Rennline

Rennline Billet Couvercle de Valve en Aluminium INFÉRIEUR .
ENSEMBLE DE 2.



Convient :
Porsche964 1989-94

Fatigué de voir votre femme vous harceler à propos des flaques d'huile dans l'allée ? Rennline a la solution avec nos nouveaux couvercles de soupape entièrement usinés CNC. Ces couvercles de soupape sont un remplacement direct pour vos couvercles d'usine fragiles qui fuient et sont usinés pour accepter les joints OEM réutilisables (disponibles ci-dessous). Avec leur finition résistante à la corrosion, leurs bords chanfreinés et leur joint étanche, ces couvercles de soupape sont tout simplement les meilleurs du marché. Disponible en finitions anodisées claires ou noires, ou en revêtement poudré rouge, le tout avec ou sans ailettes brossées. Sont également inclus les supports de fil de bougie d'allumage et le matériel de retenue pour une installation propre. Vendu par paire.

Remarque : Les rouges sont enduits sur commande, veuillez prévoir 1 semaine pour le revêtement rouge.

Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

M12

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Stabilisateur de sous-châssis arrière Rennline avec attaches (arrière).

Convient à :
Porsche 981 Cayman
Porsche 981 Boxster

Nécessite la découpe du plateau en plastique sous les 718 et 718 GT4

La plupart des propriétaires de Boxster et de Cayman qui conduisent leur Porsche sur circuit ont équipé leur véhicule de pneus beaucoup plus larges et plus adhérents que ceux d'origine, ce qui permet d'obtenir des forces d'accélération plus élevées en virage et au freinage. Lors de ces conditions de conduite difficiles, le sous-châssis arrière en deux parties fléchit sous l'effet des charges extrêmes. Cela perturbe les réglages précis de votre voiture, réduisant ainsi votre capacité de freinage et de prise de virage, et accélérant l'usure des pneus. Grâce à cette installation, votre Porsche se comporte et freine avec plus de précision, de prévisibilité et un meilleur retour d'information au conducteur. Livré avec supports d'arrimage arrière intégrés et matériel pour une installation en 10 minutes. Également disponible en kit avec arrimages avant ou en kit d'arrimage arrière seul sans barre stabilisatrice.

Bottes anti-poussière pour embouts de tige. PAIRE
Taille : s'adapte aux embouts de tige de 3/8", 7/16" et 10 mm, 12 mm.

Convient :
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4

1 soufflet par embout de tige. Vendu par paire.

Chapeaux à ressort pour utiliser les supports de jambe de force arrière Monoball Rennline sur 964/993 avec les configurations d'amortisseur/ressort Bilstein PSS9/PSS10 . Conçu pour des entretoises et des ressorts de 12 mm avec un ID de ressort de 62 mm.



Pour une configuration de coilover PSS10, les supports supérieurs prêts à l'emploi de Rennline fonctionnent bien (avant SB676974 arrière PN SB6974), mais les clients auront également besoin d'une paire de nos chapeaux de ressort arrière (SB77) pour accoupler les ressorts Bilstein à notre monoball arrière. Ces combinés filetés utiliseront un écrou de jambe de force de 14 mm à l'avant et une jambe de force de 12 mm à l'arrière.

Convient :
Porsche 964 / 993*

Kit de 3 grilles en treillis métallique pour pare-chocs avant - maille pour grille gauche/droite et centrale

Convient :
Porsche 991/991S C2 / C2S (PAS TARGA) *voitures AVEC capteurs de stationnement

L'un des plus gros défauts de conception de Porsche sur les voitures refroidies par eau est les prises d'air du pare-chocs. Avec la conception actuelle, les radiateurs sont complètement exposés et deviennent des aimants pour les débris de la route, les feuilles et les rochers. Les ailettes du radiateur seront rapidement endommagées ou bouchées, ce qui se traduira par de grosses réparations. La seule façon d'arrêter l'inévitable est d'installer un kit d'écran d'admission. Contrairement à la plupart des kits sur le marché, Rennline dispose d'un système unique de vis et de clips qui élimine le besoin de coller, de percer ou d'utiliser du matériel exposé. Chaque écran est pré-moulé pour votre modèle spécifique, ce qui permet un ajustement parfait à chaque fois.

Remarque : Certains modèles utilisent des clips, certains modèles utilisent des vis et d'autres les deux. Les deux grilles extérieures sont incluses.

Les images peuvent ne pas refléter l'application réelle.

Rennline Kit de grille en treillis métallique pour pare-chocs avant - Noir
Ensemble 3 pièces - maille pour grille gauche/droite et centrale

Convient :
Porsche 991/991S C2 / C2S (PAS TARGA) *voitures SANS aide au stationnement

L'un des plus gros défauts de conception de Porsche sur les voitures refroidies à l'eau concerne les prises d'air du pare-chocs. Avec la conception actuelle, les radiateurs sont complètement exposés et deviennent des aimants pour les débris routiers, les feuilles et les roches. Les ailettes du radiateur seront rapidement endommagées ou bouchées, ce qui entraînera des réparations coûteuses. La seule façon d’arrêter l’inévitable est d’installer un kit de crépine d’admission. Contrairement à la plupart des kits sur le marché, Rennline dispose d'un système unique de vis et de clips qui élimine le besoin de coller, de percer ou d'utiliser du matériel exposé. Chaque écran est prémoulé pour votre modèle spécifique, ce qui permet un ajustement parfait à chaque fois.

Remarque : Certains modèles utilisent des clips, certains modèles utilisent des vis et certains les deux. Les deux grilles extérieures sont incluses.

Les images peuvent ne pas refléter l’application réelle.

Kit de grille en treillis métallique pour pare-chocs avant Rennline,
5 mailles dans ce kit pour pare-chocs SportDesign.

Convient :
Voitures Porsche 991/991S avec pare-chocs Sport Design SANS capteurs de stationnement

L'un des plus gros défauts de conception de Porsche sur les voitures refroidies par eau est les prises d'air du pare-chocs. Avec la conception actuelle, les radiateurs sont complètement exposés et deviennent des aimants pour les débris de la route, les feuilles et les rochers. Les ailettes du radiateur seront rapidement endommagées ou bouchées, ce qui se traduira par de grosses réparations. La seule façon d'arrêter l'inévitable est d'installer un kit d'écran d'admission. Contrairement à la plupart des kits sur le marché, Rennline dispose d'un système unique de vis et de clips qui élimine le besoin de coller, de percer ou d'utiliser du matériel exposé. Chaque écran est pré-moulé pour votre modèle spécifique, ce qui permet un ajustement parfait à chaque fois.

Remarque : Certains modèles utilisent des clips, certains modèles utilisent des vis et d'autres les deux. Les deux grilles extérieures sont incluses.

Les images peuvent ne pas refléter l'application réelle

20 goujons de compétition M14x1,5 et 20 écrous de siège à bille M14x1,5 pour s'adapter aux roues Porsche d'origine ou OEM.



Veuillez noter que les crampons de 60 mm sont LONGS. Pour les roues OEM, la plupart des roues du marché secondaire et même avec la plupart des entretoises de 45 mm seront suffisamment longues. Veuillez mesurer et confirmer que vous avez besoin de cette longueur de goujon avant de commander le kit de 60 mm.

Les goujons de roue de compétition de Rennline offrent aux clients la possibilité de se débarrasser de ces boulons de roue d'usine encombrants qui rendent les changements de pneus rapides si fastidieux. Ces goujons comportent une extrémité en forme de balle pour aider à localiser la roue et une construction de qualité 8 traitée thermiquement pour dépasser les exigences définies par les normes SAE. Ceux-ci sont livrés en standard avec un revêtement en zinc noir qui est de loin supérieur au revêtement en oxyde noir que l'on trouve sur de nombreux autres goujons sur le marché. Les goujons ont été certifiés pour répondre aux exigences ISO 898-1 classe 10.9. Ces goujons particuliers sont un filetage m14x1,5 que l'on trouve couramment sur Porsche, Audi et plusieurs autres marques, et sont disponibles en longueurs de filetage utilisables de 35 mm, 45 mm et 60 mm. Vendu en kit complet avec 20 goujons et 20 écrous

• 15 mm de filetage côté moyeu
• 8 mm d'épaulement non fileté pour disque de frein
• 35 mm, 45 mm ou 60 mm de goujon fileté à partir de l'épaulement
• 12 mm de nez de balle

Remarque : Pour l'installation, serrez les goujons à 30 pi/lb, puis serrez les écrous selon les spécifications d'usine. Nous ne recommandons généralement pas d'utiliser de la loctite sur ces goujons.

Écrous de roue de siège à bille. Utilisez-vous toujours ces écrous de roue en aluminium d'usine qui sont sujets aux fissures, au décapage et au grippage ? Évitez les tracas et passez à ces écrous en acier qui sont nécessaires pour la plupart des événements de piste/course organisés.

Écrous de roue de siège coniques : vérifiez vos roues car certaines roues de rechange utilisent des écrous coniques qui sont une option disponible avec ce kit.

Support moteur semi-solide réglable.
ENSEMBLE DE 2 Comprend trois paires d'inserts de différentes densités

Convient :
Porsche964/993/996/997

Le support moteur réglable Rennline pour les 964, 993, 996 et 997 offre la capacité de réglage ultime pour votre voiture. Le remplacement de vos supports d'usine conformes réduira le mouvement du moteur, ce qui entraînera une meilleure accélération, une meilleure maniabilité et une sensation de changement de vitesse considérablement accrue. Il s'agit de la solution ultime pour presque toutes les voitures et vous permet d'adapter nos supports à votre façon de conduire. Nos supports sont usinés CNC à partir d'aluminium billette et comprennent trois paires d'inserts de densités variables. Ajustez vos supports en utilisant les inserts plus souples pour réduire la pente du moteur et éviter les changements de vitesse manqués dans votre tramway, ou utilisez les inserts les plus rigides pour tirer le meilleur parti d'une voiture de piste plus concentrée. Vous pouvez même mélanger et assortir, vous offrant 9 combinaisons possibles pour vous permettre de composer notre monture selon vos spécifications. Chez Rennline, nous savons que vous voulez que votre Porsche soit impeccable, et c'est pourquoi nous sommes déterminés à améliorer l'excellence.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

M18

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Rennline Strut Tower Brace - RSR Weld On.

Convient :
Porsche 911/912/930

Rennline propose désormais ces supports pour ceux qui se consacrent à la construction de la 911 classique ultime. Ces renforts de tour de jambe de force sont de conception similaire aux unités que nous proposons depuis des années, mais les amènent à un nouveau niveau de résistance et d'efficacité.

Ces bretelles sont coupées avec précision et pliées en interne, puis teintes à fossettes pour une résistance et une rigidité optimales. Une fois soudés à la tour de contrefiche, ils fourniront non seulement un endroit idéal pour le montage d'un contreventement de tour de contrefiche, mais ils augmenteront la résistance et la rigidité de l'ensemble de la tour.

L'ensemble est complété par l'une de nos barres anti-rapprochement sphériques entièrement réglables à boulonner entre les supports. Combinée, cette configuration fournira le nec plus ultra en matière de rigidité et de performances, assurant une géométrie de suspension et une sensation de direction optimales dans les conditions les plus stressantes.

REMARQUE : Les supports doivent être soudés aux tours de jambe de force avant.

Ensemble de joints à rotule décomposés Rennline.
Prix par paire.

Convient :
Porsche 911/912/914 1968-71

Les joints à rotule Rennline Decambred sont des solutions prêtes pour la piste pour les propriétaires de 911/912/914 qui cherchent à perfectionner leur configuration de suspension. Ces joints à rotule décambrés corrigent le problème du réglage limité du carrossage sur le dessus de la jambe de force en éloignant le bas de la jambe de force du corps. Avec le même emplacement de montage de la jambe de suspension supérieure, ces joints à rotule peuvent à eux seuls gagner jusqu'à -0,75° de carrossage et gagner 0,5" de largeur de voie améliorant la position et la stabilité de l'avant en même temps. Combinez-les avec les plaques de carrossage réglables Rennline et supports monoball pour un maximum de réglage sur la piste et la rue.Ce sont un complément parfait pour toute suspension de rue ou de piste, et sont indispensables pour ceux qui cherchent à composer avec précision la configuration d'alignement ultime.Le kit comprend une plaque/anneau de support, un verrouillage inférieur plaque et goupille fendue pour fixer la plaque de verrouillage Tout ce dont vous avez besoin pour une installation correcte en usine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

S0300XEARLY

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Kit de treillis métallique pour pare-chocs avant GT3 Smile.

Kit de treillis métallique : treillis métallique, supports et quincaillerie. Disponible en NOIR ou ARGENT.

Grille de sortie d'air de pare-chocs avant Modèles Porsche 997.
Cette grille d'aération peut être installée rétro dans les pare-chocs du modèle 997 donnant le look GT3.

Convient :
Porsche 997 2005>>
Porsche 987 Boxster 2005>>
Porsche 987 Caïman 2005>>

L'avant d'une GT3 a un look et une sensation qui la distinguent de toute autre automobile de sa catégorie. La bouche d'aération supérieure recherchée crie vitesse et agressivité, mais malheureusement, elle n'est disponible que sur une vraie GT3. L'installation d'un de ces évents sur un pare-chocs non GT3 peut être très problématique, un glissement de la scie et votre couverture de pare-chocs est inutilisable. Le kit d'installation de ventilation GT3 de Rennline transforme une tâche ardue en une tâche très simple. Fini le traçage, le découpage, la prière, le meulage et le collage. Fixez simplement le luminaire, coupez le profil et montez l'évent OEM avec les supports et le matériel fournis. C'est vraiment aussi simple que cela.

Remarque : Tous ces composants sont conçus pour fonctionner avec les pare-chocs et les évents d'usine.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.

Kit d'installation pare-chocs avant GT3 smile.
Kit d'installation : dispositif de coupe et vis en acier inoxydable.



Grille de sortie d'air de pare-chocs avant modèles Porsche 997.
Cette bouche d'aération peut être installée rétro dans les pare-chocs du modèle 997, donnant le look GT3.

Convient :
Porsche997 2005>>
Porsche 987 Boxster2005>>
Porsche 987 Caïman 2005>>

L’avant d’une GT3 a une apparence et une sensation qui la distinguent de toute autre automobile de sa catégorie. La prise d'air supérieure recherchée crie à la vitesse et à l'agressivité, mais malheureusement elle n'est disponible que sur une vraie GT3. Installer une de ces bouches d'aération sur un pare-chocs non GT3 peut être très problématique, un coup de scie et votre cache de pare-chocs est inutilisable. Le kit d'installation de ventilation GT3 de Rennline transforme une tâche ardue en une tâche très simple. Plus besoin de tracer, couper, prier, broyer et coller. Fixez simplement le luminaire, coupez le profil et montez l'évent OEM avec les supports et le matériel fournis. C'est vraiment aussi simple que cela.

Remarque : tous ces composants sont conçus pour fonctionner avec les pare-chocs et les bouches d'aération d'usine.
Remarque : les images peuvent ne pas montrer le produit réel.