Kits

Supports hydrauliques (non dynamiques) pour boîte de vitesses, lot de 2. Pour voitures sans support moteur dynamique (PADM).



Convient à :
pour les voitures SANS support moteur dynamique (PADM)
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

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Diagramme de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98137504902

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Supports hydrauliques pour moteur et boîte de vitesses. Jeu de 2



Convient à :
Pour les voitures équipées d'un support moteur dynamique (PADM) - code option : I140
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16

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Diagramme de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98137505909

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carter d'huile de transmission (carter de boîte de vitesses) avec joint, boulons et huile de transmission (9 litres)
Ce kit complet de vidange de carter d'huile de transmission, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 911 (992.1) équipées de la boîte de vitesses PDK (double embrayage) à 8 rapports. Il comprend le carter d'huile, le joint, la visserie adaptée et 9 litres d'huile de transmission spécialement formulée pour les boîtes PDK. Vous disposez ainsi de tout le nécessaire pour une vidange et un remplacement du carter effectués dans les règles de l'art.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK à 8 rapports
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>

Schéma de référence n° 13

Le carter de transmission et les pièces associées, ensemble :
• Prévoir un réservoir étanche pour le fluide de transmission
• Assurez-vous d'un flux et d'une distribution de fluides adéquats au sein de la boîte PDK à 8 rapports.
• Protéger les composants internes de la saleté et des contaminants
• Assurer le bon fonctionnement hydraulique et mécanique de la boîte de vitesses

Le joint et les vis inclus rétablissent une surface d'étanchéité et un couple de serrage corrects, tandis que l'huile de transmission remplit le système d'huile propre formulée pour l'engagement de l'embrayage PDK, le fonctionnement de la pompe et la lubrification des engrenages.

Fonction
• Rétention des fluides : Le bac de récupération contient et dirige le fluide PDK vers le filtre et la pompe.
• Dissipation de la chaleur : Contribue à modérer la température du fluide pendant la conduite
• Étanchéité : Un joint et des vis de précision empêchent les fuites de fluide sous pression.
• Vidange du fluide : Le nouveau fluide de transmission rétablit la viscosité et la réponse hydraulique correctes.
• Longévité du système : Ensemble, ces composants prolongent la durée de vie et les performances de la transmission.

Le remplacement de ces pièces par un ensemble identique garantit une lubrification, une pression et une durée de vie optimales pour votre transmission PDK.

Le carter et le fluide de la transmission sont essentiels au bon fonctionnement de la boîte PDK :
• L’huile de transmission se dégrade avec le temps sous l’effet de la chaleur, de l’usure de l’embrayage et de la contamination.
• Les joints et les vis perdent leur étanchéité en raison des cycles thermiques et des vibrations répétés.
• Un carter d'huile qui fuit ou qui est endommagé peut entraîner une perte de liquide, une surchauffe, un patinage et une usure de la boîte de vitesses.

Le remplacement simultané du carter, du joint, des pièces de fixation et du liquide rétablit l'étanchéité, le niveau de liquide correct et des performances de changement de vitesse fiables, contribuant ainsi à prévenir des problèmes de transmission coûteux à l'avenir.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Vous détectez des fuites d'huile de transmission au niveau du carter.
• Le véhicule a un kilométrage élevé avec carter/huile d'origine
• Vous effectuez une vidange programmée du liquide PDK
• Vous constatez un comportement anormal du passage des vitesses ou une température de fonctionnement élevée
• Le joint ou les vis d'origine sont abîmés, corrodés ou fuient.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0DT317165

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carter d'huile de transmission (carter de boîte de vitesses) avec joint, boulons et huile de transmission (6 litres)
Ce kit complet de remplacement de carter d'huile de transmission, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 911 (992.1) équipées de la boîte de vitesses PDK (double embrayage) à 8 rapports. Il comprend le carter d'huile, le joint, la visserie adaptée et 6 litres d'huile de transmission spécialement formulée pour les boîtes PDK. Vous disposez ainsi de tout le nécessaire pour un remplacement de carter et une vidange d'huile effectués dans les règles de l'art.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK à 8 rapports
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>

Schéma de référence n° 13

Le carter de transmission et les pièces associées, ensemble :
• Prévoir un réservoir étanche pour le fluide de transmission
• Assurez-vous d'un flux et d'une distribution de fluides adéquats au sein de la boîte PDK à 8 rapports.
• Protéger les composants internes de la saleté et des contaminants
• Assurer le bon fonctionnement hydraulique et mécanique de la boîte de vitesses

Le joint et les vis inclus rétablissent une surface d'étanchéité et un couple de serrage corrects, tandis que l'huile de transmission remplit le système d'huile propre formulée pour l'engagement de l'embrayage PDK, le fonctionnement de la pompe et la lubrification des engrenages.

Fonction
• Rétention des fluides : Le bac de récupération contient et dirige le fluide PDK vers le filtre et la pompe.
• Dissipation de la chaleur : Contribue à modérer la température du fluide pendant la conduite
• Étanchéité : Un joint et des vis de précision empêchent les fuites de fluide sous pression.
• Vidange du fluide : Le nouveau fluide de transmission rétablit la viscosité et la réponse hydraulique correctes.
• Longévité du système : Ensemble, ces composants prolongent la durée de vie et les performances de la transmission.

Le remplacement de ces pièces par un ensemble identique garantit une lubrification, une pression et une durée de vie optimales pour votre transmission PDK.

Le carter et le fluide de la transmission sont essentiels au bon fonctionnement de la boîte PDK :
• L’huile de transmission se dégrade avec le temps sous l’effet de la chaleur, de l’usure de l’embrayage et de la contamination.
• Les joints et les vis perdent leur étanchéité en raison des cycles thermiques et des vibrations répétés.
• Un carter d'huile qui fuit ou qui est endommagé peut entraîner une perte de liquide, une surchauffe, un patinage et une usure de la boîte de vitesses.

Le remplacement simultané du carter, du joint, des pièces de fixation et du liquide rétablit l'étanchéité, le niveau de liquide correct et des performances de changement de vitesse fiables, contribuant ainsi à prévenir des problèmes de transmission coûteux à l'avenir.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
• Vous détectez des fuites d'huile de transmission au niveau du carter.
• Le véhicule a un kilométrage élevé avec carter/huile d'origine
• Vous effectuez une vidange programmée du liquide PDK
• Vous constatez un comportement anormal du passage des vitesses ou une température de fonctionnement élevée
• Le joint ou les vis d'origine sont abîmés, corrodés ou fuient.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0DT317165

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Supports moteur (jeu de 2) PADM . Porsche Boxster Spyder / Cayman GT4


Convient à :
Pour les voitures avec le code d'option : 140 - Supports moteur dynamiques (PADM)
Porsche 982 Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982 Cayman GT4 2019 >>

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Schéma de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98137505986

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Alternateur avec courroie et cales pour applications Porsche 911 3.0L 12v 75A, fourni comme unité de sortie standard pour les systèmes de charge des 911 classiques.

Fonctionnement de ce produit : Cet alternateur fournit l’énergie électrique nécessaire au fonctionnement des systèmes du véhicule et au maintien de la charge de la batterie lorsque le moteur tourne. Il est conçu pour un remplacement direct, assurant une charge stable et un montage parfait sur les modèles Porsche 911 3.0L compatibles.

Fonctions

• Génère de l'énergie électrique pour le moteur et l'électronique du véhicule.
• Maintient la charge de la batterie pendant le fonctionnement du moteur
• Régule la sortie pour contribuer à fournir une tension système constante.
• Fournit le courant nécessaire à l'éclairage, au chauffage et aux équipements auxiliaires

Symptômes de défaillance

• Voyant d'avertissement de batterie allumé ou clignotant
• Feux qui faiblissent ou clignotent, surtout au ralenti
• Batterie constamment déchargée ou faible
• Fonctionnement erratique des fonctions électriques
• Bruit de gémissement, de grincement ou de grondement provenant de la zone de l'alternateur
• Grincement ou glissement visible de la courroie sous charge

Pourquoi le remplacement est important : Un alternateur usé ou défectueux peut entraîner une faible tension de charge, provoquant des problèmes de démarrage, une batterie à plat et un fonctionnement électrique instable. Remplacer un alternateur défectueux par un modèle adapté permet de rétablir une charge fiable et assure le bon fonctionnement de l’allumage, de l’éclairage et des autres systèmes électriques des Porsche 911 classiques.

Convient

• Porsche 911 & 912 (1965-1989) → 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 & 912 (1965-1989) → 911 1978-1983 3,0L / SC

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

ALTERNATORKIT911.3.0

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Alternateur avec courroie et cales 12 V 90 A

Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 930 3.3L 1978-89

Couverture rénovée avec système électrique flambant neuf.
Garantie de 2 ans.

Longueur totale : 173 mm
Tension : 12 V
Puissance : 90 A.
Sens de rotation : horaire (CW)
Fixation : 6 goujons
Contrôleur : interne
Poulie : non

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

ALTERNATORKIT911.3.2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Interrupteur de démarrage avec dispositif de retenue et boulons.
Convient aux voitures avec conduite à droite et à gauche

Convient à :
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 (à partir de 1985)
Porsche 928 1978-95
Porsche 914-6 1970-76

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96461301200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de fixation de carter de différentiel (6) et (12) x boulons

Comprend :

• 6 x Plaque de verrouillage du carter de différentiel. (90133228501)
• 12 x Boulon à tête hexagonale (92833227606)

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Diagramme de référence n° 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133228501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de 8 plaques de verrouillage pour carter de différentiel (8 nécessaires pour le différentiel).



Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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Diagramme de référence n° 8.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133228501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de reconstruction de différentiel pour Porsche 911 1987–1989 boîtes de vitesses G50 par OE Match, adapté à certains modèles 911 3.2 G50 et 3.3 Turbo (930).

Ce que fait ce produit Ce kit fournit les composants de base généralement nécessaires à la révision du différentiel arrière des modèles Porsche 911 équipés du G50, contribuant à rétablir les jeux internes corrects et le fonctionnement constant de l'unité.

Le kit comprend :

1 x Roulement extérieur de différentiel, (Réf. : 99905906400)
1 roulement à rouleaux coniques. ( Réf. : 99905902702)
6 x Plaque de verrouillage du carter de différentiel. ( Réf. : 90133228501)
12 boulons à tête hexagonale ( Réf. : 92833227606)

Fonctions

• Permet la remise en état des composants internes usés du différentiel
• Contribue à rétablir le support correct des roulements et le contact des engrenages
• Contribue à réduire le jeu interne et le retour de force lorsqu'il est correctement réglé.
• Fournit les pièces nécessaires à une réfection planifiée du différentiel ainsi qu'à d'autres travaux sur la transmission.

Symptômes de défaillance

• Des bruits de gémissement ou de hurlement se font entendre à l'arrière, en vitesse de croisière ou en décélération.
• Des à-coups se font entendre lors du passage en mode conduite ou lors des changements de vitesse.
• Un jeu ou un « bruit sourd » perceptible dans la transmission
• Fuites d'huile au niveau des joints latéraux du différentiel ou de la zone d'entrée
• Vibrations ou rugosités qui varient en fonction de la vitesse de la route
• Adhérence réduite ou irrégulière sur les voitures équipées de différentiels à glissement limité

Pourquoi le remplacement est important

Avec le temps, les roulements, les cales et les pièces internes du différentiel arrière s'usent, notamment sur les Porsche 911 plus anciennes, soumises à une utilisation mixte et sujettes à la dégradation liée à l'âge. Le remplacement de ces pièces lors d'une révision permet de stabiliser l'alignement des engrenages, d'assurer une transmission de couple fluide et de prévenir l'usure prématurée de la couronne, du pignon et des roulements. Pour les modèles équipés de la boîte G50 en particulier, un différentiel en bon état complète la conception robuste de cette dernière et contribue à une transmission plus prévisible et plus précise.

Convient

• Porsche 911 et 912 (1965–1989) – certains modèles avec boîte de vitesses G50
• Porsche 911 1987-1989 3,2 L G50
• Porsche 911 1978–1989 3.3L Turbo (930) – versions concernées avec boîte de vitesses G50

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99905906400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit d'embrayage et de volant moteur pour Porsche Boxster 986 3.2L, combinant un disque d'embrayage, un plateau de pression et un volant moteur assortis de Sachs pour les modèles Boxster S 3,2 litres de la gamme 986.

Ce que fait ce produit Ce kit remplace l'ensemble embrayage et volant moteur afin que le couple moteur soit correctement transféré à la boîte de vitesses, avec des composants conçus pour fonctionner ensemble comme un ensemble complet pour le Boxster 986 3.2L.

Fonctions

• Transfère le couple du moteur à la transmission via un ensemble embrayage-volant moteur adapté.
• Fournit une surface de friction pour le disque d'embrayage et maintient l'alignement entre les composants
• Permet l'engagement et le désengagement contrôlés de la transmission lors des changements de vitesse.
• Contribue à gérer les vibrations de la transmission et à assurer un démarrage en douceur.
• Assure un fonctionnement constant de l'embrayage grâce à l'association de pièces compatibles dans un kit unique

• Patinage d'embrayage à l'accélération ou point de patinage croissant
• Des à-coups ou des secousses se font sentir au démarrage en première vitesse.
• Des bruits de grincement, de grondement ou de vrombissement se font entendre lorsque la pédale d'embrayage est actionnée.
• Difficulté à sélectionner ou à enclencher les vitesses en douceur
• Des cliquetis ou des cognements provenant de la zone du carter d'embrayage, surtout au ralenti.
• Vibrations transmises par la transmission ou la pédale liées à l'usure du volant moteur

Pourquoi le remplacement est important

Sur les modèles Boxster 986 3.2L d'âge avancé, l'usure de l'embrayage et du volant moteur est fréquente en raison du kilométrage, de la chaleur et de l'utilisation normale. Le remplacement simultané de ces pièces permet d'éviter toute incompatibilité entre les composants neufs et usés et réduit le risque de devoir redémonter la boîte de vitesses pour résoudre des problèmes connexes. L'utilisation d'un kit Sachs dédié garantit l'utilisation de pièces compatibles provenant d'un fournisseur unique, assurant ainsi un montage correct et un fonctionnement optimal après installation.

Convient

• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999–02 (M96.21/24)
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003–04 (M96.21/24)

FAQ

• Q : Dois-je remplacer le volant moteur en même temps que l'embrayage ?
  A : Si l'inspection révèle une usure, des points chauds ou un jeu excessif, notamment sur un volant bimasse, le problème est souvent traité lors des travaux sur l'embrayage afin d'éviter des interventions répétées.
• Q : Ai-je besoin de nouveaux boulons lors de l'installation ?
  A: De nombreux boulons d'embrayage et de volant moteur sont à couple limite élastique ; suivez les recommandations de Porsche et de Sachs et remplacez toutes les fixations à usage unique spécifiées.
• Q : Que faut-il vérifier d'autre pendant que la boîte de vitesses est démontée ?
  A: Les vérifications supplémentaires courantes comprennent la butée d'embrayage et le tube guide, la fourchette d'embrayage et le pivot, ainsi que le joint principal arrière, afin de traiter simultanément les fuites potentielles ou les points d'usure.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98611691102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Plus besoin d'acheter l'ensemble de l'arbre. Remplacez simplement votre pièce usée par notre disque flexible de haute qualité et à prix abordable.
Disque flexible arrière (guibo) de remplacement amélioré, compatible avec les Porsche 996 Carrera 4, 4S et Turbo à transmission intégrale. Référence constructeur : PCG42102001. Corps en caoutchouc et silentblocs métalliques pour une isolation optimale des vibrations de la transmission et une transmission fluide du couple. Idéal lorsque votre flector d'origine est usé, fissuré ou provoque des vibrations/claquements au niveau de la transmission.

Compatible avec :

• ·Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• ·Porsche 996 C4 3.6L 01/09-2005
• ·Porsche 996 C4S 3.6L 01/09-2005
• · Porsche 996 TURBO 2000-05
• ·Porsche 996 GT2 2001-05
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• · Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3,8L 2005-08
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• ·Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Turbo 2007-2009
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-2013

Pourquoi remplacer le disque flexible ?

• Le caoutchouc usé provoque des vibrations et des à-coups dans la transmission. Le disque flexible isole les forces de rotation ; lorsqu'il durcit, se fissure ou se déchire, il transmet des vibrations et peut engendrer des secousses au ralenti ou à basse vitesse, ou un claquement à l'accélération. Ces symptômes sont généralement signalés par les propriétaires avant toute panne.
• Prévient les dommages secondaires. Un disque flexible défectueux peut entraîner un jeu excessif entre l'arbre de transmission et la bride de boîte de vitesses, ce qui sollicite excessivement les boulons de la bride, l'arbre de transmission et la sortie de boîte de vitesses, et engendre des réparations beaucoup plus coûteuses.
• Solution économique et rapide, contrairement au remplacement de l'arbre de transmission complet. Le remplacement de cette seule pièce est nettement moins cher que celui de l'ensemble cardan/arbre de transmission et rétablit le confort de conduite et les vibrations.

Problèmes courants / signes de défaillance

• Vibrations perceptibles dans la voiture (souvent à certaines vitesses ou lors des accélérations).
• Des claquements ou des cognements provenant du centre/de l'arrière lors de l'accélération à partir d'une faible vitesse ou lors du changement de vitesse — généralement causés par une perte de souplesse du caoutchouc ou des alésages déchirés.
• Présence de fissures visibles, de morceaux manquants ou de décollement du caoutchouc autour des trous de boulons (à inspecter visuellement avec le véhicule en toute sécurité). Les microfissures peuvent rapidement s'agrandir et entraîner une rupture.
• Matériel de montage corrodé ou étiré — inspectez/remplacez toujours les boulons et les rondelles lors de l'entretien du guibo.

