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Tubi flessibili e tubi per fluidi

Tubi flessibili e tubi per fluidi

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Bullone banjo M14 con varie applicazioni. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928 - PCG13400701, 90013400701, 90013400702
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Bullone banjo M14 con varie applicazioni. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928
Articolo su ordinazione speciale
PCG13400701
Product Information
Product Information

Bullone banjo M14 – Raccordo per tubo olio servosterzo, cambio e carburante
Venduto singolarmente

Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo in una vasta gamma di sistemi, tra cui tubi del servosterzo, tubi dell'olio del cambio e linee del carburante, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione.

Adatto a:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Riferimento diagramma n. 39

Progettato secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando un componente essenziale per il mantenimento dell'integrità dei sistemi fluidici nei sistemi idraulici, di lubrificazione e di alimentazione. Ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di modelli Porsche sia classici che moderni.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo M14 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per servosterzo, olio del cambio e sistemi di alimentazione
• Compatibile con i modelli 911, 964, 924S, 928 e 944
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi dei veicoli.

Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai tubi del servosterzo
• Collegare i tubi dell'olio del cambio ai sistemi di lubrificazione
• Fissare saldamente i raccordi delle tubazioni del carburante all'interno del sistema di alimentazione.
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e l'efficienza del sistema.

Perché sostituire i bulloni banjo?

Nel tempo, i bulloni banjo possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione ai liquidi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluidi (olio, carburante o fluido idraulico)
• Usura o rottura della filettatura
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di tenuta

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali su più sistemi.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG13400701
PCG13400701
90013400701
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Bullone banjo M14 con varie applicazioni. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928 - PCG13400701, 90013400701, 90013400702 - PHSM14
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Bullone banjo M14 con varie applicazioni. Porsche 911 / 964 / 993 / 924S / 944 / 968 / 928
PCG13400701/1
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Bullone banjo M14 – Raccordo per tubo olio servosterzo, cambio e carburante
Venduto singolarmente

Questo versatile bullone banjo viene utilizzato per fissare i raccordi banjo in una vasta gamma di sistemi, tra cui tubi del servosterzo, tubi dell'olio del cambio e linee del carburante, garantendo una connessione robusta e a tenuta stagna anche sotto pressione.

Adatto a:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Riferimento diagramma n. 39

Progettato secondo le specifiche OEM, garantisce un montaggio preciso e prestazioni di tenuta affidabili, risultando un componente essenziale per il mantenimento dell'integrità dei sistemi fluidici nei sistemi idraulici, di lubrificazione e di alimentazione. Ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro di modelli Porsche sia classici che moderni.

Caratteristiche principali

• Bullone banjo M14 per diverse applicazioni Porsche
• Adatto per servosterzo, olio del cambio e sistemi di alimentazione
• Compatibile con i modelli 911, 964, 924S, 928 e 944
• Progettato per sistemi fluidici ad alta pressione
• Garantisce connessioni sicure e a tenuta stagna
• Vestibilità e specifiche in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine

Funzione e scopo

Questo bullone banjo è un componente di fissaggio fondamentale utilizzato in diversi sistemi dei veicoli.

Aiuta a:
• Fissare i raccordi banjo ai tubi del servosterzo
• Collegare i tubi dell'olio del cambio ai sistemi di lubrificazione
• Fissare saldamente i raccordi delle tubazioni del carburante all'interno del sistema di alimentazione.
• Mantenere una tenuta adeguata sotto pressione
• Garantire un flusso di fluidi costante e l'efficienza del sistema.

Perché sostituire i bulloni banjo?

Nel tempo, i bulloni banjo possono deteriorarsi a causa del calore, della pressione e dell'esposizione ai liquidi.

I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluidi (olio, carburante o fluido idraulico)
• Usura o rottura della filettatura
• Corrosione dovuta all'uso prolungato
• Riduzione dell'efficienza di tenuta

La sostituzione dei bulloni usurati garantisce un funzionamento sicuro e mantiene le prestazioni ottimali su più sistemi.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PCG13400701
PCG13400701
90013400701
90013400702

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Rilascio frizione linea pressione. Porsche 993 turbo - 99331429013
4
Rilascio frizione linea pressione. Porsche 993 turbo
Articolo su ordinazione speciale
99331429013
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Rilascio della frizione della linea di pressione.

porsche

Adatto a:
Porsche 993 turbo - dal 1994 al 1996

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Diagramma rif. n. 16



Numeri di riferimento correlati
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99331429013
99331429013

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Informazioni su Tubi flessibili e tubi per fluidi

Tubi e tubazioni per fluidi del cambio Porsche: linee critiche per raffreddamento e lubrificazione

I tubi flessibili e le tubazioni del fluido del cambio Porsche sono componenti essenziali che trasportano l'olio della trasmissione, il liquido di raffreddamento e i fluidi idraulici tra il cambio, i radiatori dell'olio, le valvole di controllo e i sistemi correlati. Mantenendo il corretto flusso e la corretta pressione del fluido, questi tubi flessibili e tubazioni garantiscono cambi di marcia fluidi, temperature di esercizio stabili e affidabilità del cambio a lungo termine.

Disponibili da Design911, i tubi e i tubi flessibili per fluidi del cambio sono forniti secondo le specifiche OEM, il che li rende ideali per la manutenzione ordinaria, la riparazione di perdite e la revisione completa del cambio o del sistema di raffreddamento.

A cosa servono i tubi flessibili e i tubi del fluido del cambio Porsche?

Questi componenti costituiscono la rete di distribuzione del fluido del sistema di cambio.

Funzioni principali:

  • Trasportare l'olio della trasmissione e il liquido di raffreddamento ai componenti chiave del cambio
  • Mantenere la corretta pressione e portata del fluido
  • Supportare il raffreddamento e la lubrificazione del cambio
  • Proteggere le parti interne dai danni causati dal calore e dall'attrito
  • Consentire il funzionamento affidabile di valvole, refrigeratori e attuatori

Il corretto funzionamento di tubi e tubazioni è fondamentale per le prestazioni e la longevità della trasmissione.

Perché i tubi flessibili e i tubi del fluido del cambio si rompono?

Le tubazioni del fluido del cambio operano in ambienti difficili e si degradano nel tempo.

Cause comuni di guasto:

  • Cicli di calore che causano l'indurimento o la rottura dei tubi di gomma
  • Corrosione nei tubi metallici dovuta all'età o ai fluidi contaminati
  • Perdite di olio o refrigerante da guarnizioni e giunti
  • Affaticamento e sfregamento correlati alle vibrazioni
  • La pressione aumenta a causa dei refrigeratori o delle valvole bloccati

Un guasto spesso provoca perdita di fluido, surriscaldamento, cambio di marcia difettoso o danni al cambio.

Quando è necessario sostituire i tubi flessibili e i tubi del fluido del cambio?

I tubi e i tubi flessibili del fluido del cambio Porsche devono essere ispezionati e sostituiti se si verifica una delle seguenti situazioni:

  • Perdite visibili di olio o liquido refrigerante
  • Sezioni del tubo incrinate, gonfie o fragili
  • Avvisi ripetuti di basso livello del liquido
  • Surriscaldamento del cambio o cambio incoerente
  • Durante la ricostruzione del cambio o la manutenzione del sistema di raffreddamento

La sostituzione preventiva aiuta a evitare perdite improvvise di fluido e costose riparazioni della trasmissione.

Punti salienti

  • Componenti essenziali per la distribuzione del fluido nel cambio Porsche
  • Supporta il raffreddamento, la lubrificazione e il controllo della pressione
  • Montaggio secondo le specifiche OEM per un'installazione affidabile
  • Adatto per applicazioni stradali, stradali veloci e ad alte prestazioni
  • Aiuta a proteggere le parti interne del cambio e a prolungarne la durata

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