DesignTek

Kit de boulons de blocage de roue en acier inoxydable. Plaqué noir
Convient aux voitures sans entretoises ou avec des entretoises jusqu'à 7 mm



Des boulons de roue rouillés et anciens peuvent gâcher l'apparence de votre Porsche et même endommager vos jantes en alliage.
Les fabricants de pièces de performance DesignTek ont proposé une gamme de boulons de roue de verrouillage de haute qualité pour correspondre à leur gamme de boulons de roue en acier inoxydable.

La technique :
Les boulons de roue DesignTek sont fabriqués à partir d'un alliage d'acier de grade SCM440 qui présente une bonne résistance à une grande variété de milieux corrosifs, notamment l'acide nitrique et certains acides organiques. Il atteint sa résistance maximale à la corrosion lorsqu'il est hautement poli ou poli. En général, sa résistance à la corrosion par piqûres et par crevasses est proche de celle du grade 304. La résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte du grade 440 est très élevée. Chaque boulon de roue est plaqué noir et testé au brouillard salin pendant 240 heures

Compatible avec :
Porsche Boxster 986 / 987
Porsche 996 / 997
Porsche 987C Cayman

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3608300001BLK

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pots d'échappement catalytiques 200 cellules. Voitures équipées d'un filtre à particules essence.



Convient à :

Porsche 991.2 3.0L Carrera

Les tuyaux de catalyseur à écoulement libre remplacent les convertisseurs catalytiques d'usine encombrants et restrictifs ; conçus spécifiquement pour un débit maximal pendant la course ou la compétition.

CARACTÉRISTIQUES:
• Maximise la puissance et la réponse de l’accélérateur tout en diminuant la contre-pression.
• Supprime partiellement les convertisseurs catalytiques pour un débit d'échappement et des performances plus élevés.
• Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale.
• Boulon de remplacement direct pour catalyseur d'origine ou catalyseurs sport

AVERTISSEMENT : Ce produit réduit les catalyseurs d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit est ou contient un catalyseur 200 cellules, susceptible d'allumer les voyants de contrôle moteur sur les véhicules OBD2. Nous vous suggérons d'associer ce produit à un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et les voyants de contrôle moteur. Les pots catalytiques sport sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course, car ils ne sont ni certifiés par le California Air Resources Board ni par l'EPA. Nous vous informons et vous conseillons de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces. Une légère modification de la sonde lambda peut être nécessaire pour leur installation.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109913

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyaux de dérivation du catalyseur d'échappement. Voitures équipées d'un filtre à particules essence.



Convient à :

Porsche 991.2 3.0L Carrera

Les tuyaux droits à écoulement libre remplacent les convertisseurs catalytiques d'usine encombrants et restrictifs ; conçus spécifiquement pour un débit maximal pendant la course ou la compétition.

CARACTÉRISTIQUES:
• Maximise la puissance et la réponse de l’accélérateur tout en diminuant la contre-pression.
• Supprime complètement les convertisseurs catalytiques pour un débit d'échappement et des performances maximales.
• Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité pour un débit optimal et une durabilité maximale.
• Boulon de remplacement direct pour catalyseur d'origine ou catalyseurs sport

AVERTISSEMENT : Ce produit supprime les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule et est donc exclusivement destiné aux courses sur circuit fermé et à une utilisation tout-terrain. Ce produit est ou contient un tuyau de dérivation pour catalyseur de course, qui activera les voyants de contrôle moteur sur les véhicules OBD2. Nous vous suggérons d'associer ce produit à un logiciel de course pour éviter les codes d'erreur et les voyants de contrôle moteur. Les tuyaux de dérivation pour catalyseur de course sont exclusivement destinés aux voitures de circuit et de course, car ils ne sont ni certifiés par le California Air Resources Board ni par l'EPA. Nous vous informons et vous conseillons de vérifier la législation locale, régionale et fédérale avant d'acheter et d'installer ces pièces ou toute autre pièce de rechange afin de vous assurer qu'elles ne sont pas en infraction. Tous les risques liés à l'installation et à l'utilisation sont à la charge de l'utilisateur final et de l'installateur de ces pièces. Une légère modification de la sonde lambda peut être nécessaire pour leur installation.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Le système d'échappement sport commutable DesignTek Valvetronic transmet la puissance et le couple aux roues en douceur. Les soupapes sont commandées électroniquement.



Compatible avec :
Porsche Boxster 982 (718)
Porsche Cayman 982 (718)

Ce système est livré complet avec des tuyaux d'échappement en acier inoxydable avec finition noire.

Remplacement direct des silencieux d'origine. Compatible avec le pot catalytique d'origine.

Échappement arrière haute performance avec commutateur de son :

Interrupteur fermé : Deep Sports Sound

Interrupteur ouvert : Son de course sportive

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606007183

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Échappement de course DesignTek Système de dérivation de catalyseur turbo-back commutable avec tuyau d'échappement Black Diamond. Titane.



Compatible avec :
Porsche 991.2 Carrera (sauf Turbo / GT3 / R)
Pour les voitures équipées d'un échappement sport ou d'une conversion de pare-chocs avec échappement sport (sorties centrales)
Ne convient pas aux voitures construites après avril 2018 équipées de PPF.

Attention : ce système n'est pas livré avec un système de contrôle des soupapes, car vous pouvez utiliser le câblage existant de votre échappement sport. Si vous souhaitez disposer d'un kit de télécommande sans fil, vous devez en commander un ici, dans la phase de panier.

Attention : ces catalyseurs de dérivation rendront le bruit de votre voiture beaucoup plus fort qu'avec des catalyseurs d'origine. Cet échappement est destiné à une utilisation tout-terrain et sera très bruyant. Nous vous recommandons d'utiliser un échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.

Attention : il est illégal d'installer ce produit pour une utilisation sur route sur des véhicules homologués utilisés pour la première fois le 1/3/2001 ou après.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606009106

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Échappement de course DesignTek Système de dérivation de catalyseur turbo-back commutable avec tuyau d'échappement Black Diamond. Acier inoxydable.



Compatible avec :
Porsche 991.2 Carrera (sauf Turbo / GT3 / R)
Pour les voitures équipées d'un échappement sport ou d'une conversion de pare-chocs avec échappement sport (sorties centrales)
Ne convient pas aux voitures construites après avril 2018 équipées de PPF.

Attention : ce système n'est pas livré avec un système de contrôle des soupapes, car vous pouvez utiliser le câblage existant de votre échappement sport. Si vous souhaitez disposer d'un kit de télécommande sans fil, vous devez en commander un ici, dans la phase de panier.

Veuillez noter:   Ces catalyseurs de dérivation rendront le bruit de votre voiture beaucoup plus fort qu'avec des catalyseurs d'origine. Cet échappement est destiné à une utilisation tout-terrain et sera très bruyant. Nous vous recommandons d'utiliser un échappement sport si vous êtes préoccupé par les niveaux de décibels.

Attention : il est illégal d'installer ce produit pour une utilisation sur route sur des véhicules homologués utilisés pour la première fois le 1/3/2001 ou après.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606009105

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Echappement sport silencieux commutable en titane.

Convient à :
Porsche 992.1 Carrera 3.0L
Porsche 992.1 Turbo 3,8 L

• Le silencieux commutable Exhaust Sport est une mise à niveau des performances conçue spécifiquement pour les modèles Porsche 992 Carrera et Turbo.
• Fabriqué en titane
• Ce silencieux remplace le système d'échappement d'origine avec papillon réglable. Les moteurs ne sont pas inclus et doivent être transférés de l'ancien système d'échappement.
• Le système commutable permet aux conducteurs de basculer entre différents modes * , offrant une note d'échappement silencieuse et plus atténuée pour la conduite quotidienne, et un son plus fort et plus agressif pour une conduite dynamique ou des journées sur piste.
  *si votre voiture n'a pas le bouton sport sur la console, l'échappement fonctionnera toujours de fermé à ouvert par défaut en fonction de la plage de régime de la voiture.
• Le silencieux amélioré améliore le flux d'échappement global, réduisant la contre-pression et augmentant la puissance et le couple de sortie.
• Il peut fournir une note d'échappement plus profonde et plus exaltante, offrant une expérience de conduite plus sportive et engageante.
• Tenez compte des réglementations et lois locales concernant les émissions et les niveaux de bruit avant d’acheter et d’installer cette mise à niveau.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109929

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Échappement X-Pipe commutable sport.

Convient à :
Porsche 992.1 Carrera 3.0L
Porsche 992.1 Turbo 3,8 L

Cet échappement est un échappement de rechange qui peut nécessiter des modifications mineures, un desserrage des collecteurs, des travaux sur les boucliers thermiques, etc. afin de l'adapter.

• Cet échappement X-Pipe commutable Sports est une mise à niveau des performances conçue spécifiquement pour les modèles Porsche 992 Carrera et Turbo.
• Fabriqué en acier inoxydable de qualité 304
• Ce silencieux d'échappement remplace le silencieux d'origine par un tube en X réglable. Les moteurs ne sont pas inclus et doivent être transférés depuis l'échappement d'origine.
• Le système commutable permet aux conducteurs de basculer entre 2 modes différents, offrant un balayage amélioré de 50 mm X-pipe et une puissance à basse vitesse, et un son direct non convergent de 70 mm, plus agressif pour une conduite dynamique.
• L'échappement amélioré améliore le flux d'échappement global, réduisant la contre-pression et augmentant la puissance et le couple de sortie.
• Offrant des notes d'échappement plus profondes, plus fortes et plus exaltantes, offrant une expérience de conduite plus sportive et engageante.
• Tenez compte des réglementations locales, des niveaux de bruit et des lois concernant les émissions avant d’acheter et d’installer cette mise à niveau.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109927

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

CERTIFIÉ TUV

Compatible avec :
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S - 2005 à 2008
Porsche 987.1 Cayman / Cayman S - 2005 à 2008

Idéal pour les passionnés à la recherche d'une amélioration sonore plus conservatrice, ce silencieux est particulièrement adapté à ceux qui utilisent un bypass de catalyseur ou des catalyseurs sportifs qui souhaitent éviter des niveaux de bruit excessifs. À bas régime et pendant la croisière, il délivre un son raffiné et profond qui reste discret. Conçu pour se conformer aux réglementations allemandes strictes en matière de décibels urbains, il s'agit d'un silencieux en édition allemande conçu pour des performances subtiles.

DesignTek propose une large sélection de silencieux adaptés à diverses préférences, allant des options douces et adaptées à la rue aux silencieux sportifs au son exotique et aux silencieux de course à haute intensité. Le silencieux de rue DesignTEk Edition 987.1 se démarque des modèles de rechange conventionnels.

Fabriqué en acier inoxydable léger allemand V2A - X5CrNi18-10 - 1.4301 (T-304 L), il intègre des fonctionnalités avancées telles que des tubes d'absorption acoustique à double perforation selon un motif trapézoïdal avec des diamètres de perforation variables. Cette conception isole et atténue efficacement les fréquences de drone indésirables. Des nervures estampées supplémentaires sur la coque extérieure réduisent encore davantage la résonance indésirable, offrant ainsi des performances acoustiques supérieures.
Contrairement aux déflecteurs traditionnels, cette conception minimise la contre-pression, en particulier à des vitesses de gaz plus élevées, ce qui se traduit par une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances améliorées sur toute la plage de régime. Lorsqu'elle est combinée à un réglage logiciel, à des prises d'air améliorées ou à des modifications supplémentaires de l'échappement, les avantages sont encore plus prononcés.

Ce silencieux offre un son subtil de sport automobile d'usine, ce qui en fait un excellent choix pour ceux qui désirent un son sportif conservateur. Son niveau de sortie en décibels réduit garantit qu'il reste adapté aux véhicules équipés de collecteurs de catalyseur sport ou de dérivation de catalyseur, conservant un son agréable sans devenir trop fort.

Chaque système est soumis à des tests rigoureux concernant le débit des gaz d’échappement, la durabilité thermique, la résistance aux fissures et la fiabilité à long terme, garantissant une qualité et des performances exceptionnelles.

Caractéristiques:

• Augmente de 9 HP et 11 TQ
• Pèse 43 lb (19,5 kg)
• Acier inoxydable allemand V2A - X5CrNi18-10 - 1.4301 (T-304 L) pour une durabilité améliorée
• Comprend deux embouts ronds de 3,5 po (90 mm)
• Remplacement direct par boulon
• Des décibels accrus avec un son de sport automobile exclusif et exotique
• La programmation logicielle n'est pas nécessaire

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

87050

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collecteur d'échappement avec catalyseur 200 cellules. Porsche 997.2

Convient à :
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabriqué en acier inoxydable 304. Des rallonges lambda peuvent être nécessaires si le voyant moteur de votre voiture est allumé après l'installation.

Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109978

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collecteur d'échappement avec dérivation catalytique . Ces collecteurs sont destinés à un usage tout-terrain uniquement.
Ces collecteurs ont une chambre vide qui donne l'impression que vous avez des convertisseurs catalytiques sur la voiture.

Convient à :
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Fabriqué en acier inoxydable 304, il offre un gain de puissance de 15 ch. Une reprogrammation du véhicule après montage est fortement recommandée.

Remarque : ces catalyseurs sport rendront votre voiture plus bruyante qu'avec des catalyseurs d'origine. Si vous possédez ou prévoyez d'installer des silencieux sport, le bruit risque d'être un peu trop fort. Nous vous recommandons d'utiliser un composant d'échappement sport si vous êtes préoccupé par le niveau sonore.

REMARQUE : Les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et leur utilisation sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001 au Royaume-Uni n'est pas autorisée. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne doivent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont destinés à un usage sur circuit et en compétition uniquement. Si vous résidez hors du Royaume-Uni, veuillez consulter la législation et la réglementation locales pour vous assurer de leur conformité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3606109975

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs

Convient à :
Porsche 964 Carrera 2 - 1990 à 1994

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise le véhicule et absorbe efficacement les irrégularités de la route.

La configuration standard comprend des ressorts hélicoïdaux à bras triangulaires avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus grands permettent un volume d'huile plus important, garantissant ainsi la durabilité et prévenant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la raideur du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte de rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, un léger bruit peut être produit lors du franchissement de fortes bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs

Convient à :
Porsche 993 Carrera 2 - 1994 à 1998

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise le véhicule et absorbe efficacement les irrégularités de la route.

La configuration standard comprend des ressorts hélicoïdaux à bras triangulaires avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus grands permettent un volume d'huile plus important, garantissant ainsi la durabilité et prévenant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la raideur du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte de rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, un léger bruit peut être produit lors du franchissement de fortes bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

K-PO-08

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs

Convient à :
Porsche 718 Cayman GT4 - 2019 à 2024
Pour les voitures SANS système de levage hydraulique (option 474)

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise le véhicule et absorbe efficacement les irrégularités de la route.

La configuration standard comprend des ressorts hélicoïdaux à bras triangulaires avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus grands permettent un volume d'huile plus important, garantissant ainsi la durabilité et prévenant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la raideur du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte de rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, un léger bruit peut être produit lors du franchissement de fortes bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs

Convient à :
Porsche 718 Cayman - 2017 à 2024

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise le véhicule et absorbe efficacement les irrégularités de la route.

La configuration standard comprend des ressorts hélicoïdaux à bras triangulaires avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus grands permettent un volume d'huile plus important, garantissant ainsi la durabilité et prévenant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la raideur du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte de rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, un léger bruit peut être produit lors du franchissement de fortes bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kit de suspension réglable - Rallye Asphalte.
Ensembles de jambes de force avant et arrière avec supports supérieurs

Convient à :
Porsche 718 Boxster - 2017 à 2024

Ce kit est spécialement conçu pour une utilisation sur asphalte de rallye. Il stabilise le véhicule et absorbe efficacement les irrégularités de la route.

La configuration standard comprend des ressorts hélicoïdaux à bras triangulaires avec des pistons de 44 mm dans les jambes de force. Ces pistons plus grands permettent un volume d'huile plus important, garantissant ainsi la durabilité et prévenant la fatigue de l'amortisseur, même en cas d'utilisation prolongée.

• Le support supérieur Pillowball permet des réglages de carrossage sur les pneus avant, améliorant ainsi les performances en virage et la stabilité du véhicule.
• Les réglages de la raideur du ressort et de l'amortissement sont principalement conçus pour une utilisation sur asphalte de rallye.
• Cette unité comprend une hauteur de caisse réglable et un système d'amortissement à 36 voies pour s'adapter aux différentes conditions de route.
• La hauteur de caisse peut être abaissée de 60 à 100 mm par rapport au réglage d'usine d'origine, à titre de référence.
• Même à grande vitesse, il empêche le glissement latéral lors des virages serrés.
• Ce produit n'est pas adapté aux conditions de rue, de gravier de rallye ou de neige de rallye.
• Pour toute application non répertoriée, nous proposons une personnalisation pour répondre aux exigences spécifiques du client.
• Le support supérieur 3D Pillowball permet également des réglages de carrossage et de roulette en option pour les clients.

Support supérieur à rotule (monté sur les amortisseurs avant)
Le support supérieur à rotule permet de régler l'angle de carrossage, améliorant ainsi la maniabilité et la stabilité de votre véhicule jusqu'à 10 %. Cependant, un léger bruit peut être produit lors du franchissement de fortes bosses .

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

KPO1

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros