Kits

Ressort de tension pour mâchoires de frein à main - Court. Lot de 2



Convient à :
Porsche 996 1998-05 tous les modèles
Porsche 997 MKI 2005-08 tous les modèles
Porsche 997 MKII 2009>> tous modèles
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MKII 2009 >>
Porsche 987C Cayman MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009 >>

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

298609717

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ressort de tension de mâchoires de frein à main long, ENSEMBLE DE 4 .



Convient à :
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987 Boxster MKII 2009 >>
Porsche 987C Cayman MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKII 2009 >>
Porsche 997 MKI 2005-08
Porsche 997 MKII 2009 >>

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 6



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99735274101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble de 4 ressorts de tension pour mâchoires de frein à main.



Convient à :
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
Porsche 996 Carrera 1998-2005
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-2005
Porsche 996 GT3 1999-2005

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99635274101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Vis à tête cylindrique pour culbuteur , lot de 12. M7 x 48.

Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76

Diagramme de référence n° 28

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PCG06700800

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ensemble plaquettes et disques de frein sport - Disques rainurés EBC Ultimax et plaquettes jaunes route rapide

Les disques de frein rainurés EBC Ultimax, associés aux plaquettes de frein EBC YELLOW FAST ROAD, offrent un système de freinage haute performance conçu pour une conduite sportive sur route. Cet ensemble de freins optimisé améliore la puissance de freinage, la réactivité de la pédale et la gestion de la chaleur, tout en préservant le confort de conduite au quotidien pour les Porsche axées sur la performance.

Disques AVANT :
- Type : VENTILÉ et À FENTES
- Diamètre : 350 mm
- Hauteur : 68 mm
- Épaisseur neuve / minimale : 32 / 30

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Disponible chez Design911, ce kit de disques et plaquettes de frein sport est idéal pour les conducteurs recherchant des performances de freinage plus précises, une confiance accrue et une meilleure résistance à l'échauffement par rapport aux composants de freinage d'origine standard.

À quoi sert ce pack de freins sport ?

Ce système de freinage haute performance EBC améliore les capacités de freinage dans des conditions de route rapides.

Fonctions principales :

• Augmenter la puissance de freinage initiale et la sensation à la pédale.
• Amélioration de la dissipation de la chaleur grâce à la conception du disque perforé.
• Réduire l'échauffement des freins lors d'une conduite sportive.
• Maintenir un freinage constant même en cas d'utilisation répétée.
• Améliorer la confiance et le contrôle global du freinage.

L'association de disques rainurés Ultimax et de plaquettes JAUNES offre un freinage réactif et prévisible sans compromettre l'utilisation quotidienne.

Pourquoi les plaquettes et disques de frein standard tombent-ils en panne ?

Les composants de freinage d'origine sont conçus principalement pour le confort et la longévité, et non pour une conduite agressive.

Causes fréquentes de défaillance des freins :

• Accumulation excessive de chaleur entraînant une perte d'efficacité des freins.
• Glaçage des plaquettes sous l'effet de freinages brusques et répétés.
• Usure, rayures ou déformation du disque.
• Sensation de pédale inconstante lors d'une conduite sportive.
• Efficacité de freinage réduite à vitesse élevée.

Dans des conditions de circulation rapide, les freins standard peuvent avoir du mal à assurer un freinage constant.

Pourquoi passer aux disques EBC Ultimax et aux plaquettes de frein JAUNES FAST ROAD ?

Opter pour ce système de freins sport EBC offre des avantages indéniables en termes de performances.

Avantages de la mise à niveau :

• Performances de freinage plus puissantes et plus constantes.
• Gestion thermique améliorée pour une conduite dynamique sur route.
• Réduction de l'échauffement par rapport aux composants de freinage standard.
• Réponse de la pédale améliorée et confiance accrue du conducteur.
• L'équilibre idéal entre confort de conduite au quotidien et performance de freinage.

Ce pack constitue l'amélioration idéale pour une utilisation routière sportive pour les conducteurs de Porsche qui exigent davantage de leur système de freinage sans pour autant opter pour des composants entièrement dédiés à la piste.

Principaux avantages

• Disques rainurés pour une meilleure évacuation de la chaleur et des gaz
• Composé à haute friction JAUNE ROUTE RAPIDE
• Puissance de freinage et sensation à la pédale améliorées
• Réduction de l'échauffement des freins lors d'une conduite dynamique
• Idéal pour une utilisation sur route rapide et axée sur la performance

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

BRAKEKIT955V6.F.SPT

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de bielles moteur complet, coussinets de tête de bielle, coquilles de coussinets de bielle et boulons. Coussinets de taille standard.
12 coussinets de bielle de taille standard
12 boulons de bielle

6 x Palier de bielle

Conçus pour remplacer les coussinets de bielle d'origine utilisés sur les plateformes Porsche Boxster 986/987 et 911 996/997 et 987 Cayman.

Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 996 1997 - 2005
Porsche 997 2005 - 2008

Diagramme de référence n° 10, 11 et 12.

Chaque coussinet est fabriqué avec des surfaces de roulement lisses à faible frottement et une épaisseur de paroi constante afin de garantir un jeu correct entre la bielle et le vilebrequin lors de son installation dans le logement de la tête de bielle. La désignation de taille standard indique que ces coussinets conservent les dimensions d'alésage d'origine, ce qui est idéal pour les moteurs dont le vilebrequin n'a pas été réalésé.

Les coussinets de bielle assurent une interface à faible frottement entre la bielle et le tourillon du vilebrequin. Ils contribuent à supporter les charges dynamiques du moteur et à maintenir un film d'huile lubrifiant stable qui protège la bielle et le vilebrequin du contact métal sur métal. Avec un débit d'huile et un jeu appropriés, ces coussinets garantissent une rotation fiable et réduisent l'usure dans des conditions de charge normales et élevées.

Installées par paires dans l'alésage de chaque tête de bielle, ces coquilles de coussinets supportent le vilebrequin en rotation en maintenant un jeu correct et en offrant une surface lisse et durable pour le tourillon. Leur conception favorise une distribution uniforme de l'huile et une lubrification hydrodynamique stable, essentielles à la résistance à l'usure, au bon fonctionnement du moteur et à une longue durée de vie.

Les coussinets de bielle sont essentiels à l'intégrité du bas moteur. Ils supportent des charges élevées, des régimes moteur importants et un mouvement constant. Avec le temps ou en raison de problèmes de lubrification, les coussinets peuvent s'user, perdre de la matière ou présenter une dégradation de surface, ce qui entraîne une augmentation du jeu, des cliquetis, une baisse de la pression d'huile et une usure accélérée du tourillon de vilebrequin. Le remplacement des coussinets usés par des coussinets identiques à ceux d'origine lors d'une réfection moteur rétablit un jeu d'huile optimal et une lubrification hydrodynamique efficace, contribuant ainsi à protéger le vilebrequin et les tourillons de bielle contre l'usure prématurée et à assurer un fonctionnement moteur souple et fiable.

Quand remplacer :
• Le moteur est en cours de reconstruction ou de révision.
• Usure des roulements, bruit ou cognement de la tige détectés
• Suite à un incident de lubrification ou de manque d'huile
• Lors de la maintenance préventive à kilométrage élevé
• Lorsque les tourillons du vilebrequin sont de taille standard (aucun sous-dimensionnement n'est nécessaire)

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610312162

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de 24 goujons de culasse standard. Porsche 911 1965-73
24 par moteur.

Convient à :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F) (pas 1973 2,7 L Carrera)
Porsche 914-6 1970-72

Diagramme de référence n° 5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110117203

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de 9 boulons d'embrayage. Porsche 964 / 993 / 996 / 997 / 968

Convient à :

Porsche 964 (911) C2 1989-93 (hors RS)
·          Porsche 964 (911) C4 1989-93 (Non RS)
·          Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
·          Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
·          Porsche 993 (911) C2 1994-97 (Non RS)
·          Porsche 993 (911) C4 1994-97 (hors RS)
·          Porsche 993 (911) C2S 1994-97
·          Porsche 993 (911) C4S 1994-97
·          Porsche 993 (911) TURBO1994-96
·          Porsche 993 (911) GT2 1994-97
·          Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
·          Porsche 996 TURBO 2000-2005
·          Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
·          Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
·          Porsche 996 GT3 RS 2003-04
·          Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
·          Porsche 968 3.0L 1992-94
·          Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
·          Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
·          Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramme de référence n° 3.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951001501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Rondelles de fixation d'arbre de transmission (jeu de 8) pour Porsche 911 (1965-1977)
Pour les boulons d'arbre de transmission CV M10



Convient à :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Pièces du schéma réf. n° 3.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91133219100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulons excentriques de bras de suspension arrière à plaque de ressort JEU DE 4 . - M12 x 1,5.

• 2 x Boulon excentrique de fixation du bras de suspension arrière à la plaque de ressort. 90133313306
• 2 x Boulon excentrique de fixation du bras de suspension arrière à la plaque de ressort. 90133313305

Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Schéma de référence n° 25 et 26

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133313306

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulons excentriques de bras de suspension arrière à plaque de ressort, ENSEMBLE DE 4.

• 2 x Boulon excentrique de fixation du bras de suspension arrière à la plaque de ressort. 90133313310
• 2 x Boulon excentrique de fixation du bras de suspension arrière à la plaque de ressort. 90133313305

Convient à :
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)

Schéma de référence n° 27 et 28

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90133313310

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon de bielle. 16 par moteur. Jeu de 16.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / turbo V8 - 2003 à 2006
Porsche 957 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2007 à 2010
Porsche 958 Cayenne S / GTS / turbo V8 - 2010 à 2017
Porsche 970.1 Panamera S / 4S / GTS / turbo V8 - 2009 à 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS / turbo / turbo S V8 - 2014 à 2016


Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 11.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710311501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Boulon de bielle. 12 par moteur. Lot de 12

Convient à :
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08
Porsche 987C Cayman MKI 2005-08
Porsche 996 Carrera 1998-2005
Porsche 997 Carrera 2005-2008
Porsche 958 Cayenne 3,6 litres V6 - 2010-2017
Porsche 970.2 Panamera S / 4S 3.0ltr V6 - 2014 à 2016
Porsche 95B Macan S / GTS / turbo V6 Essence - 2014 à 2018

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 11.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710311501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrous de biellette, lot de 12.

Convient à :
Porsche 911 1984-89
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 1998-05
Porsche 997 Turbo / GT2 2005-08

Diagramme de référence n° 11.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99310317403

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrous et boulons de biellette. ENSEMBLE DE 24 PIÈCES
12x Boulon de bielle Pièce 99610317670
12x Écrou de bielle Pièce 99310317403

Convient à :
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 1998-05
Porsche 997 Turbo / GT2 2005-08

Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 10 et 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610317670KIT3

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de boulons pour volant monomasse, M10x1,25x24.
Ce produit est un kit complet de boulons de volant moteur, conforme aux spécifications d'origine, comprenant 9 boulons haute résistance permettant de fixer un volant moteur monomasse au vilebrequin sur certains modèles Porsche Performance et Motorsport. Ces boulons sont fabriqués selon les spécifications Porsche d'origine en termes de pas de filetage, de longueur et de force de serrage.
ENSEMBLE DE 9

Convient à :
Porsche 928 1978 - 1995
Porsche 964 CarreraRS 1991 - 1994
Porsche 993 Carrera RS Clubsport 1995 - 1996
Porsche 996 GT3 1999 - 2001 - Avec PR 002 / 003*
Porsche 996 GT3RS 2003 - 2005
Porsche 997 GT3RS 2007 - 2011
Porsche 997-2 GT2 RS 2010

Diagramme de référence n° 28

Ce kit de boulons fixe le volant moteur au vilebrequin, assurant un alignement précis entre le moteur et l'embrayage. Un serrage correct garantit une transmission de puissance fluide, un engagement stable de l'embrayage et la protection des surfaces de contact entre le vilebrequin et le volant moteur.

Fonction : Installées à travers le volant moteur dans la bride du vilebrequin, chaque vis est serrée au couple prescrit afin d'assurer une pression de serrage uniforme. Fonctionnant de concert, les vis résistent aux forces de rotation générées par le couple moteur et l'engagement de l'embrayage, contribuant ainsi à la stabilité de la transmission et empêchant tout desserrage à haut régime et sous forte charge.

Les boulons du volant moteur sont soumis à des contraintes mécaniques extrêmes et peuvent s'allonger ou se fatiguer après leur démontage ou des cycles de serrage répétés. Réutiliser d'anciens boulons peut compromettre la force de serrage, entraînant un mouvement du volant moteur, des vibrations, des problèmes d'embrayage ou des dommages à la bride du vilebrequin. Leur remplacement par un jeu de boulons neufs conformes aux spécifications d'origine garantit un maintien fiable du couple et protège les composants essentiels de la transmission.

Quand remplacer :
• Lors du remplacement de l'embrayage ou du volant moteur
• Lors de la conversion ou de l'entretien d'un volant moteur monomasse
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du joint d'étanchéité arrière
• Si les boulons d'origine présentent des signes d'étirement, de corrosion ou d'endommagement du filetage
• Lorsque les procédures d'entretien Porsche préconisent le remplacement des boulons lors du remontage

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

92810215102

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros