OE Match

Kit cinghia di trasmissione accessoria (kit cinghia serpentina)
Questo kit include tutto il necessario per sostituire i principali componenti soggetti a usura del sistema di trasmissione degli accessori. Ogni kit è completo di una nuova cinghia serpentina, un tenditore della cinghia di trasmissione, un ammortizzatore, una puleggia tendicinghia, due pulegge di rinvio e tutta la bulloneria necessaria.

La cinghia di trasmissione degli accessori, comunemente nota come cinghia serpentina, trasmette la potenza dall'albero motore ai componenti essenziali come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata. Aziona questi sistemi attraverso una rete di pulegge sincronizzate dalla rotazione della cinghia.

È importante ispezionare regolarmente la cinghia. Verificare la presenza di crepe, sfilacciamenti, vetrificazioni o altri segni di usura. La maggior parte dei produttori consiglia di sostituire la cinghia ogni 80.000-160.000 km . Anche la corretta tensione della cinghia è fondamentale, quindi è consigliabile ispezionare il tendicinghia e le pulegge di rinvio ogni volta che si esegue la manutenzione della cinghia.

Adatto a:

· Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
·          Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
·          Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Sintomi di guasto del kit cinghia di trasmissione accessoria

• Usura: crepe, vetrificazioni o sfilacciamenti possono causare lo slittamento della cinghia.
• Disallineamento delle pulegge: le pulegge disallineate causano un'usura irregolare e rumori indesiderati.
• Tensione non corretta: una tensione eccessiva o insufficiente può causare lo slittamento della cinghia o il guasto prematuro dei componenti.
• Contaminazione: olio, refrigerante o detriti possono indebolire il materiale della cinghia.
• Rumore eccessivo: un rumore stridente, soprattutto all'avvio, spesso indica problemi alla cinghia o al tenditore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810240375

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit catena di distribuzione del motore.
Questo kit di distribuzione è progettato per i motori Porsche 996 Turbo 3.6L M96.70 che richiedono la sostituzione della catena di distribuzione e dei relativi componenti. Il kit include la catena di distribuzione, le guide/rotaie e altri componenti essenziali per la distribuzione.

Questo kit di revisione assicura che il sistema di distribuzione del tuo motore venga riportato alle specifiche corrette: catena, guide, binari, percorso di tensionamento, tutto rinnovato in un unico pacchetto.

Adatto a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diagramma Rif. n. 18, 21, 23, 24, 25

Cosa fanno questi prodotti:

• Il sistema di distribuzione a catena sincronizza l'albero motore e gli alberi a camme (e talvolta gli alberi intermedi) in modo che le valvole si aprano/chiudano nei momenti corretti rispetto alla posizione del pistone.
• La catena stessa aziona la camma dalla manovella o dall'albero intermedio. Guide/binari assicurano che la catena scorra nel percorso corretto, rimanga in tensione e riduca al minimo rumore e usura.
• Con il passare del tempo, la catena può allungarsi, le guide possono usurarsi o rompersi, i tenditori possono perdere precarico, il che provoca allentamenti della catena, rumore della catena e, nei casi peggiori, errori di fasatura o danni catastrofici al motore.
• Un kit completo che sostituisce la catena e le guide ripristina il sistema di distribuzione riportandolo alle specifiche corrette (percorso della catena, tensione, allineamento), ripristinando così le prestazioni, l'affidabilità e la longevità del motore.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Durante l'avviamento, al minimo o sotto carico, si sentono rumori o scricchiolii provenienti dalla parte anteriore del motore (area del coperchio della distribuzione): un classico segno di catena allentata.
  
• Si verificano scarse prestazioni del motore , funzionamento irregolare o mancate accensioni dovute a errori di fasatura.
  
• Il motore ha un chilometraggio elevato o una lunga cronologia di manutenzione con componenti di distribuzione originali: l'usura è cumulativa e una sostituzione tempestiva può prevenire guasti.
  
• Durante l'ispezione si riscontrano guide/rotaie usurate (plastica crepata, superfici spaccate) o un evidente allentamento della catena.
• Vengono rilevati codici di errore diagnostici (DTC) correlati alla fasatura dell'albero a camme o all'albero intermedio, ecc.

