DesignTek

CERTIFIÉ TUV

Compatible avec :
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S - 2005 à 2008
Porsche 987.1 Cayman / Cayman S - 2005 à 2008

Idéal pour les passionnés à la recherche d'une amélioration sonore plus conservatrice, ce silencieux est particulièrement adapté à ceux qui utilisent un bypass de catalyseur ou des catalyseurs sportifs qui souhaitent éviter des niveaux de bruit excessifs. À bas régime et pendant la croisière, il délivre un son raffiné et profond qui reste discret. Conçu pour se conformer aux réglementations allemandes strictes en matière de décibels urbains, il s'agit d'un silencieux en édition allemande conçu pour des performances subtiles.

DesignTek propose une large sélection de silencieux adaptés à diverses préférences, allant des options douces et adaptées à la rue aux silencieux sportifs au son exotique et aux silencieux de course à haute intensité. Le silencieux de rue DesignTEk Edition 987.1 se démarque des modèles de rechange conventionnels.

Fabriqué en acier inoxydable léger allemand V2A - X5CrNi18-10 - 1.4301 (T-304 L), il intègre des fonctionnalités avancées telles que des tubes d'absorption acoustique à double perforation selon un motif trapézoïdal avec des diamètres de perforation variables. Cette conception isole et atténue efficacement les fréquences de drone indésirables. Des nervures estampées supplémentaires sur la coque extérieure réduisent encore davantage la résonance indésirable, offrant ainsi des performances acoustiques supérieures.
Contrairement aux déflecteurs traditionnels, cette conception minimise la contre-pression, en particulier à des vitesses de gaz plus élevées, ce qui se traduit par une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances améliorées sur toute la plage de régime. Lorsqu'elle est combinée à un réglage logiciel, à des prises d'air améliorées ou à des modifications supplémentaires de l'échappement, les avantages sont encore plus prononcés.

Ce silencieux offre un son subtil de sport automobile d'usine, ce qui en fait un excellent choix pour ceux qui désirent un son sportif conservateur. Son niveau de sortie en décibels réduit garantit qu'il reste adapté aux véhicules équipés de collecteurs de catalyseur sport ou de dérivation de catalyseur, conservant un son agréable sans devenir trop fort.

Chaque système est soumis à des tests rigoureux concernant le débit des gaz d’échappement, la durabilité thermique, la résistance aux fissures et la fiabilité à long terme, garantissant une qualité et des performances exceptionnelles.

Caractéristiques:

• Augmente de 9 HP et 11 TQ
• Pèse 43 lb (19,5 kg)
• Acier inoxydable allemand V2A - X5CrNi18-10 - 1.4301 (T-304 L) pour une durabilité améliorée
• Comprend deux embouts ronds de 3,5 po (90 mm)
• Remplacement direct par boulon
• Des décibels accrus avec un son de sport automobile exclusif et exotique
• La programmation logicielle n'est pas nécessaire

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

87050

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Collecteur d'échappement avec catalyseur 200 cellules. Porsche 997.2

Convient à :
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabriqué en acier inoxydable 304. Des rallonges lambda peuvent être nécessaires si le voyant moteur de votre voiture est allumé après l'installation.

Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109978

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Collecteur d'échappement avec dérivation catalytique . Ces collecteurs sont destinés à un usage tout-terrain uniquement.
Ces collecteurs ont une chambre vide qui donne l'impression que vous avez des convertisseurs catalytiques sur la voiture.

Convient à :
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabriqué en acier inoxydable 304, il offre un gain de puissance de 15 ch. Une reprogrammation du véhicule après montage est fortement recommandée.

Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109975

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Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 964 Carrera 2 - 1990 à 1994

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO

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Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 993 Carrera 2 - 1994 à 1998

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

K-PO-08

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Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 718 Cayman GT4 - 2019 à 2024
Pour les voitures SANS système de levage hydraulique (option 474)

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO1

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Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 718 Cayman - 2017 à 2024

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 718 Boxster - 2017 à 2024

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 981 Cayman - 2013 à 2016
Porsche 981 Cayman S - 2013 à 2016

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 981 Boxster - 2012 à 2016
Porsche 981 Boxster S - 2012 à 2016

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO2

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 987 Cayman - 2005 à 2012

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO0

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 986 Boxster S - 1997 à 2004

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO05

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 992 GT3 - 2021 à 2024
Pour les voitures SANS système de levage hydraulique (option 474)

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO02

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet - 2019 à 2024
Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet - 2019 à 2024
Pour les voitures SANS système de levage hydraulique (option 474)

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO02

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 992 Carrera 4 Coupé - 2019 à 2024
Porsche 992 Carrera 4S Coupé - 2019 à 2024
Pour les voitures SANS système de levage hydraulique (option 474)

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO02

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs



Compatible avec :
Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet – 2019 à 2024
Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet – 2019 à 2024

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise non seulement le véhicule mais absorbe également efficacement les bosses dues aux irrégularités de la route.

La configuration standard comprend une suspension à ressorts hélicoïdaux avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus gros permettent un plus grand volume d'huile d'amortisseur, garantissant la durabilité et évitant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la rigidité du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte en rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.
• Toutes les applications répertoriées sur notre site Web concernent les modèles 2WD, sauf indication contraire comme 4WD.
  
  

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, il peut produire un léger bruit lors du passage sur de grosses bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO02

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros