OE Match

Bullone a testa esagonale, M 12 x1,5 x 80 .
Questo bullone a testa esagonale viene utilizzato per fissare la traversa della sospensione posteriore sui modelli Porsche 996 e 997.
Venduti singolarmente , ne servono 4 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 996 1998 - 2004 tutti i modelli
Porsche 997.1 2005-2008 tutti i modelli
Porsche 997.2 2009-2012 tutti i modelli

Schema rif. n. 4

• Funzione: questo bullone è fondamentale per il gruppo dell'assale posteriore, poiché fissa la traversa al telaio e supporta l'allineamento generale delle sospensioni e la distribuzione del carico.
• Specifiche: M12 × 1,5 mm, lunghezza e montaggio allineati ai requisiti di fabbrica
• Sostituisce: 90037813909

I bulloni che fissano le traverse delle sospensioni sono sottoposti a sollecitazioni dinamiche costanti, calore ed esposizione all'umidità. Nel tempo, ciò può causare corrosione, allungamento o perdita di forza di serraggio, compromettendo potenzialmente l'allineamento e la sicurezza.

Quando sostituire:
• Durante la rimozione/reinstallazione del telaio ausiliario posteriore o della traversa
• Se i bulloni originali presentano corrosione, danni alla filettatura o deformazione
• Quando si esegue una revisione completa delle sospensioni o un servizio di allineamento

La sostituzione con un bullone OE Match di alta qualità ripristina la corretta coppia di serraggio e la precisione dell'allineamento, garantendo prestazioni e affidabilità di fabbrica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90037813901

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Alzacristalli elettrico con motore.
Ripristina il funzionamento fluido e affidabile degli alzacristalli elettrici della tua Porsche 911, 964 o 993 con questi gruppi completi regolatore + motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma Rif. n. 1 e 2

Cosa fa questo prodotto:

• Il meccanismo dell'alzacristalli alza e abbassa il vetro all'interno della portiera. Il motore aziona questo meccanismo quando si preme l'interruttore dell'alzacristalli.
• Durante il funzionamento, l'assemblaggio garantisce che il vetro scorra dolcemente su e giù, rimanga allineato, sigilli correttamente contro la guarnizione e non scricchioli, non si inceppi e non cada.
• Un'unità combinata motore + regolatore implica la corretta integrazione del treno di ingranaggi, dei punti di montaggio, delle guide/binari e del cablaggio, il tutto progettato per soddisfare le specifiche originali del veicolo.

Sintomi e segnali che potrebbero indicare la necessità di una sostituzione:

• La finestra non si muoverà quando si preme l'interruttore (il motore potrebbe girare o fare clic, ma il vetro non si muove).
  
• La finestra si muove lentamente , sobbalza , si blocca o si ferma a metà corsa verso l'alto/il basso.
  
• Quando si aziona la finestra, si sentono rumori di sfregamento , clic o raschiamento provenienti dall'interno della porta.
  
• La finestra appare storta , si inclina, cade nella porta o non sigilla correttamente quando è completamente sollevata.
  
• Il motore sembra funzionare, ma il meccanismo è usurato (ad esempio, il cavo è scivolato), quindi è consigliabile sostituire il regolatore e il motore.
• Durante la rimozione del pannello della portiera per altre riparazioni, il vecchio meccanismo mostra segni visibili di usura, ruggine o componenti rotti: spesso è opportuno sostituire l'intero gruppo.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il corretto funzionamento degli alzacristalli elettrici, una funzione essenziale per la comodità, la tenuta alle intemperie e la sicurezza di un veicolo.
  
• Previene ulteriori danni : un regolatore o un motore difettoso può danneggiare il vetro della finestra, le guide, le guarnizioni o il cablaggio. Sostituirlo in anticipo evita spese maggiori.
  
• Conveniente : la sostituzione dell'unità completa (regolatore + motore) garantisce la compatibilità ed evita futuri guasti di un componente non riparato.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91154293

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Alzacristalli, senza motore.
Ripristina il corretto funzionamento dei finestrini della tua Porsche 911, 964 o 993 con questi regolatori sostitutivi diretti senza motori.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma Rif. n. 1

Cosa fa questo prodotto:

• L'alzacristalli è il meccanismo meccanico all'interno della portiera dell'auto che solleva e abbassa il vetro quando si preme l'interruttore del finestrino. Senza un alzacristalli funzionante, il vetro potrebbe non muoversi, incepparsi o cadere.
• Una versione "senza motore" significa che si ottiene la parte regolatore/meccanismo (ingranaggi, binari/cavi, guide) ma si riutilizza o si sostituisce il motore separatamente.
• Avere un regolatore corretto garantisce che il finestrino scorra senza intoppi, rimanga allineato, sigilli correttamente e non ceda o cada nella portiera.

Sintomi e segnali che potrebbero indicare la necessità di una sostituzione:

• Il finestrino non si alza o si abbassa quando si preme l'interruttore, ma si può sentire il motore che ci prova.
  
• Il finestrino si muove lentamente , sobbalza , si blocca o si ferma a metà, il che indica che il meccanismo del regolatore è usurato, inceppato o danneggiato.
  
• Rumori di sfregamento, clic o raschiamento durante l'azionamento del finestrino: il cavo, la guida o gli ingranaggi all'interno del regolatore potrebbero essere guasti.
  
• Il vetro appare storto , si inclina, cade all'interno della porta o non riesce a rimanere sollevato: un guasto del regolatore può causare un disallineamento.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il funzionamento affidabile delle finestre : un regolatore funzionante garantisce di poter alzare/abbassare le finestre in modo affidabile per la ventilazione, la protezione dalle intemperie e la sicurezza.
  
• Previene ulteriori danni : se il regolatore si guasta completamente, il motore potrebbe surriscaldarsi oppure il vetro potrebbe cadere all'interno della porta, danneggiando il vetro, le guide o le parti interne della porta.
  
• Riparazione conveniente : sostituire il meccanismo del regolatore è in genere molto più economico che sostituire il vetro della porta, danneggiare il motore o risolvere perdite d'acqua/dovute alle intemperie a causa di un regolatore guasto.
  
• Facilità di installazione : poiché il motore viene riutilizzato, si riducono i costi e la complessità del cablaggio/sostituzione del motore; la differenza significativa sta nel nuovo regolatore meccanico.

Numeri di riferimento correlati
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91154293

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Staffa di montaggio della barra antirollio. Porsche 914
Venduti singolarmente, ne servono 2 per auto
Sostituisci la staffa di montaggio della barra antirollio usurata o danneggiata nel sistema di sospensioni della tua Porsche 914 con questo componente di ricambio di precisione . Progettata per tenere saldamente in posizione la barra antirollio, questa staffa mantiene la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento dello stabilizzatore, essenziali per curve strette e un controllo di guida equilibrato.

Adatto a:

• Porsche 914 (1970-1974)

Diagramma Rif. n.: 28

Cosa fa questo prodotto:

• La staffa di montaggio della barra antirollio è una parte fondamentale delle sospensioni anteriori che fissa saldamente la boccola della barra stabilizzatrice e la barra stabilizzatrice al telaio. Garantisce che la barra antirollio possa ruotare efficacemente in curva, riducendo il rollio della carrozzeria e mantenendo la stabilità.
• Le staffe montate correttamente impediscono movimenti indesiderati della barra antirollio, garantendo che le forze vengano trasmesse in modo uniforme alle sospensioni e che la Porsche rimanga ben piantata in curva.
• Una staffa solida e anticorrosione garantisce il funzionamento fluido della barra stabilizzatrice, senza flessioni o disallineamenti eccessivi, favorendo una maneggevolezza prevedibile e prestazioni sicure.

Sintomi e segni di usura / Quando sostituire:

• Rumori di colpi o colpi provenienti dalle sospensioni anteriori quando si guida su dossi o in curva, spesso causati da staffe allentate o incrinate.
• Corrosione visibile, crepe o deformazioni delle staffe originali dovute a età, ruggine o urti.
• Un rollio eccessivo della carrozzeria o una manovrabilità instabile indicano che la barra antirollio non è fissata correttamente.
• Se si sostituiscono le boccole della barra stabilizzatrice o si esegue il restauro delle sospensioni anteriori, si consiglia di rinnovare queste staffe per garantire la completa integrità del sistema.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la precisione di guida: assicura che la barra antirollio rimanga saldamente fissata, riducendo il rollio della carrozzeria e migliorando il feedback dello sterzo.
• Previene danni alle sospensioni: staffe allentate o rotte possono causare l'usura prematura dei collegamenti e delle boccole della barra stabilizzatrice; la loro sostituzione evita ulteriore stress ai componenti.
• Migliora la sicurezza e la qualità di guida: una barra stabilizzatrice montata correttamente è fondamentale per mantenere l'equilibrio del telaio e la sicurezza in curva.
• Riparazione conveniente: componente piccolo e conveniente che previene problemi di sospensione più gravi e prolunga la durata delle boccole e dei componenti della barra.

Migliora la stabilità delle sospensioni della tua Porsche 914 con una staffa di montaggio della barra stabilizzatrice sostitutiva (91450125910) di Design911 . Questo componente di precisione fissa la barra stabilizzatrice al telaio, garantendo prestazioni antirollio costanti e una risposta precisa in termini di maneggevolezza. Nel tempo, le staffe originali possono arrugginire, deformarsi o allentarsi a causa di anni di cicli di carico ed esposizione agli agenti atmosferici, causando un aumento del rollio della carrozzeria, rumori di scocca e scarsa aderenza in curva.

L'installazione di nuove staffe per barra stabilizzatrice per Porsche 914 ripristina la rigidità del telaio, protegge i componenti delle sospensioni e mantiene la maneggevolezza precisa e reattiva. Perfette per restauri di Porsche d'epoca, miglioramenti delle prestazioni o manutenzione preventiva di componenti delle sospensioni obsoleti.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

91450125910

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Cavo di comando capote. Porsche 993 Cabriolet.
Ripristina l'affidabilità del sistema di capote della tua Porsche 993 Cabriolet con questo cavo di ricambio di alta qualità per la trasmissione della capote . Progettato con precisione per rispettare le dimensioni originali, questo cavo di ricambio garantisce un funzionamento fluido e sincronizzato del meccanismo di trasmissione della capote e prestazioni costanti nel tempo.

Adatto a:
Porsche 993 (911) C2 1995-97
Porsche 993 (911) C4 1995-97
Intervallo VIN: da # 996TS341001

Diagramma Rif. n. 11 e 11a

Cosa fa questo prodotto:

• Il cavo di azionamento della capote collega il motore elettrico e le unità di trasmissione a ciascun lato del telaio della capote, sincronizzando il movimento e garantendo che entrambi i lati del tetto si aprano e si chiudano uniformemente.
• Trasmette la coppia dal motore del tetto ai meccanismi degli ingranaggi in ogni cerniera del tetto, consentendo la piegatura, la chiusura e la sigillatura precise della capote della Cabriolet.
• Un cavo ben montato garantisce una distribuzione bilanciata della forza motrice, un funzionamento silenzioso e un movimento di ripiegamento fluido dell'iconico sistema soft-top della 993.

Sintomi e segni di usura / Quando sostituire:

• Funzionamento irregolare o a scatti del tetto: un lato della parte superiore potrebbe sollevarsi o abbassarsi più velocemente dell'altro.
• Rumori udibili di clic, slittamento o sfregamento provenienti dall'interno del sistema di azionamento del tetto.
• Il tetto non si chiude completamente, si ferma a metà o attiva le spie luminose a causa della perdita di tensione del cavo.
• Estremità dei cavi sfilacciate, allungate o spezzate rilevate durante l'ispezione del gruppo di trasmissione convertibile.
• Se il motore della capote o gli ingranaggi di trasmissione sono stati sostituiti, ispezionare e sostituire sempre i vecchi cavi per mantenere l'allineamento e le prestazioni.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il movimento fluido ed equilibrato del tetto: un cavo di trasmissione usurato o rotto può causare un disallineamento tra i lati sinistro e destro, con il rischio di torsioni del telaio o danni al tessuto della capote.
• Previene costosi danni al motore o al cambio: un cavo inceppato o allungato può sovraccaricare il motore del tetto o danneggiare gli ingranaggi interni; una sostituzione tempestiva previene guasti a cascata.
• Affidabilità a lungo termine: i cavi sostitutivi di alta qualità sono costruiti per resistere alle ripetute sollecitazioni e torsioni dei cicli del tetto, garantendo un funzionamento affidabile per anni.
• Ideale per la manutenzione preventiva: se il funzionamento del tetto della tua Porsche 993 è rallentato o è diventato rumoroso, la sostituzione dei cavi garantisce l'affidabilità futura senza dover smontare in modo radicale in seguito.

Aggiorna o ripristina il sistema di trasmissione della capote della tua Porsche 993 Cabriolet con cavi di trasmissione sostitutivi di alta qualità . Questi componenti di precisione garantiscono una corretta sincronizzazione della capote e un movimento fluido, risolvendo problemi comuni come funzionamento irregolare, inceppamento o chiusura incompleta. Nel tempo, i cavi di trasmissione originali possono allungarsi, corrodersi o rompersi a causa di anni di sollecitazioni torsionali e mancanza di lubrificazione.

Installando i nuovi cavi di trasmissione ad alte prestazioni di Design911, ripristinerai un allineamento perfetto, eviterai sollecitazioni al motore del tetto ed eliminerai movimenti a scatti. Ideali per i proprietari di Porsche 911 993 Cabriolet che eseguono riparazioni del tetto, sostituzione del motore di trasmissione o restauro completo della capote.

Numeri di riferimento correlati
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99356192

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Cilindro idraulico Porsche per tetto Cabriolet | Funzionamento affidabile del tetto e ingegneria di precisione
Il cilindro idraulico per i modelli Porsche 996 e 997 Cabriolet è un componente fondamentale del meccanismo della capote. Alimenta l'apertura e la chiusura fluide e sincronizzate del sistema della capote della tua Porsche, garantendo un movimento fluido e silenzioso ogni volta che ritrai o sollevi la capote.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 Cabriolet 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 Cabriolet   3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 Cabriolet   3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 Cabriolet   3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4S Cabriolet   3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 TURBO Cabriolet   2000-05
  
• Porsche 997 MK1 Carrera Cabriolet   2 3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S Cabriolet   3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 Cabriolet   3.6L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S Cabriolet   3.8L 2005-08
  
• Porsche 997 MK1 TURBO Cabriolet   2007-09
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2 Cabriolet   3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4 Cabriolet   3.6L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C2S Cabriolet   3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Carrera C4S Cabriolet   3.8L 2009-12
  
• Porsche 997 MKII Turbo Cabriolet   2010-13

Schema rif. n. 12

Presso Design911 forniamo cilindri idraulici di alta qualità, realizzati utilizzando materiali avanzati e guarnizioni di precisione; questi cilindri sono progettati per resistere alle pressioni idrauliche e alle variazioni di temperatura tipiche dell'uso quotidiano.

Che si tratti di ripristinare il sistema del tetto di una Cabriolet o di sostituire un'unità che perde, questo componente garantisce un funzionamento affidabile e preserva la raffinata esperienza di guida della tua Porsche.

A cosa serve un cilindro di azionamento idraulico?
Il cilindro di azionamento idraulico è responsabile dell'azionamento del tetto della tua Porsche Cabriolet tramite pressione idraulica.

Funzioni principali:

• Converte la pressione del fluido idraulico in movimento meccanico per sollevare o abbassare il tetto.
• Garantisce un movimento fluido ed equilibrato tra entrambi i lati del tetto.
• Mantiene l'allineamento e la tensione del meccanismo del tetto.
• Funziona in tandem con pompe, linee e valvole per un funzionamento senza interruzioni.

Senza un cilindro funzionante, il sistema del tetto non può muoversi correttamente, con conseguente movimento irregolare o guasto completo.

Perché i cilindri idraulici si guastano o perdono?
Con il passare del tempo, l'usura, il calore e la pressione idraulica danneggiano le guarnizioni e i componenti interni.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Perdite di fluido idraulico da guarnizioni usurate o screpolate.
• Contaminazione o detriti che danneggiano il pistone interno.
• Degrado dei componenti in gomma dovuto all'età.
• Ingresso di aria nel sistema idraulico che provoca perdita di pressione.
• Corrosione o danni meccanici dovuti a uso o stoccaggio prolungati.

In caso di guasto di un cilindro, i sintomi possono includere un funzionamento lento o a scatti del tetto, perdite di fluido nel vano posteriore o un guasto completo del sistema idraulico.

Perché sostituire il cilindro di azionamento idraulico della tua Porsche?
La sostituzione del cilindro di azionamento idraulico ripristina la piena funzionalità del tetto convertibile e protegge l'intero sistema idraulico da sollecitazioni o danni.

Vantaggi principali:

• Ripristina il funzionamento fluido e affidabile del tetto della Cabriolet.
• Previene perdite idrauliche e perdite di pressione.
• Protegge pompe e linee dall'usura prematura.
• Progettato con precisione per adattarsi alle Porsche 996 e 997.
• Realizzato con guarnizioni di alta qualità e materiali resistenti alla corrosione.
• Progettato per funzionare in condizioni di elevato carico idraulico e variazioni di temperatura.

La sostituzione dei cilindri idraulici usurati garantisce il corretto funzionamento del tetto, con prestazioni silenziose, costanti e senza perdite.

Numeri di riferimento correlati
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99756194502

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Bullone a testa esagonale, M 14 x 1,5 x 120
Il bullone collega il braccio anteriore a forma di pinza alla traversa.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012
Porsche 997 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Schema rif. n. 7

Specifiche:
• Filettatura: M14 × 1,5
• Lunghezza: 120 mm
• Testa: bullone a testa esagonale
• Applicazione: Braccio di controllo anteriore / montaggio su braccio di guida

Il bullone di montaggio del braccio oscillante anteriore è sottoposto a carichi significativi dovuti a frenate, curve e irregolarità del manto stradale. Nel tempo, i bulloni originali possono subire sollecitazioni, affaticarsi, corrodersi o essere riutilizzati in modo errato, con conseguente potenziale allentamento, disallineamento delle sospensioni o usura prematura di boccole e bracci.

Quando sostituire:
• Durante la rimozione delle sospensioni anteriori o la sostituzione/riposizionamento del braccio di controllo.
• Se il bullone originale è corroso, la filettatura è usurata, allungato o è stato riutilizzato più volte.
• Quando l'auto viene restaurata o aggiornata e si desidera garantire la corretta integrità dell'hardware.

L'installazione del bullone corretto garantisce la forza di serraggio specificata in fabbrica, il corretto allineamento e l'affidabilità a lungo termine della geometria della sospensione anteriore.

Numeri di riferimento correlati
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99907205001

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Braccio oscillante Vite eccentrica M 12 x 105. Assale posteriore.
Si tratta di una vite di regolazione eccentrica utilizzata nel sistema di sospensioni dei modelli Porsche 986 Boxster, 987 Boxster e 987 Cayman. Questo bullone di ricambio di precisione fornisce la geometria e l'intervallo di regolazione corretti per l'allineamento del braccio di controllo posteriore o anteriore, consentendo impostazioni appropriate di campanatura e convergenza.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04 F 98XS6 01536>>
Porsche 987 Boxster 2005-2008
Porsche 987 Cayman 2005-2008

Schema rif. n. 12

• Funzione: questo bullone presenta un design a camma eccentrica che consente una regolazione precisa della geometria delle sospensioni. È fondamentale per impostare gli angoli di campanatura e convergenza, assicurando che la tua Porsche segua una traiettoria rettilinea e mantenga un contatto ottimale con gli pneumatici per garantire aderenza e stabilità in curva.

• Perché la sostituzione è importante: nel tempo, i bulloni eccentrici possono bloccarsi, corrodersi o deformarsi a causa della costante esposizione alle condizioni stradali e al carico di coppia. Quando ciò accade, la precisione dell'allineamento ne risente e la regolazione diventa difficile o impossibile.

• Quando sostituire: durante la manutenzione delle sospensioni o i lavori di allineamento, quando si sostituiscono i bracci di controllo o le boccole, se il bullone originale è congelato, piegato o corroso

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99633121705

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Bullone a testa esagonale braccio di controllo anteriore, M14 x 1,5 x 95 .
Questo bullone fissa il braccio oscillante anteriore (noto anche come braccio oscillante o barra di accoppiamento) al telaio o al gruppo sospensioni. Il bullone corretto garantisce che il braccio rimanga fisso sotto carico, mantenga la geometria delle sospensioni e resista a vibrazioni e sollecitazioni.
Venduti singolarmente : ne servono 2 per auto.

Adatto a:
Porsche 987 Boxster - dal 2005 al 2012
Porsche 987 Cayman - dal 2006 al 2012
Porsche 997 - dal 2005 al 2012
Porsche 997 turbo - dal 2007 al 2012
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011

Schema rif. n. 11

Specifiche: filettatura M14 × 1,5, lunghezza 95 mm
Riferimento sostitutivo: 90037827909 → 90037827901

I bulloni di montaggio dei bracci oscillanti sono sottoposti a forze elevate in curva, in frenata e sulle irregolarità del manto stradale. Un bullone usurato, corroso o riutilizzato potrebbe non mantenere la coppia o la forza di serraggio corrette, compromettendo l'allineamento e le prestazioni delle sospensioni.

Quando sostituire:
• Durante la rimozione delle sospensioni anteriori, la sostituzione o il riallineamento del braccio di controllo.
• Se il bullone originale presenta corrosione, danni alla filettatura o deformazione.
• Come parte della manutenzione preventiva su veicoli ad alte prestazioni o sottoposti a intenso utilizzo.

Utilizzando un nuovo bullone si ripristinano le specifiche di coppia corrette, si assicura un montaggio sicuro e si garantisce che le sospensioni della tua Porsche funzionino in modo affidabile e preciso.

Numeri di riferimento correlati
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90037827901

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Blocco silenziatore cambio Bullone a testa esagonale. M12 x 1,5 x 100 .
Progettato per soddisfare le specifiche originali Porsche, questo bullone di alta qualità garantisce la corretta vestibilità, resistenza e finitura per un fissaggio sicuro del blocco silenziatore del cambio sulla Porsche 993 Carrera 2.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 993 C2 1994-98 MANUALE (Tipo di cambio G50.20 / G51.21)
Porsche 993 Carrera RS 1995 MANUALE (Tipo di cambio G50.31 / G50.32 / G50.33)
Porsche 993 C2 1994-98 TIPTRONIC (Tipo di cambio A50.04 / A50.05)

Schema rif. n. 15.

I bulloni utilizzati nei gruppi di trasmissione e cambio sono esposti a vibrazioni continue, sollecitazioni di coppia e fattori ambientali come calore e corrosione. Nel tempo, queste condizioni possono indebolire o allungare il bullone, riducendone la capacità di mantenere una forza di serraggio adeguata. L'utilizzo di un bullone deteriorato o non compatibile può causare disallineamenti di montaggio, vibrazioni o persino guasti del componente sotto carico.

