OE Match

Il tubo di sfiato è un tubo di sfiato/troppo pieno del liquido di raffreddamento OE MATCH progettato per convogliare i vapori del liquido di raffreddamento e la pressione in eccesso all'interno del sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo aiuta a mantenere il corretto equilibrio del sistema di raffreddamento indirizzando il liquido di raffreddamento in eccesso e la pressione di sfiato verso il serbatoio del liquido di raffreddamento, mantenendo temperature del motore stabili e prestazioni di raffreddamento affidabili. Garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza a lungo termine al calore e all'esposizione al liquido di raffreddamento per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Scarica la pressione in eccesso dal sistema di raffreddamento durante le variazioni di temperatura.
  
• Convoglia in modo sicuro i vapori del refrigerante o il traboccamento verso il serbatoio di espansione/serbatoio del refrigerante.
  
• Aiuta a mantenere la corretta pressione del sistema , essenziale per un raffreddamento stabile del motore.
  
• Impedisce al liquido refrigerante di fuoriuscire nel vano motore, contribuendo a mantenere il sistema di raffreddamento sigillato ed efficiente.

• Il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire da crepe o punti di collegamento, lasciando residui secchi attorno al tubo o ai componenti adiacenti.
• Una perdita nel tubo di sfiato può causare una graduale perdita di refrigerante, con conseguenti frequenti rabbocchi.
• Se il tubo di sfiato non riesce a gestire correttamente la pressione, il sistema di raffreddamento potrebbe non regolarla come progettato.
• Un odore evidente di liquido refrigerante nel vano motore o nella parte posteriore del veicolo spesso indica una perdita.
• I segnali più comuni includono crepe o spaccature, gomma fragile o indurita, estremità dei tubi allentate o deformate, macchie di umidità o scolorimento.
  
• Problemi legati a un livello basso del liquido di raffreddamento o alla pressione possono attivare messaggi di avviso sul cruscotto.

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione nel sistema di raffreddamento.
  
• Mantiene la corretta ventilazione del sistema di raffreddamento , consentendo alla pressione di stabilizzarsi durante i cicli di espansione termica e di raffreddamento.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento , poiché la perdita di refrigerante o lo squilibrio di pressione possono ridurre l'efficienza del raffreddamento.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, cablaggi, sensori e parti del vano motore.
  
• Ripristina il funzionamento affidabile del sistema di raffreddamento , assicurando che il refrigerante in eccesso venga reinstradato correttamente verso il serbatoio.

Il tubo flessibile per liquido di raffreddamento del motore, alimentazione, è un tubo flessibile per liquido di raffreddamento OE MATCH progettato per fornire liquido di raffreddamento del motore in pressione attraverso il circuito di raffreddamento e riscaldamento. Questo tubo flessibile aiuta a mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento tra i componenti principali del sistema di raffreddamento, mantenendo temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni affidabili del riscaldamento. Garantisce un montaggio preciso, durata e resistenza a lungo termine al calore e alla pressione per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16   

• Fornisce il liquido di raffreddamento del motore dall'area motore/pompa dell'acqua ad altri componenti di raffreddamento, come il radiatore o il circuito del riscaldatore.
  
• Aiuta a mantenere una corretta circolazione e pressione del liquido di raffreddamento , essenziale per un controllo stabile della temperatura del motore.
  
• Supporta il riscaldamento dell'abitacolo , poiché il liquido di raffreddamento caldo instradato attraverso questo tubo può essere indirizzato al nucleo del riscaldatore.
  
• Fornisce un collegamento flessibile che assorbe il movimento del motore, le vibrazioni e l'espansione termica senza sollecitare i tubi rigidi.
  
  

• Il liquido di raffreddamento può fuoriuscire dal tubo stesso o dai raccordi delle fascette stringitubo, lasciando spesso residui visibili o macchie bagnate. Una perdita nel tubo di alimentazione può causare una graduale perdita di liquido di raffreddamento, richiedendo frequenti rabbocchi.
  
