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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Kits

À propos de ##brand##

Kits pour Porsche

Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.

Aperçu rapide des kits

Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.

Choisir le bon équipement pour votre Porsche

Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.

  • Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
  • Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
  • Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
  • En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
  • Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
  • Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.

Parcourir par catégorie

Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.

Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.

  • Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
  • Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.

Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.

  • Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
  • Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.

Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.

  • Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
  • Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.

Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.

  • Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
  • Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.

Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.

  • Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
  • Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.

Découvrez les kits chez Design911

Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.

AFFICHAGE du 273 au 288 (sur le 2780 des produits)
BRAKEKIT718GTS.F.SPT
Product Information
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Kit de disques et plaquettes de frein sport avant Zimmermann Formula Z et plaquettes EBC YELLOWstuff

Le kit de freins sport avant, composé de disques Zimmermann Formula Z et de plaquettes EBC YELLOWstuff FAST ROAD, est une amélioration de freinage haute performance conçue pour les Porsche 718 Boxster GTS 4.0 et 718 Cayman GTS 4.0. Conçu pour gérer la puissance accrue, les contraintes de freinage plus importantes et les exigences d'une conduite sportive, ce système de freinage offre un mordant plus précis, une meilleure gestion de la chaleur et des performances de freinage constantes sur route et lors d'une conduite dynamique.

Disques AVANT :
- Type : Deux pièces flottantes, ventilées et perforées
- Diamètre : 350 mm
- Hauteur : 69 mm
- Épaisseur neuve/min : 34/32

front
Convient à :

  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)

Disponible chez Design911, ce kit de freins avant combine la précision des disques de conception allemande avec une technologie éprouvée de plaquettes à friction élevée pour offrir aux propriétaires de GTS la confiance en matière de freinage que méritent ces modèles axés sur le conducteur.

À quoi sert ce kit de freins sport avant ?

Cette mise à niveau de l'essieu avant améliore considérablement les performances et le contrôle du freinage.

Fonctions principales :

  • Augmenter la puissance de freinage initiale et la puissance de freinage globale.
  • Améliorer la dissipation de la chaleur lors de freinages répétés à haute vitesse.
  • Réduire l'échauffement des freins en conduite sportive et sur route rapide.
  • Maintenir un contact propre et constant avec les plaquettes pour un freinage prévisible.
  • Offre une sensation de pédale ferme et progressive avec un retour d'information amélioré.

Le remplacement simultané des disques et des plaquettes garantit une compatibilité optimale, un équilibre parfait et une fiabilité à long terme.

Pourquoi passer aux disques Zimmermann Formula Z et aux plaquettes EBC YELLOWstuff ?

Le système de freinage d'origine de la GTS 4.0 litres est performant, mais cette amélioration repousse encore les limites.

Avantages de la mise à niveau :

  • Les disques de frein Zimmermann Formula Z offrent un usinage de précision, un montage de qualité d'origine et une surface de friction performante pour un freinage stable sous charge.
  • Les plaquettes de frein EBC YELLOWstuff FAST ROAD offrent un coefficient de friction élevé à froid et une excellente résistance à l'échauffement lors d'une conduite sportive.
  • Performances de freinage améliorées par rapport aux composants d'origine.
  • Meilleure sensation à la pédale et constance du freinage à des températures plus élevées.
  • Plus raffiné et adapté à la route que les systèmes de freinage agressifs réservés à la piste.

Cette combinaison est idéale pour les conducteurs qui apprécient la conduite rapide sur route et une conduite sportive occasionnelle sans sacrifier le confort d'utilisation au quotidien.

Points forts en matière d'ingénierie et de qualité

  • Disques de frein avant Zimmermann Formula Z
  • Plaquettes de frein avant EBC YELLOWstuff FAST ROAD
  • Association disque/pad axée sur la performance
  • Fabrication de précision avec un contrôle qualité rigoureux
  • Conçu spécifiquement pour le montage sur l'essieu avant de la Porsche 718 GTS 4.0L

Ensemble, ces composants offrent des performances de freinage fiables et résistantes à l'échauffement, parfaitement adaptées aux plateformes à moteur central les plus performantes de Porsche.

Principaux avantages

  • Puissance de freinage accrue et réponse à la pédale plus vive
  • Réduction de l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive sur route rapide.
  • Amélioration de la confiance et du contrôle au freinage
  • Ajustement de qualité d'origine avec une nette amélioration des performances
  • Amélioration idéale du système de freinage avant pour les modèles Porsche 718 GTS 4.0 litres



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT718GTS.F.SPT
9P1615301
9P1615301J
9P1615302
9P1615302J

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
ENGINETIN911.SC.AC
Product Information
Product Information
Kit de révision des tôles moteur pour Porsche 911 SC (Le panneau arrière est celui qui comporte un trou pour le tuyau de climatisation.)
Le kit de révision des conduits de refroidissement moteur OE Match est un ensemble complet de panneaux, de carénages et de conduits d'air de refroidissement moteur de précision, conçu pour remplacer les conduits métalliques de refroidissement anciens, corrodés ou manquants d'un moteur Porsche 911 SC refroidi par air. Ce kit, fourni sous la marque OE Match, est conçu pour reproduire fidèlement les composants d'origine Porsche en termes de forme, d'ajustement et de fonction, et est idéal pour les restaurations, les révisions ou l'entretien préventif.

Convient à :
Porsche 911 SC 1974 - 1983

Le kit comprend
2 x Couvercle de moteur - (93010630100)
1 x Carrosserie moteur, arrière - (91110608500) avec trou pour tuyau de climatisation.
1 x Cache-moteur, gauche - (91110608301)
1 x Bouchon - (99970322440)
1 x Cache-moteur, droit - (90110608400)
1 x Couvercle de moteur - (90110682500)
1 x Couvercle de moteur - (90110682600)
1 x Kit de déflecteur d'air pour cylindre - (930106220KPRM)
1 x Couvercle de moteur en tôle avant droit - (91110680204)
1 x Cache-moteur pour courroie de distribution avant gauche - (90110608104)

Ce kit de tôlerie OE Match rassemble les principaux panneaux et couvercles de flux d'air dont vous avez besoin pour rétablir l'intégrité du refroidissement du compartiment moteur lors d'une révision, en particulier après une longue durée de service où les panneaux peuvent avoir été corrodés, déformés ou perdus lors de travaux précédents.

Fonction
Gestion du flux d'air : Canalise l'air de refroidissement frais là où le moteur en a le plus besoin.
Équilibre thermique : contribue à éliminer les points chauds et le refroidissement inégal
Protection : Protège les composants mécaniques et électriques de la chaleur et des débris
Intégrité structurelle : Les panneaux OE Match s'ajustent avec précision pour préserver la conception d'origine du flux d'air

Les panneaux de tôlerie du moteur sont souvent négligés, mais ils sont essentiels au refroidissement efficace des moteurs Porsche refroidis par air. Après des décennies d'utilisation, les tôles d'origine peuvent :
Se corrode sous l'effet de la chaleur et de l'humidité
Déformation ou fatigue dues à des cycles thermiques répétés
Être retirés ou endommagés lors de l'entretien du moteur
Créer des espaces permettant la dissipation de la chaleur et réduisant le refroidissement direct

Lorsque les tôles sont endommagées, la température du moteur peut devenir instable ou excessivement élevée, ce qui diminue ses performances et risque de réduire sa durée de vie. Le remplacement des panneaux usés par un kit OE Match de précision permet de rétablir un flux d'air optimal, de protéger les composants et de maintenir une température de fonctionnement constante, essentielle à la longévité des moteurs classiques refroidis par air.

Quand remplacer ce kit de ferronnerie ? Installez-le lorsque :
Les panneaux de refroidissement du moteur d'origine sont rouillés, tordus ou manquants.
Vous effectuez une réfection ou une révision du moteur
La température du moteur est élevée ou irrégulière en conduite normale.
Le flux d'air dans le compartiment moteur semble perturbé ou saccadé
Les éléments en métal ont été retirés lors des précédentes opérations de maintenance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

ENGINETIN911.SC.AC
93010630100
91110608500
91110608301
90110608400
91110680204
90110608104

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
ENGINETIN911.SC
Product Information
Product Information
Kit de révision des tôles moteur pour Porsche 911 SC (Le panneau arrière est dépourvu d'orifice pour le tuyau de climatisation.)
Le kit de révision des conduits de refroidissement moteur OE Match est un ensemble complet de panneaux, de carénages et de conduits d'air de refroidissement moteur de précision, conçu pour remplacer les conduits métalliques de refroidissement anciens, corrodés ou manquants d'un moteur Porsche 911 SC refroidi par air. Ce kit, fourni sous la marque OE Match, est conçu pour reproduire fidèlement les composants d'origine Porsche en termes de forme, d'ajustement et de fonction, et est idéal pour les restaurations, les révisions ou l'entretien préventif.

Convient à :
Porsche 911 SC 1974 - 1983

Le kit comprend
2 x Couvercle de moteur - (93010630100)
1 x Carrosserie moteur, arrière - (91110608500) sans trou pour le tuyau de climatisation.
1 x Cache-moteur, gauche - (91110608301)
1 x Bouchon - (99970322440)
1 x Cache-moteur, droit - (90110608400)
1 x Couvercle de moteur - ( 91110685300 )
1 x Couvercle de moteur - (90110682600)
1 x Kit de déflecteur d'air pour cylindre - (930106220KPRM)
1 x Couvercle de moteur en tôle avant droit - (91110680204)
1 x Cache-moteur pour courroie de distribution avant gauche - (90110608104)

Ce kit de tôlerie OE Match rassemble les principaux panneaux et couvercles de flux d'air dont vous avez besoin pour rétablir l'intégrité du refroidissement du compartiment moteur lors d'une révision, en particulier après une longue durée de service où les panneaux peuvent avoir été corrodés, déformés ou perdus lors de travaux précédents.

Fonction
Gestion du flux d'air : Canalise l'air de refroidissement frais là où le moteur en a le plus besoin.
Équilibre thermique : contribue à éliminer les points chauds et le refroidissement inégal
Protection : Protège les composants mécaniques et électriques de la chaleur et des débris
Intégrité structurelle : Les panneaux OE Match s'ajustent avec précision pour préserver la conception d'origine du flux d'air

Les panneaux de tôlerie du moteur sont souvent négligés, mais ils sont essentiels au refroidissement efficace des moteurs Porsche refroidis par air. Après des décennies d'utilisation, les tôles d'origine peuvent :
Se corrode sous l'effet de la chaleur et de l'humidité
Déformation ou fatigue dues à des cycles thermiques répétés
Être retirés ou endommagés lors de l'entretien du moteur
Créer des espaces permettant la dissipation de la chaleur et réduisant le refroidissement direct

Lorsque les tôles sont endommagées, la température du moteur peut devenir instable ou excessivement élevée, ce qui diminue ses performances et risque de réduire sa durée de vie. Le remplacement des panneaux usés par un kit OE Match de précision permet de rétablir un flux d'air optimal, de protéger les composants et de maintenir une température de fonctionnement constante, essentielle à la longévité des moteurs classiques refroidis par air.

Quand remplacer ce kit de ferronnerie ? Installez-le lorsque :
Les panneaux de refroidissement d'origine du moteur sont rouillés, tordus ou manquants.
Vous effectuez une réfection ou une révision du moteur
La température du moteur est élevée ou irrégulière en conduite normale.
Le flux d'air dans le compartiment moteur semble perturbé ou saccadé
Les éléments en métal ont été retirés lors des précédentes opérations de maintenance.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

ENGINETIN911.SC
93010630100
91110608500
91110608301
90110608400
91110685300
90110682600
91110680204
90110608104
93010602300
93010622100
93010622200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
EXHAUSTKIT09.OEM
Product Information
Product Information
Ensemble de quincaillerie d'échappement Système à passage direct

Ce kit peut être utilisé lors de l'installation du système d'admission directe sur les Porsche 911 2.7L / 3.0L / SC / 3.2L. Ces pièces facilitent le passage des conduits d'air et permettent une finition propre, évitant ainsi de percer la tôle existante.

Convient à :
Porsche 911 1974-83 2,7 L / 3,0 L
Porsche 911 1984-89 3.2L

Le kit comprend :
- 2 x Plaques de protection latérales en fer-blanc (gauche et droite)
- 2 boîtes en fer-blanc avec trous
-10 boulons à tête hexagonale
-10 rondelles
- 4 colliers de serrage pour tuyaux
- 2 x Tuyaux de chauffage

Pour plus d'informations sur ce produit, cliquez ici.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

EXHAUSTKIT09.OEM
91110608301
90110682500
90110682600
99907200501
N01152427
90121119401
99951234901
90110608400

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
91135208130/1KIT
Product Information
Product Information
Kit de montage et de plaques de support de frein . Essieu arrière.
Ce kit conforme aux spécifications d'origine regroupe tous les composants essentiels au support et à la protection de l'étrier et du disque de frein arrière. Il comprend les plaques de fixation principales, les plaques de protection du disque, ainsi que la visserie Porsche d'origine (boulons, rondelles et écrous) nécessaire à une installation correcte.

rear
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978 - 1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984 - 1986 3.2L
Porsche 911 1987 - 1989 3,2L G50

Schéma de référence n° 3, 4, 5, 6 et 15

Ce kit comprend :
2 × Plaque de montage de support de frein compatible avec la pièce d'origine - Référence d'origine : 91135208130
2 × Plaque de protection de disque de frein arrière conforme à la pièce d'origine - Référence d'origine : 91135280120
4 vis à tête hexagonale Porsche authentiques (M8 × 16) - Référence d'origine : 90007508704
4 rondelles Porsche d'origine - Référence d'origine : N0122418
4 écrous hexagonaux Porsche d'origine - Référence d'origine : 9000760250C

Ensemble, ces composants :
Fournir une base de montage rigide et correctement alignée pour les étriers de frein arrière.
Protéger les disques de frein et les composants environnants des débris, de la saleté et des contaminants routiers
Assurez-vous du positionnement précis de l'étrier par rapport au disque de frein
Restaurer l'intégrité des fixations et du matériel d'origine
Assure un freinage performant et constant, et une usure uniforme des plaquettes

Ce kit est idéal pour les révisions de freins, les restaurations ou le remplacement des pièces de fixation d'origine corrodées ou endommagées.

Fonction:
Plaques de fixation des supports de frein : Fixer et aligner les étriers de frein arrière
Plaques de protection des disques : Protègent les disques et les moyeux de frein des débris et de l'humidité
Boulons, rondelles et écrous d'origine : garantissent un couple de serrage et une force de serrage appropriés, ainsi qu'une sécurité de fixation à long terme.
Intégrité du système : Maintient une géométrie de freinage correcte et une stabilité mécanique

Avec le temps, les plaques de fixation et les couvercles de disques de freins arrière sont sujets à la corrosion, à la déformation et à la fatigue, notamment sur les véhicules de collection. Des pièces usées ou endommagées peuvent entraîner :
Étriers de frein mal alignés
Usure irrégulière des plaquettes de frein
Augmentation du bruit ou des vibrations des freins
Diminution de la constance du freinage

Le remplacement de ces composants sous forme de kit complet garantit que le système de freinage arrière est solidement fixé, correctement protégé et remis aux normes de fonctionnement d'origine.

Quand remplacer ce kit ? Remplacez ou installez ce kit lorsque :
Réaliser une révision ou une remise en état du système de freinage arrière
Les plaques de montage ou les couvercles de disque d'origine sont rouillés ou endommagés
Les fixations sont corrodées, détendues ou manquantes.
Des problèmes d'alignement des freins ou de stabilité des étriers sont présents.
Remise à neuf simultanée des suspensions et des freins

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91135208130
91135208130
91135280120

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99335280101/1KIT
Product Information
Product Information
Jeu de 2 plaques de protection de disque de frein arrière.
Cette plaque de protection de disque de frein arrière est conçue pour les Porsche 993 de 1994 et s'adapte aussi bien à l'essieu arrière gauche qu'à l'essieu arrière droit . Fabriquée selon les spécifications d'origine, elle remplit la même fonction que la pièce d'origine : protéger le disque et le rotor de frein contre l'eau, la poussière et les projections de la route, garantissant ainsi un freinage performant et une durée de vie prolongée.


rear
Porsche 993 1994 (tous modèles)

Schéma de référence n° 3, 4

Position : Essieu arrière, côté gauche ou droit (les deux côtés utilisent la même référence)
Fonction : Plaque de support/pare-éclaboussures du disque de frein – montée derrière le rotor pour protéger des débris, contenir la poussière de frein et fournir une surface de montage propre pour l'assemblage du rotor.
Remarque concernant la compatibilité du remplacement : doit correspondre aux points de fixation d’origine, à l’épaisseur du matériau et au dégagement du rotor — garantit une relation rotor/étrier correcte et un dégagement de roue approprié.

Avec le temps, la plaque de support ou le pare-éclaboussures d'origine peut se corroder, se déformer ou s'endommager, entraînant un contact avec le disque, une réduction des performances de freinage ou une usure accélérée, notamment en milieu humide ou salin. Son remplacement rétablit une protection adéquate et garantit l'étanchéité du système de freinage conformément aux spécifications du fabricant.

Remplacez cette pièce lorsque :
Il présente des dommages visibles, des déformations ou des cassures.
La corrosion compromet la structure de la plaque ou ses points de fixation.
Vous effectuez une révision complète du système de freinage ou le remplacement des disques/étriers.
Lors des opérations de restauration ou d'entretien visant à préserver la valeur de collection.

L'installation d'une pièce de rechange d'origine compatible garantit que le système de freinage reste en parfait état et fonctionne comme prévu.

Diagramme de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99335280101
99335280101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
90163194X00/1SET
Product Information
Product Information
Feux de signalisation arrière - Boîtier MÉTAL avec réflecteurs internes chromés .
Ce produit est une paire de feux clignotants arrière OE Match (gauche et droit) conçus pour remplacer directement les feux clignotants arrière d'origine des modèles Porsche 911 classiques construits entre 1968 et 1983. Chaque feu est doté d'un réflecteur interne chromé pour améliorer la visibilité et conserver le look classique qui correspond au style d'époque des premières 911.
LOT DE 2


Convient à :
Porsche 911 1968 - 1983

Ce kit comprend deux feux clignotants arrière OE Match, spécialement conçus pour correspondre aux dimensions, aux points de fixation et aux caractéristiques optiques de l'équipement Porsche d'origine :

Clignotant arrière gauche - Référence d'origine : 90163194100
Clignotant arrière droit - Référence d'origine : 90163194200

Les produits OE Match sont conçus pour reproduire fidèlement les pièces Porsche d'origine en termes d'ajustement, de finition et de performance, vous offrant ainsi un kit de remplacement parfaitement compatible.
Ces lampes sont dotées de réflecteurs internes chromés qui réfléchissent et amplifient la lumière, fournissant un signal clair et constant aux autres conducteurs.

Les feux de position arrière servent de clignotants, signalant aux autres usagers de la route les changements de direction ou les insertions du véhicule. Lorsque le clignotant est activé, le feu correspondant clignote en synchronisation avec le système de signalisation du véhicule. Le réflecteur chromé améliore l'éclairage et la visibilité du feu, qu'il soit orange ou transparent selon la version.

Des clignotants arrière en bon état sont essentiels pour :
Communiquer ses intentions de tour de rôle
Améliorer la sécurité routière
Respect des exigences légales en matière d'éclairage
Conserver l'esthétique classique de la Porsche 911

Les feux de position arrière sont essentiels à la communication et à la sécurité sur la route. Sur les véhicules classiques comme les premières Porsche 911, les feux d'origine peuvent présenter les problèmes suivants :
Corrosion ou piqûres du réflecteur chromé
Boîtiers décolorés ou fissurés
Visibilité réduite en raison de la vétusté de la lentille ou du réflecteur
Points de fixation desserrés ou usés

Un clignotant arrière usé ou peu lumineux peut ne pas signaler efficacement vos intentions, augmentant ainsi le risque de malentendus avec les autres conducteurs. Le remplacer par un jeu de clignotants d'origine identique garantit à la fois la sécurité et l'authenticité du style vintage qui caractérise ces voitures de sport classiques.

Quand remplacer ce feu clignotant arrière ? Remplacez-le lorsque :
Les clignotants semblent faibles ou irréguliers
Les réflecteurs chromés présentent des signes de corrosion, de ternissement ou d'usure.
Le boîtier ou la lentille est fissuré, décoloré ou cassant.
Vous restaurez le véhicule et souhaitez un éclairage d'époque
Les points de fixation sont desserrés ou détériorés

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90163194X00
90163194100
90163194200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
95834304301/1KIT
Product Information
Product Information
Amortisseurs avant et fixations.


Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 06/2010>>
Porsche 958 Cayenne S 3.0L 06/2010>
Porsche 958 Cayenne 3.6L 06/2010>
Porsche Cayenne TURBO / S 4.8L 06/2010>
Porsche Cayenne S Hybride 3.0L 06/2010>
Pour les véhicules à châssis standard ;
Pour les véhicules sans PASM ;
Pour les véhicules sans suspension pneumatique



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95834304301
19-194875
19194875
19-194899
19194899
95834304301
95834304311
95834304401
95834304411
7P5413031N
7P5413031Q
95534304350
95834304300
95834304310
95834304330
7P5413032N
7P5413032Q
95534304440
95534304450
95834304400
95834304410

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OILCOOLERKIT996.OEM
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Refroidisseur d'huile de radiateur sur le moteur.
Ce kit complet d'entretien pour refroidisseur d'huile moteur, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour remplacer et entretenir intégralement le système de refroidissement d'huile moteur de certains modèles Porsche 996 et 997. Il comprend un refroidisseur d'huile (radiateur) conforme aux spécifications d'origine, ainsi qu'un ensemble complet de joints, bagues d'étanchéité, joints toriques, fixations et raccords provenant de pièces d'origine Porsche, garantissant ainsi une étanchéité, un montage et une performance durables.

