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Plaquettes de frein arrière en carbone-céramique 9m pour disques de frein en carbone-céramique Ninemaister

Améliorez les performances de freinage arrière de votre Porsche 981 Spyder grâce à ces plaquettes de frein arrière haute performance en carbone-céramique de 9 mm, conçues pour une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Compatible uniquement avec les disques de frein en carbone-céramique de 9 mm.

Conçues exclusivement pour être utilisées avec des disques de frein en carbone-céramique de 9 mm, ces plaquettes de rechange OEM haut de gamme offrent une excellente modulation, des caractéristiques de relâchement en douceur et des performances de freinage constantes dans des conditions de conduite exigeantes.

Fabriquées à partir d'un composé de friction à base de résine à faible teneur en métaux, renforcé par des fibres d'acier et d'aramide, ces plaquettes de frein offrent une stabilité thermique exceptionnelle, une sensation à la pédale prévisible et une excellente durabilité.

Les caractéristiques de friction sont soigneusement conçues pour maintenir un coefficient de friction stable, faible à moyen, assurant une réponse de freinage fluide, une puissance de freinage progressive et une excellente confiance du conducteur sur route comme sur circuit.

Idéal pour les propriétaires de Porsche recherchant un équilibre parfait entre facilité d'utilisation au quotidien et performances de freinage élevées.

Caractéristiques principales

• Plaquettes de frein arrière en carbone-céramique de 9 mm
• Conçu pour la Porsche 981 Spyder
• Compatible uniquement avec les disques de frein en carbone-céramique de 9 mm
• Convient à une utilisation sur route, sur route rapide et sur circuit.
Plaquettes de frein de remplacement haute performance d'origine
• Matériau de friction à base de résine à faible teneur en métal
• Renforcé avec de l'acier et des fibres d'aramide
• Excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement du freinage
• Performances de friction stables, faibles à moyennes
• Haute stabilité thermique et grande durabilité

Technologie avancée des composés de frein

Ces plaquettes de frein de 9 mm utilisent un matériau de friction à faible teneur en métal soigneusement conçu pour fournir des performances de freinage constantes et fiables dans des conditions de température et de conduite variables.

L'intégration de renforts en acier et en fibres d'aramide contribue à obtenir :
• Résistance à la chaleur améliorée
• Sensation de freinage constante
• Caractéristiques de frottement stables
• Durabilité accrue
• Réponse de freinage fluide

Le résultat est une plaquette de frein arrière optimisée pour des performances équilibrées et une confiance accrue du conducteur.

Excellente modulation et contrôle du freinage

Un dosage précis du freinage est essentiel pour une conduite performante.

Ces coussins sont conçus pour offrir :
• Réponse progressive de la pédale
• Caractéristiques de relâchement des freins en douceur
• Répartition prévisible du freinage arrière
• Stabilité améliorée au freinage
• Performances de freinage constantes même en conduite sportive

Idéal pour une utilisation routière dynamique et les journées sur circuit où la sensation et la constance du freinage sont essentielles.

Pourquoi passer aux plaquettes de frein en carbone-céramique 9m ?

Les plaquettes de frein standard peuvent avoir du mal à maintenir leurs performances lors de freinages répétés à forte charge.

Cette mise à niveau offre :
• Stabilité thermique améliorée
• Amélioration de la constance du freinage
• Réduction de l'échauffement des freins
• Meilleure sensation à la pédale et modulation
• Confiance accrue lors de la conduite rapide sur route et sur circuit

Plaquettes de frein avant en carbone-céramique 9m pour disques de frein en carbone-céramique Ninemaister

Améliorez les performances de freinage de votre Porsche 981 Spyder grâce à ces plaquettes de frein avant haute performance en carbone-céramique de 9 mm, conçues pour une modulation exceptionnelle, des performances de friction constantes et une puissance de freinage fiable dans des conditions de conduite exigeantes.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Compatible uniquement avec les disques de frein en carbone-céramique de 9 mm.

Conçues comme plaquettes de rechange OEM haut de gamme pour les systèmes de freinage en carbone-céramique, ces plaquettes offrent un excellent équilibre entre utilisation sur route et performances sur circuit, tout en conservant une sensation de pédale douce et une réponse de freinage prévisible.

Fabriquées à partir d'un composé à faible teneur en métal lié par une résine et contenant des fibres d'acier et d'aramide, ces plaquettes de frein offrent une excellente stabilité thermique et des caractéristiques de friction constantes sur une large plage de températures de fonctionnement.

Le matériau de friction maintient un coefficient de friction stable, faible à moyen, offrant une sensation de freinage progressive, d'excellentes caractéristiques de relâchement et une confiance exceptionnelle du conducteur lors d'une conduite sportive sur route ou sur circuit.

Idéal pour les propriétaires de Porsche recherchant une précision de freinage accrue et des performances fiables pour une utilisation sur route rapide, une conduite sportive et sur circuit.

Caractéristiques principales

• Plaquettes de frein avant en carbone-céramique de 9 mm
• Conçu pour les systèmes de freinage en carbone-céramique des Porsche 981 Spyder
• Plaquettes de frein de remplacement OEM de qualité supérieure
• Matériau de friction à base de résine à faible teneur en métal
• Renforcé avec de l'acier et des fibres d'aramide
• Excellente modulation du freinage et sensation à la pédale
• Caractéristiques de libération en douceur
• Performances de friction constantes sous charge
• Convient à une utilisation sur route rapide et sur circuit
• Conçu pour une stabilité thermique et une durabilité élevées

Technologie avancée des composés de frein

Ces plaquettes de frein de 9 mm utilisent un composé de friction à faible teneur en métal soigneusement conçu pour fournir des performances de freinage stables et prévisibles dans des conditions de conduite variables.

L'association du renforcement en acier et en fibres d'aramide permet d'obtenir :
• Résistance à la chaleur améliorée
• Caractéristiques de frottement stables
• Durabilité accrue
• Freinage en douceur
• Excellents retours des conducteurs

Il en résulte un freinage performant et fiable, sans sensation désagréable ni irrégulière à la pédale.

Excellente modulation et sensation de freinage

La modulation du freinage est cruciale lors d'une conduite sportive.

Ces coussins sont conçus pour fournir :
• Réponse progressive au freinage
• Performances de freinage prévisibles
• Application fluide de la pédale
• Caractéristiques de libération constantes
• Confiance accrue dans les zones de freinage brusque

Idéal pour les conducteurs exigeant un contrôle précis du freinage, aussi bien sur route que sur circuit.

Pourquoi opter pour des plaquettes de frein en carbone-céramique haute performance ?

Les plaquettes de frein d'origine peuvent avoir du mal à maintenir une performance constante lors de freinages appuyés répétés.

Cette mise à niveau des performances offre :
• Stabilité thermique améliorée
• Réduction de l'échauffement des freins
• Réponse au freinage plus constante
• Sensation et modulation améliorées au niveau de la pédale
• Meilleure capacité de freinage haute performance

Kit de freins carbone-céramique 9 mm - Remplacement des disques de frein acier par des disques carbone-céramique
Vendu par lot de 4 - avant et arrière

Transformez les performances de freinage de votre Porsche 981 Spyder grâce au kit de freins améliorés en carbone-céramique 9m — une solution de freinage légère et haute performance conçue pour une puissance de freinage exceptionnelle, une stabilité thermique et une masse non suspendue réduite.

Convient à :

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce système avancé combine une ingénierie de qualité compétition avec une technologie carbone-céramique de pointe pour offrir des performances exceptionnelles sur route et sur circuit.

Ce kit comprend des disques de frein flottants légers en deux parties, dont les cloches centrales sont usinées avec précision à partir d'aluminium 7075-T6 de qualité aérospatiale pour une rigidité et une résistance maximales. Les cloches sont anodisées dures pour une durabilité accrue et une meilleure résistance à la corrosion, même dans des conditions d'utilisation extrêmes.

Les disques en carbone-céramique sont fabriqués à partir de fibres de carbone à longs brins renforcées au carbure de silicium, créant ainsi une surface de freinage très résistante capable de supporter une chaleur extrême et des freinages répétés à charge élevée sans perte d'efficacité.

Grâce à un gain de poids impressionnant de 16 kg par rapport aux disques de frein traditionnels en fonte, ce système améliore considérablement la dynamique du véhicule, la réactivité de la direction, les performances de la suspension et les caractéristiques de maniabilité générales.

Caractéristiques principales

• Kit de freins renforcés en carbone-céramique de 9 mm pour Porsche 981 Spyder
• Mise à niveau de remplacement direct pour les disques de frein en acier d'origine
• Conception légère à disque flottant en deux parties
• Disques en carbone-céramique de 350 mm à l'avant et à l'arrière
• Cloches centrales en aluminium 7075-T6 usinées CNC
• Cloches centrales anodisées dures pour une durabilité et une résistance à la corrosion accrues
• Construction en céramique de carbure de silicium renforcée de fibres de carbone
• Gain de poids d'environ 16 kg par rapport aux disques en fonte
• Réduction du poids non suspendu pour une meilleure maniabilité et une réponse de suspension améliorée
• Résistance exceptionnelle à la décoloration sous des températures extrêmes
• Réduction significative des poussières de frein par rapport aux systèmes de freinage en acier
• Excellente stabilité thermique et dissipation de chaleur
• Potentiel de durée de vie extrêmement long

Technologie carbone-céramique de niveau sport automobile

Les disques en carbone-céramique de 9 mm utilisent une construction avancée en fibres de carbone à longs brins renforcées au carbure de silicium pour offrir des caractéristiques de freinage exceptionnelles.

Cette technologie permet :
• Résistance aux hautes températures
• Un freinage constant même dans des conditions extrêmes
• Réduction de l'échauffement des freins
• Masse en rotation plus faible
• Durabilité et longévité supérieures

Le résultat est un système de freinage conçu pour les applications routières et de sport automobile hautes performances.

Avantages liés à la légèreté en matière de performance

La réduction des masses non suspendues et en rotation a un impact majeur sur la dynamique du véhicule.

Comparé aux disques en fonte classiques, ce système offre :
• Réponse de direction plus rapide
• Contrôle de suspension amélioré
• Agilité et maniabilité améliorées
• Poids total du véhicule réduit
• Un freinage plus précis et plus modulant • Un meilleur ressenti et une modulation plus fine

Le gain de poids substantiel de 16 kg transforme les caractéristiques de conduite de la Porsche 981 Spyder.

Réduction des poussières de freins et durabilité à long terme

Contrairement aux systèmes de freinage traditionnels en fonte, les freins en carbone-céramique génèrent beaucoup moins de poussière de frein, ce qui permet de garder les roues plus propres plus longtemps tout en réduisant l'accumulation de résidus de frein.

De plus, les disques en carbone-céramique offrent :
• Résistance à l'usure exceptionnelle
• Durée de vie extrêmement longue
• Performances thermiques constantes
• Besoins de maintenance réduits

Dans des conditions d'utilisation optimales, ces disques peuvent potentiellement durer des centaines de milliers de kilomètres.

Durites de frein tressées de 9 m
Ensemble de quatre - avant et arrière

Améliorez les performances de freinage de votre Porsche grâce à ces flexibles de frein tressés de haute qualité de 9 m, conçus en interne par Ninemeister comme remplacement direct des flexibles de frein en caoutchouc standard.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2019>>
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
• Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch) 01/2020>>
• Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020 >>
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Conçues pour offrir une meilleure réactivité et une plus grande constance au freinage, ces durites tressées éliminent la sensation de pédale molle et spongieuse souvent associée aux durites en caoutchouc vieillissantes ou soumises à une charge élevée.

Lors d'un freinage brusque, les flexibles de frein classiques en caoutchouc se dilatent sous l'effet de la pression et de la chaleur, ce qui réduit la précision du freinage. Ces flexibles de frein de 9 m sont tressés et équipés de raccords en acier inoxydable 304, garantissant une dilatation minimale et une fiabilité maximale, même dans des conditions de conduite extrêmes.

Caractéristiques principales

• Remplacement direct des flexibles de frein en caoutchouc d'origine
• Convient aux modèles Porsche 987, 981 et 718
• Élimine la sensation de pédale de frein molle ou spongieuse
• La conception tressée réduit la dilatation du tuyau sous pression
• Raccords en acier inoxydable 304 pour une résistance et une durabilité accrues
• Conçu en interne par Ninemeister

Avantages liés à la performance

Meilleure sensation à la pédale de frein
Offre une pédale plus ferme et plus réactive.

Performances de freinage constantes
Réduit les variations lors de freinages répétés ou brusques.

Contrôle et confiance accrus
Idéal pour une conduite sportive et une utilisation sur circuit.

Durabilité accrue
Résistant à la chaleur, à la pression et à l'usure, contrairement aux tuyaux en caoutchouc.

Pourquoi opter pour des durites de frein tressées ?

Les flexibles de frein en caoutchouc standard peuvent :

• Se dilate sous la pression
• Provoque une sensation de pédale incohérente
• Réduire la précision du freinage
• Se dégradent avec le temps

Les durites de frein tressées offrent une amélioration notable en termes de constance et de précision du freinage, notamment lors d'une conduite sportive.

Jantes en alliage forgé 9m RSR – 17” à 22”
Prix pour un jeu de 4 roues

Jantes en alliage forgé haut de gamme 9m RSR, disponibles dans des tailles allant de 17" à 22", conçues pour s'adapter à une large gamme de modèles Porsche 911, Boxster et Cayman.

Conçues pour optimiser la performance, la robustesse et la légèreté, ces jantes sont fabriquées en aluminium forgé 6061 de haute qualité et formées sous une pression de 10 000 tonnes, une technologie de pointe dans l’industrie. Ce procédé garantit une rigidité, une durabilité et une légèreté exceptionnelles, les rendant idéales pour une utilisation routière et sportive.

Chaque ensemble est fabriqué sur commande, permettant une personnalisation complète pour répondre aux exigences de style et de performance de votre Porsche.

Construction et performance
• Forgé en aluminium 6061 haute résistance
• Fabriqué sous une pression de forgeage de 10 000 tonnes
• Conçu pour une résistance et une rigidité maximales
• Construction légère pour une maniabilité et des performances améliorées
• Conception de jante forgée en 2 pièces

Poids approximatifs
• 18 po – 11 à 11,5 kg
• 19” – 12 à 12,5 kg
• 20 po – 13,5 à 14 kg

(Le poids peut varier selon les spécifications)

Options de personnalisation

Disponible dans une large gamme de finitions pour s'adapter à votre construction :

• Couleurs personnalisées sur demande
• Lèvre polie en option
• Spécifications sur mesure pour l'ajustement et le style

Informations importantes
• Produit fabriqué sur commande
• Délai de livraison minimum : 12 semaines
• Spécifications personnalisées disponibles sur demande

Kit de disque de frein arrière flottant rainuré en 2 parties – 350 mm x 28 mm
Vendus par paire

Ce kit de disques de frein arrière haute performance comprend des disques flottants rainurés en deux parties, conçus pour les Porsche 992.1 Carrera S et 992.2 Carrera. Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce kit améliore le refroidissement, la durabilité et les performances de freinage, aussi bien sur route que sur circuit.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Ne convient pas aux conversions PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake).
Conçu pour remplacer directement les disques de frein arrière en acier de 350 mm des véhicules équipés de disques de frein arrière en acier de 350 mm, y compris les configurations de roues à verrouillage central.

Chaque ensemble se compose d'un chapeau en aluminium usiné avec précision associé à un anneau de rotor en fonte à haute teneur en carbone, assurant une gestion thermique optimale et un poids non suspendu réduit.

À quoi sert ce kit de disques de frein ?

Lors du freinage, les disques de frein transforment l'énergie cinétique en chaleur. Ce système amélioré optimise la dissipation de la chaleur et la constance du freinage en charge.

Cela aide :

• Améliorer la performance et la constance du freinage
• Améliorer la dissipation de la chaleur lors des freinages répétés
• Réduire l'échauffement des freins par hautes températures
• Améliorer la sensation à la pédale et la réactivité au freinage
• Durabilité accrue par rapport aux disques standard

Conception flottante avancée en deux parties

La conception à disque flottant permet à la bague du rotor de se dilater indépendamment du chapeau sous l'effet de la chaleur, réduisant ainsi les contraintes et évitant toute déformation.

Les principaux avantages sont les suivants :

• Risque de déformation réduit en cas de freinage brusque
• Stabilité thermique améliorée
• Vibrations et à-coups de freinage minimisés
• Performances améliorées lors de cycles de freinage répétés

Matériaux et ingénierie de haute performance

Rotors en fonte à haute teneur en carbone CM-250
Fabriqué à partir d'un alliage à haute teneur en carbone spécialement formulé pour une résistance, une durabilité et une résistance à la chaleur accrues.

72 ailettes de refroidissement
La conception interne des ailettes maximise le flux d'air à travers le disque, améliorant considérablement l'efficacité du refroidissement.

Anneaux de rotor traités thermiquement
Traitement de relaxation des contraintes lors de la fabrication afin d'éviter toute déformation et vibration dans des conditions extrêmes.

Chapeaux en aluminium 6061-T6 usinés CNC
Léger mais robuste, usiné avec précision et anodisé dur pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues.

Surface du disque rainuré
Améliore l'adhérence des plaquettes, aide à éliminer les gaz et les débris et améliore les performances de freinage dans toutes les conditions.

Caractéristiques principales

• Type de disque : disque à fente flottant en 2 parties
• Dimensions du disque : 350 mm x 28 mm
• Refroidissement : conception interne à 72 ailettes
• Construction : Rotor en fonte à haute teneur en carbone avec chapeau en aluminium

Pourquoi changer les disques de frein de votre Porsche 992 ?

Les disques de frein d'origine sont conçus pour une utilisation routière générale. En conduite sportive, ils peuvent souffrir d'échauffement, de perte d'efficacité et de fading.

Le passage à un système flottant en deux parties offre les avantages suivants :

• Meilleure gestion du refroidissement et de la chaleur
• Meilleure résistance à l'échauffement des freins
• Poids non suspendu réduit
• Amélioration de la constance du freinage sous charge
• Durée de vie prolongée dans des conditions exigeantes

Kit de disque de frein avant flottant rainuré en 2 parties – 350 mm x 34 mm
Vendus par paire

Ce kit de disques de frein avant haute performance comprend des disques flottants rainurés en deux parties, conçus pour les Porsche 992.1 Carrera S et 992.2 Carrera. Conçu pour remplacer directement les disques de frein en acier d'origine, ce kit améliore le refroidissement, la durabilité et les performances de freinage, aussi bien sur route que sur circuit.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>

Ne convient pas aux conversions PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake).
Conçu pour remplacer directement les disques de frein avant en acier de 350 mm des véhicules équipés de disques de frein avant en acier de 350 mm, y compris les configurations de roues à fixation centrale.

Chaque ensemble se compose d'un chapeau en aluminium usiné avec précision associé à un anneau de rotor en fonte à haute teneur en carbone, assurant une gestion thermique optimale et un poids non suspendu réduit.

À quoi sert ce kit de disques de frein ?

Lors du freinage, les disques de frein transforment l'énergie cinétique en chaleur. Ce système amélioré optimise la dissipation de la chaleur et la constance du freinage en charge.

Cela aide :

• Améliorer la performance et la constance du freinage
• Améliorer la dissipation de la chaleur lors des freinages répétés
• Réduire l'échauffement des freins par hautes températures
• Améliorer la sensation à la pédale et la réactivité au freinage
• Durabilité accrue par rapport aux disques standard

Conception flottante avancée en deux parties

La conception à disque flottant permet à la bague du rotor de se dilater indépendamment du chapeau sous l'effet de la chaleur, réduisant ainsi les contraintes et évitant toute déformation.

Les principaux avantages sont les suivants :

• Risque de déformation réduit en cas de freinage brusque
• Stabilité thermique améliorée
• Vibrations et à-coups de freinage minimisés
• Performances améliorées lors de cycles de freinage répétés

Matériaux et ingénierie de haute performance

Rotors en fonte à haute teneur en carbone CM-250
Fabriqué à partir d'un alliage à haute teneur en carbone spécialement formulé pour une résistance, une durabilité et une résistance à la chaleur accrues.

72 ailettes de refroidissement
La conception interne des ailettes maximise le flux d'air à travers le disque, améliorant considérablement l'efficacité du refroidissement.

Anneaux de rotor traités thermiquement
Traitement de relaxation des contraintes lors de la fabrication afin d'éviter toute déformation et vibration dans des conditions extrêmes.

Chapeaux en aluminium 6061-T6 usinés CNC
Léger mais robuste, usiné avec précision et anodisé dur pour une résistance à la corrosion et une durabilité accrues.

Surface du disque rainuré
Améliore l'adhérence des plaquettes, aide à éliminer les gaz et les débris et améliore les performances de freinage dans toutes les conditions.

Caractéristiques principales

• Type de disque : disque à fente flottant en 2 parties
• Dimensions du disque : 350 mm x 34 mm
• Refroidissement : conception interne à 72 ailettes
• Construction : Rotor en fonte à haute teneur en carbone avec chapeau en aluminium

Pourquoi changer les disques de frein de votre Porsche 992 ?

Les disques de frein d'origine sont conçus pour une utilisation routière générale. En conduite sportive, ils peuvent souffrir d'échauffement, de perte d'efficacité et de fading.

Le passage à un système flottant en deux parties offre les avantages suivants :

• Meilleure gestion du refroidissement et de la chaleur
• Meilleure résistance à l'échauffement des freins
• Poids non suspendu réduit
• Amélioration de la constance du freinage sous charge
• Durée de vie prolongée dans des conditions exigeantes

Silencieux sport en acier inoxydable sans valve

Ce silencieux sport en acier inoxydable sans valve est une amélioration de l'échappement haute performance conçue pour tous les modèles Porsche 987.1 Boxster et Cayman de 2005 à 2009. Conçu pour améliorer le son, la réponse de l'accélérateur et réduire le poids, ce système offre une expérience de conduite plus engageante tout en maintenant une utilisation quotidienne.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Fabriqué en acier inoxydable 304 de haute qualité et soudé avec précision, ce silencieux d'échappement offre durabilité, résistance à la corrosion et fiabilité à long terme, le tout assorti d'une garantie à vie.

À quoi sert ce silencieux sportif ?

Le silencieux d'échappement contrôle le flux des gaz d'échappement et façonne la sonorité de votre Porsche. Ce silencieux sport amélioré optimise à la fois les performances et la sonorité de l'échappement.

Cela aide :

• Améliorer le flux des gaz d'échappement pour une meilleure efficacité du moteur
• Produire un son d'échappement plus grave et plus sportif
• Améliorer la réactivité de l'accélérateur et les sensations de conduite
• Réduction de la contre-pression par rapport au système d'origine
• Respecter la réglementation en matière d'émissions

Principales caractéristiques et avantages

Construction en acier inoxydable de qualité 304
Fabriqué en acier inoxydable 304 de première qualité pour une durabilité maximale, une résistance à la corrosion et une longue durée de vie.

Soudure de précision avec garantie à vie
Conçu selon des normes élevées et assorti d'une garantie à vie pour une tranquillité d'esprit totale.

Gain de poids de 6 kg
Réduit le poids total du véhicule par rapport au silencieux d'origine, contribuant ainsi à améliorer la maniabilité et les performances.

Conception de performance X-Pipe
Il est doté d'une configuration en X pour optimiser le flux d'échappement et offrir une sonorité d'échappement plus équilibrée et agressive.

Amélioration sonore notable
Produit un son de voiture de sport plus profond et plus prononcé, sans bruit excessif.

Réponse à l'accélérateur améliorée
Un flux d'air amélioré permet au moteur de réagir plus rapidement aux sollicitations de l'accélérateur.

Aucun voyant moteur allumé
Conçu pour fonctionner avec les systèmes d'origine sans déclencher de voyants d'alerte.

Conforme aux normes d'émissions
Assure la conformité aux réglementations en matière d'émissions pour une utilisation routière.

Installation directe par boulonnage
Remplacement direct du silencieux d'origine, sans découpe ni soudure.

Choix des embouts d'échappement
Disponible avec des embouts noirs ou argentés pour s'adapter à la finition que vous préférez.

Pourquoi améliorer l'échappement de votre Porsche 987

Les systèmes d'échappement d'origine sont conçus pour respecter les normes de bruit et d'émissions, ce qui limite souvent le son et les performances.

Les raisons courantes de passer à une version supérieure sont les suivantes :

• Sonorité d'échappement d'origine atténuée
• Conception interne restrictive
• Composants OEM plus lourds
• Souhait d'une meilleure implication au volant

Ce silencieux sport remédie à ces limitations grâce à un flux amélioré, un poids réduit et un son optimisé.

Jantes Ninemeister Superlight Alloy Forged Centre Lock
Vendu par lot de 4

Les jantes Ninemeister Superlight en alliage forgé à fixation centrale constituent une amélioration de performance sans compromis pour les modèles Porsche 991.2 GTS à fixation centrale . Elles offrent une réduction de poids extrême, une rigidité accrue et une conception issue de la compétition automobile. Conçues pour réduire significativement les masses non suspendues et en rotation, ces jantes améliorent la précision de la direction, les performances de la suspension et la dynamique de conduite.

Convient à :

• Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
• Porsche Cayman 718 GT4 RS 718 4.0L

Fabriquées à partir d'aluminium 6061 forgé et mises en forme grâce à un procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes, ces jantes offrent une intégrité structurelle exceptionnelle tout en conservant une conception légère. Il en résulte une maniabilité améliorée, une masse non suspendue réduite et une dynamique du véhicule optimisée.

À quoi servent les jantes en alliage Ninemeister à fixation centrale ?

Ces roues améliorent les performances du véhicule en optimisant la masse et la rigidité structurelle.

Fonctions principales :

• Réduire le poids non suspendu et le poids en rotation.
• Améliorer la précision et le retour d'information de la direction.
• Améliorer l'efficacité de l'accélération et du freinage.
• Permettre aux composants de la suspension de réagir plus efficacement.
• Maintenir une résistance structurelle élevée sous des charges de conduite performantes.

Il en résulte une expérience de conduite nettement plus réactive, agile et rassurante.

Pourquoi opter pour les jantes en alliage ultraléger Ninemeister ?

Le passage à des jantes en alliage forgé constitue l'une des améliorations de performance les plus efficaces disponibles pour la plateforme 991.2 GTS.

Avantages de la mise à niveau :

• Réduction du poids par rapport aux jantes en aluminium d'origine.
• Construction en billette d'alliage forgé pour une résistance exceptionnelle.
• Fabriqué sous une pression de forgeage de 10 000 tonnes.
• Inertie de rotation réduite pour une réponse plus vive à l'accélération.
• Conception à verrouillage central inspirée du sport automobile pour des performances maximales.

Ces jantes sont idéales pour les conducteurs de Porsche qui recherchent des gains de performance tangibles sans compromettre la durabilité ni l'exclusivité.

Spécifications et construction des roues

• Construction en billettes d'alliage forgé
• Procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes
• Conception de verrouillage central ultralégère
• Disponible en plusieurs couleurs sur commande
• Conçu spécifiquement pour la Porsche 991.2 GTS

Veuillez noter : les roues sont fabriquées sur commande et leur délai de livraison peut aller jusqu’à 14 semaines.
Écrous de blocage central non inclus

Principaux avantages

• Réduction extrême du poids non suspendu
• Direction plus précise et réponse du châssis améliorée
• Performances de freinage et d'accélération améliorées
• Matériaux et ingénierie de qualité compétition.
• Options de finition exclusives et sur mesure

Jantes Ninemeister Superlight Alloy Forged Centre Lock
Vendu par lot de 4

Les jantes Ninemeister Superlight en alliage forgé à fixation centrale constituent une amélioration de performance sans compromis pour les modèles Porsche 991.2 GTS à fixation centrale . Elles offrent une réduction de poids extrême, une rigidité accrue et une conception issue de la compétition automobile. Conçues pour réduire significativement les masses non suspendues et en rotation, ces jantes améliorent la précision de la direction, les performances de la suspension et la dynamique de conduite.

Convient à :

• Porsche 991.2 Carrera GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19  

Fabriquées à partir d'aluminium 6061 forgé et mises en forme grâce à un procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes, ces jantes offrent une intégrité structurelle exceptionnelle tout en conservant une conception légère. Il en résulte une maniabilité améliorée, une masse non suspendue réduite et une dynamique du véhicule optimisée.

À quoi servent les jantes en alliage Ninemeister à fixation centrale ?

Ces roues améliorent les performances du véhicule en optimisant la masse et la rigidité structurelle.

Fonctions principales :

• Réduire le poids non suspendu et le poids en rotation.
• Améliorer la précision et le retour d'information de la direction.
• Améliorer l'efficacité de l'accélération et du freinage.
• Permettre aux composants de la suspension de réagir plus efficacement.
• Maintenir une résistance structurelle élevée sous des charges de conduite performantes.

Il en résulte une expérience de conduite nettement plus réactive, agile et rassurante.

Pourquoi opter pour les jantes en alliage ultraléger Ninemeister ?

Le passage à des jantes en alliage forgé constitue l'une des améliorations de performance les plus efficaces disponibles pour la plateforme 991.2 GTS.

Avantages de la mise à niveau :

• Réduction du poids par rapport aux jantes en aluminium d'origine.
• Construction en billette d'alliage forgé pour une résistance exceptionnelle.
• Fabriqué sous une pression de forgeage de 10 000 tonnes.
• Inertie de rotation réduite pour une réponse plus vive à l'accélération.
• Conception à verrouillage central inspirée du sport automobile pour des performances maximales.

Ces jantes sont idéales pour les conducteurs de Porsche qui recherchent des gains de performance tangibles sans compromettre la durabilité ni l'exclusivité.

Spécifications et construction des roues

• Construction en billettes d'alliage forgé
• Procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes
• Conception de verrouillage central ultralégère
• Disponible en plusieurs couleurs sur commande
• Conçu spécifiquement pour la Porsche 991.2 GTS

Veuillez noter : les roues sont fabriquées sur commande et leur délai de livraison peut aller jusqu’à 14 semaines.
Écrous de blocage central non inclus

Principaux avantages

• Réduction extrême du poids non suspendu
• Direction plus précise et réponse du châssis améliorée
• Performances de freinage et d'accélération améliorées
• Matériaux et ingénierie de qualité compétition.
• Options de finition exclusives et sur mesure

Jantes Ninemeister Superlight Alloy Forged Centre Lock
Vendu par lot de 4

Les jantes Ninemeister Superlight en alliage forgé à fixation centrale constituent une amélioration de performance sans compromis pour les modèles Porsche 992 GT3 RS , offrant une réduction de poids extrême, une rigidité accrue et une conception issue de la compétition. Conçues pour réduire significativement les masses non suspendues et en rotation, ces jantes améliorent la précision de la direction, les performances de la suspension et la dynamique de conduite.

Convient à :

• Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24

Fabriquées à partir d'aluminium 6061 forgé et mises en forme grâce à un procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes, ces jantes offrent une intégrité structurelle exceptionnelle tout en conservant une conception légère. Il en résulte une maniabilité améliorée, une masse non suspendue réduite et une dynamique du véhicule optimisée.

À quoi servent les jantes en alliage Ninemeister à fixation centrale ?

Ces roues améliorent les performances du véhicule en optimisant la masse et la rigidité structurelle.

Fonctions principales :

• Réduire le poids non suspendu et le poids en rotation.
• Améliorer la précision et le retour d'information de la direction.
• Améliorer l'efficacité de l'accélération et du freinage.
• Permettre aux composants de la suspension de réagir plus efficacement.
• Maintenir une résistance structurelle élevée sous des charges de conduite performantes.

Il en résulte une expérience de conduite nettement plus réactive, agile et rassurante.

Pourquoi opter pour les jantes en alliage ultraléger Ninemeister ?

Le passage à des jantes en alliage forgé constitue l'une des améliorations de performance les plus efficaces disponibles pour la plateforme 992 GT3 RS.

Avantages de la mise à niveau :

• Réduction du poids par rapport aux jantes en aluminium d'origine.
• Construction en billette d'alliage forgé pour une résistance exceptionnelle.
• Fabriqué sous une pression de forgeage de 10 000 tonnes.
• Inertie de rotation réduite pour une réponse plus vive à l'accélération.
• Conception à verrouillage central inspirée du sport automobile pour des performances maximales.

Ces jantes sont idéales pour les conducteurs de Porsche qui recherchent des gains de performance tangibles sans compromettre la durabilité ni l'exclusivité.

Spécifications et construction des roues

• Construction en billettes d'alliage forgé
• Procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes
• Conception de verrouillage central ultralégère
• Disponible en plusieurs couleurs sur commande
• Conçu spécifiquement pour la Porsche 992 GT3 RS

Veuillez noter : les roues sont fabriquées sur commande et leur délai de livraison peut aller jusqu’à 14 semaines.
Écrous de blocage central non inclus

Principaux avantages

• Réduction extrême du poids non suspendu
• Direction plus précise et réponse du châssis améliorée
• Performances de freinage et d'accélération améliorées
• Matériaux et ingénierie de qualité compétition.
• Options de finition exclusives et sur mesure

Jantes Ninemeister Superlight Alloy Forged Centre Lock
Vendu par lot de 4

Les jantes Ninemeister Superlight en alliage forgé à fixation centrale constituent une amélioration de performance sans compromis pour les modèles Porsche 992 GT3/Touring , offrant une réduction de poids extrême, une rigidité accrue et une conception issue de la compétition. Conçues pour réduire significativement les masses non suspendues et en rotation, ces jantes améliorent la précision de la direction, les performances de la suspension et la dynamique de conduite.

Convient à :

• Porsche 992.1 GT3 4.0L / Touring 4.0L 2021-2024

Fabriquées à partir d'aluminium 6061 forgé et mises en forme grâce à un procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes, ces jantes offrent une intégrité structurelle exceptionnelle tout en conservant une conception légère. Il en résulte une maniabilité améliorée, une masse non suspendue réduite et une dynamique du véhicule optimisée.

À quoi servent les jantes en alliage Ninemeister à fixation centrale ?

Ces roues améliorent les performances du véhicule en optimisant la masse et la rigidité structurelle.

Fonctions principales :

• Réduire le poids non suspendu et le poids en rotation.
• Améliorer la précision et le retour d'information de la direction.
• Améliorer l'efficacité de l'accélération et du freinage.
• Permettre aux composants de la suspension de réagir plus efficacement.
• Maintenir une résistance structurelle élevée sous des charges de conduite performantes.

Il en résulte une expérience de conduite nettement plus réactive, agile et rassurante.

Pourquoi opter pour les jantes en alliage ultraléger Ninemeister ?

Le passage à des jantes en alliage forgé constitue l'une des améliorations de performance les plus efficaces disponibles pour la plateforme 992.

Avantages de la mise à niveau :

• Réduction du poids par rapport aux jantes en aluminium d'origine.
• Construction en billette d'alliage forgé pour une résistance exceptionnelle.
• Fabriqué sous une pression de forgeage de 10 000 tonnes.
• Inertie de rotation réduite pour une réponse plus vive à l'accélération.
• Conception à verrouillage central inspirée du sport automobile pour des performances maximales.

Ces jantes sont idéales pour les conducteurs de Porsche qui recherchent des gains de performance tangibles sans compromettre la durabilité ni l'exclusivité.

Spécifications et construction des roues

• Construction en billettes d'alliage forgé
• Procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes
• Conception de verrouillage central ultralégère
• Disponible en plusieurs couleurs sur commande
• Conçu spécifiquement pour la Porsche 992 GT3 Touring

Veuillez noter : les roues sont fabriquées sur commande et leur délai de livraison peut aller jusqu’à 14 semaines.
Écrous de blocage central non inclus

Principaux avantages

• Réduction extrême du poids non suspendu
• Direction plus précise et réponse du châssis améliorée
• Performances de freinage et d'accélération améliorées
• Matériaux et ingénierie de qualité compétition.
• Options de finition exclusives et sur mesure

Jantes Ninemeister Superlight Alloy Forged Centre Lock
Vendu par lot de 4

Les jantes Ninemeister Superlight en alliage forgé à fixation centrale constituent une amélioration de performance sans compromis pour les modèles Porsche 992 à fixation centrale . Elles offrent une réduction de poids extrême, une rigidité accrue et une conception issue de la compétition automobile. Conçues pour réduire significativement les masses non suspendues et en rotation, ces jantes améliorent la précision de la direction, les performances de la suspension et la dynamique de conduite.

Convient

• Porsche 992.1 Carrera 2 GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4 GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
• Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24

Fabriquées à partir d'aluminium 6061 forgé et mises en forme grâce à un procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes, ces jantes offrent une intégrité structurelle exceptionnelle tout en conservant une conception légère. Il en résulte une maniabilité améliorée, une masse non suspendue réduite et une dynamique du véhicule optimisée.

À quoi servent les jantes en alliage Ninemeister à fixation centrale ?

Ces roues améliorent les performances du véhicule en optimisant la masse et la rigidité structurelle.

Fonctions principales :

• Réduire le poids non suspendu et le poids en rotation.
• Améliorer la précision et le retour d'information de la direction.
• Améliorer l'efficacité de l'accélération et du freinage.
• Permettre aux composants de la suspension de réagir plus efficacement.
• Maintenir une résistance structurelle élevée sous des charges de conduite performantes.

Il en résulte une expérience de conduite nettement plus réactive, agile et rassurante.

Pourquoi opter pour les jantes en alliage ultraléger Ninemeister ?

Le passage à des jantes en alliage forgé constitue l'une des améliorations de performance les plus efficaces disponibles pour la plateforme 992.

Avantages de la mise à niveau :

• Réduction du poids par rapport aux jantes en aluminium d'origine.
• Construction en billette d'alliage forgé pour une résistance exceptionnelle.
• Fabriqué sous une pression de forgeage de 10 000 tonnes.
• Inertie de rotation réduite pour une réponse plus vive à l'accélération.
• Conception à verrouillage central inspirée du sport automobile pour des performances maximales.

Ces jantes sont idéales pour les conducteurs de Porsche qui recherchent des gains de performance tangibles sans compromettre la durabilité ni l'exclusivité.

Spécifications et construction des roues

• Construction en billettes d'alliage forgé
• Procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes
• Conception de verrouillage central ultralégère
• Disponible en plusieurs couleurs sur commande
• Conçu spécifiquement pour Porsche 992.1 GTS / turbo / 992.2 GTS

Veuillez noter : les roues sont fabriquées sur commande et leur délai de livraison peut aller jusqu’à 14 semaines.
Écrous de blocage central non inclus

Principaux avantages

• Réduction extrême du poids non suspendu
• Direction plus précise et réponse du châssis améliorée
• Performances de freinage et d'accélération améliorées
• Matériaux et ingénierie de qualité compétition.
• Options de finition exclusives et sur mesure

Jantes Ninemeister Superlight Alloy Forged Centre Lock
Vendu par lot de 4

Les jantes Ninemeister Superlight en alliage forgé à fixation centrale constituent une amélioration de performance sans compromis pour les modèles Porsche 997.2 à fixation centrale . Elles offrent une réduction de poids extrême, une rigidité accrue et une conception issue de la compétition automobile. Conçues pour réduire significativement les masses non suspendues et en rotation, ces jantes améliorent la précision de la direction, les performances de la suspension et la dynamique de conduite.

Convient

• Porsche 997 MKII Carrera 2 GTS 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera 4 GTS 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Fabriquées à partir d'aluminium 6061 forgé et mises en forme grâce à un procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes, ces jantes offrent une intégrité structurelle exceptionnelle tout en conservant une conception légère. Il en résulte une maniabilité améliorée, une masse non suspendue réduite et une dynamique du véhicule optimisée.

À quoi servent les jantes Ninemeister Alloy Centre Lock ?

Ces roues améliorent les performances du véhicule en optimisant la masse et la rigidité structurelle.

Fonctions principales :

• Réduire le poids non suspendu et le poids en rotation.
• Améliorer la précision et le retour d'information de la direction.
• Améliorer l'efficacité de l'accélération et du freinage.
• Permettre aux composants de la suspension de réagir plus efficacement.
• Maintenir une résistance structurelle élevée sous des charges de conduite performantes.

Il en résulte une expérience de conduite nettement plus réactive, agile et rassurante.

Pourquoi opter pour les jantes en alliage ultraléger Ninemeister ?

Le passage à des jantes en alliage forgé constitue l'une des améliorations de performance les plus efficaces disponibles pour la plateforme 997.2.

Avantages de la mise à niveau :

• Réduction du poids par rapport aux jantes en aluminium d'origine.
• Construction en billette d'alliage forgé pour une résistance exceptionnelle.
• Fabriqué sous une pression de forgeage de 10 000 tonnes.
• Inertie de rotation réduite pour une réponse plus vive à l'accélération.
• Conception à verrouillage central inspirée du sport automobile pour des performances maximales.

Ces jantes sont idéales pour les conducteurs de Porsche qui recherchent des gains de performance tangibles sans compromettre la durabilité ni l'exclusivité.

Spécifications et construction des roues

• Construction en billettes d'alliage forgé
• Procédé de forgeage de pointe de 10 000 tonnes
• Conception de verrouillage central ultralégère
• Disponible en plusieurs couleurs sur commande
• Conçu spécifiquement pour Porsche 997.2 GTS / turbo / GT3

Veuillez noter : les roues sont fabriquées sur commande et leur délai de livraison peut aller jusqu’à 14 semaines.
Écrous de blocage central non inclus

Principaux avantages

• Réduction extrême du poids non suspendu
• Direction plus précise et réponse du châssis améliorée
• Performances de freinage et d'accélération améliorées
• Matériaux et ingénierie de qualité compétition.
• Options de finition exclusives et sur mesure