• La perdita di liquido refrigerante o un flusso limitato possono causare un aumento o una variazione della temperatura del motore.
• Un odore dolce percepibile nel vano motore o all'interno dell'abitacolo spesso indica una perdita di liquido refrigerante.
• I segnali più comuni includono crepe o spaccature, rigonfiamenti o rigonfiamenti, gomma indurita o fragile, macchie di refrigerante sulla superficie del tubo.
  
• Se il flusso del refrigerante verso il circuito del riscaldatore è compromesso, il calore nell'abitacolo potrebbe ridursi.
• I modelli Porsche moderni possono visualizzare avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento o di surriscaldamento quando si verifica un guasto al tubo flessibile.

• Previene le perdite di refrigerante che causano bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione del sistema.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
  
• Ripristina la corretta circolazione del liquido refrigerante , garantendo che il sistema di raffreddamento funzioni in modo efficiente in tutte le condizioni di guida.
  
• Mantiene un riscaldamento affidabile dell'abitacolo , poiché il radiatore del riscaldatore dipende dal flusso costante del refrigerante.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare sensori, tubi flessibili, cablaggi e parti del motore vicine.

Il tubo flessibile di alimentazione del riscaldatore sulla pompa dell'acqua è un tubo flessibile di riscaldamento OE MATCH progettato per fornire liquido di raffreddamento caldo del motore dalla pompa dell'acqua al circuito del riscaldatore. Questo tubo svolge un ruolo chiave nel sistema di riscaldamento del veicolo, trasportando il liquido di raffreddamento caldo al radiatore del riscaldatore, consentendo un riscaldamento efficace dell'abitacolo. Offre un montaggio preciso, un'elevata resistenza al calore e alla pressione e un'affidabilità a lungo termine per i modelli Porsche Panamera (970).

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16  

• Fornisce liquido di raffreddamento caldo del motore dall'uscita della pompa dell'acqua al circuito del radiatore del riscaldatore.
  
• Consente il riscaldamento dell'abitacolo , poiché il radiatore del riscaldamento sfrutta il liquido refrigerante caldo per riscaldare l'aria immessa nell'abitacolo.
  
• Aiuta a mantenere una corretta circolazione del liquido refrigerante tra il sistema di raffreddamento del motore e il sistema HVAC.
  
• Fornisce una connessione flessibile che assorbe i movimenti del motore, le vibrazioni e l'espansione termica.
  
  

• Il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire o gocciolare dal tubo stesso o dai punti di collegamento, lasciando spesso residui rosa/bianchi.
• Un tubo flessibile di alimentazione del riscaldamento difettoso può causare una graduale perdita di refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
• Se il liquido di raffreddamento caldo non raggiunge il radiatore del riscaldatore, quest'ultimo potrebbe soffiare aria tiepida o fredda , anche quando il motore è caldo.
  
• Un odore dolce percepibile nel vano motore o all'interno dell'abitacolo spesso indica una perdita di liquido refrigerante nel circuito del riscaldamento.
• I segnali più comuni includono crepe o spaccature, rigonfiamenti o rigonfiamenti, gomma indurita o fragile, macchie di umidità attorno al tubo.
  
• La perdita di liquido refrigerante dal tubo di alimentazione del riscaldatore può contribuire al surriscaldamento o a temperature instabili del motore.
  
• I modelli Porsche moderni possono visualizzare avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento o della temperatura quando il tubo inizia a guastarsi.

• Previene le perdite di refrigerante che possono causare bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione del sistema.
  
• Mantiene il corretto riscaldamento dell'abitacolo , poiché il radiatore del riscaldamento dipende da un apporto costante di liquido refrigerante caldo.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , poiché la perdita di refrigerante dal circuito del riscaldatore influisce sulle prestazioni di raffreddamento complessive.
  
• Ripristina una circolazione affidabile del refrigerante tra la pompa dell'acqua e il sistema di riscaldamento.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, cablaggi e parti del motore vicine.

Il tubo di sfiato è un componente OE MATCH progettato per il sistema di ventilazione del basamento (PCV) del motore. Questo tubo di sfiato convoglia i vapori del basamento e la pressione in eccesso dal motore al separatore aria/olio o al sistema di aspirazione, contribuendo a mantenere una corretta pressione interna del motore e a controllare le emissioni. Garantisce un montaggio corretto, una tenuta affidabile e una lunga durata sui modelli Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10

• Sfiata la pressione eccessiva nel basamento creata durante il funzionamento del motore.
  
• Convoglia i gas di scarico e i vapori d'olio al sistema PCV/separatore aria-olio per una corretta ventilazione.
  
• Aiuta a ridurre lo stress sulle guarnizioni e sui paraoli del motore prevenendo l'accumulo di pressione.
• Supporta il corretto controllo delle emissioni restituendo i vapori al sistema di aspirazione anziché rilasciarli.

• Crepe o spaccature nel tubo di sfiato possono causare perdite di vuoto, con conseguente funzionamento irregolare o minimo instabile.
• Una perdita nel tubo di sfiato può causare guasti alla gestione del motore correlati a perdite nel sistema del vuoto, prestazioni del sistema PCV e squilibrio della miscela aria/carburante.
  
• Se la pressione del basamento non viene scaricata correttamente, l'olio può superare guarnizioni e paraoli, causando perdite.
• I vapori d'olio che fuoriescono da un tubo di sfiato danneggiato possono provocare un odore oleoso nel vano motore.
• I sintomi possono includere difficoltà nella rimozione del tappo di riempimento dell'olio, rumori sibilanti/sibilosi, problemi di tenuta legati alla pressione.
  
• I tubi di sfiato spesso si rompono a causa dell'età e del calore, mostrando plastica/gomma indurita, crepe, raccordi o connettori rotti.
  
• Se la ventilazione è interrotta, il vapore d'olio può essere aspirato in modo errato nella presa d'aria, contribuendo alla combustione dell'olio.

• Previene le perdite di vuoto , che possono causare un minimo irregolare, scarse prestazioni e codici di errore.
  
• Mantiene una corretta ventilazione del basamento , impedendo l'accumulo di pressione all'interno del motore.
  
• Aiuta a prevenire le perdite di olio , poiché una pressione eccessiva nel basamento può forzare l'olio oltre le guarnizioni e i paraoli.
  
• Protegge le prestazioni e l'efficienza del motore , mantenendo stabile la miscela aria/carburante e riducendo l'ingresso di aria non dosata nel sistema.
  
• Riduce il rischio di danni secondari , come guarnizioni danneggiate, contaminazione dell'aspirazione o problemi a lungo termine al sistema PCV.

Il tubo flessibile per liquido di raffreddamento dell'acqua è un tubo flessibile per liquido di raffreddamento del motore OE MATCH progettato per trasportare il liquido di raffreddamento in pressione attraverso il sistema di raffreddamento del veicolo. Questo tubo flessibile aiuta a mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento tra i componenti principali del sistema di raffreddamento, mantenendo temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni affidabili del riscaldamento. Garantisce un montaggio preciso e una lunga durata per Porsche 958 Cayenne e 970 Panamera 4.8L.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Trasporta il liquido di raffreddamento del motore attraverso il circuito di raffreddamento in modo che il calore possa essere allontanato dal motore.
  
• Aiuta a mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore garantendo una circolazione continua del liquido refrigerante.
  
• Supporta il riscaldamento dell'abitacolo , poiché il liquido refrigerante caldo che scorre nel circuito del riscaldatore è ciò che consente al nucleo del riscaldatore di produrre aria calda.
  
• Fornisce un collegamento flessibile che assorbe il movimento del motore e l'espansione termica senza sollecitare tubi o raccordi rigidi.
  
  

• Il refrigerante potrebbe gocciolare o fuoriuscire dal corpo del tubo o attorno ai punti di collegamento del morsetto.
• Una perdita nel tubo spesso provoca una graduale perdita di refrigerante, con conseguenti frequenti rabbocchi.
• La perdita di liquido refrigerante o un flusso limitato possono causare surriscaldamento o temperature instabili del motore.
• Una perdita di liquido refrigerante solitamente provoca un odore dolciastro nel vano motore o sotto il veicolo.
• Tra i segnali rientrano crepe, rigonfiamenti/sporgenze, punti deboli, gomma indurita, macchie di umidità o residui di refrigerante.
  
