Porsche

Joint torique du soufflet de crémaillère de direction.
Située à l'intérieur du boîtier de la crémaillère de direction (ensemble crémaillère et pignon) sous forme d'anneau d'étanchéité interne autour de l'interface boîtier d'engrenage/crémaillère — essentiel pour contenir le fluide hydraulique et assurer l'intégrité de la crémaillère.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.

Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012

Diagramme de référence n° 4

Bien qu'il s'agisse d'une petite pièce, le joint torique joue un rôle essentiel dans le système de direction hydraulique de votre Porsche. En cas de défaillance, vous pouvez constater des fuites de liquide, une perte d'assistance hydraulique, du jeu dans la direction ou une diminution du ressenti, autant d'éléments qui affectent la tenue de route, la sécurité et la durée de vie des composants de direction. Le remplacement du joint torique par une pièce d'origine rétablit l'étanchéité, le maintien de la pression hydraulique et la précision de direction attendue par votre Porsche.

Quand et pourquoi remplacer :
• Présence manifeste de suintement de liquide de direction autour du boîtier ou des soufflets de la crémaillère, indiquant une défaillance du joint interne.
• Perte d’assistance de direction ou dégradation des sensations de conduite, notamment à basse vitesse ou par temps froid.
• Lors du remplacement ou de la réfection de la crémaillère de direction – lorsque l’accès aux roulements est possible et que vous souhaitez éviter les fuites futures.
• Dans le cadre de la révision du train avant ou du système de direction sur les véhicules à kilométrage élevé, lorsque les joints d'origine peuvent avoir vieilli ou durci.
• Chaque fois que le système hydraulique de la crémaillère de direction est ouvert ou démonté, le montage d'un nouveau joint d'étanchéité d'origine garantit un bon fonctionnement à long terme.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99734737300

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Écrou de suspension, M 14 X 1,5.
Fixez la fixation de l'amortisseur avant (ou compatible) de votre Porsche avec cet écrou hexagonal d'origine. Conçu selon les spécifications exactes de Porsche, il garantit un filetage (M14 × 1,5), un ajustement et un couple de serrage corrects, ainsi qu'une fixation parfaite sur la coupelle supérieure de l'amortisseur. Il constitue le remplacement idéal lorsque l'écrou d'origine a été retiré, est usé ou a été remplacé par un modèle non conforme.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Pour les voitures avec codes d'options :
475 - Commande électronique d'amortisseur « PASM »

Diagramme de référence n° 9

Fonctionnement de ce produit :

• L'écrou de suspension fixe la fixation de l'amortisseur en haut de l'ensemble amortisseur/amortisseur (généralement là où la tige de l'amortisseur traverse la fixation de l'amortisseur en haut de la tour d'amortisseur).
• Il garantit que la jambe de force (et donc le ressort/amortisseur) reste fermement fixée à son point de fixation supérieur, maintenant ainsi le positionnement relatif de la jambe de force par rapport au châssis/à la tour de suspension.
• Un écrou OEM correct signifie un filetage correct, un matériau/une dureté corrects, une spécification de couple correcte et une compatibilité avec les pièces de montage, les rondelles de blocage ou les dispositifs de verrouillage.

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité et intégrité structurelle : Un écrou supérieur d’amortisseur desserré ou mal serré peut entraîner un déplacement de la fixation de l’amortisseur, ce qui compromet la fixation de la suspension au châssis. Cela peut provoquer des mouvements indésirables, un désalignement, voire une rupture sous charge.
• Qualité de conduite et tenue de route : La fixation supérieure de l’amortisseur influe sur le comportement de la suspension en charge. Si l’écrou est desserré ou si la fixation n’est pas correctement serrée, vous risquez de ressentir des claquements, des grincements, un jeu au niveau de la coupelle supérieure, une imprécision de la direction ou un bruit accru. Remplacer ou vérifier le serrage de cet écrou garantit un serrage correct de la fixation.
• Dans le cadre d'un entretien correct : lors de la révision ou du remplacement des jambes de force, des supports, des roulements ou des ensembles de fixation supérieure, il est recommandé de remplacer l'écrou (souvent une vis à usage unique ou une vis serrée au couple prescrit). Négliger cette étape peut fragiliser la suspension.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99908464501

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Capteur d'usure des plaquettes de frein avant.
Assurez un suivi optimal de l'usure des plaquettes de frein de votre Porsche 911 (génération 992) grâce à ce capteur d'usure d'origine constructeur. Conçu pour l'essieu avant non céramique (freins acier) de la 992 équipée du système de freinage standard « Confort », ce capteur complète le système d'alerte d'usure des plaquettes et vous avertit en temps voulu lorsqu'il est nécessaire de les remplacer.
Vendu à l'unité.
Convient aux côtés gauche et droit.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024

Voitures avec codes d'options :
A8C - Équipement de confort

Diagramme de référence n° 7

Fonctionnement de ce produit :

• Le capteur d'usure des plaquettes de frein est un composant électronique (ou électrique) intégré à la plaquette ou à son support. Il contrôle la quantité de garniture restante sur les plaquettes. Lorsque cette garniture atteint une profondeur prédéfinie, le capteur active un voyant (ou un message) d'avertissement sur le tableau de bord, informant le conducteur que les plaquettes de frein doivent être remplacées.
• Cela permet d'éviter que le matériau des plaquettes de frein ne devienne trop fin, ce qui pourrait entraîner un contact métal-disque, des dommages au disque, une diminution des performances de freinage, un bruit excessif, voire une défaillance du système de freinage sous forte charge.
• Sur la 911 992 (et modèles similaires), étant donné que les performances et la sécurité sont essentielles, s'assurer du bon fonctionnement du capteur d'usure permet de maintenir les performances de freinage attendues, des intervalles d'entretien sûrs et protège contre les défaillances inattendues des plaquettes.

Signes et indications de remplacement :

• Le voyant d'avertissement des plaquettes de frein ou un message s'affiche sur votre tableau de bord indiquant « Usure des plaquettes de frein » ou un message similaire ; cela peut signifier que le capteur est déclenché ou défectueux.
  
• Vous avez remplacé les plaquettes de frein sans installer de nouveau capteur , ou bien l'ancien capteur était endommagé ou n'a pas été réinstallé ; il est recommandé de remplacer le capteur à chaque changement de plaquettes.
  
• Le câblage du capteur est endommagé , effiloché ou cassé ; le connecteur est corrodé ou desserré. Un câble de capteur cassé ne vous avertira pas d'un niveau de matériau de rembourrage bas.
  
• Vous remplacez les plaquettes/disques de frein ou vous effectuez l'entretien des freins avant ; l'installation d'un capteur neuf garantit un entretien correct.

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité et performance du freinage : Le capteur est un élément clé du système de surveillance de l'usure ; sans lui, vous pourriez continuer à conduire alors que les plaquettes sont trop fines, au risque d'endommager le disque ou de réduire la puissance de freinage.
  
• Prévient les dommages accidentels : si les plaquettes s’usent trop sans s’en apercevoir, le support métallique risque d’entrer en contact avec le disque, provoquant des rayures, des vibrations ou des dommages coûteux. Le capteur d’usure contribue à éviter ce problème.
  
• Facilité d'inspection : Grâce au capteur fonctionnel, vous recevez des alertes en temps opportun au lieu de vous fier à des suppositions ou à une inspection manuelle ; ceci est particulièrement utile pour les voitures performantes susceptibles d'être conduites de manière sportive.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1907253

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Capteur d'usure des plaquettes de frein - Conduisez en toute sécurité. Restez informé. Conduisez en toute confiance.
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Le capteur d'usure des plaquettes de frein est un composant de précision conçu pour surveiller l'état des plaquettes de frein et vous alerter avant qu'elles n'atteignent des niveaux d'usure critiques.
Cette petite pièce, pourtant essentielle, joue un rôle crucial dans le maintien des performances, de la sécurité et de la fiabilité du freinage de votre véhicule , garantissant ainsi le bon fonctionnement de votre système de freinage à chaque fois que vous conduisez.

Convient à :

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche
• 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24 Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche
• 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24 Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa4S
• Porsche 992.1 Turbo 3.0L (2020-2024)
•  ;
• Porsche
992.1 Turbo
• S 3.8L (2020-2024) ; Porsche 992.1 Turbo
• Cabriolet
3.8L (2020-2024) ; Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L (2020-2024)

Parfaitement adapté au système de freinage de votre véhicule, le capteur d'usure offre un ajustement précis et une transmission de signal fiable, fournissant un retour d'information en temps réel à votre système d'avertissement de tableau de bord.

Ce que ça fait
Le capteur d'usure des plaquettes de frein détecte l'amincissement progressif de ces dernières. Lorsque l'épaisseur du matériau de friction atteint un niveau prédéfini, le fil du capteur ferme un circuit électrique, ce qui allume un voyant d'avertissement sur le tableau de bord.

Principales caractéristiques et avantages :

• Détection précise de l'usure : vous alerte avant que les coussinets n'atteignent des niveaux dangereux.
  
• Ajustement précis : Conçu pour s’intégrer parfaitement au système de freinage de votre véhicule.
  
• Haute durabilité : Fabriqué avec des matériaux résistants à la chaleur pour une longue durée de vie même dans des conditions de forte contrainte.
  
• Transmission fiable du signal : assure des performances constantes dans tous les environnements de conduite.
  
• Installation facile : remplacement direct sans aucune modification requise.
  
• Compatible avec les systèmes de freinage avancés : Convient aux véhicules équipés d’un système de surveillance électronique de l’usure.

Cela vous permet de toujours connaître l'état exact de vos plaquettes de frein, contribuant ainsi à prévenir des dommages inutiles aux disques ou une réduction des performances de freinage.

Pourquoi les capteurs d'usure des plaquettes de frein tombent-ils en panne ?
Même avec des matériaux robustes, les capteurs d'usure des plaquettes de frein sont exposés à la chaleur, à la poussière de friction et aux débris qui peuvent dégrader leur efficacité au fil du temps.

Causes fréquentes de défaillance :

• Dommages causés par la chaleur : une exposition prolongée à des températures de freinage élevées fait fondre ou fissure l’isolation du fil du capteur.
  
• Corrosion ou infiltration d'humidité : provoque des lectures erronées ou une perte de signal.
  
• Dommages physiques : pincement ou abrasion dus à une installation incorrecte ou à des débris de la route.
  
• Usure des connecteurs : des connecteurs desserrés ou corrodés entraînent des avertissements intermittents.
  
• Vieillissement : Les fils des capteurs peuvent devenir cassants avec le temps, ce qui réduit leur fiabilité.

En cas de défaillance d'un capteur, le système d'avertissement de votre tableau de bord peut déclencher de fausses alertes, ou pire encore, ne pas vous avertir lorsque les plaquettes sont réellement usées.

Pourquoi ils devraient être remplacés
Le remplacement de votre capteur d'usure de plaquettes de frein usé ou endommagé est essentiel pour maintenir une surveillance précise et des performances de freinage sûres .

Avantages du remplacement

• Alertes d'usure précises : Recevez des alertes en temps opportun sur le tableau de bord pour éviter d'endommager les freins.
• Sécurité améliorée : Garantir une réponse de freinage optimale et des distances d’arrêt plus courtes.
• Protège les composants du système de freinage : prévient l’usure inutile des disques et des étriers.
• Restaure les fonctionnalités du tableau de bord : efface les voyants d’erreur et les codes d’avertissement erronés.
• Fiabilité à long terme : Fabriqué à partir de matériaux résistants à la chaleur et à la corrosion.
• Remplacement direct : conçu pour une installation plug-and-play — aucun recâblage requis.

Ce capteur est l'amélioration idéale pour les conducteurs qui privilégient la précision, la fiabilité et la tranquillité d'esprit.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9P1907637C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite de retour de carburant dans le tunnel central.
Il s'agit d'une conduite de carburant métallique d'origine Porsche, passant par le tunnel central des premiers modèles 911/912. Elle transporte le carburant ou le liquide de retour, conformément à la configuration d'origine du système d'alimentation du véhicule.

Convient à :
Porsche 911 E / 911S - 1969 à 1971 (2 nécessaires par voiture)
Porsche 911T 1969 à 1969 (1 requis par voiture)
Porsche 911 - 1972 à 1973 (1 requis par voiture)

Référence du schéma n° 25 (pour 911T, 911) / 18 (pour 911E/S)

Elle part de la zone du réservoir de carburant et traverse le tunnel central ; elle est souvent appelée « ligne de commande » ou « ligne de retour ».

Avec le temps, la conduite métallique d'origine peut se corroder, s'user ou s'endommager, entraînant des fuites de carburant ou des pertes de vapeur, ce qui représente un risque pour la sécurité. L'installation d'une conduite Porsche d'origine garantit le maintien du tracé initial, l'intégrité du système et une alimentation en carburant fiable.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110853101

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Faisceau de câblage du moteur de lève-vitre avec connecteur - Porte conducteur.

Convient à :
Porsche 911 1969 - 1989

Diagramme de référence n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

91161210401

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Unité de commande pour transmission intégrale.
Préservez les performances de transmission intégrale d'origine de votre Porsche 911 (modèles Turbo/GT2 de génération 997 à transmission intégrale) grâce à ce module de commande d'origine constructeur. Ce module gère la boîte de transfert et la logique de la transmission intégrale, en contrôlant la répartition du couple entre l'avant et l'arrière, les données des capteurs et l'actionnement du système afin de garantir la dynamique de conduite et la sécurité optimales prévues par Porsche.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09

Diagramme de référence n° 7

Fonctionnement de ce produit :

• Ce boîtier de commande surveille les capteurs (tels que les capteurs de vitesse, de lacet, de patinage des roues) et actionne les actionneurs du système de boîte de transfert/transmission intégrale pour engager/désengager ou réguler la puissance sur l'essieu avant, gérer les conditions de patinage et garantir le bon fonctionnement du système de transmission intégrale dans diverses conditions de conduite.
• Il garantit un fonctionnement sûr et conforme aux réglages de Porsche : lors des accélérations, des freinages, des virages ou des changements d'adhérence, le module contrôle la répartition du couple entre l'avant et l'arrière, réduisant ainsi le patinage et améliorant la stabilité et les performances.
• Sans un module fonctionnant correctement, le système de transmission intégrale mécanique ne peut pas répondre correctement aux commandes du conducteur ou aux informations des capteurs, ce qui peut entraîner une réduction des performances, l'allumage de voyants d'avertissement, voire un blocage du mode de conduite.

Symptômes et signes d'un module défectueux :

• Le voyant d'avertissement ou le témoin de dysfonctionnement AWD/4WD sur le tableau de bord est lié à des défauts du système de transmission.
  
• L'essieu avant du véhicule ou le système de traction intégrale ne s'enclenche pas (ou s'enclenche incorrectement) — par exemple, propulsion arrière uniquement alors qu'il devrait y avoir une traction intégrale permanente, ou comportement inhabituel dans les virages.
• Comportement erratique du système de traction intégrale : patinage, voyant de contrôle de traction allumé, adhérence irrégulière ou possible désengagement de la traction avant.
• Codes d'erreur enregistrés dans le système de diagnostic du véhicule faisant référence au numéro de pièce du module ou aux circuits des capteurs/actionneurs de la boîte de transfert.
• Notamment après le remplacement de composants du différentiel, de la boîte de transfert ou de l'arbre de transmission avant — si le module a été dérangé, retiré ou est tombé en panne, son remplacement peut rétablir un fonctionnement correct.

Pourquoi le remplacement est important :

• Intégrité du système : Le système de transmission intégrale est un élément essentiel de performance et de sécurité sur les modèles Porsche 911 Turbo/GT2. Un module défectueux compromet la stabilité, la motricité et la dynamique de conduite.
  
• Évite d'autres dommages : Si le module tombe en panne et que le système AWD fonctionne incorrectement (ou reste verrouillé/déverrouillé), les pièces mécaniques (boîte de transfert, arbres de transmission, embrayages) peuvent être sursollicitées ou endommagées au fil du temps.
  
• Installation simplifiée : Un module authentique garantit une compatibilité plug-and-play, moins de risques de problèmes de codage, moins de difficultés de diagnostic et un retour plus rapide à une fonctionnalité AWD correcte.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99761819504

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Conduite d'alimentation en carburant, conduite à droite.
Assurez une alimentation en carburant fiable et sûre pour votre Porsche grâce à cette durite d'origine constructeur. Conçue pour la Porsche 911 (série 964) et les modèles compatibles, cette durite répond aux spécifications Porsche et garantit un débit et une pression optimaux, même dans des conditions exigeantes. Qu'il s'agisse de remplacer une durite d'origine usée ou de moderniser votre système d'alimentation dans le cadre d'une restauration, cette durite est la pièce de rechange idéale.
Pour les véhicules à conduite à droite UNIQUEMENT !

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-91
• Porsche 964 (911) C4 1989-91

Diagramme de référence n° 12

Fonctionnement de ce produit :

• Cette conduite de carburant sert de conduite d'alimentation/de distribution dans le système d'alimentation du véhicule — elle transporte le carburant (souvent depuis le réservoir ou le bloc-pompe) vers un point en aval requis (par exemple vers les injecteurs, le filtre ou le compartiment moteur) dans des conditions de pression et de débit appropriées.
• Comme il s'agit d'une ligne conçue par un équipementier d'origine, les matériaux, le routage, les raccords et les clips de montage sont conçus pour correspondre aux spécifications Porsche de l'époque, garantissant une résistance correcte à la pression, à la vibration, à la compatibilité avec le type de carburant (essence, éventuellement sans plomb ou avec additifs) et des marges de sécurité appropriées.
• Une conduite de carburant appropriée permet de maintenir une alimentation en carburant sans fuites, assure un débit/une pression corrects, empêche la vaporisation ou le manque de carburant et contribue à garantir un fonctionnement sûr et fiable du moteur.

Symptômes et moment du remplacement :

• Odeur de carburant ou fuite visible : toute odeur d’essence autour du compartiment moteur ou sous le moteur, ou humidité visible sur ou autour des raccords de la conduite.
  
• Fissures, renflements ou détérioration de la conduite : avec le temps, les tuyaux se dégradent sous l’effet de la chaleur, des vibrations et du carburant. Si vous constatez des dommages extérieurs ou des zones molles, c’est un signe d’alerte.
  
• Problèmes de pression de carburant : Si l’alimentation en carburant est irrégulière, si le moteur broute sous charge ou si vous soupçonnez une baisse d’approvisionnement, la conduite ou ses raccords pourraient être endommagés.
  
• Démarrages difficiles ou hésitations à l'accélération : notamment dans les situations de forte demande, la chaîne d'approvisionnement peut ne pas fonctionner correctement.
  
• Révision ou restauration du véhicule : Si la voiture est ancienne et que les composants d'origine du système d'alimentation en carburant sont vétustes, l'installation d'une nouvelle conduite est une mesure préventive.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité : Les conduites de carburant fonctionnent sous pression et transportent un carburant inflammable. Une défaillance peut entraîner des fuites, un risque d’incendie ou l’arrêt du moteur ; le remplacement de la conduite garantit le respect des marges de sécurité prévues.
  
• Performances et fiabilité : Une conduite appropriée garantit une alimentation en carburant correcte, aucune chute de pression, aucun blocage de vapeur ou problème de manque de carburant pouvant dégrader les performances ou endommager le moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

96435606204

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pare-brise teinté, avec antenne.
Améliorez ou restaurez votre Porsche 911 (génération 997) avec ce pare-brise avant d'origine constructeur. Ce modèle est doté d'un verre teinté conforme aux spécifications d'usine et d'une antenne intégrée pour une utilisation optimale de la radio et des communications. Conçu pour les modèles de 2005 à 2013 environ, il garantit un montage parfait, des interfaces de capteurs et de joints conformes, et préserve l'esthétique et les performances haut de gamme de la pièce d'origine.
Pour les voitures CABRIOLET UNIQUEMENT !

Convient à :
Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (CABRIO)
Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (CABRIO)
Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (CABRIO)
Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (CABRIO)
Porsche 997 MK1 TURBO 2008-09 (CABRIOCHE)
Porsche 997 MK1 GT2 2008-09 (CABRIOCHE)
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12 (CABRIO)
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12 (CABRIO)
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12 (CABRIOCHE)
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12 (CABRIOCHE)
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13 (CABRIOCHE)
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13 (CABRIOCHE)
Voitures avec codes d'options :
567 - Pare-brise teinté, partie supérieure plus foncée
440 - Diversité d'antenne
568 - Pare-brise sans bande pare-soleil

Diagramme de référence n° 1

VITRAGE ET PARE-BRISE
Bien que nous apportions le plus grand soin à l'emballage du verre, nous ne pouvons pas offrir d'assurance couvrant la casse.
Par conséquent, nous informons nos clients qu'ils achètent du verre par correspondance à leurs propres risques.

Fonctionnement de ce produit :

• En tant que pare-brise avant, il offre une visibilité claire au conducteur et protège l'habitacle du vent, des intempéries et des débris, et répond aux exigences structurelles et de sécurité des occupants (support de toit, montage d'airbag, etc.).
• Le vitrage teinté réduit l'éblouissement et le transfert de chaleur solaire, améliorant ainsi le confort et réduisant l'exposition aux UV dans l'habitacle.
  
• L' antenne intégrée /la couche d'antenne permet à la radio du véhicule ou à d'autres systèmes de réception (selon le modèle) de s'intégrer au pare-brise plutôt que de nécessiter un mât ou une antenne séparée.
  
• Du fait qu'il s'agisse d'une pièce d'origine, elle garantit un ajustement précis, une étanchéité correcte pour éliminer les bruits de vent ou les fuites, une intégration correcte avec l'électronique du véhicule (capteur/antenne) et préserve la valeur et la sécurité du véhicule.

Quand un remplacement pourrait être nécessaire :

• Fissures, éclats ou dommages importants : impacts de pierres, accidents ou usure à long terme qui compromettent le verre.
  
• Délamination, voile ou déformation de la couche teintée ou du verre — si la teinte s'est dégradée ou si la visibilité est compromise.
  
• Problèmes d'antenne/récepteur : Si la radio ou la réception via l'antenne intégrée au verre est dégradée ou non fonctionnelle.
  
• Défaut d'étanchéité ou fuites : Si des infiltrations d'eau ou des bruits de vent sont présents autour du cadre du pare-brise, le collage/joint est peut-être défectueux.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Ajustement et finition corrects : La pièce appropriée garantit que tous les éléments de montage/joints, la courbure et les interfaces capteur/antenne correspondent exactement.
  
• Sécurité et visibilité : Faisant partie intégrante de l'enveloppe structurelle du véhicule et constituant une surface vitrée majeure, le pare-brise assure la sécurité des occupants, une vision optique correcte et le bon fonctionnement des capteurs intégrés ou des systèmes d'aide à la conduite.
  
• Intégration d'antenne : La mention « avec antenne » signifie que le pare-brise est doté d'un élément d'antenne intégré.
  
• Installation simplifiée : Pièce d’origine conçue pour un remplacement direct avec un minimum de modifications et conforme aux spécifications d’adhésif et de joint d’usine. Elle réduit les problèmes d’ajustement et garantit un fonctionnement optimal.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99754191119

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pare-brise avant teinté vert.
Améliorez ou restaurez le pare-brise de votre Porsche 911 (génération 996) avec ce pare-brise d'origine constructeur. Doté d'une teinte verte d'usine, il est compatible avec les modèles équipés d'un capteur de pluie et s'adapte parfaitement aux surfaces de fixation et d'étanchéité d'origine. Conçu pour l'année-modèle 2001, ce pare-brise offre le confort, la clarté et la finition que mérite votre véhicule.

Convient à :

• Porsche 996 C2 3.4L 2001
• Porsche 996 C4 3.4L 2001
• Porsche 996 C2 3.6L 2001
• Porsche 996 C4 3.6L 2001
• Porsche 996 C4S 3.6L 2001
• Porsche 996 TURBO 2000-2001

Voitures avec codes d'options :
265 - Rétroviseur intérieur anti-éblouissement automatique avec capteur de pluie

Diagramme de référence n° 1

VITRAGE ET PARE-BRISE
Bien que nous apportions le plus grand soin à l'emballage du verre, nous ne pouvons pas offrir d'assurance couvrant la casse.
Par conséquent, nous informons nos clients qu'ils achètent du verre par correspondance à leurs propres risques.

Fonctionnement de ce produit :

• Faisant office de pare-brise avant, il assure la visibilité principale au conducteur et aux occupants, tout en préservant la sécurité de l'habitacle et l'intégrité structurelle.
• La teinte verte contribue à réduire l'éblouissement du soleil et la chaleur entrant dans l'habitacle, améliorant ainsi le confort et réduisant l'exposition aux UV.
• Si le pare-brise est équipé d'un capteur de pluie (comme l'indique cette pièce « avec capteur de pluie »), il permet le montage ou l'intégration du capteur qui détecte la pluie sur le verre et déclenche les essuie-glaces automatiques.
• Étant une pièce d'origine constructeur, elle garantit un montage correct : courbure correcte, emplacement correct du support du capteur, étanchéité correcte des bords et clarté optique correcte.

Quand un remplacement pourrait être nécessaire :

• Fissures, éclats ou dommages importants — même de petits éclats de pierre sur le pare-brise peuvent s'étendre, compromettre la sécurité structurelle et réduire la clarté optique.
  
• Délamination ou opacification de la couche teintée ou du verre, pouvant déformer la vision ou dégrader l'effet de la teinte.
  
• Fonctionnement médiocre ou absent du capteur de pluie — si le capteur de pluie ne fonctionne pas correctement en raison d'un pare-brise mal monté ou d'un verre incorrect, vous aurez peut-être besoin d'un verre compatible avec le capteur.
  
  

Pourquoi le remplacement est important :

• Sécurité et intégrité structurelle : Le pare-brise est un élément essentiel à la sécurité : il soutient la structure du toit dans de nombreux véhicules et joue un rôle clé dans les zones de déploiement des airbags et la protection contre le retournement.
  
• Intégration correcte du capteur de pluie : Si la voiture utilise un capteur de pluie/lumière, le pare-brise approprié comprend la surface de montage et la géométrie adéquates ; l’utilisation d’un pare-brise générique peut compromettre le fonctionnement du capteur.
  
• Finition teintée et confort : Le verre teinté vert est une caractéristique recherchée pour réduire l'éblouissement et la chaleur ; l'utilisation de la version appropriée préserve cette fonction de confort.
  
• Clarté optique et finition : Le verre d'origine garantit des normes optiques, une finition des bords correcte et un ajustement précis afin d'éviter les bruits de vent, les fuites ou un mauvais alignement.
  
• Compatibilité d'installation : La pièce appropriée garantit un ajustement parfait des boulons/fixations/cadres, une étanchéité correcte et aucune modification ni compromis nécessaire lors de l'installation.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99654190139

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