Attendi… 
Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno… 
Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Porsche

Porsche
Informazioni su Porsche

Porsche per Porsche

Ricambi originali Porsche e prodotti lifestyle per i modelli Porsche di Design911

Uno sguardo veloce alla Porsche

Le informazioni Porsche presenti in questa pagina si basano sui dettagli forniti dal produttore o dal distributore, oltre a eventuali riferimenti OE forniti con i pezzi.

Scegliere la soluzione giusta per la tua Porsche

Nei casi in cui Porsche sia presente nell'elenco, utilizzare la copertura del modello e i riferimenti OE forniti per verificarne l'idoneità. Verificare i dettagli che comunemente influiscono sul montaggio, come anno del modello, lato/posizione e tipo di connettore, se pertinente.

  • I motivi tipici per cui le persone sostituiscono queste parti includono il mantenimento dell'originalità, il rispetto delle specifiche di fabbrica e la scelta delle ultime revisioni originali per maggiore tranquillità.
  • I problemi reali più comuni dietro molte riparazioni Porsche sono l'età e il chilometraggio: perdite d'olio, affaticamento del sistema di raffreddamento, usura di freni e sospensioni, corrosione e guasti elettrici dovuti a umidità o cicli di calore.
  • Prima di ordinare, verificare i codici dei componenti in base al VIN o ai codici opzione/PR, in particolare per i componenti complessi o critici per la sicurezza.
  • Quando si effettua un aggiornamento, bisogna decidere se si desidera la pura originalità o cambiamenti nelle prestazioni, poiché alcune opzioni aftermarket potrebbero soddisfare obiettivi specifici meglio di quelle originali.
  • Per lavori più grandi, sostituire contemporaneamente guarnizioni, hardware e materiali di consumo per evitare lavori ripetuti e problemi di compatibilità.
  • Se disponibili, seguire le istruzioni di montaggio e rodaggio fornite dal produttore per ottenere le migliori prestazioni e la massima durata.

Sfoglia per categoria

Se conosci già l'area su cui stai lavorando, inizia con la categoria e poi filtra per modello Porsche. Laddove vengono forniti sintomi reali e motivi tipici per la sostituzione, usali per mantenere la formulazione concisa.

Freni — I componenti dei freni vengono rinnovati per ripristinare le prestazioni di frenata, correggere l'usura o potenziare una Porsche per un uso veloce su strada o in pista. I sintomi più comuni includono: vibrazioni in frenata, aumento della distanza di arresto, stridio, trazione laterale, spie di avvertimento e usura visibile di dischi e pastiglie.

  • Verificare se i pezzi sono ricambi equivalenti agli originali o miglioramenti delle prestazioni e confrontarli con l'utilizzo della Porsche.
  • Seguire la procedura di rodaggio consigliata e valutare la sostituzione di dischi, pastiglie, sensori e l'assemblaggio dell'hardware quando consigliato.

Abbigliamento e regali: l'abbigliamento e i regali a tema Porsche permettono ai proprietari e agli appassionati di mostrare la propria passione anche fuori strada, o sono regali ideali per gli appassionati del marchio. I sintomi più comuni includono: gli articoli possono usurarsi, sbiadire, danneggiarsi o passare di moda, rendendo necessaria la sostituzione con modelli più recenti.

  • Esamina i dettagli relativi a dimensioni, colori e materiali disponibili per scegliere l'articolo giusto e assicurarti che sia adatto all'uso che ne farai.
  • Consultare le istruzioni per la cura e il lavaggio affinché i capi e gli accessori mantengano il loro aspetto più a lungo.

Stile di vita — Per scoprire diversi prodotti lifestyle o idee regalo ispirati a Porsche. I sintomi più comuni includono: usura generale dovuta alla manipolazione o all'esposizione.

  • Verificare se gli articoli sono prodotti ufficiali Porsche Lifestyle o provengono da marchi partner di fiducia, ove indicato.
  • Per selezionare lo stile o il tipo di prodotto più adatto, considera a chi è destinato l'articolo e come verrà utilizzato quotidianamente.

Portachiavi — Per scegliere un design, un materiale o un modello diverso. Sintomi comuni includono: graffi, finiture usurate o parti allentate.

  • I portachiavi sono regali semplici e pratici a tema Porsche e possono essere abbinati a modelli specifici o a modelli storici, ove disponibili.
  • Se un portachiavi risulta danneggiato o allentato, sostituirlo per evitare di perdere le chiavi o di usurare ulteriormente le finiture.

Tabella delle taglie — La tabella delle taglie è uno strumento di riferimento pratico per tutti gli acquisti di abbigliamento. I sintomi più comuni includono:

Scopri Porsche su Design911

Visualizza l'attuale gamma Porsche su Design911, quindi filtra per modello e categoria per restringere la ricerca ai ricambi giusti.

VISUALIZZAZIONE dal 129 all’144 (di 20038 prodotti)
<< 8 9 10 11 >>
Articolo su ordinazione speciale
9P1121630A
Product Information
Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento destro per radiatore centrale

Il tubo flessibile destro del liquido di raffreddamento è un componente essenziale del sistema di raffreddamento utilizzato sulle Porsche 718 Boxster e 718 Cayman. Questo tubo si collega al radiatore centrale e consente al liquido di raffreddamento di circolare tra il radiatore e il sistema di raffreddamento del motore.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 7

I moderni motori Porsche si affidano a un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento per mantenere temperature di esercizio sicure, soprattutto durante la guida sportiva o in condizioni di carico elevato prolungate. Un tubo flessibile del liquido di raffreddamento correttamente funzionante garantisce un flusso costante di liquido di raffreddamento e contribuisce a proteggere il motore dal surriscaldamento.

A cosa serve questo tubo flessibile del refrigerante

Il sistema di raffreddamento della Porsche 718 utilizza più radiatori posizionati nella parte anteriore del veicolo per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Il radiatore centrale migliora l'efficienza di raffreddamento in caso di carichi elevati.

Il tubo flessibile del refrigerante sinistro aiuta:

• Trasportare il liquido di raffreddamento tra il radiatore centrale e il circuito di raffreddamento principale
• Mantenere temperature di esercizio del motore stabili
• Garantire un'efficiente dissipazione del calore attraverso il sistema del radiatore
• Supporta un raffreddamento affidabile durante la guida veloce su strada o in pista

Senza un adeguato flusso del refrigerante, la temperatura del motore può aumentare rapidamente, aumentando il rischio di surriscaldamento e danni al motore.

Perché i tubi del refrigerante si rompono

I tubi flessibili del refrigerante operano a pressione costante e ad alta temperatura. Con il tempo, i materiali si degradano e possono iniziare a rompersi.

Le cause più comuni di guasto dei tubi flessibili sono:

Invecchiamento termico
I cicli continui di riscaldamento e raffreddamento possono causare l'indurimento o la rottura dei tubi di gomma.

Affaticamento da pressione
Il sistema di raffreddamento funziona sotto pressione, il che può indebolire i tubi più vecchi e causare rigonfiamenti o rotture.

Contaminazione del refrigerante
Il vecchio refrigerante o i contaminanti possono degradare internamente i materiali dei tubi flessibili.

usura meccanica
Con il tempo, movimenti, vibrazioni o il contatto con componenti vicini possono danneggiare il tubo.

Sintomi di un tubo flessibile del refrigerante difettoso

• Perdite visibili di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Odore dolce di liquido refrigerante proveniente dalla parte anteriore dell'auto
• Messaggi di avviso di basso livello del liquido di raffreddamento
• Aumento inaspettato della temperatura del motore
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi sul tubo

La sostituzione dei tubi usurati previene la perdita improvvisa di liquido refrigerante e protegge il motore dal surriscaldamento.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo

Prevenire le perdite del sistema di raffreddamento
La sostituzione dei tubi flessibili obsoleti garantisce che il sistema di raffreddamento rimanga correttamente sigillato e pressurizzato.

Mantenere le prestazioni di raffreddamento del motore
Un flusso affidabile del refrigerante è essenziale per mantenere le corrette temperature di esercizio nei motori ad alte prestazioni.

Proteggere i componenti del motore
La perdita di liquido refrigerante può causare surriscaldamento, che se non viene risolto può causare gravi danni al motore.




Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9P1121630A
9P1121630A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
9P1121629A
Product Information
Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento sinistro per radiatore centrale

Il tubo flessibile sinistro del liquido di raffreddamento è un componente essenziale del sistema di raffreddamento utilizzato sulle Porsche 718 Boxster e 718 Cayman. Questo tubo si collega al radiatore centrale e consente al liquido di raffreddamento di circolare tra il radiatore e il sistema di raffreddamento del motore.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)

Diagramma Rif. n. 6

I moderni motori Porsche si affidano a un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento per mantenere temperature di esercizio sicure, soprattutto durante la guida sportiva o in condizioni di carico elevato prolungate. Un tubo flessibile del liquido di raffreddamento correttamente funzionante garantisce un flusso costante di liquido di raffreddamento e contribuisce a proteggere il motore dal surriscaldamento.

A cosa serve questo tubo flessibile del refrigerante

Il sistema di raffreddamento della Porsche 718 utilizza più radiatori posizionati nella parte anteriore del veicolo per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Il radiatore centrale migliora l'efficienza di raffreddamento in caso di carichi elevati.

Il tubo flessibile del refrigerante sinistro aiuta:

• Trasportare il liquido di raffreddamento tra il radiatore centrale e il circuito di raffreddamento principale
• Mantenere temperature di esercizio del motore stabili
• Garantire un'efficiente dissipazione del calore attraverso il sistema del radiatore
• Supporta un raffreddamento affidabile durante la guida veloce su strada o in pista

Senza un adeguato flusso del refrigerante, la temperatura del motore può aumentare rapidamente, aumentando il rischio di surriscaldamento e danni al motore.

Perché i tubi del refrigerante si rompono

I tubi flessibili del refrigerante operano a pressione costante e ad alta temperatura. Con il tempo, i materiali si degradano e possono iniziare a rompersi.

Le cause più comuni di guasto dei tubi flessibili sono:

Invecchiamento termico
I cicli continui di riscaldamento e raffreddamento possono causare l'indurimento o la rottura dei tubi di gomma.

Affaticamento da pressione
Il sistema di raffreddamento funziona sotto pressione, il che può indebolire i tubi più vecchi e causare rigonfiamenti o rotture.

Contaminazione del refrigerante
Il vecchio refrigerante o i contaminanti possono degradare internamente i materiali dei tubi flessibili.

usura meccanica
Con il tempo, movimenti, vibrazioni o il contatto con componenti vicini possono danneggiare il tubo.

Sintomi di un tubo flessibile del refrigerante difettoso

• Perdite visibili di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Odore dolce di liquido refrigerante proveniente dalla parte anteriore dell'auto
• Messaggi di avviso di basso livello del liquido di raffreddamento
• Aumento inaspettato della temperatura del motore
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi sul tubo

La sostituzione dei tubi usurati previene la perdita improvvisa di liquido refrigerante e protegge il motore dal surriscaldamento.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo

Prevenire le perdite del sistema di raffreddamento
La sostituzione dei tubi flessibili obsoleti garantisce che il sistema di raffreddamento rimanga correttamente sigillato e pressurizzato.

Mantenere le prestazioni di raffreddamento del motore
Un flusso affidabile del refrigerante è essenziale per mantenere le corrette temperature di esercizio nei motori ad alte prestazioni.

Proteggere i componenti del motore
La perdita di liquido refrigerante può causare surriscaldamento, che se non viene risolto può causare gravi danni al motore.




Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9P1121629A
9P1121629A

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
99110633200
Product Information
Product Information

Boccola di montaggio inferiore del radiatore
Venduti singolarmente – ne servono 4 per auto

La boccola di montaggio inferiore del radiatore 99110633101 è un componente essenziale utilizzato per supportare e isolare il radiatore all'interno del sistema di raffreddamento di diversi modelli Porsche moderni, tra cui la 981, la 718 Boxster, la 718 Cayman e la 991.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV) 01/2020>>
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
  • Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
  • Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
  • Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
  • Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  • Porsche Cayman GT4 Clubsport
  • Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Diagramma Rif. n. 23

Sebbene di piccole dimensioni, questa boccola di montaggio in gomma svolge un ruolo importante nella stabilizzazione del gruppo radiatore, assorbendo al contempo le vibrazioni e i movimenti generati dal motore, dalla superficie stradale e dalle ventole di raffreddamento.

Cosa fa questa boccola di montaggio del radiatore

La boccola di montaggio inferiore del radiatore si trova tra il radiatore e il punto di montaggio sul telaio. Aiuta a fissare il radiatore in posizione isolando al contempo le vibrazioni.

Questo componente aiuta:

• Fissare il radiatore all'interno del telaio del sistema di raffreddamento
• Assorbono le vibrazioni e i movimenti del motore e della strada
• Previene danni da stress all'alloggiamento del radiatore
• Mantenere il corretto allineamento del radiatore con i condotti di raffreddamento e le ventole

Se queste boccole non funzionano correttamente, il radiatore potrebbe muoversi eccessivamente, causando un'usura prematura o problemi al sistema di raffreddamento.

Perché le boccole di montaggio del radiatore si rompono

Nel tempo, i componenti in gomma all'interno del vano motore sono esposti a calore, umidità e detriti stradali. Ciò può causare il deterioramento del materiale delle boccole.

Le cause più comuni di fallimento includono:

Degradazione termica
L'esposizione continua alle temperature del vano motore può causare l'indurimento e la rottura della gomma.

fatica da compressione
Anni di sostegno del peso del radiatore possono appiattire o indebolire la boccola.

Contaminazione di olio e liquido refrigerante
L'esposizione ai fluidi può accelerare il deterioramento della gomma.

Invecchiamento generale
I componenti in gomma si degradano naturalmente nel tempo e perdono elasticità.

Sintomi di una boccola di montaggio del radiatore usurata

• Posizionamento del radiatore allentato o instabile
• Rumori o vibrazioni provenienti dall'area del sistema di raffreddamento anteriore
• Crepe visibili o deterioramento del supporto in gomma
• Radiatore posizionato più in basso o disallineato rispetto al supporto

La sostituzione delle boccole di montaggio usurate ripristina il supporto adeguato e riduce le vibrazioni indesiderate nel sistema di raffreddamento.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questa parte

Proteggere il gruppo radiatore
Un radiatore stabile evita sollecitazioni sui collegamenti del liquido di raffreddamento, sui tubi flessibili e sui raccordi.

Ridurre vibrazioni e rumore
Le nuove boccole assorbono le vibrazioni e impediscono il tintinnio del telaio del radiatore.

Prevenire danni al sistema di raffreddamento
Radiatori allentati possono causare crepe nei serbatoi di plastica, deformazioni dei tubi flessibili o perdite di liquido refrigerante.

Manutenzione preventiva conveniente
La sostituzione dei piccoli supporti in gomma durante la manutenzione del sistema di raffreddamento o la sostituzione del radiatore contribuisce a prolungare la durata dell'intero sistema.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99110633200
99110633200

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
99110633101
Product Information
Product Information

Boccola di montaggio superiore del radiatore
Venduti singolarmente – ne servono 4 per auto

La boccola di montaggio superiore del radiatore 99110633101 è un componente essenziale utilizzato per supportare e isolare il radiatore all'interno del sistema di raffreddamento di diversi modelli Porsche moderni, tra cui la 981, la 718 Boxster, la 718 Cayman e la 991.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
  • Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
  • Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV) 01/2020>>
  • Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
  • Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
  • Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
  • Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
  • Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
  • Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  • Porsche Cayman GT4 Clubsport
  • Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Diagramma Rif. n. 23

Sebbene di piccole dimensioni, questa boccola di montaggio in gomma svolge un ruolo importante nella stabilizzazione del gruppo radiatore, assorbendo al contempo le vibrazioni e i movimenti generati dal motore, dalla superficie stradale e dalle ventole di raffreddamento.

Cosa fa questa boccola di montaggio del radiatore

La boccola di montaggio superiore del radiatore si trova tra il radiatore e il punto di montaggio sul telaio. Aiuta a fissare il radiatore in posizione isolando al contempo le vibrazioni.

Questo componente aiuta:

• Fissare il radiatore all'interno del telaio del sistema di raffreddamento
• Assorbono le vibrazioni e i movimenti del motore e della strada
• Previene danni da stress all'alloggiamento del radiatore
• Mantenere il corretto allineamento del radiatore con i condotti di raffreddamento e le ventole

Se queste boccole non funzionano correttamente, il radiatore potrebbe muoversi eccessivamente, causando un'usura prematura o problemi al sistema di raffreddamento.

Perché le boccole di montaggio del radiatore si rompono

Nel tempo, i componenti in gomma all'interno del vano motore sono esposti a calore, umidità e detriti stradali. Ciò può causare il deterioramento del materiale delle boccole.

Le cause più comuni di fallimento includono:

Degradazione termica
L'esposizione continua alle temperature del vano motore può causare l'indurimento e la rottura della gomma.

fatica da compressione
Anni di sostegno del peso del radiatore possono appiattire o indebolire la boccola.

Contaminazione di olio e liquido refrigerante
L'esposizione ai fluidi può accelerare il deterioramento della gomma.

Invecchiamento generale
I componenti in gomma si degradano naturalmente nel tempo e perdono elasticità.

Sintomi di una boccola di montaggio del radiatore usurata

• Posizionamento del radiatore allentato o instabile
• Rumori o vibrazioni provenienti dall'area del sistema di raffreddamento anteriore
• Crepe visibili o deterioramento del supporto in gomma
• Radiatore posizionato più in basso o disallineato rispetto al supporto

La sostituzione delle boccole di montaggio usurate ripristina il supporto adeguato e riduce le vibrazioni indesiderate nel sistema di raffreddamento.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questa parte

Proteggere il gruppo radiatore
Un radiatore stabile evita sollecitazioni sui collegamenti del liquido di raffreddamento, sui tubi flessibili e sui raccordi.

Ridurre vibrazioni e rumore
Le nuove boccole assorbono le vibrazioni e impediscono il tintinnio del telaio del radiatore.

Prevenire danni al sistema di raffreddamento
Radiatori allentati possono causare crepe nei serbatoi di plastica, deformazioni dei tubi flessibili o perdite di liquido refrigerante.

Manutenzione preventiva conveniente
La sostituzione dei piccoli supporti in gomma durante la manutenzione del sistema di raffreddamento o la sostituzione del radiatore contribuisce a prolungare la durata dell'intero sistema.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99110633101
99110633101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
94439701703
Product Information
Product Information
Paraolio dell'albero di uscita della trasmissione Tiptronic.

Il paraolio per albero di uscita del cambio Tiptronic è un componente di tenuta originale Porsche per la trasmissione, progettato per impedire perdite di fluido per cambio automatico (ATF) nel punto in cui l'albero di uscita del cambio esce dal cambio. Questo paraolio mantiene il fluido all'interno del cambio correttamente, proteggendo al contempo i componenti interni da sporco, umidità e contaminanti.

Adatto a:

  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramma Rif. n. 18

Cosa fa questo prodotto:

  • Previene le perdite di fluido della trasmissione dall'albero di uscita
  • Mantiene una corretta lubrificazione all'interno del cambio
  • Protegge i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione
  • Supporta una pressione idraulica costante nella trasmissione
  • Garantisce prestazioni affidabili della trasmissione

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di fluido della trasmissione vicino all'albero motore o all'area del cambio
  • Macchie o pozzanghere ATF sotto il veicolo
  • Bassi livelli del fluido di trasmissione
  • Residui di olio attorno all'albero di uscita o all'area della flangia
  • Slittamento o innesto ritardato delle marce a causa della perdita di fluido

Perché la sostituzione è importante:
  • Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
  • Mantenere i livelli corretti del fluido del cambio
  • Proteggere i componenti interni della trasmissione
  • Assicurare un cambio marcia e un funzionamento fluido della trasmissione
  • Evita costose riparazioni o guasti alla trasmissione



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94439701703
94439701703

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
95532503910
Product Information
Product Information

Corpo valvola del cambio Tiptronic.
Il corpo valvola del cambio Tiptronic è un'unità di controllo idraulico fondamentale all'interno del sistema di trasmissione automatica. Gestisce il flusso del fluido di trasmissione attraverso il cambio, indirizzando la pressione idraulica alle frizioni e ai gruppi di ingranaggi appropriati per consentire cambi di marcia fluidi e precisi.

Adatto a:

  • Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06

Diagramma Rif. n. 1

Cosa fa questo prodotto:

  • Regolazione del flusso del fluido di trasmissione all'interno del cambio
  • Dirigere la pressione idraulica alle frizioni e alle fasce della trasmissione
  • Permette cambi di marcia fluidi e controllati
  • Lavorare con l'unità di controllo della trasmissione (TCU) per gestire la fasatura del cambio
  • Mantenimento della corretta pressione idraulica per il funzionamento della trasmissione

Sintomi di usura o guasto:
  • Cambi di marcia bruschi o bruschi
  • Innesto ritardato della marcia
  • La trasmissione slitta tra le marce
  • Comportamento di cambio irregolare
  • Spie di avvertimento della trasmissione o codici di errore
  • Il cambio entra in modalità di emergenza

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristinare un cambio marcia fluido e preciso
  • Mantenere la corretta pressione idraulica nella trasmissione
  • Proteggere i componenti interni del cambio
  • Migliorare le prestazioni di guida e l'affidabilità complessive
  • Prevenire costose riparazioni o guasti della trasmissione



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95532503910
95532503910

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
95532503900
Product Information
Product Information
Corpo valvola del cambio Tiptronic.

Il corpo valvola del cambio Tiptronic è un componente fondamentale del sistema di trasmissione automatica, responsabile del controllo del flusso del fluido di trasmissione attraverso il cambio. Spesso definito il "cervello" del sistema di trasmissione idraulica, il corpo valvola indirizza il fluido pressurizzato alle frizioni e alle fasce di distribuzione corrette per consentire cambi di marcia fluidi e precisi.

Adatto a:

  • Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06


Diagramma Rif. n. 1

Cosa fa questo prodotto:

  • Controllo del flusso del fluido idraulico all'interno del cambio
  • Dirigere la pressione del fluido verso le frizioni e le fasce appropriate
  • Permette cambi di marcia fluidi e precisi
  • Lavorare con l'unità di controllo della trasmissione (TCU) per gestire il cambio marcia
  • Mantenimento della corretta pressione idraulica all'interno della trasmissione

Sintomi di usura o guasto:
  • Cambi di marcia bruschi o a scatti
  • Innesto ritardato della marcia
  • La trasmissione slitta tra le marce
  • Spie di avvertimento della trasmissione o codici di errore
  • Il cambio entra in modalità di emergenza
  • Selezione dell'attrezzatura incoerente o errata

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina cambi di marcia fluidi e precisi
  • Mantenere la corretta pressione idraulica all'interno del cambio
  • Proteggere i componenti interni della trasmissione
  • Migliorare le prestazioni di guida e l'affidabilità complessive
  • Prevenire costosi danni o guasti alla trasmissione



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95532503900
95532503900

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
98639703800
Product Information
Product Information
Guarnizione della scatola del differenziale.

La guarnizione dell'alloggiamento del differenziale è un componente di tenuta originale Porsche, progettato per creare una tenuta sicura e senza perdite tra l'alloggiamento del differenziale e la sua superficie di contatto. Questa guarnizione garantisce che l'olio del differenziale rimanga all'interno dell'alloggiamento, proteggendo al contempo i componenti interni dalla contaminazione.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
  • Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  • Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Auto con codici optional:
249 - Cambio Tiptronic

Diagramma Rif. n. 11

Cosa fa questo prodotto:

  • Sigillatura dell'alloggiamento del differenziale per evitare perdite di olio del cambio
  • Mantenere una corretta lubrificazione all'interno del differenziale
  • Protezione degli ingranaggi interni e dei cuscinetti dalla contaminazione
  • Supporta prestazioni di trasmissione costanti
  • Aiuta a mantenere la corretta pressione interna e i livelli di lubrificazione

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di olio del cambio attorno alla scatola del differenziale
  • Residui o accumuli di olio vicino alla giuntura della guarnizione
  • Macchie d'olio sotto il veicolo
  • Bassi livelli differenziali dei fluidi
  • Aumento del rumore della trasmissione causato dalla lubrificazione ridotta

Perché la sostituzione è importante:
  • Prevenire le perdite di olio dagli ingranaggi
  • Mantenere una corretta lubrificazione del differenziale
  • Proteggere gli ingranaggi interni e i cuscinetti
  • Garantire prestazioni di trasmissione fluide e affidabili
  • Evita costose riparazioni o sostituzioni differenziali



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98639703800
98639703800

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
94439703100
Product Information
Product Information
Tappo di tenuta per cambio Tiptronic, M10 X 1.

Il tappo di tenuta per cambio automatico Tiptronic (M10 x 1) è un componente originale Porsche progettato per sigillare saldamente i punti di accesso all'interno della scatola del cambio automatico Tiptronic. Questo tappo filettato impedisce la fuoriuscita di fluido per cambio automatico (ATF), mantenendo al contempo la corretta pressione e i livelli di lubrificazione all'interno del cambio.

Adatto a:

  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramma Rif. N. 5

Cosa fa questo prodotto:

  • Sigillatura delle aperture filettate nella scatola del cambio Tiptronic
  • Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
  • Mantenere i livelli adeguati dei fluidi interni
  • Supportare la corretta pressione idraulica all'interno del cambio
  • Proteggere i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdita di fluido della trasmissione dalla posizione del tappo
  • Residui di fluido visibili attorno al tappo
  • Filettature delle candele danneggiate o usurate
  • Tappo di tenuta mancante o allentato
  • Perdita graduale del fluido di trasmissione

Perché la sostituzione è importante:
  • Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
  • Mantenere i livelli corretti del fluido del cambio
  • Supportare la corretta pressione idraulica nella trasmissione
  • Proteggere i componenti interni della trasmissione
  • Evita costose riparazioni della trasmissione causate dalla perdita di fluido



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94439703100
94439703100
94439703600

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
98632560401
Product Information
Product Information
Regolatore di pressione della trasmissione Tiptronic.