• Se il flusso del refrigerante è compromesso, il radiatore del riscaldatore potrebbe non ricevere abbastanza refrigerante caldo.
• I modelli Porsche moderni possono visualizzare avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento o di surriscaldamento quando un tubo inizia a rompersi.

• Previene le perdite di refrigerante che possono rapidamente portare a bassi livelli di refrigerante e alla perdita di pressione del sistema.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi se ignorato.
  
• Ripristina la corretta circolazione del liquido refrigerante , garantendo che il sistema di raffreddamento funzioni in modo efficiente in tutte le condizioni di guida.
  
• Mantiene un riscaldamento affidabile dell'abitacolo , poiché le prestazioni del riscaldatore dipendono dal flusso costante del refrigerante.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, connettori elettrici e parti del motore vicine.

Il tubo di ritorno dell'acqua di raffreddamento è un tubo di ritorno del liquido di raffreddamento OE MATCH progettato per convogliare il liquido di raffreddamento di ritorno attraverso il sistema di raffreddamento del motore. Questo tubo di collegamento rigido contribuisce a mantenere la corretta circolazione del liquido di raffreddamento e la corretta pressione del sistema, supportando temperature di esercizio del motore stabili e prestazioni di riscaldamento affidabili. Garantisce un montaggio preciso e una lunga durata per i modelli Porsche 957/958/970.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina 400 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina 500 CV 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina 550 CV 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

• Indirizza il refrigerante di ritorno attraverso il sistema di raffreddamento per completare il ciclo di circolazione.
  
• Aiuta a mantenere un flusso e una pressione adeguati del refrigerante , garantendo un efficiente trasferimento di calore e temperature stabili del motore.
  
• Supporta un raffreddamento affidabile del motore assicurando che il liquido refrigerante possa fluire verso gli altri componenti di raffreddamento senza restrizioni.
• Fornisce un percorso del refrigerante rigido e durevole , riducendo il rischio di piegature o collassi rispetto ai tubi flessibili.
  
  

• Il liquido di raffreddamento può gocciolare o fuoriuscire dal tubo stesso o dai punti di collegamento del tubo flessibile, lasciando spesso macchie o residui.
• Una perdita nel tubo di ritorno può causare una graduale perdita di refrigerante, richiedendo frequenti rabbocchi.
• Se il tubo di ritorno perde o si restringe, la circolazione del liquido di raffreddamento può essere interrotta, causando un aumento o una variazione della temperatura del motore.
• Un odore dolce percepibile nel vano motore è spesso il segnale di una fuoriuscita di liquido refrigerante dal sistema.
• I segni visibili più comuni includono corrosione/corrosione, crepe vicino ai giunti, metallo indebolito attorno ai raccordi o alle aree di montaggio
  
• Una cattiva circolazione del liquido di raffreddamento può compromettere il circuito del riscaldamento, provocando un riscaldamento debole o incoerente dell'abitacolo.
• I modelli Porsche moderni possono attivare avvisi di livello basso del liquido di raffreddamento o di surriscaldamento se il tubo inizia a guastarsi.

• Previene le perdite di refrigerante che causano bassi livelli di refrigerante e perdita di pressione del sistema.
  
• Aiuta a evitare il surriscaldamento del motore , che può causare danni gravi e costosi al motore.
  
• Ripristina la corretta circolazione del liquido refrigerante , garantendo il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento in tutte le condizioni di guida.
  
• Mantiene prestazioni affidabili del riscaldatore , poiché è necessario un flusso costante di refrigerante affinché il radiatore del riscaldatore funzioni correttamente.
  
• Protegge i componenti circostanti , poiché eventuali perdite di refrigerante possono danneggiare tubi flessibili, sensori, guarnizioni e parti del motore vicine.