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Radiateurs de refroidissement pour piste et course

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Kit radiateur haute performance CSF tout aluminium pour Porsche 95B Macan S / Macan GTS

Le kit radiateur haute performance tout aluminium CSF pour Porsche 95B Macan S et Macan GTS est conçu pour optimiser le refroidissement et la stabilité thermique des véhicules performants, qu'ils soient destinés à la route ou à la piste. Conçu pour remplacer directement le radiateur d'origine, ce système de refroidissement tout aluminium de CSF offre une dissipation thermique supérieure, une capacité de faisceau accrue et une durabilité renforcée pour une conduite sportive, l'autocross, les journées circuit et une fiabilité au quotidien.

Convient à :

  • Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18

Chez Design911, nous fournissons des radiateurs haut de gamme sélectionnés pour un ajustement optimal, des gains de performance et une fiabilité à long terme, faisant de ce kit de radiateur CSF un choix idéal pour les propriétaires de Porsche Macan recherchant des températures de fonctionnement plus basses et une réduction de l'accumulation de chaleur dans des conditions exigeantes.

Cela en fait une mise à niveau idéale pour les systèmes de refroidissement vieillissants ou pour les conducteurs qui souhaitent des performances de refroidissement améliorées et une fiabilité à long terme.

Contenu du kit

• Radiateur central
• Tuyaux de radiateur
• Colliers de serrage pour tuyaux

Construction
Noyau ultra-haute performance à 2 rangées de 42 mm
Tubes de refroidissement dotés de la technologie exclusive B-Tube de CSF
Nouvelles ailettes ultra-efficaces de 5 mm de hauteur, dotées d'une conception multi-lamelles pour une surface de contact maximale
Supports de montage usinés CNC et entrée/sortie de type OEM
Construction 100 % aluminium soudée TIG
Finition satinée brossée à la main
Véritable installation « Plug-and-Play »
L'installation ne nécessite absolument aucune modification
Fuites et pressions individuelles
Garantie limitée de 2 ans testée

À quoi sert le kit de radiateur haute performance CSF ?

Le kit radiateur haute performance tout aluminium CSF pour Porsche Cayenne améliore les performances de refroidissement en :

• Amélioration du rejet de chaleur grâce à un noyau entièrement en aluminium de plus grande taille
• Réduction des températures de fonctionnement du moteur sous forte charge
• Offrant une stabilité thermique améliorée pour les sessions de piste prolongées
• Installation directe en usine, sans aucune modification requise
• Amélioration de l'efficacité et de la fiabilité globales du moteur

Contrairement aux radiateurs classiques composés de matériaux mixtes et dotés de noyaux plus petits, la conception entièrement en aluminium du CSF maximise le flux d'air et la circulation du liquide de refroidissement afin de maintenir les températures sous contrôle aux moments les plus critiques.

Pourquoi choisir un kit radiateur haute performance CSF ?

Les radiateurs CSF sont conçus pour les véhicules performants où l'efficacité du refroidissement est primordiale. Principaux avantages :

• Construction entièrement en aluminium pour une durabilité et un transfert thermique supérieurs
• Ajustement de qualité OEM conçu spécifiquement pour le châssis du Macan 95B
• Meilleure résistance aux vibrations et aux cycles thermiques
• Performances améliorées sur route et en compétition
• Une ingénierie fiable d'un fabricant leader de systèmes de refroidissement

Chez Design911, nos kits de radiateurs CSF sont sélectionnés pour leurs normes rigoureuses, garantissant une mise à niveau axée sur la performance et répondant aux exigences de refroidissement des moteurs Porsche.

Quand faut-il passer à un radiateur haute performance ?

Ce kit de radiateur est idéal lorsque :

• Sensation de surchauffe lors de trajets répétés à vive allure ou par temps chaud
• Recherche d'une capacité de refroidissement améliorée pour les moteurs modifiés ou optimisés
• Remplacement d'un radiateur d'origine usé ou endommagé
• Souhaiter de réelles améliorations thermiques sans sacrifier la fiabilité

Le passage à un radiateur haute performance CSF contribue à maintenir des températures moteur constantes, à réduire la contrainte sur les composants de refroidissement et à prolonger la durée de vie des performances globales.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

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8K0121251AA
9A71212510

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Les radiateurs de course et hautes performances pour tous les modèles Porsche constituent une excellente mise à niveau des performances ainsi qu'un remplacement OE incroyablement durable et fiable.

csf

CSF s'efforce de construire et de concevoir les systèmes de refroidissement les plus avancés, les plus efficaces et les plus fiables au monde. Tout en aluminium 100% soudé TIG, supports usinés CNC, goupilles de montage et tuyaux d'entrée/sortie "Quick-Connect", ajustement instantané ne nécessitant aucune modification , noyau à 2 rangées avec technologie B-Tube (+20%), 1 aiguille des heures poli, testé sur piste et éprouvé à 110 ° F, fabrication de système de refroidissement certifiée ISO 9001.

INGÉNIERIE
Technologie "B-Tube" - Tube le plus efficace au monde
Aileron à persiennes à haute efficacité
Réservoirs d'extrémité en aluminium emboutis radiaux et profonds d'origine
Testé en soufflerie pour une performance de refroidissement optimale du noyau du radiateur
Conception de joint plus solide pour les fixations, les carénages de ventilateur et les condenseurs
Montage spécifique OE
Montage "drop-in" ne nécessitant aucune modification
Supports et raccords usinés CNC
Bouchon de vidange tout aluminium Racing Style

FABRICATION
Brasé au four CAB
Certificat ISO 9001/9002
Usines privées avec salles d'outillage complètes "In house"
Soudage TIG "Master Class"

ESSAI
Test d'étanchéité individuel
Cycle de vibration testé
Cycle thermique testé
Cycle de pression d'éclatement testé 10 000 fois pour la résistance
Brouillard salin testé pour la protection contre la corrosion

Numéros de référence croisés
8MK376730581, 8MK376733671, 99710613102, 99710613202,

Convient :
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 997 2005-08

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

7091
8K0121251AL
8K0121251AA
9A712125101
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À propos de Radiateurs de refroidissement pour piste et course

Radiateurs de refroidissement haute performance pour circuit et compétition, conçus pour le refroidissement des moteurs de niveau sport automobile.

Les radiateurs de refroidissement pour circuit et compétition sont conçus pour résister aux contraintes thermiques extrêmes du sport automobile, aux moteurs à haut régime et aux utilisations répétées à pleine charge. Offrant une capacité de refroidissement supérieure aux radiateurs standard, ces modèles sont dotés de faisceaux optimisés, d'ailettes à haut débit, d'une dissipation thermique améliorée et d'une construction renforcée. Que ce soit pour préparer des journées sur circuit, des compétitions ou une conduite sportive, l'installation d'un radiateur de compétition est essentielle pour maintenir une température moteur optimale dans des conditions extrêmes.

Ces radiateurs offrent une efficacité de refroidissement robuste, contribuant à prévenir la surchauffe, les pertes de puissance et l'usure prématurée, ce qui en fait un composant essentiel pour toute configuration haute performance.

À quoi servent les radiateurs de refroidissement pour circuits et courses ?

Les radiateurs haute performance offrent un refroidissement nettement amélioré grâce à :

  • Augmenter le débit de liquide de refroidissement à travers des noyaux plus grands ou à plusieurs rangées
  • Optimisation du transfert de chaleur grâce à des ailettes haute performance
  • Gestion des températures extrêmes produites lors des séances de course ou sur piste
  • Prévenir la surchauffe lorsque la puissance du moteur et la chaleur ambiante sont à leur maximum
  • Amélioration de la stabilité du liquide de refroidissement lors de cycles répétés à charge élevée
  • Prise en charge des moteurs améliorés , des systèmes de suralimentation ou des réglages de performance importants

Ces radiateurs maintiennent des températures de fonctionnement optimales là où les composants de refroidissement standard ne peuvent pas y parvenir.

Pourquoi les radiateurs standard tombent en panne dans des conditions de piste

Les conditions de course soumettent les radiateurs à des contraintes bien plus importantes que sur route. Les pannes sont souvent dues à :

  • Saturation thermique là où les cœurs de refroidissement standard ne peuvent pas dissiper suffisamment de chaleur
  • Ébullition ou débordement du liquide de refroidissement provoqués par des températures extrêmes
  • Une structure de noyau fragile entraîne des fissures ou des fuites.
  • Ailettes obstruées ou restreintes réduisant le flux d'air
  • rupture par fatigue du réservoir d'extrémité en plastique sous forte charge thermique
  • Dommages causés par les vibrations dues à la surface de la piste et à une conduite agressive
  • Débit de liquide de refroidissement insuffisant dans les moteurs modifiés pour améliorer leurs performances

Les symptômes incluent une hausse de la température du liquide de refroidissement, de la vapeur, une perte de liquide de refroidissement, une réduction de la puissance, l'activation du mode dégradé ou une surchauffe lors d'un fonctionnement prolongé à charge élevée.

Pourquoi devriez-vous opter pour un radiateur de refroidissement Track & Race ?

Le remplacement du radiateur standard par un modèle de haute qualité, de qualité compétition, conçu pour une gestion thermique supérieure, garantit des performances constantes et protège le moteur contre les dommages importants.

Les principaux avantages sont les suivants :

  • Températures du liquide de refroidissement stables même sous charge extrême
  • Fiabilité améliorée lors des journées sur circuit, des courses ou de la conduite sportive
  • Dissipation thermique améliorée et récupération de refroidissement plus rapide
  • Construction plus robuste avec réservoirs en alliage et noyaux renforcés
  • Prévention des défaillances du joint de culasse, du cliquetis et des contraintes thermiques
  • Durée de vie prolongée pour les durites de liquide de refroidissement, les pompes à eau et les thermostats
  • Confiance et capacité accrues pour la conduite à haute performance

Un radiateur de compétition est l'une des améliorations les plus importantes pour les véhicules utilisés sur circuit ou les moteurs modifiés.

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