Rennline

Rennline Kit de grille en treillis métallique pour pare-chocs avant - Noir
Ensemble 3 pièces - maille pour grille gauche/droite et centrale

Convient :
Porsche 991/991S C2 / C2S (PAS TARGA) *voitures SANS aide au stationnement

L'un des plus gros défauts de conception de Porsche sur les voitures refroidies à l'eau concerne les prises d'air du pare-chocs. Avec la conception actuelle, les radiateurs sont complètement exposés et deviennent des aimants pour les débris routiers, les feuilles et les roches. Les ailettes du radiateur seront rapidement endommagées ou bouchées, ce qui entraînera des réparations coûteuses. La seule façon d’arrêter l’inévitable est d’installer un kit de crépine d’admission. Contrairement à la plupart des kits sur le marché, Rennline dispose d'un système unique de vis et de clips qui élimine le besoin de coller, de percer ou d'utiliser du matériel exposé. Chaque écran est prémoulé pour votre modèle spécifique, ce qui permet un ajustement parfait à chaque fois.

Remarque : Certains modèles utilisent des clips, certains modèles utilisent des vis et certains les deux. Les deux grilles extérieures sont incluses.

Les images peuvent ne pas refléter l’application réelle.

Kit de grille en treillis métallique pour pare-chocs avant Rennline,
5 mailles dans ce kit pour pare-chocs SportDesign.

Convient :
Voitures Porsche 991/991S avec pare-chocs Sport Design SANS capteurs de stationnement

L'un des plus gros défauts de conception de Porsche sur les voitures refroidies par eau est les prises d'air du pare-chocs. Avec la conception actuelle, les radiateurs sont complètement exposés et deviennent des aimants pour les débris de la route, les feuilles et les rochers. Les ailettes du radiateur seront rapidement endommagées ou bouchées, ce qui se traduira par de grosses réparations. La seule façon d'arrêter l'inévitable est d'installer un kit d'écran d'admission. Contrairement à la plupart des kits sur le marché, Rennline dispose d'un système unique de vis et de clips qui élimine le besoin de coller, de percer ou d'utiliser du matériel exposé. Chaque écran est pré-moulé pour votre modèle spécifique, ce qui permet un ajustement parfait à chaque fois.

Remarque : Certains modèles utilisent des clips, certains modèles utilisent des vis et d'autres les deux. Les deux grilles extérieures sont incluses.

Les images peuvent ne pas refléter l'application réelle

20 goujons de compétition M14x1,5 et 20 écrous de siège à bille M14x1,5 pour s'adapter aux roues Porsche d'origine ou OEM.



Veuillez noter que les crampons de 60 mm sont LONGS. Pour les roues OEM, la plupart des roues du marché secondaire et même avec la plupart des entretoises de 45 mm seront suffisamment longues. Veuillez mesurer et confirmer que vous avez besoin de cette longueur de goujon avant de commander le kit de 60 mm.

Les goujons de roue de compétition de Rennline offrent aux clients la possibilité de se débarrasser de ces boulons de roue d'usine encombrants qui rendent les changements de pneus rapides si fastidieux. Ces goujons comportent une extrémité en forme de balle pour aider à localiser la roue et une construction de qualité 8 traitée thermiquement pour dépasser les exigences définies par les normes SAE. Ceux-ci sont livrés en standard avec un revêtement en zinc noir qui est de loin supérieur au revêtement en oxyde noir que l'on trouve sur de nombreux autres goujons sur le marché. Les goujons ont été certifiés pour répondre aux exigences ISO 898-1 classe 10.9. Ces goujons particuliers sont un filetage m14x1,5 que l'on trouve couramment sur Porsche, Audi et plusieurs autres marques, et sont disponibles en longueurs de filetage utilisables de 35 mm, 45 mm et 60 mm. Vendu en kit complet avec 20 goujons et 20 écrous

• 15 mm de filetage côté moyeu
• 8 mm d'épaulement non fileté pour disque de frein
• 35 mm, 45 mm ou 60 mm de goujon fileté à partir de l'épaulement
• 12 mm de nez de balle

Remarque : Pour l'installation, serrez les goujons à 30 pi/lb, puis serrez les écrous selon les spécifications d'usine. Nous ne recommandons généralement pas d'utiliser de la loctite sur ces goujons.

Écrous de roue de siège à bille. Utilisez-vous toujours ces écrous de roue en aluminium d'usine qui sont sujets aux fissures, au décapage et au grippage ? Évitez les tracas et passez à ces écrous en acier qui sont nécessaires pour la plupart des événements de piste/course organisés.

Écrous de roue de siège coniques : vérifiez vos roues car certaines roues de rechange utilisent des écrous coniques qui sont une option disponible avec ce kit.

Support moteur semi-solide réglable.
ENSEMBLE DE 2 Comprend trois paires d'inserts de différentes densités

Convient :
Porsche964/993/996/997

Le support moteur réglable Rennline pour les 964, 993, 996 et 997 offre la capacité de réglage ultime pour votre voiture. Le remplacement de vos supports d'usine conformes réduira le mouvement du moteur, ce qui entraînera une meilleure accélération, une meilleure maniabilité et une sensation de changement de vitesse considérablement accrue. Il s'agit de la solution ultime pour presque toutes les voitures et vous permet d'adapter nos supports à votre façon de conduire. Nos supports sont usinés CNC à partir d'aluminium billette et comprennent trois paires d'inserts de densités variables. Ajustez vos supports en utilisant les inserts plus souples pour réduire la pente du moteur et éviter les changements de vitesse manqués dans votre tramway, ou utilisez les inserts les plus rigides pour tirer le meilleur parti d'une voiture de piste plus concentrée. Vous pouvez même mélanger et assortir, vous offrant 9 combinaisons possibles pour vous permettre de composer notre monture selon vos spécifications. Chez Rennline, nous savons que vous voulez que votre Porsche soit impeccable, et c'est pourquoi nous sommes déterminés à améliorer l'excellence.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

M18

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Rennline Strut Tower Brace - RSR Weld On.

Convient :
Porsche 911/912/930

Rennline propose désormais ces supports pour ceux qui se consacrent à la construction de la 911 classique ultime. Ces renforts de tour de jambe de force sont de conception similaire aux unités que nous proposons depuis des années, mais les amènent à un nouveau niveau de résistance et d'efficacité.

Ces bretelles sont coupées avec précision et pliées en interne, puis teintes à fossettes pour une résistance et une rigidité optimales. Une fois soudés à la tour de contrefiche, ils fourniront non seulement un endroit idéal pour le montage d'un contreventement de tour de contrefiche, mais ils augmenteront la résistance et la rigidité de l'ensemble de la tour.

L'ensemble est complété par l'une de nos barres anti-rapprochement sphériques entièrement réglables à boulonner entre les supports. Combinée, cette configuration fournira le nec plus ultra en matière de rigidité et de performances, assurant une géométrie de suspension et une sensation de direction optimales dans les conditions les plus stressantes.

REMARQUE : Les supports doivent être soudés aux tours de jambe de force avant.

Ensemble de joints à rotule décomposés Rennline.
Prix par paire.

Convient :
Porsche 911/912/914 1968-71

Les joints à rotule Rennline Decambred sont des solutions prêtes pour la piste pour les propriétaires de 911/912/914 qui cherchent à perfectionner leur configuration de suspension. Ces joints à rotule décambrés corrigent le problème du réglage limité du carrossage sur le dessus de la jambe de force en éloignant le bas de la jambe de force du corps. Avec le même emplacement de montage de la jambe de suspension supérieure, ces joints à rotule peuvent à eux seuls gagner jusqu'à -0,75° de carrossage et gagner 0,5" de largeur de voie améliorant la position et la stabilité de l'avant en même temps. Combinez-les avec les plaques de carrossage réglables Rennline et supports monoball pour un maximum de réglage sur la piste et la rue.Ce sont un complément parfait pour toute suspension de rue ou de piste, et sont indispensables pour ceux qui cherchent à composer avec précision la configuration d'alignement ultime.Le kit comprend une plaque/anneau de support, un verrouillage inférieur plaque et goupille fendue pour fixer la plaque de verrouillage Tout ce dont vous avez besoin pour une installation correcte en usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S0300XEARLY

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Kit de treillis métallique pour pare-chocs avant GT3 Smile.

Kit de treillis métallique : treillis métallique, supports et quincaillerie. Disponible en NOIR ou ARGENT.

Grille de sortie d'air de pare-chocs avant Modèles Porsche 997.
Cette grille d'aération peut être installée rétro dans les pare-chocs du modèle 997 donnant le look GT3.

Convient :
Porsche 997 2005>>
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987 Caïman 2005>>

L'avant d'une GT3 a un look et une sensation qui la distinguent de toute autre automobile de sa catégorie. La bouche d'aération supérieure recherchée crie vitesse et agressivité, mais malheureusement, elle n'est disponible que sur une vraie GT3. L'installation d'un de ces évents sur un pare-chocs non GT3 peut être très problématique, un glissement de la scie et votre couverture de pare-chocs est inutilisable. Le kit d'installation de ventilation GT3 de Rennline transforme une tâche ardue en une tâche très simple. Fini le traçage, le découpage, la prière, le meulage et le collage. Fixez simplement le luminaire, coupez le profil et montez l'évent OEM avec les supports et le matériel fournis. C'est vraiment aussi simple que cela.

Remarque : Tous ces composants sont conçus pour fonctionner avec les pare-chocs et les évents d'usine.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.

Kit d'installation pare-chocs avant GT3 smile.
Kit d'installation : dispositif de coupe et vis en acier inoxydable.



Grille de sortie d'air de pare-chocs avant modèles Porsche 997.
Cette bouche d'aération peut être installée rétro dans les pare-chocs du modèle 997, donnant le look GT3.

Convient :
Porsche997 2005>>
Porsche 987 Boxster2005>>
Porsche 987 Caïman 2005>>

L’avant d’une GT3 a une apparence et une sensation qui la distinguent de toute autre automobile de sa catégorie. La prise d'air supérieure recherchée crie à la vitesse et à l'agressivité, mais malheureusement elle n'est disponible que sur une vraie GT3. Installer une de ces bouches d'aération sur un pare-chocs non GT3 peut être très problématique, un coup de scie et votre cache de pare-chocs est inutilisable. Le kit d'installation de ventilation GT3 de Rennline transforme une tâche ardue en une tâche très simple. Plus besoin de tracer, couper, prier, broyer et coller. Fixez simplement le luminaire, coupez le profil et montez l'évent OEM avec les supports et le matériel fournis. C'est vraiment aussi simple que cela.

Remarque : tous ces composants sont conçus pour fonctionner avec les pare-chocs et les bouches d'aération d'usine.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.

Bras de commande réglable supérieur arrière Rennline.
Prix par CHAQUE. nécessite 4 par voiture.
Remplacement pour OE 99733104701, 99633104702, 99633104703, 99633104705



Convient :
Porsche 996
Porsche 997

Si vous êtes sérieux au sujet de la façon dont votre 993, 996, 997, Cayman ou Boxster se comporte, vous devriez améliorer la suspension arrière avec des bras de suspension réglables. Il y a deux inconvénients majeurs aux liens d'usine :
1) Vous ne pouvez pas abaisser votre voiture et maintenir une géométrie de suspension appropriée. Les maillons d'usine créent trop de pincement, qui ne peut pas être ajusté, créant des problèmes de maniabilité et une usure excessive des pneus.
2) Les maillons d'usine ont des bagues en caoutchouc, ce qui rend la manipulation imprécise, en particulier dans la conduite de performance lorsque les charges de suspension sont les plus élevées.

Les liens de bras de commande réglables Rennline résolvent ces deux problèmes. Fabriqué à partir d'aluminium 6061 et doté d'une conception de tendeur qui permet à chaque bras d'être allongé ou raccourci selon les besoins pour restaurer la géométrie de suspension appropriée sur une Porsche abaissée. Les roulements d'extrémité de tige revêtus de téflon FK garantissent une manipulation précise et verrouillent les paramètres d'alignement de votre voiture, garantissant des virages prévisibles dans toutes les conditions.

Remarque : quatre requis par voiture. L'image peut ne pas refléter l'application réelle. Bottes en caoutchouc non incluses mais disponibles séparément. Pièce # 30178

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S715012

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Bras de commande de pincement arrière Rennline avec kit de direction à bosse.
Vendu comme CHACUN . 2 requis par voiture
Remplacement pour OE 99633104506, 99733104504,

Convient :
Porsche 996
Porsche 997
Porsche Boxster
Porsche Caïman

Si vous êtes sérieux au sujet de la façon dont votre 996, 997, Cayman ou Boxster se comporte, vous devriez améliorer la suspension arrière avec des bras de suspension réglables. Il y a deux inconvénients majeurs aux liens d'usine :
1) Vous ne pouvez pas abaisser votre voiture et maintenir une géométrie de suspension appropriée. Les maillons d'usine créent trop de pincement, qui ne peut pas être ajusté, créant des problèmes de maniabilité et une usure excessive des pneus.
2) Les maillons d'usine ont des bagues en caoutchouc, ce qui rend la manipulation imprécise, en particulier dans la conduite de performance lorsque les charges de suspension sont les plus élevées.

Les liens de bras de commande réglables Rennline résolvent ces deux problèmes. Fabriqué à partir d'aluminium 6061 et doté d'une conception de tendeur qui permet à chaque bras d'être allongé ou raccourci selon les besoins pour restaurer la géométrie de suspension appropriée sur une Porsche abaissée. Les roulements d'extrémité de tige revêtus de téflon FK garantissent une manipulation précise et verrouillent les paramètres d'alignement de votre voiture, garantissant des virages prévisibles dans toutes les conditions. Les bras Rennline sont livrés avec tous les boulons et bagues usinés nécessaires pour faire le travail.

Remarque : Deux requis par voiture. L'image peut ne pas refléter l'application réelle. Bottes en caoutchouc non incluses mais disponibles séparément Pièce # 30178

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S701041

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble Droplink avant.


#de face#
Porsche 996T / 996 C4
Porsche 997T / 997 C4

Améliorez votre barre stabilisatrice avant d'origine avec ce simple boulon en remplacement des liens de chute d'usine. Ces maillons de chute sont en aluminium usiné CNC 6061 et inclinés pour s'adapter aux 997TT/996C4/997TT/997C4 avec entretoises d'usine ou Bilstein PSS9 et PSS10. Les tiges filetées à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice.

Embouts de tige de précision, correctement dimensionnés, doublés de téflon pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Pas de problèmes d'usure et de cliquetis, comme ceux observés avec d'autres modèles, en raison d'extrémités de tige sous-dimensionnées ou de mauvaise qualité. Élimine les bagues de liaison en plastique conformes aux normes d'usine qui fléchissent sous le chargement et s'usent rapidement. Désalignement élevé, les entretoises en acier permettent un fonctionnement sans grippage et une résistance à la corrosion supérieurs. Relie avec précision la barre stabilisatrice d'origine ou réglable à l'ensemble de jambe de force avant pour un meilleur retour et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice. La longueur totale est réglable pour s'adapter aux exigences d'origine ou de barre stabilisatrice réglable.

Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S44

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Récepteur de crochet de remorquage Rennline - Support de plaque d'immatriculation en billette.

Convient :
Pour les modèles européens uniquement
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman

La plupart des automobiles sortent de l'usine sans les dispositions pour les plaques d'immatriculation avant en raison du fait que de nombreux États et pays n'ont pas besoin d'une plaque avant. La dernière chose que vous voulez faire est de percer des trous dans votre couverture de pare-chocs très chère juste pour monter ce laid étiquette avant. Le support de plaque d'immatriculation en billette de Rennline élimine le besoin de percer et vous permet de retirer facilement votre plaque pour les spectacles, les événements de piste ou chaque fois qu'elle n'est pas nécessaire. Cette conception vous permet d'ajuster l'emplacement de vos plaques en hauteur, largeur et angle. Contrairement à tous les autres modèles sur le marché, nous avons conçu ce système pour qu'il soit facilement retiré de la voiture sans avoir à retirer au préalable votre plaque d'immatriculation et votre cadre de plaque. Tous les composants sont en acier inoxydable, revêtus de poudre ou anodisés pour résister aux conditions de conduite quotidiennes.

Ne fonctionnera pas sur les voitures avec des capteurs de stationnement

Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.