Kits

Drop links, Rear.
OE Match rear stabiliser bar (anti-roll bar) link set for the Porsche 911 (964) rear suspension. The set includes both left and right rear drop links - OE ref no 96433307371 and 96433307402 - engineered to match the original Porsche components in fit, strength, and function.
SET OF 2 links - for left and right side.

Fits:
Porsche 964 1990 - 1994 all models

Diagram ref no 18.

This product is a pair of OE Match rear drop links - also referred to as rear stabiliser bar links - designed to connect the rear anti-roll bar to the rear suspension arms on the Porsche 911 964.

The kit includes:
• 1x 96433307371 - OE Match rear drop link (one side)
• 1x 96433307402 - OE Match rear drop link (opposite side).

OE Match parts are manufactured to reflect the original dimensions, pivot geometry, and bushing/ball joint specifications so the links install without modification and deliver dependable performance over time.

Rear drop links are pivotal in transmitting forces between the rear anti-roll bar and suspension arms. During cornering, the anti-roll bar resists body roll by sharing load across both sides of the rear suspension. The drop links serve as the connection points that deliver those forces effectively - helping keep the vehicle balanced, stable, and predictable. By facilitating this transfer, the drop links contribute to:
•  Reduced body roll on cornering
•  Sharper handling and chassis response
•  Improved rear wheel contact and grip
•  Better stability at speed and under load.

Function:
•  Connects stabiliser bar to suspension arms: Ensures anti-roll bar forces are applied correctly
•  Reduces body motion: Limiting excessive rear end roll for improved balance
•  Improves grip: Promotes consistent tyre contact and traction
•  Enhances confidence: More predictable handling in everyday and spirited driving

Rear drop links bear constant loads and movement as the suspension articulates. Over time, the ball joints and bushings in the links can wear or loosen, leading to:
•  Clunking or knocking noises from the rear during suspension movement
•  Increased body roll and reduced stability in corners
•  Loose or vague handling characteristics
•  Uneven tyre wear from inconsistent suspension geometry

Replacing both rear drop links at the same time - rather than just one - restores balanced roll control and preserves consistent handling. OE Match parts ensure both sides match the original design for controlled, reliable performance.

When to replace. Install this rear drop link set when:
•  You hear noise from the rear suspension under motion
•  Handling feels loose, unsettled, or floaty
•  You experience excessive body roll in corners
•  The links show visible wear or play during inspection
•  You’re performing other rear suspension service or upgrades

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96433307X71

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Drop links, Front.
OE Match complete front anti-roll bar (stabiliser bar) drop link set for Porsche 911 964 C2 and 965 Turbo models. It includes both the left (OE ref no 96434307101) and right (OE ref no 96434307201) front drop links, engineered to match the original Porsche factory parts in fit and function.
SET OF 2 links - for left and right side.

Fits:
Porsche 964 C2 1990 - 1994
Porsche 965 Turbo 1991 - 1994

This product supersedes Porsche's old part numbers:
- 96434307100 (LEFT) / 96434307200 (RIGHT)

Diagram ref no 7

This product is a two-piece OE Match front drop link set used to connect the front stabiliser (anti-roll) bar to the front suspension components on Porsche 911 964 models.

It includes:
•   1x 96434307101 – Left front drop link
•   1x 96434307201 – Right front drop link

OE Match components are precisely engineered to replicate the original Porsche part’s dimensions, joint positioning, and load-bearing characteristics. This makes them a reliable replacement for worn or aging original drop links and restores consistent handling performance.

The front drop links attach the front anti-roll bar to the suspension’s lower control arms or uprights. When the vehicle corners, the stabiliser bar transfers force across the axle. The drop links serve as the connection points that transmit this energy, helping to resist body roll, improve balance, and maintain tyre contact during dynamic driving. Without effective drop links, the anti-roll bar cannot properly stabilise the chassis, which can lead to excessive body lean, vague steering response, and uneven tyre loading.

Function:
•  Connects stabiliser bar to suspension: Transfers lateral forces into the chassis
•  Reduces body roll: Helps keep the car flat through corners
•  Improves handling balance: Enhances steering precision and road stability
•  Absorbs movement and vibration: Provides smooth linkage motion through bushings/ball joints

Over time, front drop links can wear from exposure to road shock, heat, and damp conditions. Worn or failing drop links can cause:
•  Clunking or knocking noises over bumps
•  Loose or “floaty” cornering feel
•  Increased body lean and reduced stability
•  Uneven tyre wear
•  Less precise steering response

Replacing both drop links together restores the intended anti-roll bar performance, improves handling response, and prevents premature wear on other suspension components. OE Match links ensure both sides are renewed to the same specification for balanced performance.

When to replace. Install this drop link set when:
•  You hear suspension noise (clunks/knocks) from the front end
•  Handling feels less stable or predictable during cornering
•  You notice excessive body roll
•  The original links show visible wear or play
•  You are undertaking front suspension service or rebuild

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96434307X01

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de disques et plaquettes de frein sport arrière Zimmermann Formula Z et plaquettes EBC YELLOWstuff

Le kit de freins arrière sport, composé de disques Zimmermann Formula Z et de plaquettes EBC YELLOWstuff FAST ROAD, est une amélioration de freinage haute performance conçue pour les Porsche 718 Boxster Spyder et 718 Cayman GT4. Conçu pour supporter une puissance accrue, des contraintes de freinage plus importantes et une conduite sportive, ce système de freinage offre un mordant plus précis, une meilleure gestion de la chaleur et des performances de freinage constantes sur route rapide et lors d'une conduite dynamique.

Disques arrière :
- Type : Deux pièces flottantes, ventilées et perforées
- Diamètre : 380 mm
- Hauteur : 74 mm
- Épaisseur neuve / min : 30 / 28

Convient : - à partir du 17/12/2020

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L

Disponible chez Design911, ce kit de freins arrière combine la précision des disques de conception allemande avec une technologie éprouvée de plaquettes à friction élevée pour offrir aux propriétaires de GT4 et Spyder la confiance en matière de freinage que méritent ces modèles axés sur le conducteur.

À quoi sert ce kit de freins sport arrière ?

Cette mise à niveau de l'essieu arrière améliore considérablement les performances et le contrôle du freinage.

Fonctions principales :

• Augmenter la puissance de freinage initiale et la puissance de freinage globale.
• Améliorer la dissipation de la chaleur lors de freinages répétés à haute vitesse.
• Réduire l'échauffement des freins en conduite sportive et sur route rapide.
• Maintenir un contact propre et constant avec les plaquettes pour un freinage prévisible.
• Offre une sensation de pédale ferme et progressive avec un retour d'information amélioré.

Le remplacement simultané des disques et des plaquettes garantit une compatibilité optimale, un équilibre parfait et une fiabilité à long terme.

Pourquoi passer aux disques Zimmermann Formula Z et aux plaquettes EBC YELLOWstuff ?

Le système de freinage d'origine des modèles GT4 et Spyder est performant, mais cette amélioration permet d'optimiser encore davantage les performances.

Avantages de la mise à niveau :

• Les disques de frein Zimmermann Formula Z offrent un usinage de précision, un montage de qualité d'origine et une surface de friction performante pour un freinage stable sous charge.
• Les plaquettes de frein EBC YELLOWstuff FAST ROAD (DP42206R) offrent une friction élevée à froid avec une excellente résistance à l'échauffement lors d'une conduite dynamique.
• Performances de freinage améliorées par rapport aux composants d'origine.
• Meilleure sensation à la pédale et constance du freinage à des températures plus élevées.
• Plus raffiné et adapté à la route que les systèmes de freinage agressifs réservés à la piste.

Cette combinaison est idéale pour les conducteurs qui apprécient la conduite rapide sur route et une conduite sportive occasionnelle sans sacrifier le confort d'utilisation au quotidien.

Points forts en matière d'ingénierie et de qualité

• Disques de frein arrière Zimmermann Formula Z
• Plaquettes de frein arrière EBC YELLOWstuff FAST ROAD
• Association disque/pad axée sur la performance
• Fabrication de précision avec un contrôle qualité rigoureux
• Conçu spécifiquement pour le montage de l'essieu arrière des Porsche 718 GT4 et Spyder

Ensemble, ces composants offrent des performances de freinage fiables et résistantes à l'échauffement, parfaitement adaptées aux plateformes à moteur central les plus performantes de Porsche.

Principaux avantages

• Puissance de freinage accrue et réponse à la pédale plus vive
• Réduction de l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive sur route rapide.
• Amélioration de la confiance et du contrôle au freinage
• Ajustement de qualité d'origine avec une nette amélioration des performances
• Amélioration idéale du système de freinage arrière pour les modèles Porsche 718 GT4 et Spyder

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT718GT4.1.R.SPT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de disques et plaquettes de frein sport arrière Zimmermann Formula Z et plaquettes EBC YELLOWstuff

Le kit de freins arrière sport, composé de disques Zimmermann Formula Z et de plaquettes EBC YELLOWstuff FAST ROAD, est une amélioration de freinage haute performance conçue pour les Porsche 718 Boxster Spyder et 718 Cayman GT4. Conçu pour supporter une puissance accrue, des contraintes de freinage plus importantes et une conduite sportive, ce système de freinage offre un mordant plus précis, une meilleure gestion de la chaleur et des performances de freinage constantes sur route rapide et lors d'une conduite dynamique.

Disques arrière :
- Type : Deux pièces flottantes, ventilées et perforées
- Diamètre : 380 mm
- Hauteur : 74 mm
- Épaisseur neuve / min : 30 / 28

Convient jusqu'au 16/12/2020

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L

Disponible chez Design911, ce kit de freins arrière combine la précision des disques de conception allemande avec une technologie éprouvée de plaquettes à friction élevée pour offrir aux propriétaires de GT4 et Spyder la confiance en matière de freinage que méritent ces modèles axés sur le conducteur.

À quoi sert ce kit de freins sport arrière ?

Cette mise à niveau de l'essieu arrière améliore considérablement les performances et le contrôle du freinage.

Fonctions principales :

• Augmenter la puissance de freinage initiale et la puissance de freinage globale.
• Améliorer la dissipation de la chaleur lors de freinages répétés à haute vitesse.
• Réduire l'échauffement des freins en conduite sportive et sur route rapide.
• Maintenir un contact propre et constant avec les plaquettes pour un freinage prévisible.
• Offre une sensation de pédale ferme et progressive avec un retour d'information amélioré.

Le remplacement simultané des disques et des plaquettes garantit une compatibilité optimale, un équilibre parfait et une fiabilité à long terme.

Pourquoi passer aux disques Zimmermann Formula Z et aux plaquettes EBC YELLOWstuff ?

Le système de freinage d'origine des modèles GT4 et Spyder est performant, mais cette amélioration permet d'optimiser encore davantage les performances.

Avantages de la mise à niveau :

• Les disques de frein Zimmermann Formula Z offrent un usinage de précision, un montage de qualité d'origine et une surface de friction performante pour un freinage stable sous charge.
• Les plaquettes de frein EBC YELLOWstuff FAST ROAD (DP42206R) offrent une friction élevée à froid avec une excellente résistance à l'échauffement lors d'une conduite dynamique.
• Performances de freinage améliorées par rapport aux composants d'origine.
• Meilleure sensation à la pédale et constance du freinage à des températures plus élevées.
• Plus raffiné et adapté à la route que les systèmes de freinage agressifs réservés à la piste.

Cette combinaison est idéale pour les conducteurs qui apprécient la conduite rapide sur route et une conduite sportive occasionnelle sans sacrifier le confort d'utilisation au quotidien.

Points forts en matière d'ingénierie et de qualité

• Disques de frein arrière Zimmermann Formula Z
• Plaquettes de frein arrière EBC YELLOWstuff FAST ROAD
• Association disque/pad axée sur la performance
• Fabrication de précision avec un contrôle qualité rigoureux
• Conçu spécifiquement pour le montage de l'essieu arrière des Porsche 718 GT4 et Spyder

Ensemble, ces composants offrent des performances de freinage fiables et résistantes à l'échauffement, parfaitement adaptées aux plateformes à moteur central les plus performantes de Porsche.

Principaux avantages

• Puissance de freinage accrue et réponse à la pédale plus vive
• Réduction de l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive sur route rapide.
• Amélioration de la confiance et du contrôle au freinage
• Ajustement de qualité d'origine avec une nette amélioration des performances
• Amélioration idéale du système de freinage arrière pour les modèles Porsche 718 GT4 et Spyder

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT718GT4.R.SPT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de biellettes de barre stabilisatrice avant. Gauche ou droite



Convient à :
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (I0AB)
Porsche 957 Cayenne 2007-10 (I0AB)
Porsche 958 Cayenne 2011>> (I0AB/I0AC)

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 2, 5, 6, 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95534306900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de disques et plaquettes de frein sport avant Zimmermann Formula Z et plaquettes EBC YELLOWstuff

Le kit de freins sport avant, composé de disques Zimmermann Formula Z et de plaquettes EBC YELLOWstuff FAST ROAD, est une amélioration de freinage haute performance conçue pour les Porsche 718 Boxster Spyder et 718 Cayman GT4. Conçu pour supporter une puissance accrue, des contraintes de freinage plus importantes et une conduite sportive, ce système de freinage offre un mordant plus précis, une meilleure gestion de la chaleur et des performances de freinage constantes sur route rapide et lors d'une conduite dynamique.

Disques AVANT :
- Type : Deux pièces flottantes, ventilées et perforées
- Diamètre : 380 mm
- Hauteur : 69 mm
- Épaisseur neuve/min : 34/32

Convient à :

• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L

Disponible chez Design911, ce kit de freins avant combine la précision des disques de conception allemande avec une technologie éprouvée de plaquettes à friction élevée pour offrir aux propriétaires de GT4 et Spyder la confiance en matière de freinage que méritent ces modèles axés sur le conducteur.

À quoi sert ce kit de freins sport avant ?

Cette mise à niveau de l'essieu avant améliore considérablement les performances et le contrôle du freinage.

Fonctions principales :

• Augmenter la puissance de freinage initiale et la puissance de freinage globale.
• Améliorer la dissipation de la chaleur lors de freinages répétés à haute vitesse.
• Réduire l'échauffement des freins en conduite sportive et sur route rapide.
• Maintenir un contact propre et constant avec les plaquettes pour un freinage prévisible
• Offre une sensation de pédale ferme et progressive avec un retour d'information amélioré

Le remplacement simultané des disques et des plaquettes garantit une compatibilité optimale, un équilibre parfait et une fiabilité à long terme.

Pourquoi passer aux disques Zimmermann Formula Z et aux plaquettes EBC YELLOWstuff ?

Le système de freinage d'origine des modèles GT4 et Spyder est performant, mais cette amélioration permet d'optimiser encore davantage les performances.

Avantages de la mise à niveau :

• Les disques de frein Zimmermann Formula Z offrent un usinage de précision, un montage de qualité d'origine et une surface de friction performante pour un freinage stable sous charge.
• Les plaquettes de frein EBC YELLOWstuff FAST ROAD (DP42206R) offrent une friction élevée à froid avec une excellente résistance à l'échauffement lors d'une conduite dynamique.
• Performances de freinage améliorées par rapport aux composants d'origine.
• Meilleure sensation à la pédale et constance du freinage à des températures plus élevées.
• Plus raffiné et adapté à la route que les systèmes de freinage agressifs réservés à la piste.

Cette combinaison est idéale pour les conducteurs qui apprécient la conduite rapide sur route et une conduite sportive occasionnelle sans sacrifier le confort d'utilisation au quotidien.

Points forts en matière d'ingénierie et de qualité

• Disques de frein avant Zimmermann Formula Z
• Plaquettes de frein avant EBC YELLOWstuff FAST ROAD
• Association disque/pad axée sur la performance
• Fabrication de précision avec un contrôle qualité rigoureux
• Conçu spécifiquement pour le montage de l'essieu avant des Porsche 718 GT4 et Spyder

Ensemble, ces composants offrent des performances de freinage fiables et résistantes à l'échauffement, parfaitement adaptées aux plateformes à moteur central les plus performantes de Porsche.

Principaux avantages

• Puissance de freinage accrue et réponse à la pédale plus vive
• Réduction de l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive sur route rapide.
• Amélioration de la confiance et du contrôle au freinage
• Ajustement de qualité d'origine avec une nette amélioration des performances
• Amélioration idéale du système de freinage avant pour les modèles Porsche 718 GT4 et Spyder

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT718GT4.F.SPT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique pour radiateur de climatisation et tuyaux, dimensions : 10,6 mm x 2,0 mm
PAQUET DE 10
Compatible avec différents modèles



Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 C2 / C4 1998-05
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 GT3 RS
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 997
Porsche Boxster 987

Cliquez sur l'image pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 18.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970743441

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile moteur et kit de joint.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2012-16

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 11, 12, 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810727101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Refroidisseur d'huile moteur et kit de joint.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Hybride 2012-16

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 11, 12, 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95810727101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Échangeur de chaleur d'huile moteur et joints.
L'échangeur de chaleur d'huile moteur OE Match (parfois appelé refroidisseur d'huile ou échangeur de chaleur huile-liquide de refroidissement) est un composant de refroidissement de précision conçu pour aider à réguler la température de l'huile moteur en transférant la chaleur entre le circuit d'huile moteur et le liquide de refroidissement du moteur.

Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015 - 2018
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011- 2018
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010 - 2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011 - 2016

Diagramme de référence n° 5, 6, 7

L'échangeur de chaleur d'huile moteur facilite la gestion thermique de l'huile moteur en utilisant le flux de liquide de refroidissement du moteur pour évacuer l'excès de chaleur de l'huile. Cela permet de :
• Maintenir une température d'huile stable en fonctionnement normal et intensif du moteur
• Réduire la dégradation de l'huile causée par la surchauffe
• Assurer une viscosité d'huile constante pour une lubrification efficace
• Améliorer la durée de vie à long terme des composants du moteur.

En dissipant la chaleur de l'huile dans le liquide de refroidissement, l'échangeur de chaleur contribue à empêcher une hausse excessive de la température de l'huile, ce qui est particulièrement important dans des conditions de charge élevée, de température ambiante élevée ou de conduite sportive.

Fonction:
• Transfère la chaleur de l'huile moteur en circulation au liquide de refroidissement
• Favorise une température d'huile optimale pour préserver les propriétés de lubrification
• Empêche la surchauffe de l'huile, qui peut accélérer l'usure
• Fonctionne comme partie intégrante des systèmes de refroidissement et de lubrification du moteur.

Sans un échangeur de chaleur d'huile fonctionnel, l'huile moteur peut chauffer davantage que la température idéale, ce qui augmente le risque de réduction de la durée de vie de l'huile, de lubrification compromise et d'usure prématurée du moteur.

L'échangeur de chaleur d'huile moteur joue un rôle essentiel dans la gestion des températures de lubrification du moteur. Avec le temps, il peut s'encrasser, se corroder ou présenter des fuites internes entre les circuits d'huile et de liquide de refroidissement. Un échangeur de chaleur défectueux peut entraîner :
• Températures d'huile élevées
• Durée de vie de l'huile réduite
• Perte de liquide de refroidissement ou contamination croisée de l'huile
• Panne de lubrification du moteur
• Surchauffe ou baisse de performance.

Le remplacement d'un échangeur de chaleur usé ou défectueux par une unité de qualité équivalente à celle d'origine rétablit un refroidissement efficace de l'huile, améliore la fiabilité du moteur et contribue à assurer une protection à long terme des pistons, des roulements et autres composants essentiels.

Quand remplacer l'échangeur de chaleur d'huile moteur ? Remplacez-le lorsque :
• Les relevés de température d'huile sont anormalement élevés.
• Une contamination de l'huile par le liquide de refroidissement (ou inversement) est suspectée.
• Fuites visibles au niveau de l'échangeur de chaleur ou de ses raccords
• Vous effectuez une révision ou un entretien majeur du moteur.
• Des signes de corrosion, d'obstruction ou d'inefficacité thermique sont présents.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810728122

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de disques et plaquettes de frein sport avant - Zimmermann Black Z et EBC YELLOWstuff

Le kit de freins sport avant, composé de disques Zimmermann Black Z et de plaquettes EBC YELLOWstuff FAST ROAD, offre un gain de performance équilibré pour les Porsche 991.1 Carrera 2 et Carrera 4 3.4L. Conçu pour optimiser la puissance de freinage, la gestion de la chaleur et la précision de la pédale, ce kit de freins avant assure un freinage plus puissant et plus constant que les composants d'origine, idéal pour une conduite sportive sur route.

Disques AVANT :
- Type : VENTILÉ et À FENTES
- Diamètre : 330 mm
- Hauteur : 69 mm
- Épaisseur neuve / minimale : 28 / 26


Convient à :

• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16

Disponible chez Design911, ce kit combine des disques de qualité OEM de conception allemande avec des plaquettes de frein haute performance à friction élevée pour un freinage fiable et rassurant sans compromettre la maniabilité au quotidien.

À quoi sert ce kit de freins sport avant ?

Cette mise à niveau de l'essieu avant améliore l'efficacité et le contrôle du freinage.

Fonctions principales :

• Augmenter la puissance de freinage initiale et la force de freinage globale.
• Améliorer la dissipation de la chaleur lors de freinages répétés.
• Réduire l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive.
• Maintenir un contact propre avec la plaquette pour des performances constantes.
• Offrir une sensation et un contrôle prévisibles des pédales.

Le remplacement simultané des disques et des plaquettes garantit la compatibilité, l'équilibre et la longévité.

Pourquoi passer aux disques Zimmermann Black Z et aux plaquettes EBC YELLOWstuff ?

Le système de freinage d'origine est conçu pour le confort ; cette amélioration est conçue pour la confiance.

Avantages de la mise à niveau :

• Les disques Zimmermann Black Z offrent une excellente protection contre la corrosion, un montage d'origine et un freinage performant et fluide.
• Les plaquettes EBC YELLOWstuff FAST ROAD offrent une friction élevée à froid et une forte résistance à l'échauffement.
• Réponse et constance du freinage améliorées par rapport aux pièces d'origine.
• Plus silencieux et plus raffiné que les configurations réservées à la piste.
• Durée de vie prolongée lorsqu'il est utilisé comme système apparié.

Cette combinaison est idéale pour les propriétaires de Carrera qui recherchent une amélioration notable des performances tout en conservant une utilisation quotidienne aisée.

Points forts en matière d'ingénierie et de qualité

• Disques de frein avant Zimmermann Black Z (revêtement anticorrosion)
• Plaquettes de frein avant EBC YELLOWstuff FAST ROAD
• Ajustement conforme aux spécifications d'origine avec friction axée sur la performance
• Forte morsure à froid et performances stables à haute température
• Conçu spécifiquement pour l'essieu avant de la Porsche 991.1 Carrera
• Des composants fiables utilisés par des spécialistes du monde entier

Principaux avantages

• Puissance de freinage accrue et sensation à la pédale plus précise
• Réduction de l'échauffement des freins lors de la conduite rapide sur route.
• Résistance à la corrosion et longévité améliorées
• Des performances équilibrées pour un confort au quotidien
• Amélioration idéale du système de freinage avant pour les modèles 991.1 Carrera 2 / Carrera 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT991.1.F.SPT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 GT2 RS grâce à ce kit d'entretien d'origine.

Convient à :
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
1 x filtre à carburant
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange

Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.997.GT2RS.OE

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carter d'huile, filtre et kit de fluide pour transmission Tiptronic / automatique.
Ce kit d'entretien complet, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 958 Cayenne et 970 Panamera équipées d'une boîte de vitesses automatique Tiptronic. Il comprend les pièces et consommables essentiels pour la vidange de l'huile de transmission, le nettoyage du filtre et du carter.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016

Diagramme de référence n° 30, 34 et 35

Le kit comprend :
• 1x Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
• 1 joint de carter d'huile conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832137100
• 1 crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300
• 9 bidons d'huile de transmission Meyle ATF III (1 L) – Référence d'origine : 00004330624

Ce kit d'entretien de transmission, conforme aux spécifications d'origine, comprend la visserie et les fluides nécessaires à la vidange d'une transmission automatique Tiptronic. Il contient le carter d'huile, le joint, la crépine et l'huile ATF III appropriée, offrant ainsi un kit prêt à l'emploi pour vos opérations d'entretien ou de révision.

Dans les transmissions automatiques, les composants inférieurs gèrent le confinement et la filtration du fluide, tandis que ce dernier assure la lubrification, le refroidissement et la régulation hydraulique pour des changements de vitesse fluides. Le remplacement simultané de toutes ces pièces garantit un entretien complet et des résultats durables.

Fonction:

• Carter d'huile de transmission
Capture et retient le fluide de transmission automatique (ATF) au fond de la boîte de vitesses, fournissant un réservoir étanche et une protection pour les composants internes de la transmission.

• Joint de carter de transmission
Assure l'étanchéité du joint entre le carter de transmission et le carter d'huile afin d'éviter les fuites de liquide et de maintenir les niveaux de liquide corrects.

• Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre)
Filtre les particules et débris les plus gros présents dans l'huile ATF avant son entrée dans la pompe, protégeant ainsi les circuits hydrauliques internes et les engrenages.

• Huile de transmission ATF III (9 x 1 L)
Fournit une huile de transmission Tiptronic (ATF III) neuve et conforme aux spécifications pour rétablir un passage de vitesses fluide, une pression de fluide appropriée et une lubrification fiable sur l'ensemble de la transmission automatique.

Ensemble, ces éléments garantissent que le fluide de transmission est propre, contenu et circule correctement, ce qui est essentiel pour des changements de vitesse en douceur, des performances optimales et une longue durée de vie de la boîte de vitesses.

Un entretien régulier de votre boîte de vitesses automatique préserve la qualité du passage des vitesses et la durée de vie de la boîte. Au fil du temps :
• Le joint du carter peut durcir ou fuir
• La crépine peut se boucher avec des débris
• Le fluide ATF se dégrade sous l'effet de la chaleur et du cisaillement.
• Le fluide usagé perd son intégrité hydraulique

Négliger ces problèmes peut entraîner des passages de vitesses brusques, une surchauffe, une surconsommation de carburant et une usure prématurée de la transmission. Ce kit d'origine remplace toutes les pièces d'usure et d'entretien essentielles, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la fiabilité de votre transmission Tiptronic.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Effectuer un entretien complet de la transmission automatique
• Remarquer des hésitations soudaines, des engagements brusques ou du bruit
• L’huile de transmission n’a pas été changée conformément aux intervalles d’entretien.
• Vous effectuez l'entretien du filtre ou du carter de transmission.
• Le véhicule présente un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95832136100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 Turbo grâce à ce kit d'entretien OE MATCH avec bougies d'allumage BOSCH.

Convient à :
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange

Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.997.TT.OEM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Maintenez les performances optimales de votre Porsche 997.2 Turbo grâce à ce kit d'entretien d'origine.

Convient à :
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Contenu du kit :
1 x filtre à huile
1 x filtre à pollen
1 x filtre à air
6 bougies d'allumage
1 x Bouchon de vidange
1 x Rondelle de vidange

Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SERVICEKIT.997.TT.OE

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Carter d'huile de boîte de vitesses/transmission, kit joint et filtre.
Ce kit d'entretien de transmission OE Match est une solution complète pour la vidange du carter d'huile de la boîte de vitesses automatique des Porsche Cayenne et Panamera équipées de la boîte Tiptronic. Il contient tous les composants essentiels pour la remise en état du système de remplissage, de filtration et d'étanchéité de l'huile de transmission.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission Tiptronic à 8 rapports
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 970.1 Panamera Diesel / Hybride 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera Diesel / Hybride 2014 - 2016

Diagramme de référence n° 30, 34 et 35

Le kit comprend :
• Carter d'huile de transmission compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832136100
• Joint de carter d'huile OE Match - Référence OE : 95832137100
• Crépine d'huile de boîte de vitesses (filtre) compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 95832545300

Chaque composant est fabriqué selon les normes de qualité d'origine, conçu pour correspondre aux spécifications d'usine Porsche d'origine en matière d'ajustement, d'étanchéité et de fonctionnement.

Ensemble, ces composants forment le récipient inférieur et l'interface de filtration primaire du fluide de la transmission automatique :
• La plaque de carter contient et protège l'huile de transmission
• Le filtre à huile retient les impuretés avant que le fluide ne pénètre dans la pompe de transmission
• Le joint du carter assure l'étanchéité du fluide à l'interface.

Une installation correcte des trois pièces est essentielle lors de la vidange d'huile, de l'entretien de la transmission ou lors du diagnostic des fuites d'huile et des problèmes de performance de la transmission.

Ces pièces sont essentielles au bon fonctionnement et à la longévité de la transmission automatique. Au fil du temps :
• La plaque de puisard peut se bosseler ou se déformer et présenter des fuites.
• Le joint du carter peut se comprimer, durcir ou se rompre, provoquant des fuites de liquide.
• Le filtre à huile peut se boucher avec des débris, réduisant ainsi le débit du fluide.

Un carter d'huile endommagé peut entraîner une baisse du niveau d'huile, des fuites, des difficultés de passage des vitesses, une surchauffe et des dommages à la transmission. Le remplacement simultané de ces trois composants garantit l'étanchéité et la filtration de la partie inférieure de la transmission, la rendant ainsi prête à l'emploi et réduisant les risques de fuite d'huile et prolongeant sa durée de vie.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Effectuer la vidange du liquide de transmission et le remplacement du filtre
• La transmission fuit de l'huile ATF au niveau du carter.
• Vous effectuez un diagnostic ou un démontage de la transmission
• La transmission présente des problèmes de passage de vitesses, une surchauffe ou une faible pression d'huile.
• Le véhicule affiche un kilométrage élevé ou un historique d'entretien inconnu.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95832136100

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