Quando sostituire:
• Durante la rimozione del cambio o del blocco del silenziatore, quando i bulloni originali presentano corrosione, usura o filettature danneggiate.
• Come parte della manutenzione o del restauro della trasmissione, assicurarsi che tutti i dispositivi di fissaggio siano conformi alle specifiche di fabbrica in termini di coppia e materiali.
• Ogni volta che l'hardware viene riutilizzato o non è abbinato correttamente, per mantenere il corretto precarico e l'integrità strutturale dell'assemblaggio.

La sostituzione di questo bullone a testa esagonale garantisce la corretta resistenza alla trazione, un passo di filettatura preciso e la resistenza alla corrosione, ripristinando prestazioni di montaggio sicure e senza vibrazioni nella tua Porsche 993 Carrera 2 o modello 911 correlato.

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90037808801

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Pinza freno Bullone a testa esagonale, M12 X 1,5 X 40
Bullone di montaggio pinza anteriore o posteriore fisso: utilizzato per fissare la pinza alla staffa di montaggio o al portamozzo. Questo bullone a testa esagonale di alta qualità è progettato per il montaggio della pinza sui veicoli Porsche, comprese le serie 924, 944 e 968. Corrisponde alle specifiche originali (M12 × 1,5 × 40 mm).
Venduti singolarmente.

Adatto a:
PINZA ANTERIORE Porsche 924 S 1986 - 1988
PINZA ANTERIORE Porsche 944 / 944 S 1982 - 1989
PINZA POSTERIORE Porsche 944 TURBO 1985 - 1991
PINZA POSTERIORE Porsche 968 1992 - 1995

Schema rif. n. 10

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PCG0401081

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Dado esagonale paraurti anteriore/posteriore, M8.
Dado esagonale per il montaggio del paraurti anteriore o posteriore sui modelli Porsche 911 (1974-1989). Realizzato secondo le specifiche Porsche, questo dado esagonale M8 garantisce un montaggio preciso, una forte forza di serraggio e una lunga durata per l'installazione o il restauro del paraurti.
Venduto singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 modelli G 1974 - 1989
Porsche 930 Turbo 3.0L, 3.3L 1975 - 1989

Schema rif. n. 15 (Paraurti anteriore) / n. 22 (Paraurti posteriore)

Questo dado esagonale fissa le staffe del paraurti e la bulloneria di montaggio alla struttura del telaio. Il passo preciso della filettatura e la finitura resistente alla corrosione garantiscono un mantenimento costante della coppia, un allineamento affidabile e un supporto del paraurti privo di vibrazioni in tutte le condizioni di guida.

Con il passare del tempo, umidità, vibrazioni e invecchiamento possono causare la ruggine, il grippaggio o la perdita di tenuta della bulloneria originale. I dadi invecchiati possono compromettere l'allineamento del paraurti o rendere difficile lo smontaggio durante la manutenzione o la riverniciatura.

Quando sostituire:
• Durante la rimozione, l'allineamento o il restauro del paraurti anteriore o posteriore.
• Se l'hardware esistente è arrugginito, rovinato o corroso.
• Come parte della manutenzione preventiva durante la carrozzeria o la riverniciatura.


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90008400402

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Gruppo completo di collegamento dell'aspirazione.
Ripristina o potenzia l'impianto di aspirazione della tua Porsche 911 classica con questo gruppo completo di collegamento. Progettato per modelli con iniezione meccanica/MFI, questo tubo di aspirazione collega il collettore di aspirazione/farfalla al collettore di aspirazione, garantendo un flusso d'aria preciso, una misurazione affidabile e un montaggio corretto.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.
Adatto sia a destra che a sinistra.

Adatto a:

• Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L

Diagramma Rif. n. 12

Cosa fa questo prodotto:

• Il tubo di aspirazione (o raccordo di aspirazione) è un componente fondamentale del sistema di erogazione dell'aria del motore: collega il corpo farfallato, il condotto di aspirazione o il sistema di aspirazione dell'aria al collettore di aspirazione del motore.
• Garantisce un passaggio fluido, sigillato e correttamente sagomato dell'aria (e, nel caso dell'iniezione, della miscela aria-carburante) nella testata del cilindro, mantenendo il corretto flusso d'aria ed evitando perdite o turbolenze che potrebbero alterare la misurazione del carburante/aria o la risposta del motore.
• Per quanto riguarda l'era della 911 (iniezione meccanica MFI), un corretto condotto di aspirazione è importante per il corretto funzionamento del sistema di iniezione, la risposta dell'acceleratore e le prestazioni generali del motore.

Sintomi di usura, danni o quando è importante la sostituzione:

• Perdite d'aria o un sibilo attorno al tubo di aspirazione, che possono compromettere il sistema di iniezione/misurazione dell'aria, causare un funzionamento scadente, un minimo instabile o prestazioni ridotte.
  
• Scarsa risposta dell'acceleratore, esitazione o mancata accensione : se il tubo è rotto, parzialmente bloccato o presenta componenti mancanti, le prestazioni del motore possono ridursi.
  
• Crepe, corrosione o linguette di montaggio rotte visibili sul tubo o sulle sue flange, in particolare nei veicoli più vecchi in cui le parti in plastica/metallo sono invecchiate.
  
• Difficoltà nel montaggio o nell'allineamento dei collegamenti tra la valvola a farfalla e il collettore: se il tubo è deformato o danneggiato, potrebbe essere difficile ottenere un'installazione corretta o una sigillatura pulita.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Assicura il corretto flusso d'aria e le prestazioni del motore : un tubo di aspirazione danneggiato o di qualità inferiore può compromettere l'erogazione dell'aria, interrompere il controllo della miscela e ridurre l'efficienza o la guidabilità del motore.
  
• Migliora l'affidabilità : componenti di aspirazione vecchi o usurati possono causare perdite, problemi di prestazioni o persino danni al motore (se la miscela è alterata o le temperature di induzione diventano irregolari). La sostituzione con un componente corretto ripristina il sistema.
  
• Semplifica l'installazione: acquistare un raccordo di aspirazione "completo" (anziché rattoppare più pezzi più piccoli) consente di risparmiare tempo di installazione, riduce il rischio di parti mancanti e garantisce la compatibilità.
• Garantisce l'integrità del montaggio: nei veicoli più vecchi, i punti di montaggio potrebbero essere degradati: l'installazione di un nuovo tubo con flange/hardware corretti garantisce che tutto sia allineato correttamente, riducendo lo stress o potenziali perdite.

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91111006302

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Dado a coppiglia per giunto sferico a forcella anteriore.
Progettato per il giunto sferico del braccio oscillante anteriore. Progettato secondo le specifiche originali Porsche, questo dado garantisce un fissaggio sicuro e affidabile del giunto sferico inferiore al braccio di sospensione dei modelli Porsche 911 e 914.
Venduti singolarmente. Adatto sia a destra che a sinistra.

Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1972 - 1976

Schema rif. n. 22

Il dado con coppiglia fissa il giunto sferico inferiore al braccio della sospensione anteriore e lo blocca con una coppiglia di bloccaggio attraverso le fessure del castello. Ciò impedisce al dado di allentarsi, mantenendo una sterzata sicura e una geometria delle sospensioni ottimale durante il funzionamento.

Nel tempo, i dadi possono usurarsi, corrodersi o perdere la tenuta di coppia a causa di ripetuti montaggi, invecchiamento o esposizione a umidità e detriti stradali. Un dado indebolito o riutilizzato può compromettere la sicurezza del giunto sferico, causando un gioco eccessivo o un movimento non sicuro delle sospensioni.

Quando sostituire:
• Durante la ricostruzione delle sospensioni anteriori o la sostituzione dei giunti sferici.
• Se il dado originale è arrugginito, danneggiato o presenta filettature deformate.
• Ogni volta che si sostituisce la coppiglia, assicurarsi che la coppia e la funzione di bloccaggio siano corrette.

La sostituzione di un nuovo dado con coppiglia ripristina la sicurezza, l'integrità dell'allineamento e l'affidabilità di fabbrica del sistema di sospensioni della tua Porsche classica.

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90008400402

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