Kits

Ce kit comprend un élément tendeur de remplacement, les trois poulies, une nouvelle courroie d'entraînement et convient aux modèles Tiptronic avec climatisation (code option 573).

Convient à :
Porsche 996 Carrera 1998-05

Contenu du kit :
1x élément tendeur de correspondance OE
1x Poulie tendeur OE Match avec écrou, boulon et capuchon anti-poussière
1x Poulie de renvoi supérieure et couvercle OE Match
1x Poulie de renvoi inférieure et couvercle d'origine
1x courroie d'entraînement d'origine

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLEYKIT996-TIP-AC

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce kit comprend un élément tendeur de remplacement, les trois poulies, une nouvelle courroie d'entraînement et convient aux modèles manuels sans climatisation (code option 573).

Convient à :
Porsche 996 Carrera 1998-05

Contenu du kit :
1x élément tendeur de correspondance OE
1x Poulie tendeur OE Match avec écrou, boulon et capuchon anti-poussière
1x Poulie de renvoi supérieure et couvercle OE Match
1x Poulie de renvoi inférieure et couvercle d'origine
1x courroie d'entraînement Meyle


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLEYKIT996-MAN

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce kit comprend un élément tendeur de remplacement, les trois poulies, une nouvelle courroie d'entraînement et convient aux modèles manuels avec climatisation (code option 573).

Convient à :
Porsche 996 Carrera 1998-05

Contenu du kit :
1x élément tendeur de correspondance OE
1x Poulie tendeur OE Match avec écrou, boulon et capuchon anti-poussière
1x Poulie de renvoi supérieure et couvercle OE Match
1x Poulie de renvoi inférieure et couvercle d'origine
1x courroie d'entraînement d'origine


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLEYKIT996-MAN-AC

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce kit comprend un élément tendeur de remplacement, les trois poulies, une nouvelle courroie d'entraînement et convient aux modèles manuels ou Tiptronic sans climatisation (code option 573).

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Contenu du kit :
1x élément tendeur de correspondance OE
1x Poulie tendeur OE Match avec écrou, boulon et capuchon anti-poussière
1x Poulie de renvoi supérieure et couvercle OE Match
1x Poulie de renvoi inférieure et couvercle d'origine
1x courroie d'entraînement Meyle


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLEYKIT986

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce kit comprend un élément tendeur de remplacement, les trois poulies, une nouvelle courroie d'entraînement et convient aux modèles manuels ou Tiptronic avec climatisation (code option 573).

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.5L 1997-99
Porsche 986 Boxster 2.7L 2000-04
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04

Contenu du kit :
1x élément tendeur de correspondance OE
1x Poulie tendeur OE Match avec écrou, boulon et capuchon anti-poussière
1x Poulie de renvoi supérieure et couvercle OE Match
1x Poulie de renvoi inférieure et couvercle d'origine
1x courroie d'entraînement d'origine


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLEYKIT986-AC

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Kit de restauration de crémaillère de direction avec embouts de biellette turbo

Convient à :
Porsche 911 65-89 Voitures à conduite à droite

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

STEERINGKIT930RHD

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Piston et cylindre de moteur - Lot de 6

Convient à :
Porsche 911 2.7L Injection mécanique
Type de moteur : 911/83

Cet ensemble ne doit être monté que par des constructeurs de moteurs ou des tuners, car d'autres pièces peuvent être nécessaires.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91110392801

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Jeu de 3 bagues de roulement de tube de couple Porsche 964 C4 / 993 C4

Bague de tube de couple avec roulement Tube de couple de 25 mm

(3 roulements nécessaires pour le tube de torsion) Porsche ne propose pas de roulements de tube de torsion séparés pour les modèles 993/964. En cas de défaillance, la seule option était d'acheter un tube de torsion entièrement neuf. OE Match et notre fournisseur de confiance ont donc pris l'initiative de concevoir, développer et fabriquer des roulements de tube de torsion de haute qualité pour les modèles 993/964, désormais disponibles à l'unité.

Convient à :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

• Nettoyer/poncer (avec du papier de verre) le tube (partie intérieure),

• Lubrifier légèrement le caoutchouc (lubrifiant sans acide),
• Assurez-vous du bon sens d'installation,
• Appuyer contre la surface de contact extérieure lors de l'installation (uniquement sur le boîtier en aluminium),
• Une force d'installation élevée sera nécessaire (enfoncer avec l'hydraulique)

s'adapte à l'intérieur du schéma de référence n° 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96442101221X

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Kit pompe à eau, thermostat, arbre à cames et courroie d'équilibrage pour Porsche 944 2,7 L et 944 Turbo

Convient à :
Porsche 944 2,5 litres turbo - 1987 à 1991

Porsche 944 2,7 litres - 1988 à 1989

MOTEUR 8V AVEC RÉGLAGE AUTOMATIQUE

Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :

1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.

2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.

3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.

4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.

5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMPKIT944T

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Kit pompe à eau, thermostat, arbre à cames et courroie d'équilibrage pour Porsche 944 S 2.5L 16v

Convient à :
Porsche 944S 2.5L 16v

Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :

1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.

2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.

3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.

4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.

5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMPKIT944S

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit pompe à eau, thermostat, arbre à cames et courroie d'équilibrage pour Porsche 968 3.0L

Convient à :
Porsche 968 3.0L

Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :

1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.

2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.

3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.

4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.

5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMPKIT968

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit pompe à eau, thermostat, arbre à cames et courroie d'équilibrage pour Porsche 944 S2

Convient à :
Porsche 944 S2 3.0L

Changer la pompe à eau, la poulie et les courroies d'une Porsche 944 ancienne est essentiel pour préserver les performances de la voiture et éviter des réparations coûteuses par la suite. Voici pourquoi :

1. Pompe à eau : La pompe à eau est essentielle au refroidissement du moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement dans le système. Avec le temps, les joints peuvent s'user et la pompe elle-même peut perdre en efficacité, voire tomber en panne. Une pompe à eau défectueuse peut provoquer une surchauffe du moteur, entraînant de graves dommages, dont les réparations sont coûteuses. La pompe à eau étant généralement entraînée par la courroie de distribution, son remplacement lors d'un entretien de la courroie de distribution est une mesure préventive.

2. Poulie : Les poulies, y compris celles de la courroie de distribution et des courroies d'accessoires, peuvent se dégrader avec le temps en raison de l'usure. Une défaillance d'une poulie peut entraîner un désalignement ou un glissement de la courroie, ce qui peut entraîner une perte de puissance de systèmes critiques comme la pompe à eau, l'alternateur ou la direction assistée. Une poulie usée peut également provoquer des bruits anormaux (comme des grincements) ou des vibrations, et dans le pire des cas, entraîner une défaillance de la courroie ou aggraver les dommages au moteur.

3. Courroies : La courroie de distribution et les courroies d'accessoires (courroies serpentines ou trapézoïdales) s'allongent et s'usent avec le temps. Une courroie de distribution cassée peut causer des dommages catastrophiques au moteur, en particulier sur les moteurs à interférence comme ceux de la 944. Les courroies d'accessoires assurent le bon fonctionnement d'éléments tels que l'alternateur, la climatisation et la direction assistée. En cas de rupture, ces fonctions sont perdues et le moteur risque de surchauffer si la pompe à eau est entraînée par l'une de ces courroies.

4. Entretien préventif : Sur les voitures anciennes, ces pièces ont une durée de vie limitée, et leur remplacement dans le cadre de l'entretien régulier permet d'éviter des problèmes majeurs. La 944 est une voiture bien construite, mais ses composants vieillissants nécessitent une attention particulière. Remplacer la pompe à eau, les poulies et les courroies avant qu'elles ne tombent en panne garantit le bon fonctionnement de votre voiture et peut vous éviter les désagréments et les coûts liés aux pannes imprévues.

5. Fiabilité améliorée : En remplaçant ces pièces de manière proactive, vous améliorez la fiabilité globale de votre 944 et vous pouvez en profiter sans craindre une surchauffe du moteur ou une panne de courroie ou de poulie. En bref, le remplacement régulier de la pompe à eau, des poulies et des courroies est une mesure judicieuse pour une Porsche 944 ancienne, contribuant ainsi à préserver la santé et la longévité du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

WATERPUMPKIT944S2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie.


Convient à :
Porsche Boxster 718 2,5 L

Porsche Cayman 718 2,5 L

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Diagramme réf. n° 2, 11, 8, 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLYKIT05

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Levier tendeur de courroie d'entraînement, poulie et courroie.
Il est conçu comme un remplacement de correspondance OE pour restaurer la tension, l'alignement et les performances appropriés du système d'entraînement auxiliaire.

Convient à :
Porsche Boxster 718 2.0L

Porsche Cayman 718 2.0L

Diagramme réf. n° 2, 11, 8, 1

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PULLYKIT04

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Jeu de 6 pistons moteur Porsche 996 3.6L C2 / C4 / C4S et 997 3.6L C2 / C4 96.00 Ø avec segments de piston.



Convient à :
Porsche996 3.6L C2/C4/C4S 2001-05
Porsche997 3.6L C2/C4 2005-08

Code moteur : M 96.05
96,00 Ø
6 cylindres
3 596 cm3
235 kW
320 CV

Code moteur : M 96.03
96,00 Ø
6 cylindres
3 596 cm3
235 kW
320 CV



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610305219

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Ce kit comprend dix (x10) boulons M6 x 12 avec rondelles pour le capot moteur et le carénage du ventilateur.

Convient à :
Porsche 911 SC 3.0L 1978-83
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo (930) 3,3 L 1978-89

Porsche 964 Carrera 3.6L1989-94 *
Porsche964 Turbo 3.3L 1991-92
Porsche964 Turbo 3.6L 1993-95

Porsche 993 Carrera 3.6L 1994-98 *
Porsche 993 Turbo 3,6L 1995-98 *

Porsche 959 2.8L 1987-88

*REMARQUE : sur la 964 Carrera et tous les modèles 993, ce boulon est utilisé uniquement pour le capot moteur, et non pour le carénage du ventilateur.

Schéma de référence 10 | Carénage du ventilateur
Schéma réf. 11 | Capot moteur
- Les schémas présentés proviennent d'une 911 3,2 L de 1989. L'emplacement et les quantités varient légèrement selon le modèle.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99907503903

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros