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OE Match

OE Match
À propos de ##brand##

Pièce d'origine compatible avec Porsche

OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux éléments de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine. De nouvelles gammes sont constamment développées. OE Match travaille actuellement sur plus de 100 nouveaux produits, qui seront soumis à des contrôles qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en offrant une large sélection de pièces permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.

Aperçu rapide d'OE Match

Les informations relatives à la correspondance des pièces d'origine (OE Match) figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur toutes les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque la mention « Comparaison avec les pièces d'origine » apparaît pour Porsche, utilisez la liste des modèles compatibles et les références d'origine fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.

  • Souvent choisi lorsque les propriétaires souhaitent une qualité équivalente à celle des pièces d'origine avec des coûts d'utilisation raisonnables, notamment pour les pièces d'entretien courant et d'usure.
  • Les raisons typiques de remplacement incluent le rétablissement de la fiabilité, la prise en compte de l'usure liée à l'âge ou le remplacement de plusieurs composants lors de travaux de réparation plus importants.
  • Les défauts courants liés à une application incorrecte incluent le bruit, l'usure prématurée, les fuites ou des problèmes de montage si la mauvaise variante est sélectionnée ou si elle est équipée de joints/pièces de fixation anciens.
  • Soyez attentif aux symptômes tels que des bruits inhabituels, une usure prématurée ou des pannes répétées après des travaux récents, qui peuvent indiquer des pièces incompatibles ou des éléments de support usés.
  • Vérifiez toujours les références des pièces d'origine, lisez les notes relatives à l'année du modèle et vérifiez la compatibilité avant de commander.
  • Pour les composants critiques pour la sécurité, vérifiez soigneusement les spécifications et la compatibilité, et faites contrôler l'installation par un technicien compétent.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, des distances de freinage plus longues, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

Capteurs d'usure des plaquettes de frein — Les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont remplacés lors du remplacement des plaquettes ou lorsque des témoins d'usure s'allument, signalant un capteur défectueux ou usé. Parmi les symptômes, on peut citer les voyants d'usure des freins allumés même avec des plaquettes neuves, les câbles de capteur endommagés ou les clips cassés au niveau de l'étrier.

Système électrique du moteur — Les pièces du système électrique du moteur sont changées en cas de défauts liés au démarrage, à la charge, à l'allumage ou aux capteurs qui affectent la conduite et la fiabilité, tels que des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, des voyants d'avertissement ou des pannes dues à la surchauffe.

Pièces de rechange — Les pièces de rechange sont remplacées dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes, résolvant souvent les problèmes de démarrage difficile, de ralenti instable, de consommation excessive de carburant et de voyants d'avertissement causés par des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les principaux composants d'entretien pour simplifier la maintenance et remettre la voiture à un état de base connu, particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour remédier à un fonctionnement lent général, un ralenti irrégulier et des performances réduites.

  • Pour les pièces de freinage, vérifiez s'il s'agit de pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou de pièces de performance améliorées, et assurez-vous que de nouveaux kits de montage et capteurs ne sont pas nécessaires.
  • Pour les pièces et kits d'entretien, assurez-vous que le kit corresponde exactement à votre modèle, moteur et année de Porsche, et vérifiez son contenu afin de pouvoir ajouter des pièces supplémentaires « pendant que vous y êtes ».

Découvrez OE Match sur Design911

Découvrez la gamme actuelle de pièces d'origine Porsche (OE Match) sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces adéquates.

AFFICHAGE du 7185 au 7200 (sur le 7444 des produits)
95011614305/1
Product Information
Product Information
Couronne dentée.

oematch

Convient :
Porsche 911 3.2L G50 1987-89 (pas Turbo)
Porsche 964 C4 1989

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95011614305
313093860322
17837
95011614301
95011614305

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
95011623712/1
Product Information
Product Information
Cylindre récepteur d'embrayage. Porsche 911 1987-89 / 964 / 993 G50/50 Boîte de vitesses

Convient à :
Porsche 911 1987-89 avec boîte de vitesses G50/50

Porsche 930 Turbo 3.3L 08/1988-07/1989
Porsche 964 1990-94 avec boîte de vitesses G50/50
Porsche 993 1994-97 avec boîte de vitesses G50/50

Un embrayage engagé/désengagé par fluide hydraulique plutôt que par câble utilise un maître-cylindre et un cylindre récepteur d'embrayage. Lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage, un levier est actionné, forçant le fluide hydraulique à travers les conduites hydrauliques vers un cylindre récepteur qui abrite un piston. Ce piston actionne une tige de poussée pour engager ou désengager l'embrayage. Un maître-cylindre d'embrayage, contenant le fluide hydraulique, repose sur un support près du levier d'embrayage. En cas de défaillance du maître-cylindre ou du cylindre récepteur, l'embrayage ne peut plus être désengagé.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95011623712
95011623712
95011623704
95011623706
95011623707
95011623710
95011623711

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
93030241103/1
Product Information
Product Information
Manchon de changement de vitesse synchro 1ère/2ème vitesse.

Compatible avec :
Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915)

Schéma Réf. n° 42.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

93030241103
93030241102
93030241101
93030241103

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
92830232200/1
Product Information
Product Information
Bloc d'ancrage synchronisé 2e vitesse.

oematch

Convient :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)

Cliquez sur "Zoomer" pour voir le diagramme.
Schéma réf n°38.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830232200
92830232200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91530231502/1
Product Information
Product Information
Bloc de butée synchro 1ère/2ème vitesse.
Ce composant assure le support du synchroniseur et de l'ensemble d'engrenages de la boîte de vitesses, notamment pour les première et deuxième vitesses. Il s'agit d'une pièce de rechange à montage direct, conçue pour reproduire la forme, l'ajustement et la fonction de la pièce d'origine.
Vendu à l'unité, 2 nécessaires par boîte de vitesses

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 (Boîte de vitesses 915)

Diagramme de référence n° 44.

Dans la boîte de vitesses manuelle de la 915, le bloc de butée joue un rôle essentiel dans le maintien d'un alignement et d'un support corrects pour le synchroniseur, notamment entre la première et la deuxième vitesse. Il contribue à maintenir un espacement et une répartition de charge optimaux sur les composants internes de la transmission, garantissant ainsi un engagement des vitesses constant et des passages de rapports fluides.

En positionnant et en soutenant avec précision les engrenages et les synchroniseurs, ce bloc de butée contribue à réduire l'usure interne et assure un fonctionnement fiable de la transmission, notamment dans des conditions de conduite dynamiques, fréquentes avec les Porsche de performance.

Les éléments internes de la transmission fonctionnent sous des charges rotationnelles et axiales élevées ; par conséquent, même de faibles variations d’espacement ou d’ajustement peuvent entraîner des frottements, une usure ou un mauvais engagement. Un bloc de butée usé ou mal ajusté peut provoquer :
Problèmes d'engagement des engrenages
Usure accrue des synchroniseurs ou des engrenages
Changement de vitesse approximatif ou imprécis
Défaillance prématurée d'un composant de la transmission.

Remplacez ce bloc de butée de transmission si vous êtes :
Révision complète de la boîte de vitesses
Remarquer des changements de vitesse brusques ou imprécis en première/deuxième vitesse
Réassemblage d'une boîte de vitesses dont les composants internes sont usés
Corriger l'usure du synchroniseur ou le jeu axial

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530231502
91530231501
91530231502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91130231608/1
Product Information
Product Information
Bande de frein synchro 3ème / 4ème / 5ème vitesse.
3 par boîte de vitesses. *Veuillez noter qu'il s'agit de 1/2 pièces, commandez donc 2 pièces pour fabriquer une bande de frein complète.

Compatible avec :
Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915)

Schéma Réf. n° 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91130231608
91130231608

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
92830231801/1
Product Information
Product Information
Bande de frein synchro 2ème vitesse.

Compatible avec :
Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915)

Schéma réf. n° 39

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830231801
92830231802
92830231801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
92830231908/1
Product Information
Product Information
Bande de frein synchro 1ère vitesse.
Bande de synchronisation pour transmission manuelle, conçue pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche. Elle assure un contrôle des frottements lors de la synchronisation des vitesses, permettant des changements de vitesse fluides et silencieux.

Convient à :
Porsche 911 1974 - 1986 (boîte de vitesses 915)

Schéma de référence n° 37

La bande de synchronisation/frein fait partie du système de synchronisation de la boîte de vitesses. Elle permet de ralentir ou de contrôler la rotation d'un pignon ou d'un moyeu lors des changements de vitesse, favorisant ainsi un engagement en douceur et évitant les collisions. Elle fonctionne de concert avec les bagues, les moyeux, les manchons et les trains d'engrenages du synchroniseur pour aligner les vitesses des pièces en rotation avant le verrouillage. Un matériau, une surface de friction et une conception appropriés sont essentiels : la bande doit offrir les caractéristiques de frottement adéquates, sans grippage ni usure excessive.

Installation : remplacement direct de l'équipement d'origine — recommandé lors de la révision de la boîte de vitesses
Position/Emplacement : Cette pièce se trouve à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle, dans le synchroniseur, le mécanisme qui équilibre les vitesses des engrenages et de l'arbre pour un engagement en douceur. Elle entoure le moyeu du synchroniseur et fonctionne avec la bague de synchronisation et le pignon à denture pour assurer la friction et le contrôle lors du changement de vitesse.
Avantages : Restaure les performances du synchroniseur, élimine le grincement, réduit l'usure des engrenages et des bagues

Pourquoi le remplacement est important :
Avec l'utilisation, les surfaces de friction de la bande d'origine peuvent se glacer, s'user ou perdre leur consistance, ce qui nuit à sa capacité à ralentir ou à stabiliser le mouvement de l'engrenage/du moyeu pendant le changement de vitesse.
Une bande de frein/synchronisation usée ou inefficace peut entraîner des grincements d'engrenages, des ratés de changement de vitesse ou des conflits d'engrenages, en particulier sous charge ou lors de changements de vitesse agressifs.
L'installation d'un remplacement de haute qualité rétablit un comportement de friction approprié, permettant un engagement en douceur, réduisant l'usure des éléments de synchronisation adjacents et prolongeant la durée de vie de la transmission.
Étant donné que les composants internes de la transmission sont sensibles aux décalages ou aux composants dégradés, disposer d’une bande de remplacement fiable garantit l’intégrité du système et maintient la « sensation » de la boîte de vitesses.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92830231908
92830231908

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91130230113/1
Product Information
Product Information
Bague de synchronisation 3ème / 4ème / 5ème vitesse. (3 par boîte de vitesses)

Compatible avec :
Porsche 914 toutes les vitesses de la 1ère à la 5ème
Porsche 911 1969-86 3e, 4e, 5e ( 915 Trans. )
Porsche 912 >>1971

Schéma réf. n° 10.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91130230113
13619
91130230106
91130230113

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91530230114/1
Product Information
Product Information
Bague de synchronisation de 2ème vitesse, pour boîte de vitesses 915.
Cette bague de synchronisation s'insère dans la boîte de vitesses 915 d'une Porsche 911. Son rôle est d'adapter la vitesse de rotation d'un engrenage à l'arbre avant l'engagement des dents de crabot, permettant un passage de vitesse sans craquement, notamment en 2ème vitesse.

Convient à :
Porsche 911 2ème vitesse uniquement 1974 - 1986 (boîte 915)
Porsche 912E 1ère et 2ème vitesses 1972 - 1976

Diagramme de référence n° 39.

Fonction : La bague de synchronisation permet d'adapter la vitesse de l'arbre de transmission et de l'engrenage avant l'engagement, permettant un passage de vitesse en douceur sans à-coups.

Position : Situé à l'intérieur de la boîte de vitesses manuelle 915, plus précisément associé à l'ensemble de synchronisation des 1ère et 2ème vitesses (schéma réf. n° 39)

Avantage : Restaure la précision des changements de vitesse, réduit l’effort au passage des vitesses, prévient les bruits et les dommages de la boîte de vitesses

Avec le temps, les surfaces de friction de la bague de synchronisation s'usent, réduisant ainsi sa capacité à synchroniser les vitesses des engrenages. Cela peut entraîner des grincements, des difficultés à passer la deuxième vitesse, voire des déraillements sous charge.

Quand remplacer :
Lors d’une révision ou d’une reconstruction de la boîte de vitesses d’une transmission 915.
Si vous constatez des craquements de boîte de vitesses, des passages de vitesse difficiles en 2e vitesse ou des sauts de vitesse.
Lors du remplacement d'autres composants majeurs de la boîte de vitesses, l'installation d'une nouvelle bague de synchronisation garantit un engagement correct et une longue durée de vie de la transmission.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530230114
91530230104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91530230113/1
Product Information
Product Information
Bague de synchro 1ère vitesse.
Vendu à l'unité.

Compatible avec :
Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915)

Schéma Réf n° 39.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530230113
15455
91530230106
91530230113

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90130224203/1
Product Information
Product Information
Engrenages à dents de chien pour les 3e, 4e et 5e vitesses (3 par boîte de vitesses).
G901 2e à 5e vitesse,
G915 3ème à 5ème vitesse


Les dents des engrenages d'une boîte de vitesses manuelle sont des rainures usinées avec précision sur les pignons. Ces dents s'emboîtent pour transmettre la puissance du moteur à l'arbre de transmission. Leur forme et leur alignement précis garantissent un passage des vitesses fluide, une transmission de couple efficace et un fonctionnement fiable sur tous les rapports. Il est essentiel de préserver la robustesse et l'intégrité des dents pour éviter le patinage, maintenir la puissance et prolonger la durée de vie de la transmission.

Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera (boîte de vitesses 915)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC (boîte de vitesses 915)
Porsche 911 1984-1986 3.2L (boîte de vitesses 915)

Signes de défaillance des dents d'engrenage d'une transmission manuelle

  • Des bruits de grincement ou de sifflement lors du changement de vitesse, souvent causés par des dents usées ou endommagées.
  • Difficulté à engager les vitesses en raison de dents d'engrenage mal alignées ou cassées.
  • Perte de puissance ou patinage des engrenages lorsque les dents ne peuvent plus s'engrèner correctement.

Diagramme de référence n° 6, 15, 23.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90130224203
12400
90130224203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91530224200/1
Product Information
Product Information
Dents de la boîte de vitesses. Craquelins de la 2ème vitesse.
G915 jusqu'en 1975 : 1re vitesse / G915 1976 et suivantes : 2e vitesse

Convient à :
Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915)
Engrenage à dents de chien 2e vitesse 911 1972-86 Pointe de dent symétrique, 1 fente dans le moyeu (Boîte 915 1972-86)

Diagramme de référence n° 35.

Un pignon à dents de crabot (ou moyeu de synchronisation / pignon de 1ère-2ème vitesse) utilisé dans la boîte de vitesses 915. Cet élément s'engage avec les composants correspondants du moyeu ou du crabot d'embrayage pour permettre le passage des vitesses, notamment la 1ère et/ou la 2ème vitesse selon la configuration.

Les engrenages des boîtes de vitesses classiques 915, notamment les crabots et les synchroniseurs, s'usent avec le temps : les têtes de dents peuvent s'arrondir, s'ébrécher ou se déformer sous la charge ; les surfaces d'engagement des synchroniseurs peuvent s'user et perdre en précision. Cela peut entraîner :
Patinage de vitesse ou passage de vitesse manqué
Grincements ou chocs lors du changement de vitesse
Perte de transmission de couple ou vibrations sous charge
Usure accélérée des autres composants internes de la transmission.
Le remplacement des engrenages usés par des pièces de rechange parfaitement usinées et correctement trempées, conformes aux spécifications d'origine, rétablit l'intégrité de l'engrènement, préserve les performances de la boîte de vitesses et contribue à éviter des pannes coûteuses.

Quand remplacer.
Envisagez d'installer cet équipement si :
Vous entendez des grincements, des cliquetis ou des craquements lors du passage des vitesses, surtout en première ou en deuxième.
L’inspection de la boîte de vitesses révèle des dents de crabot ou des surfaces de synchronisation usées, arrondies, ébréchées ou endommagées.
Vous effectuez une réfection ou une révision complète de la boîte de vitesses
La boîte de vitesses présente un kilométrage élevé ou des signes d'usure interne
Vous souhaitez rétablir les performances et la fiabilité de changement de vitesse d'origine.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530224200
91530224200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91530224114/1
Product Information
Product Information
Dents de chien 1ère vitesse. Pour voitures avec boîte de vitesses 915.
Dents de chien 1ère vitesse 911 1977-86 Pointe de dent asymétrique, 1 fente dans le moyeu (transmission 915 1977-86)

Compatible avec :
Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915)

Schéma Réf. n° 43.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91530224114
15444
313096120322
91530224114

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99334101
Product Information
Product Information
Nouveau triangle avant.

oematch

front
Porsche 993 1994-97 (pas RS)

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 99334101700 (GAUCHE) / 99334101800 (DROITE)
- 99334101701 (GAUCHE) / 99334101801 (DROITE)

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99334101
99334101700
99334101801
99334101702
99334101802
1640100480
1640100470
99334141501
993.341.415.01
993 341 415 01
993.341.017.02
993 341 017 02
99334141500
993.341.415.00
993 341 415 00
99334101700
993.341.017.00
993 341 017 00

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91134190
Product Information
Product Information
Triangle avant (A-Frame).

oematch

Compatible avec :
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo

Cliquez sur « Zoom avant » pour voir le diagramme.
Schéma réf. n° 14.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91134190
91134190101
91134190201
1640100270
1640100280

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 7185 au 7200 (sur le 7444 des produits)