Perché la sostituzione è importante:

• Protegge il motore : la rottura della catena di distribuzione può causare il contatto tra valvola e pistone, con conseguenti gravi danni al motore e costi elevati. Sostituire tempestivamente la catena di distribuzione è un'azione preventiva.
  
• Ripristina il corretto funzionamento : con una nuova catena/guide, la fasatura delle camme/valvole torna alle specifiche; il motore funziona in modo più fluido, affidabile e con la massima potenza.
  
• Elimina il rumore e migliora l'affidabilità : guide usurate o catene allentate producono rumori inaccettabili e indicano un guasto imminente. La sostituzione risolve questi problemi.
  
• Conveniente quando è aperto : è già necessaria una notevole manodopera per accedere alla catena di distribuzione; sostituendo solo una parte del sistema si rischia di dover ripetere il lavoro in seguito.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

ENGINEKIT996T

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Kit cinghia di trasmissione accessoria (kit cinghia serpentina)
Questo kit include tutto il necessario per sostituire i principali componenti soggetti a usura del sistema di trasmissione degli accessori. Ogni kit è completo di una nuova cinghia serpentina, un tenditore della cinghia di trasmissione, un ammortizzatore, una puleggia tendicinghia, due pulegge di rinvio e tutta la bulloneria necessaria.

La cinghia di trasmissione degli accessori, comunemente nota come cinghia serpentina, trasmette la potenza dall'albero motore ai componenti essenziali come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata. Aziona questi sistemi attraverso una rete di pulegge sincronizzate dalla rotazione della cinghia.

È importante ispezionare regolarmente la cinghia. Verificare la presenza di crepe, sfilacciamenti, vetrificazioni o altri segni di usura. La maggior parte dei produttori consiglia di sostituire la cinghia ogni 80.000-160.000 km . Anche la corretta tensione della cinghia è fondamentale, quindi è consigliabile ispezionare il tendicinghia e le pulegge di rinvio ogni volta che si esegue la manutenzione della cinghia.

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 360 CV 2014-18
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 CV 2014-18

Sintomi di guasto del kit cinghia di trasmissione accessoria

• Usura: crepe, vetrificazioni o sfilacciamenti possono causare lo slittamento della cinghia.
• Disallineamento delle pulegge: le pulegge disallineate causano un'usura irregolare e rumori indesiderati.
• Tensione non corretta: una tensione eccessiva o insufficiente può causare lo slittamento della cinghia o il guasto prematuro dei componenti.
• Contaminazione: olio, refrigerante o detriti possono indebolire il materiale della cinghia.
• Rumore eccessivo: un rumore stridente, soprattutto all'avvio, spesso indica problemi alla cinghia o al tenditore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810240375

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Kit cinghia di trasmissione accessoria (kit cinghia serpentina)
Questo kit include tutto il necessario per sostituire i principali componenti soggetti a usura del sistema di trasmissione degli accessori. Ogni kit è completo di una nuova cinghia serpentina, un tenditore della cinghia di trasmissione, un ammortizzatore, una puleggia tendicinghia, due pulegge di rinvio e tutta la bulloneria necessaria.

La cinghia di trasmissione degli accessori, comunemente nota come cinghia serpentina, trasmette la potenza dall'albero motore ai componenti essenziali come l'alternatore, la pompa dell'acqua, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata. Aziona questi sistemi attraverso una rete di pulegge sincronizzate dalla rotazione della cinghia.

È importante ispezionare regolarmente la cinghia. Verificare la presenza di crepe, sfilacciamenti, vetrificazioni o altri segni di usura. La maggior parte dei produttori consiglia di sostituire la cinghia ogni 80.000-160.000 km . Anche la corretta tensione della cinghia è fondamentale, quindi è consigliabile ispezionare il tendicinghia e le pulegge di rinvio ogni volta che si esegue la manutenzione della cinghia.

Adatto a:

· Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
·          Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
·          Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
·          Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
·          Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
·          Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
·          Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13

Sintomi di guasto del kit cinghia di trasmissione accessoria

• Usura: crepe, vetrificazioni o sfilacciamenti possono causare lo slittamento della cinghia.
• Disallineamento delle pulegge: le pulegge disallineate causano un'usura irregolare e rumori indesiderati.
• Tensione non corretta: una tensione eccessiva o insufficiente può causare lo slittamento della cinghia o il guasto prematuro dei componenti.
• Contaminazione: olio, refrigerante o detriti possono indebolire il materiale della cinghia.
• Rumore eccessivo: un rumore stridente, soprattutto all'avvio, spesso indica problemi alla cinghia o al tenditore.

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Diagramma rif. n. 1, 3, 6, 7, 16,

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810240375

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Kit catena di distribuzione del motore.
Kit completo di revisione della catena di distribuzione per Porsche 986 Boxster 2.7L M96.23 / 3.2L M96.24 2002-2004, che include componenti quali catena di distribuzione, guida di scorrimento, oltre a catene, guide e hardware correlati, progettati per ripristinare il sistema di distribuzione del motore.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.7L 2002-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2002-04

Diagramma Rif. n. 18, 19, 20, 24, 26, 28, 32, 35, 36, 37

Cosa fanno questi prodotti:

• Il sistema di distribuzione a catena di questi motori Porsche sincronizza l'albero motore con l'albero intermedio e gli alberi a camme, garantendo la corretta fasatura delle valvole, la fasatura dell'accensione e la sequenza complessiva del motore.
• Le catene trasmettono la trasmissione dalla manovella all'albero intermedio. Guide/rotaie sostengono e tendono la catena, garantendone il corretto percorso e riducendone l'allentamento o la rumorosità.
• Con il passare del tempo, le catene si allungano, le guide si usurano o si rompono, i tenditori possono perdere il precarico, il che può causare allentamenti della distribuzione, tintinnio della catena, fasature errate o, nel peggiore dei casi, persino danni catastrofici al motore.
• Un kit completo garantisce la sostituzione di tutti i componenti critici (catena, guide, binari), in modo che il sistema di distribuzione venga ripristinato alle specifiche corrette ed elimini i punti deboli.

Segni e sintomi che dovresti sostituire:

• Un rumore di tintinnio o di tintinnio proveniente dal coperchio anteriore del motore, soprattutto all'avvio o al minimo: spesso la catena è allentata o la guida/binario è usurata.
  
• Spia di controllo del motore attivata da errori di fasatura, errori del sensore dell'albero a camme o errori dell'albero intermedio.
  
• Perdita di potenza, funzionamento irregolare o mancata accensione : se la fasatura è cambiata a causa dell'allungamento della catena o di un guasto della guida, la fasatura delle valvole potrebbe essere difettosa.
  
• Chilometraggio elevato/età elevata del motore e pianificazione di una manutenzione importante: la sostituzione preventiva evita il rischio di guasti.
  
• L'ispezione visiva (se il coperchio è stato rimosso) mostra un eccessivo allentamento della catena, una guida in plastica rotta, un tenditore rotto o una guida danneggiata.
• Durante i lavori sul motore (rimozione del coperchio anteriore del motore, del coperchio della distribuzione, ecc.), se il sistema di trasmissione è esposto, è necessario sostituire l'intero kit catena anziché i singoli elementi.

Perché la sostituzione è importante:

• Protegge l'integrità del motore : in particolare su questi motori, un guasto al sistema della catena di distribuzione può causare il contatto tra valvola e pistone o un guasto catastrofico.
  
• Ripristina la fasatura corretta : assicurandosi che la catena di distribuzione, le guide e le rotaie siano tutte nuove, la fasatura delle valvole e la fasatura dell'accensione saranno precise e affidabili.
  
• Elimina il rumore e migliora l'affidabilità : la sostituzione dei componenti usurati elimina il rumore di sbattimento della catena e riduce il rischio di danni futuri.
  
• Manutenzione preventiva conveniente : poiché il sistema di distribuzione richiede uno smontaggio importante, eseguire l'intero kit mentre si è già all'interno è più conveniente rispetto a dover aprire nuovamente il motore in seguito.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

ENGINEKIT986

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Set completo di bracci di controllo inferiori e superiori posteriori , comprende :
• 2x 97033104700 (bracci di controllo superiori)
• 4x 97033104300 (bracci di controllo della carreggiata esterna superiore)
• 1x 97033104104 (braccio oscillante inferiore sinistro)
• 1x 97033104204 (braccio oscillante inferiore destro)
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni, rondelle, dadi, spessori di allineamento secondo necessità)

Ogni braccio è progettato per replicare l'equipaggiamento originale Porsche, con geometria corretta, boccole di alta qualità e punti di montaggio precisi. Il kit di montaggio include tutti i dispositivi di fissaggio e gli spessori di allineamento specificati in fabbrica per un'installazione impeccabile. Questo kit unificato ripristina sia i tiranti dell'asse posteriore superiore che inferiore, garantendo la completa simmetria dell'asse, una corretta maneggevolezza e una qualità di guida ripristinata.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2010-2016

Diagramma rif. n.: 8, 9, 15, 18, 19, 20 (in alto)
Diagramma rif. n.: 10, 13, 14, 15, 16, 17 (inferiore)

• Posizione sul veicolo:
Bracci di controllo inferiori della sospensione posteriore (sinistro e destro): collegano il telaio ausiliario posteriore al supporto della ruota.
Bracci trasversali superiori centrali e superiori esterni della sospensione posteriore, che collegano il telaio ausiliario e il supporto ruota al livello superiore.

• Applicazioni:
Ideale per veicoli in cui i bracci e le boccole delle sospensioni posteriori sono usurati, presentano gioco, battito o usura irregolare degli pneumatici, oppure quando si esegue un aggiornamento completo delle sospensioni dell'assale posteriore per ottenere le massime prestazioni e durata.

I bracci di controllo posteriori superiori e inferiori sono fondamentali per la posizione delle ruote, l'articolazione delle sospensioni, il mantenimento dell'allineamento e la precisione di guida. Bracci usurati o boccole deteriorate possono causare instabilità del retrotreno, gioco eccessivo, usura irregolare degli pneumatici, rumori molesti e compromissione della qualità di guida. Questo kit completo per assale posteriore garantisce componenti nuovi e abbinati su entrambi i lati dell'assale posteriore, ripristina la corretta geometria delle sospensioni posteriori, aumenta la durata degli pneumatici e preserva le prestazioni dinamiche del veicolo.

Quando e perché sostituire:
• Gioco o rumore osservabile nelle sospensioni posteriori in accelerazione, frenata o in curva.
• Usura irregolare o anomala degli pneumatici posteriori o allineamento fuori specifica.
• Durante importanti interventi di manutenzione sulle sospensioni posteriori (boccole, collegamenti, ammortizzatori, lavori sul telaio ausiliario) quando è consentito l'accesso.
• Panamera ad alto chilometraggio in cui i bracci posteriori originali sono probabilmente affaticati e prossimi alla fine della loro vita utile.
• Si desidera prestazioni dell'asse abbinate ed evitare comportamenti irregolari sostituendo solo un lato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

CONTROLARM970.RR

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Rullo tendicinghia.



Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L HYBRID 2011-18 (motore D19)
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L BENZINA 2011-18 (motore D11)

Porsche 970 Panamera V6 3.0L HYBRID 2012-16 (Motori CGEA / CGE / CGFA)

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Schema rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810236121

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Set completo di bracci di controllo della traiettoria inferiore posteriore , comprende :
• 1x 97033104104 (braccio oscillante inferiore sinistro)
• 1x 97033104204 (braccio oscillante inferiore destro)
• Un kit di montaggio Porsche OE originale (bulloni, rondelle, dadi, spessori di allineamento secondo necessità)

Insieme, questi componenti offrono un aggiornamento completo delle sospensioni posteriori inferiori. Ogni braccio di controllo è realizzato per adattarsi alle dotazioni originali Porsche in termini di geometria, materiali, boccole e punti di montaggio, garantendo il ripristino delle capacità di allineamento, comfort di guida e precisione di guida.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera 2010-2016

Diagramma rif. n. 10, 13, 14, 15, 16, 17

• Posizione sul veicolo: sospensioni posteriori, posizioni del braccio di controllo del cingolo inferiore: uno su ciascun lato dell'assale posteriore, che collega il supporto della ruota al telaio ausiliario e controlla il movimento laterale sotto carico.

• Applicazioni: ideale quando uno o entrambi i bracci inferiori posteriori sono usurati, le boccole sono degradate o quando si esegue un aggiornamento completo delle sospensioni posteriori per ripristinare l'allineamento, la qualità di guida e l'equilibrio della maneggevolezza.

I bracci di controllo inferiori posteriori sono fondamentali per mantenere un posizionamento preciso delle ruote, l'allineamento e la stabilità posteriore in accelerazione, frenata e in curva. Quando i bracci o le boccole sono usurati, si possono verificare instabilità posteriore, usura irregolare degli pneumatici, rumori in curva o un generale degrado della maneggevolezza. La loro sostituzione ripristina la geometria di fabbrica, migliora il comfort di guida e riduce l'usura dei componenti delle sospensioni.

Quando e perché sostituire:
• Gioco o rumore percepibile nelle sospensioni posteriori sotto carico o durante la guida su superfici irregolari.
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori o allineamento posteriore che si discosta costantemente dalle specifiche.
• Dopo la sostituzione di altri componenti delle sospensioni (boccole posteriori, bracci di accoppiamento, ammortizzatori) dove è consentito l'accesso.
• Panamera ad alto chilometraggio in cui i bracci/boccole originali sono probabilmente affaticati.
• Se stai cercando una soluzione con assale abbinato per garantire che entrambi i lati della sospensione posteriore funzionino in modo identico, anziché sostituirne solo uno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97033104X04

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Kit di montaggio superiore e revisione dell'ammortizzatore anteriore.
Rinnova il supporto superiore del gruppo ammortizzatore/montante anteriore della tua Porsche 997 MKI C2 / C2S con questo kit di revisione completo.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (per auto con PASM)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (per auto con PASM)

Diagramma Rif. n. 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15

Cosa fa questo prodotto:

• Il supporto superiore dell'ammortizzatore/montante anteriore è il punto strutturale cruciale in cui l'estremità superiore del montante è fissata alla carrozzeria/torre montante del veicolo. Supporta il carico delle molle/smorzatori, isola le vibrazioni, consente la rotazione dello sterzo (tramite cuscinetto o piastra di montaggio) e mantiene la geometria delle sospensioni.
• Nel tempo, l'hardware di montaggio superiore (tappo, rondelle, piastre, cuscinetto di montaggio o isolatore in gomma) può degradarsi: la gomma può ammorbidirsi o creparsi, l'hardware può corrodersi o allentarsi, la piastra di montaggio può spostarsi sotto carico. Questi guasti possono causare scricchiolii, rumori metallici, scarsa risposta di guida e maneggevolezza ridotta.
• Il kit di revisione sostituisce tutti questi componenti in una sola volta, assicurando che il gruppo di montaggio superiore venga riportato alle sue condizioni ottimali: sicuro, correttamente allineato, senza gioco e con il precarico installato correttamente.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Rumori di battito o tonfo provenienti dalla parte superiore del montante anteriore, in particolare quando si superano dossi o si sterza. Un supporto superiore difettoso è una causa comune di tali rumori.
  
• Lo sterzo sembra meno preciso oppure c'è un gioco maggiore o un feedback vago nella parte anteriore durante le curve, probabilmente a causa del movimento del supporto sotto carico.
  
• La qualità di guida è peggiorata oppure si nota un aumento delle vibrazioni, una guida più brusca o una risposta di smorzamento più scadente, a indicare che il supporto non isola o fissa più efficacemente il montante.
  
• Stai sostituendo gli ammortizzatori/montanti anteriori : poiché è necessario accedere al supporto superiore quando si rimuove il montante, sostituire contemporaneamente il kit di montaggio è efficiente ed evita di doverlo rifare in seguito.
  
• Ispezione visiva o fattore età/chilometraggio : se noti uno dei seguenti problemi (gomma di montaggio crepata, dado/tappo di montaggio superiore corroso, bulloneria di montaggio mancante o danneggiata), è consigliabile sostituirla. Inoltre, se il veicolo ha un chilometraggio elevato o è stato utilizzato in modo intensivo, la bulloneria di montaggio è in cima alla lista dei componenti soggetti a usura.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina le prestazioni e la precisione delle sospensioni : su un'auto ad alte prestazioni come una Porsche, il supporto superiore fa parte del percorso di carico e della geometria delle sospensioni anteriori. Se usurato, il montante potrebbe muoversi leggermente sotto carico, compromettendo l'allineamento, l'area di contatto degli pneumatici e la maneggevolezza.
  
• Elimina il rumore e migliora il comfort di guida : molti proprietari segnalano colpi, scricchiolii o ruvidità che sono dovuti a cappucci, rondelle o piastre di montaggio usurati. Un nuovo kit rimuove questo punto debole.
  
• Previene l'aumento dell'usura o dei danni : un supporto difettoso può consentire movimenti che sollecitano l'albero del montante, la sede della molla, la piastra di supporto o il supporto della carrozzeria, causando danni più costosi. La sostituzione del kit di supporto previene questa reazione a catena.
  
• Tempi di manutenzione convenienti : poiché è già necessario rimuovere o supportare il montante per accedere al supporto superiore, la sostituzione del kit di supporto comporta ora un costo di manodopera aggiuntivo minimo ed evita di dover rivisitare l'area.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SUSPENSIONKIT997-FR-2

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Kit di montaggio superiore e revisione dell'ammortizzatore anteriore.
Rinnova il supporto superiore del gruppo ammortizzatore/montante anteriore della tua Porsche 997 MKI C2 / C2S con questo kit di revisione completo.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (per auto senza PASM)
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (per auto senza PASM)

Diagramma Rif. n. 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 15

Cosa fa questo prodotto:

• Il supporto superiore dell'ammortizzatore/montante anteriore è il punto strutturale cruciale in cui l'estremità superiore del montante è fissata alla carrozzeria/torre montante del veicolo. Supporta il carico delle molle/smorzatori, isola le vibrazioni, consente la rotazione dello sterzo (tramite cuscinetto o piastra di montaggio) e mantiene la geometria delle sospensioni.
• Nel tempo, l'hardware di montaggio superiore (tappo, rondelle, piastre, cuscinetto di montaggio o isolatore in gomma) può degradarsi: la gomma può ammorbidirsi o creparsi, l'hardware può corrodersi o allentarsi, la piastra di montaggio può spostarsi sotto carico. Questi guasti possono causare scricchiolii, rumori metallici, scarsa risposta di guida e maneggevolezza ridotta.
• Il kit di revisione sostituisce tutti questi componenti in una sola volta, assicurando che il gruppo di montaggio superiore venga riportato alle sue condizioni ottimali: sicuro, correttamente allineato, senza gioco e con il precarico installato correttamente.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Rumori di battito o tonfo provenienti dalla parte superiore del montante anteriore, in particolare quando si superano dossi o si sterza. Un supporto superiore difettoso è una causa comune di tali rumori.
  
• Lo sterzo sembra meno preciso oppure c'è un gioco maggiore o un feedback vago nella parte anteriore durante le curve, probabilmente a causa del movimento del supporto sotto carico.
  
• La qualità di guida è peggiorata oppure si nota un aumento delle vibrazioni, una guida più brusca o una risposta di smorzamento più scadente, a indicare che il supporto non isola o fissa più efficacemente il montante.
  
• Stai sostituendo gli ammortizzatori/montanti anteriori : poiché è necessario accedere al supporto superiore quando si rimuove il montante, sostituire contemporaneamente il kit di montaggio è efficiente ed evita di doverlo rifare in seguito.
  
• Ispezione visiva o fattore età/chilometraggio : se noti uno dei seguenti problemi (gomma di montaggio crepata, dado/tappo di montaggio superiore corroso, bulloneria di montaggio mancante o danneggiata), è consigliabile sostituirla. Inoltre, se il veicolo ha un chilometraggio elevato o è stato utilizzato in modo intensivo, la bulloneria di montaggio è in cima alla lista dei componenti soggetti a usura.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina le prestazioni e la precisione delle sospensioni : su un'auto ad alte prestazioni come una Porsche, il supporto superiore fa parte del percorso di carico e della geometria delle sospensioni anteriori. Se usurato, il montante potrebbe muoversi leggermente sotto carico, compromettendo l'allineamento, l'area di contatto degli pneumatici e la maneggevolezza.
  
• Elimina il rumore e migliora il comfort di guida : molti proprietari segnalano colpi, scricchiolii o ruvidità che sono dovuti a cappucci, rondelle o piastre di montaggio usurati. Un nuovo kit rimuove questo punto debole.
  
• Previene l'aumento dell'usura o dei danni : un supporto difettoso può consentire movimenti che sollecitano l'albero del montante, la sede della molla, la piastra di supporto o il supporto della carrozzeria, causando danni più costosi. La sostituzione del kit di supporto previene questa reazione a catena.
  
• Tempi di manutenzione convenienti : poiché è già necessario rimuovere o supportare il montante per accedere al supporto superiore, la sostituzione del kit di supporto comporta ora un costo di manodopera aggiuntivo minimo ed evita di dover rivisitare l'area.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SUSPENSIONKIT997-FR-1

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Kit di piastre di supporto per coppa dell'olio. Le coppe dell'olio motore sono solitamente realizzate in alluminio fuso o acciaio stampato. Essendo il punto più basso del vano motore del veicolo, sono soggette a danni causati da oggetti presenti sulla strada. Questo kit include anche tappo e rondella per la coppa dell'olio e bulloni per la coppa dell'olio.

Sintomi di guasto della coppa dell'olio motore

• Cracking
• Perdite di olio

Adatto a:

· Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
·          Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
·          Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
·          Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
·          Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
·          Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
·          Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
·          Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
·          Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
·          Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
·          Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
·          Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
·          Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
·          Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
99610703155, 99610703157, 99610703158,

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Diagramma rif. n. 17, 22, 23, 24, 30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610703160

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Kit di montaggio superiore e revisione dell'ammortizzatore anteriore.
Rinnova il gruppo di montaggio superiore dei tuoi montanti anteriori con questo kit completo progettato per Porsche 996 C2 1997-2005. Il kit include il supporto superiore, il cuscinetto di precisione e tutta la bulloneria di montaggio necessaria: piastre di bloccaggio, rondelle, cappucci antipolvere e altro ancora.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005

Diagramma Rif. n. 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11

Cosa fa questo prodotto:

• Il supporto superiore del montante anteriore (ammortizzatore) è il punto di collegamento in cui la parte superiore del montante si collega alla carrozzeria dell'auto (torre montante). Supporta i carichi delle molle e degli ammortizzatori, consente il perno dello sterzo (tramite cuscinetto) e isola il supporto dal rumore e dalle vibrazioni della strada.
• All'interno del supporto è presente un cuscinetto che gestisce la rotazione quando le ruote anteriori sterzano, nonché vari elementi/piastre per fissare il gruppo.
  
• Con il passare del tempo, i supporti in gomma possono deteriorarsi, i cuscinetti possono usurarsi o giocare, le piastre di montaggio possono corrodersi, i parapolvere possono degradarsi, provocando rumori (tonfi, scricchiolii), riduzione del comfort di guida, sensibilità dello sterzo compromessa o problemi di allineamento.
• Il kit di revisione sostituisce il supporto superiore, il cuscinetto e tutta la ferramenta di supporto associata, in modo da ripristinare l'interfaccia del montante superiore.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Rumori di tonfo, scricchiolii o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori, soprattutto in curva o quando si superano dossi, spesso indicano supporti o cuscinetti usurati.
• Se lo sterzo risulta instabile, oppone resistenza alla rotazione o non torna al centro in modo fluido, il cuscinetto di montaggio superiore potrebbe essere inceppato o usurato.
• Un supporto degradato consente movimenti indesiderati tra il montante e la carrozzeria, con conseguente aumento della durezza, scarsa risposta di smorzamento o maneggevolezza "fluttuante".
• Quando si montano nuovi ammortizzatori anteriori o coilover, sostituire sempre il supporto superiore e il cuscinetto.
• Si tratta di componenti soggetti a usura e il riutilizzo di vecchi supporti può compromettere i vantaggi delle nuove sospensioni.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la maneggevolezza e la qualità di guida : su un'auto ad alte prestazioni come una Porsche, l'integrità del supporto delle sospensioni anteriori è fondamentale. Un supporto usurato consente movimenti sotto carico, riducendo la precisione di guida, alterando l'impronta a terra degli pneumatici o alterando la risposta dello sterzo.
  
• Elimina rumori e problemi di NVH : un supporto/cuscinetto superiore deteriorato causa spesso rumori sgradevoli dalle sospensioni anteriori: scricchiolii quando si gira la ruota, rumori sordo sui dossi, vibrazioni provenienti dal supporto superiore. La sostituzione risolve la causa.
  
• La manutenzione preventiva consente di risparmiare sui costi : poiché il supporto superiore del montante anteriore è facilmente accessibile solo quando si rimuove il gruppo montante o la torre anteriore, sostituire l'intero kit di montaggio mentre si lavora in quell'area è molto più efficiente che sostituire i pezzi a pezzi in un secondo momento.
  
• Previene l'escalation dei danni : un supporto superiore difettoso potrebbe causare guasti ai cuscinetti, usura dell'albero del montante, affaticamento della piastra di supporto o danni al supporto della carrozzeria. Risolvere il problema del supporto previene guasti a cascata.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SUSPENSIONKIT996-FR-1

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Kit di montaggio superiore e revisione dell'ammortizzatore posteriore.
Ripristina il supporto superiore del gruppo ammortizzatori/montanti posteriori della tua Porsche 981 Boxster Spyder con questo kit di revisione completo. Progettato per rinnovare completamente l'interfaccia di montaggio superiore.

Adatto a:

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Diagramma Rif. n. 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11

Cosa fa questo prodotto:

• Il supporto superiore del gruppo ammortizzatore/montante è fondamentale: fissa la parte superiore dell'ammortizzatore alla carrozzeria/torre del montante del veicolo, supporta il carico della molla/ammortizzatore e garantisce il corretto allineamento e l'isolamento da vibrazioni o rumori.
• Nel tempo, supporti/rondelle/dadi possono corrodersi, allentarsi, la gomma può deteriorarsi (se inclusa) o le tolleranze possono peggiorare, causando problemi di movimento, rumore, vibrazioni o allineamento. La sostituzione dell'intero kit ripristina l'interfaccia, garantendo il corretto ancoraggio dell'ammortizzatore, il contenimento dei carichi e il mantenimento della geometria e del comportamento delle sospensioni.

Quando dovresti prendere in considerazione la sostituzione:

• Rumori di tonfo, colpi o scoppiettii provenienti dalla parte superiore del montante posteriore quando si percorrono dossi o quando le sospensioni si scaricano/caricano.
  
• Vibrazioni eccessive o "tonfi" provenienti dalla parte posteriore in curva o in frenata : indicano che il supporto superiore potrebbe cedere.
  
• Scarsa sensibilità delle sospensioni posteriori/allentamento nella parte posteriore – sensazione di deriva, maneggevolezza meno precisa rispetto a prima.
  
• Segni visivi di usura : se si ispeziona l'area del supporto superiore e si nota che il dado è allentato, le rondelle mostrano segni di corrosione, il tappo o la piastra di supporto sono danneggiati o il supporto ha subito una riparazione precedente.
  
• Durante la sostituzione di ammortizzatori/montanti o il rinnovo delle sospensioni posteriori , se l'unità è stata rimossa, è molto più efficiente sostituire contemporaneamente anche il kit di montaggio superiore, anziché in un secondo momento.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Mantiene la maneggevolezza e la qualità di guida : un solido supporto superiore garantisce che l'ammortizzatore sia caricato e mantenuto correttamente; qualsiasi allentamento o deterioramento comprometterà la sensazione di guida, la stabilità, l'area di contatto degli pneumatici e il comportamento generale delle sospensioni posteriori.
  
• Riduce rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH) : un supporto superiore difettoso spesso trasmette rumori strani nell'abitacolo, il che incide notevolmente sulle prestazioni di un'auto come una Porsche.
  
• Previene ulteriori danni : se il supporto si rompe, i carichi potrebbero essere trasferiti in modo errato all'ammortizzatore, alla sede della molla o alla struttura della carrozzeria, con conseguenti riparazioni più grandi e costose.
  
• Manutenzione proattiva conveniente : quando l'hardware di montaggio superiore è accessibile (ad esempio durante la sostituzione dell'ammortizzatore), la sostituzione dell'intero kit evita di doverlo smontare nuovamente in seguito a causa di un guasto del montaggio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SUSPENSIONKIT981SP-RR-1

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