Il regolatore di pressione del cambio Tiptronic è un componente originale Porsche per il cambio automatico, progettato per controllare e stabilizzare la pressione idraulica all'interno del cambio Tiptronic. Questo regolatore garantisce il mantenimento della corretta pressione del fluido di trasmissione per un innesto fluido delle marce e prestazioni di cambiata costanti.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
  • Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Diagramma Rif. n. 4

Cosa fa questo prodotto:

  • Regolazione della pressione idraulica all'interno del cambio Tiptronic
  • Garantire cambi di marcia fluidi e controllati
  • Mantenere il corretto funzionamento delle valvole e delle frizioni della trasmissione
  • Supporta un innesto preciso delle marce
  • Protezione dei componenti interni della trasmissione dalle fluttuazioni di pressione

Sintomi di usura o guasto:
  • Cambio marcia brusco o irregolare
  • Innesto ritardato della marcia
  • La trasmissione slitta tra le marce
  • Spia di avvertimento della trasmissione o messaggio di errore
  • Il cambio entra in modalità di emergenza
  • Codici di errore diagnostici relativi alla pressione della trasmissione

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristinare cambi di marcia fluidi e uniformi
  • Mantenere la corretta pressione idraulica nel cambio
  • Proteggere i componenti interni della trasmissione
  • Impedisce l'attivazione della modalità di emergenza della trasmissione
  • Evita costose riparazioni o guasti del cambio



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98632560401
98632560401

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
95834150100
Product Information
Product Information
O-ring, 34 X 3 MM.

L'O-ring (34 x 3 mm) è un componente di tenuta originale Porsche, progettato per creare una tenuta stagna e senza perdite tra i componenti meccanici collegati. Realizzato in elastomero resistente al calore e durevole, questo O-ring è progettato per resistere all'esposizione a fluidi, variazioni di pressione e variazioni di temperatura comunemente presenti nei sistemi automobilistici.

Adatto a:

  • Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
  • Porsche 95B.1 Macan benzina 2.0L (237Bhp) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S benzina 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
  • Porsche 95B.2 Macan benzina 2.0L (245 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan S Benzina 3.0L V6 (354 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan GTS Benzina 2.9L V6 (380 CV) 2019-21
  • Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440 CV) 2019-21

Diagramma Rif. n. 15

Cosa fa questo prodotto:

  • Creazione di una tenuta stagna tra componenti accoppiati
  • Prevenire le perdite di fluido dai sistemi pressurizzati
  • Mantenimento della corretta pressione del sistema
  • Proteggere i componenti dalla contaminazione
  • Garantire il funzionamento affidabile delle parti collegate

Sintomi di usura o guasto:
  • Perdite di fluido attorno alla connessione sigillata
  • Residui di olio o refrigerante vicino a raccordi o alloggiamenti
  • Pressione del sistema ridotta
  • Guarnizione in gomma screpolata, appiattita o indurita
  • Umidità o contaminazione che penetra nei componenti sigillati

Perché la sostituzione è importante:
  • Prevenire perdite di fluido e perdite di pressione
  • Mantenere l'efficienza e l'affidabilità del sistema
  • Proteggere i componenti interni dalla contaminazione
  • Ripristinare le corrette prestazioni di tenuta
  • Evita riparazioni più costose causate dalla perdita di liquidi



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95834150100
95834150100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
98632560900
Product Information
Product Information

Sensore induttivo del cambio Tiptronic, lato uscita.
Il sensore induttivo del cambio Tiptronic - lato uscita è un componente originale Porsche progettato per monitorare la velocità di rotazione dell'albero di uscita del cambio. Utilizzando la tecnologia di rilevamento induttivo, questo sensore trasmette dati precisi sulla velocità alla centralina di controllo della trasmissione (TCU), consentendo una selezione accurata delle marce, la fasatura del cambio e le prestazioni complessive del cambio Tiptronic.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
  • Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Diagramma Rif. n. 2

Cosa fa questo prodotto:

  • Monitoraggio della velocità di rotazione dell'albero di uscita del cambio
  • Fornire dati sulla velocità in tempo reale all'unità di controllo della trasmissione
  • Aiutare a determinare i rapporti del cambio e la fasatura del cambio
  • Supporta cambi di marcia automatici fluidi e precisi
  • Consentire al sistema di trasmissione di regolare le prestazioni in base alla velocità del veicolo

Sintomi di usura o guasto:

  • Spia di avvertimento della trasmissione o messaggio di errore
  • Cambi di marcia irregolari o bruschi
  • Innesto ritardato della marcia
  • Il cambio entra in modalità di emergenza
  • Selezione errata della marcia
  • Codici di errore diagnostici relativi ai sensori di velocità della trasmissione


Perché la sostituzione è importante:

  • Ripristinare un cambio marcia fluido e uniforme
  • Impedisce l'attivazione della modalità di emergenza del cambio
  • Mantenere il corretto funzionamento della trasmissione Tiptronic
  • Proteggere i componenti interni del cambio
  • Evita costose riparazioni della trasmissione



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98632560900
98632560900

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
98632560800
Product Information
Product Information
Sensore induttivo del cambio Tiptronic, lato ingresso.

Il sensore induttivo del cambio Tiptronic - lato ingresso è un componente originale Porsche progettato per monitorare la velocità di rotazione dell'albero di ingresso del cambio. Utilizzando la tecnologia di rilevamento induttivo, questo sensore invia dati precisi sulla velocità alla centralina di controllo della trasmissione (TCU), consentendo una fasatura precisa del cambio e il corretto funzionamento del sistema di cambio automatico Tiptronic.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
  • Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Diagramma Rif. n. 2

Cosa fa questo prodotto:

  • Misurazione della velocità di rotazione dell'albero di ingresso del cambio
  • Invio di dati sulla velocità in tempo reale all'unità di controllo della trasmissione
  • Aiutare a determinare la corretta selezione delle marce e la corretta sincronizzazione del cambio
  • Supporta cambi di marcia automatici fluidi e reattivi
  • Assistenza ai sistemi di gestione della trasmissione nel mantenimento di prestazioni ottimali

Sintomi di usura o guasto:
  • Spia di avvertimento della trasmissione sul cruscotto
  • Cambi di marcia bruschi o irregolari
  • Innesto ritardato della marcia
  • Il cambio entra in modalità di emergenza
  • Selezione errata della marcia
  • Codici di errore diagnostici relativi ai sensori di velocità della trasmissione

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristinare un cambio marcia fluido e preciso
  • Impedisce l'attivazione della modalità di emergenza del cambio
  • Mantenere le prestazioni adeguate della trasmissione Tiptronic
  • Proteggere i componenti interni della trasmissione
  • Evita costose riparazioni del cambio



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98632560800
98632560800

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
98110663890
Product Information
Product Information

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento per radiatore centrale

Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettato per la Porsche 981 Cayman GT4 e la 981 Boxster Spyder. Questo tubo flessibile fa parte del sistema di circolazione del liquido di raffreddamento del motore, contribuendo a trasportare il liquido tra i componenti di raffreddamento principali per regolare la temperatura del motore.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
  • Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Diagramma Rif. n. 6

Modelli ad alte prestazioni come la GT4 e la Boxster Spyder generano calore significativo durante la guida sportiva e l'uso in pista. Mantenere un sistema di raffreddamento efficiente è essenziale per proteggere il motore e garantire prestazioni costanti.

A cosa serve questo tubo flessibile del refrigerante

I tubi flessibili del liquido di raffreddamento trasportano il liquido di raffreddamento del motore tra il radiatore, il monoblocco e gli altri componenti del sistema di raffreddamento. Questo consente al calore di essere trasferito lontano dal motore e dissipato attraverso i radiatori.

Questo tubo aiuta:

• Mantenere temperature di esercizio del motore stabili
• Prevenire il surriscaldamento durante la guida ad alto carico
• Assicurare una corretta circolazione del refrigerante
• Proteggere i componenti interni del motore dai danni causati dal calore

Un tubo flessibile che funzioni correttamente è essenziale per le prestazioni e la longevità dei motori della Porsche 981 GT4 e della Boxster Spyder.

Perché i tubi del refrigerante si rompono

I tubi flessibili del sistema di raffreddamento sono esposti a continui cicli di calore, variazioni di pressione ed esposizione chimica al liquido di raffreddamento. Nel tempo, questo può portare al deterioramento.

Le cause più comuni di fallimento includono:

Invecchiamento termico
Cicli ripetuti di riscaldamento e raffreddamento possono causare l'indurimento, la rottura o la perdita di flessibilità della gomma.

Indebolimento interno
La pressione all'interno del sistema di raffreddamento può causare il rigonfiamento o la rottura dei tubi flessibili indeboliti.

Contaminazione del refrigerante
Il vecchio refrigerante o i detriti possono degradare i materiali in gomma dall'interno.

usura meccanica
Le vibrazioni e il contatto con i componenti circostanti possono usurare i tubi flessibili nel tempo.

Sintomi di un tubo flessibile del refrigerante difettoso

• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Crepe visibili o rigonfiamenti nel tubo
• Avvisi di surriscaldamento del motore
• Avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore

Sostituire tempestivamente i tubi usurati aiuta a prevenire la perdita di liquido refrigerante e il potenziale surriscaldamento del motore.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo

Proteggere l'affidabilità del motore
Un tubo flessibile danneggiato può causare una perdita improvvisa di liquido refrigerante, che può causare un grave surriscaldamento e danni al motore.

Prevenire le perdite del sistema di raffreddamento
La sostituzione dei tubi flessibili obsoleti garantisce che il sistema di raffreddamento rimanga sigillato e pressurizzato correttamente.

Mantenere le prestazioni sotto carico
I modelli GT4 e Spyder sono spesso guidati con entusiasmo. Un sistema di raffreddamento funzionante è essenziale per mantenere temperature di esercizio sicure durante la guida sportiva o in pista.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98110663890
98110663890

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
94332560400
Product Information
Product Information
Sensore induttivo del cambio Tiptronic.

Il sensore induttivo del cambio Tiptronic è un componente originale Porsche progettato per monitorare la velocità di rotazione del cambio automatico Tiptronic. Questo sensore rileva la velocità dei componenti interni del cambio e invia segnali precisi alla centralina di controllo della trasmissione (TCU), consentendo una selezione accurata delle marce e una fasatura del cambio precisa.

Adatto a:

  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramma Rif. n. 4

Cosa fa questo prodotto:

  • Monitoraggio della velocità di rotazione all'interno del cambio
  • Fornire dati sulla velocità in tempo reale all'unità di controllo della trasmissione
  • Supporta la sincronizzazione precisa del cambio marcia
  • Aiuta a mantenere fluidi i cambi di marcia automatici
  • Assistere il sistema di gestione della trasmissione nell'ottimizzazione delle prestazioni

Sintomi di usura o guasto:
  • Spia di avvertimento della trasmissione sul cruscotto
  • Cambio marcia irregolare o ritardato
  • Il cambio entra in modalità di emergenza
  • Cambi di marcia bruschi o incoerenti
  • Selezione errata della marcia
  • Codici di errore relativi ai sensori di velocità della trasmissione

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristina cambi di marcia fluidi e precisi
  • Impedisce l'attivazione della modalità di emergenza della trasmissione
  • Mantenere il corretto controllo e l'efficienza del cambio
  • Proteggere i componenti interni della trasmissione
  • Evita costose riparazioni della trasmissione



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94332560400
94332560400

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Articolo su ordinazione speciale
PAB906036J
Product Information
Product Information

Iniettore di carburante - Superiore
Venduti singolarmente – 3 richiesti per auto

L'iniettore di carburante superiore è progettato per il motore Porsche Cayenne da 3,6 litri utilizzato nei modelli di generazione 957 e 958. Questo iniettore svolge un ruolo fondamentale nel fornire la quantità precisa di carburante al motore, per una combustione efficiente, un funzionamento regolare e prestazioni ottimali.

Adatto a:

  • Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 7

Nei moderni sistemi di iniezione del carburante, un'erogazione precisa del carburante è essenziale per mantenere potenza, efficienza e controllo delle emissioni. Se un iniettore si intasa, si usura o presenta un guasto elettrico, può influire significativamente sul funzionamento del motore.

Cosa fa questo iniettore di carburante

L'iniettore di carburante eroga uno spruzzo di carburante finemente nebulizzato nel sistema di aspirazione o nella camera di combustione del motore. Questa precisa erogazione di carburante consente al sistema di gestione del motore di mantenere la corretta miscela aria-carburante.

Iniettori funzionanti correttamente contribuiscono a garantire:

• Funzionamento regolare del motore
• Combustione efficiente del carburante
• Erogazione di potenza costante
• Emissioni ridotte
• Prestazioni affidabili in avviamento e al minimo

Poiché l'iniettore deve funzionare con tempi e pressioni precisi, anche piccoli problemi possono rapidamente causare evidenti problemi al motore.

Perché gli iniettori di carburante si guastano

Gli iniettori di carburante operano in condizioni difficili e nel tempo sono esposti a calore, pressione del carburante e contaminanti. Le cause più comuni di guasto degli iniettori includono:

Accumulo di carbonio e depositi
I residui di carburante e i depositi di carbonio possono ostruire l'ugello dell'iniettore, compromettendo il getto di spruzzo e il flusso del carburante.

Usura interna
Con il passare del tempo, il meccanismo della valvola interna può usurarsi, causando un'erogazione di carburante non uniforme.

guasti elettrici
Il solenoide dell'iniettore potrebbe guastarsi, impedendo la corretta apertura e chiusura durante il funzionamento.

Contaminazione del carburante
I detriti o la scarsa qualità del carburante possono danneggiare i componenti dell'iniettore e limitare il flusso del carburante.

Quando si verificano questi problemi, l'iniettore potrebbe erogare troppo o troppo poco carburante, con conseguente calo delle prestazioni del motore.

Sintomi di un iniettore di carburante Cayenne difettoso

• Mancate accensioni del motore o minimo irregolare
• Esitazione durante l'accelerazione
• Scarso consumo di carburante
• Forte odore di carburante dallo scarico
• Spia di controllo del motore
• Difficoltà ad avviare il motore

Se non si interviene tempestivamente, gli iniettori difettosi possono danneggiare anche i convertitori catalitici e altri componenti delle emissioni.

Perché potrebbe essere necessario sostituire l'iniettore inferiore

Ripristinare la corretta alimentazione del carburante è essenziale per il corretto funzionamento della Porsche Cayenne 3.6. La sostituzione degli iniettori usurati o bloccati aiuta a:

• Ripristinare le prestazioni fluide del motore
• Migliorare l'efficienza del carburante
• Eliminare mancate accensioni ed esitazioni
• Proteggere i componenti del motore da un rifornimento errato
• Mantenere livelli di emissioni corretti

Sostituire tempestivamente un iniettore difettoso aiuta a prevenire costose riparazioni del motore o dell'impianto di scarico.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAB906036J
95560523300
95560523301
PAB906036D
PAB906036J

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
VISUALIZZAZIONE dal 129 all’144 (di 20038 prodotti)
<< 8 9 10 11 >>