Convient à :
Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L 1998 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005 - 2008

Diagramme de référence n° 18, 18, 20, 21, 30, 31 et 32.

Ce kit d'entretien complet s'articule autour du refroidisseur d'huile moteur OE Match (référence d'origine : 99610702559) – un radiateur de refroidissement à montage direct qui assure l'échange thermique entre l'huile moteur et le circuit de refroidissement afin de maintenir la température d'huile dans les limites optimales quelles que soient les conditions de conduite. Outre le refroidisseur lui-même, le kit comprend les pièces d'origine Porsche nécessaires à une installation correcte et à un fonctionnement sans fuite.

Le kit comprend :
Refroidisseur d'huile moteur compatible avec la référence d'origine - Référence d'origine : 99610702559
Tuyau d'origine Porsche - 99610623053
Joints d'étanchéité d'origine Porsche - 99970754740 et 99970738940
Vis hexagonale d'origine Porsche - N10546403
Colliers de serrage d'origine Porsche - 99951255400 et 99951265209

Ces pièces d'origine sont compatibles avec le refroidisseur OE Match afin de garantir une étanchéité et une durabilité équivalentes à celles d'origine, éliminant ainsi les incertitudes liées à la recherche des composants appropriés pour l'entretien d'un refroidisseur d'huile moteur.

Le refroidisseur d'huile moteur, ses joints et sa visserie sont soumis à des cycles thermiques, des variations de pression et une exposition prolongée à la chaleur et aux produits chimiques. Avec le temps, le refroidisseur peut se corroder, s'encrasser ou se désolidariser, et les joints peuvent se dessécher, durcir ou se rompre. Ceci entraîne :
Fuites d'huile
Températures d'huile élevées
Efficacité de lubrification réduite
Risque de dommages au moteur dus à une surchauffe ou à une perte de pression d'huile

Le remplacement simultané de l'ensemble du refroidisseur d'huile et des joints associés permet une remise à neuf complète du système, réduisant ainsi le risque de fuites répétées, améliorant l'efficacité du refroidissement et contribuant à prolonger la durée de vie du moteur.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
Vous détectez des fuites d'huile ou de liquide de refroidissement près du refroidisseur d'huile.
Le véhicule affiche un kilométrage élevé et possède des pièces d'origine.
Vous constatez des fluctuations de la température de l'huile ou des conditions de surchauffe
Vous effectuez une remise en état du système de refroidissement ou du moteur.
Les passages internes du refroidisseur d'huile présentent des obstructions ou une contamination

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

OILCOOLERKIT996.OEM
99610702557
99610702559
99610702556

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
19-194875/KIT
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Amortisseurs avant Bilstein B4 et fixations. 19-194875 / 19-194899


Remplacement Bilstein conforme aux spécifications d'origine

bilstein

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 06/2010>>
Porsche 958 Cayenne S 3.0L 06/2010>
Porsche 958 Cayenne 3.6L 06/2010>
Porsche Cayenne TURBO / S 4.8L 06/2010>
Porsche Cayenne S Hybride 3.0L 06/2010>
Pour les véhicules à châssis standard ;
Pour les véhicules sans PASM ;
Pour les véhicules sans suspension pneumatique

Veuillez noter:
Le prix indiqué est pour chaque amortisseur ; vous devrez en acheter 2.

Les amortisseurs B4, de remplacement direct et de haute qualité, sont conçus et finis selon les normes rigoureuses de Bilstein, souvent bien supérieures à celles des amortisseurs d'origine. Ils peuvent même améliorer les performances en remplacement d'amortisseurs hydrauliques classiques (sans gaz). Ils réduisent considérablement la cavitation et la formation de mousse dans l'huile, assurant ainsi un amortissement plus stable en conduite sportive. Étonnamment, certains véhicules sont équipés d'amortisseurs hydrauliques classiques.

Caractéristiques principales :
- Amortisseur bitube
- Gaz sous pression
- Forces d'amortissement d'origine



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

19-194875
19-194875
19194875
19-194899
19194899
95834304301
95834304311
95834304401
95834304411
7P5413031N
7P5413031Q
95534304350
95834304300
95834304310
95834304330
7P5413032N
7P5413032Q
95534304440
95534304450
95834304400
95834304410

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
19-194882KIT.1
Product Information
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Amortisseurs arrière Bilstein B4 et kit de montage


bilstein

Remplacement Bilstein conforme aux spécifications d'origine

Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 06/2010>>
Porsche 958 Cayenne S 3.0L 06/2010>
Porsche 958 Cayenne 3.6L 06/2010>
Porsche Cayenne TURBO / S 4.8L 06/2010>
Porsche Cayenne S Hybride 3.0L 06/2010>
Pour les véhicules à châssis standard ;
Pour les véhicules sans PASM ;
Pour les véhicules sans suspension pneumatique

Les amortisseurs B4, de remplacement direct et de haute qualité, sont conçus et finis selon les normes rigoureuses de Bilstein, souvent bien supérieures à celles des amortisseurs d'origine. Ils peuvent même améliorer les performances en remplacement d'amortisseurs hydrauliques classiques (sans gaz). Ils réduisent considérablement la cavitation et la formation de mousse dans l'huile, assurant ainsi un amortissement plus stable en conduite sportive. Étonnamment, certains véhicules sont équipés d'amortisseurs hydrauliques classiques.

Caractéristiques principales :
- Amortisseur bitube
- Gaz sous pression
- Forces d'amortissement d'origine

Veuillez noter:
Le prix indiqué est pour chaque amortisseur ; vous devrez en acheter 2.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

19-194882KIT.1
19-194882
19194882
95833305110
95833305140
95833305150
7P5513029G
7P5513029N
95533305130
95533305140
95533305141
95533305150
95533305151
95833305100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
98137504902/KIT
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Supports hydrauliques (non dynamiques) pour boîte de vitesses, lot de 2. Pour voitures sans support moteur dynamique (PADM).

porsche

Convient à :
pour les voitures SANS support moteur dynamique (PADM)
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98137504902
98137504902

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
98137505909/KIT
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Supports hydrauliques pour moteur et boîte de vitesses. Jeu de 2

porsche

Convient à :
Pour les voitures équipées d'un support moteur dynamique (PADM) - code option : I140
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98137505909
98137505906
98137505905
98137505904
98137505907
98137505908
98137505909

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
0DT317165/1KIT.2
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Carter d'huile de transmission (carter de boîte de vitesses) avec joint, boulons et huile de transmission (9 litres)
Ce kit complet de vidange de carter d'huile de transmission, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 911 (992.1) équipées de la boîte de vitesses PDK (double embrayage) à 8 rapports. Il comprend le carter d'huile, le joint, la visserie adaptée et 9 litres d'huile de transmission spécialement formulée pour les boîtes PDK. Vous disposez ainsi de tout le nécessaire pour une vidange et un remplacement du carter effectués dans les règles de l'art.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK à 8 rapports
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>

Schéma de référence n° 13

Le carter de transmission et les pièces associées, ensemble :
Prévoir un réservoir étanche pour le fluide de transmission
Assurez-vous d'un flux et d'une distribution de fluides adéquats au sein de la boîte PDK à 8 rapports.
Protéger les composants internes de la saleté et des contaminants
Assurer le bon fonctionnement hydraulique et mécanique de la boîte de vitesses

Le joint et les vis inclus rétablissent une surface d'étanchéité et un couple de serrage corrects, tandis que l'huile de transmission remplit le système d'huile propre formulée pour l'engagement de l'embrayage PDK, le fonctionnement de la pompe et la lubrification des engrenages.

Fonction
Rétention des fluides : Le bac de récupération contient et dirige le fluide PDK vers le filtre et la pompe.
Dissipation de la chaleur : Contribue à modérer la température du fluide pendant la conduite
Étanchéité : Un joint et des vis de précision empêchent les fuites de fluide sous pression.
Vidange du fluide : Le nouveau fluide de transmission rétablit la viscosité et la réponse hydraulique correctes.
Longévité du système : Ensemble, ces composants prolongent la durée de vie et les performances de la transmission.

Le remplacement de ces pièces par un ensemble identique garantit une lubrification, une pression et une durée de vie optimales pour votre transmission PDK.

Le carter et le fluide de la transmission sont essentiels au bon fonctionnement de la boîte PDK :
L’huile de transmission se dégrade avec le temps sous l’effet de la chaleur, de l’usure de l’embrayage et de la contamination.
Les joints et les vis perdent leur étanchéité en raison des cycles thermiques et des vibrations répétés.
Un carter d'huile qui fuit ou qui est endommagé peut entraîner une perte de liquide, une surchauffe, un patinage et une usure de la boîte de vitesses.

Le remplacement simultané du carter, du joint, des pièces de fixation et du liquide rétablit l'étanchéité, le niveau de liquide correct et des performances de changement de vitesse fiables, contribuant ainsi à prévenir des problèmes de transmission coûteux à l'avenir.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
Vous détectez des fuites d'huile de transmission au niveau du carter.
Le véhicule a un kilométrage élevé avec carter/huile d'origine
Vous effectuez une vidange programmée du liquide PDK
Vous constatez un comportement anormal du passage des vitesses ou une température de fonctionnement élevée
Le joint ou les vis d'origine sont abîmés, corrodés ou fuient.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0DT317165
0DT317165

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
0DT317165/1KIT.1
Product Information
Product Information
Carter d'huile de transmission (carter de boîte de vitesses) avec joint, boulons et huile de transmission (6 litres)
Ce kit complet de remplacement de carter d'huile de transmission, conforme aux spécifications d'origine, est conçu pour les Porsche 911 (992.1) équipées de la boîte de vitesses PDK (double embrayage) à 8 rapports. Il comprend le carter d'huile, le joint, la visserie adaptée et 6 litres d'huile de transmission spécialement formulée pour les boîtes PDK. Vous disposez ainsi de tout le nécessaire pour un remplacement de carter et une vidange d'huile effectués dans les règles de l'art.

Convient à :
Pour les voitures équipées d'une transmission PDK à 8 rapports
Porsche 992.1 Carrera2019 - 2024
Porsche 992.1 Turbo 2020 >>

Schéma de référence n° 13

Le carter de transmission et les pièces associées, ensemble :
Prévoir un réservoir étanche pour le fluide de transmission
Assurez-vous d'un flux et d'une distribution de fluides adéquats au sein de la boîte PDK à 8 rapports.
Protéger les composants internes de la saleté et des contaminants
Assurer le bon fonctionnement hydraulique et mécanique de la boîte de vitesses

Le joint et les vis inclus rétablissent une surface d'étanchéité et un couple de serrage corrects, tandis que l'huile de transmission remplit le système d'huile propre formulée pour l'engagement de l'embrayage PDK, le fonctionnement de la pompe et la lubrification des engrenages.

Fonction
Rétention des fluides : Le bac de récupération contient et dirige le fluide PDK vers le filtre et la pompe.
Dissipation de la chaleur : Contribue à modérer la température du fluide pendant la conduite
Étanchéité : Un joint et des vis de précision empêchent les fuites de fluide sous pression.
Vidange du fluide : Le nouveau fluide de transmission rétablit la viscosité et la réponse hydraulique correctes.
Longévité du système : Ensemble, ces composants prolongent la durée de vie et les performances de la transmission.

Le remplacement de ces pièces par un ensemble identique garantit une lubrification, une pression et une durée de vie optimales pour votre transmission PDK.

Le carter et le fluide de la transmission sont essentiels au bon fonctionnement de la boîte PDK :
L’huile de transmission se dégrade avec le temps sous l’effet de la chaleur, de l’usure de l’embrayage et de la contamination.
Les joints et les vis perdent leur étanchéité en raison des cycles thermiques et des vibrations répétés.
Un carter d'huile qui fuit ou qui est endommagé peut entraîner une perte de liquide, une surchauffe, un patinage et une usure de la boîte de vitesses.

Le remplacement simultané du carter, du joint, des pièces de fixation et du liquide rétablit l'étanchéité, le niveau de liquide correct et des performances de changement de vitesse fiables, contribuant ainsi à prévenir des problèmes de transmission coûteux à l'avenir.

Quand remplacer ce kit ? Installez-le lorsque :
Vous détectez des fuites d'huile de transmission au niveau du carter.
Le véhicule a un kilométrage élevé avec carter/huile d'origine
Vous effectuez une vidange programmée du liquide PDK
Vous constatez un comportement anormal du passage des vitesses ou une température de fonctionnement élevée
Le joint ou les vis d'origine sont abîmés, corrodés ou fuient.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0DT317165
0DT317165

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
98137505986/KIT.1
Product Information
Product Information
Supports moteur (jeu de 2) PADM . Porsche Boxster Spyder / Cayman GT4


Convient à :
Pour les voitures avec le code d'option : 140 - Supports moteur dynamiques (PADM)
Porsche 982 Boxster Spyder 2019 >>
Porsche 982 Cayman GT4 2019 >>

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

98137505986
98137505982
98137505986
98137505983
98137505984

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 273 au 288 (sur le 2780 des produits)