Convient aux numéros 8, 9 et 13 du schéma.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99642101000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Réservoir d'eau avec bouchon et antigel 5 litres.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne 3.2L 2003-06 (Moteurs D9J)
Porsche 955 Cayenne 4.5LS / Turbo 2003-06 (Moteurs T90 / T91)

Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10

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Schéma de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510614723

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Carter d'huile de transmission avec joint et huile de transmission ZF 5 litres (avec 12 points de fixation).



Convient à :
Voitures à boîte de vitesses automatique à 8 rapports, pour quatre roues motrices, mécatronique avec logiciel
Porsche 9YA Cayenne 05/2017 >> Boîte de vitesses A2901
Porsche 9YA Cayenne S 05/2017 >> Boîte de vitesses A3001

Voitures avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports, Pour véhicules avec
Entraînement hybride, mécatronique avec logiciel
Porsche Cayenne Hybride 9YA 05/2017 >> Boîte de vitesses A30P1
Porsche Cayenne Hybride 9YA 05/2017 >> Boîte de vitesses A20P1

Porsche propose actuellement deux références pour ce produit. Ce carter d'huile possède douze points de fixation ; vous devez vérifier que votre carter actuel possède le même nombre de points de fixation afin de garantir la compatibilité. Si votre carter actuel possède treize points de fixation, vous devrez utiliser la référence PAB39804703.

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Diagramme de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PAB398009

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de biellettes de suspension avant et arrière (ENSEMBLE DE 4)
Il s'agit d'un kit complet de remplacement de biellettes de barre antiroulis comprenant quatre biellettes de suspension identiques aux pièces d'origine pour les suspensions avant et arrière de la Porsche 911 964 .
1 biellette de suspension avant gauche - Référence d'origine : 96434307101
1 biellette de suspension avant droite - Référence d'origine : 96434307201
1 biellette de suspension arrière gauche - Référence d'origine : 96433307371
1 biellette de suspension arrière droite - Référence d'origine : 96433307402

Convient à :
Porsche 964 1990 - 1994 tous modèles

Diagramme de référence n° 18.

Ce produit est un ensemble de quatre biellettes de barre antiroulis compatibles avec les pièces d'origine (deux pour l'avant et deux pour l'arrière) qui relient chaque barre stabilisatrice (antiroulis) à son bras de suspension respectif sur la 911 (964). Les biellettes jouent un rôle crucial dans la dynamique de la suspension du véhicule en transférant les charges latérales en virage et en réduisant le roulis.

Les biellettes de ce kit permettent aux barres antiroulis de résister efficacement au roulis en répartissant les forces entre la barre et les bras de suspension. Ceci améliore la stabilité, l'adhérence et la précision de la conduite.

• Biellettes de suspension avant (96434307101 et 96434307201) : relient la barre stabilisatrice avant à la suspension avant
• Biellettes de suspension arrière (96433307371 et 96433307402) : relient la barre stabilisatrice arrière à la suspension arrière

En remplaçant les biellettes avant et arrière par des pièces d'origine, vous contribuez à rétablir une résistance au roulis équilibrée sur les quatre coins du véhicule.

Fonction:
• Transmet les forces de la barre stabilisatrice aux bras de suspension
• Réduit le roulis en virage
• Améliore l'équilibre et la précision de la direction
• Contribue à maintenir le contact et l'adhérence des pneus.
• Assure un comportement de suspension stable et prévisible à vitesse élevée

Les biellettes de barre antiroulis sont soumises à des mouvements, des charges et une chaleur constants dus à la conduite quotidienne et à une utilisation sportive. Avec le temps, leurs articulations et silentblocs peuvent s'user ou se desserrer, entraînant :
• Bruits de claquement ou de cognement sur les bosses
• Augmentation du roulis en virage
• Sensation de direction floue ou imprécise
• Usure irrégulière des pneus
• Équilibre de suspension compromis.

Le remplacement des biellettes de suspension avant et arrière par un jeu identique d'origine rétablit le bon fonctionnement de la barre stabilisatrice, contribue à maintenir une tenue de route prévisible et offre une expérience de conduite plus stable et plus sûre.

Quand remplacer ? Installez ce kit complet de biellettes de suspension lorsque :
• Vous entendez un bruit de suspension provenant soit de l'avant, soit de l'arrière
• La prise en main semble lâche ou instable
• Le véhicule présente une inclinaison excessive de la carrosserie
• Vous effectuez une révision complète de la suspension ou un alignement
• Les maillons d'origine présentent des signes d'usure, de jeu ou de détérioration.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

DROPLINKKIT964

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros