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Tensor de cadena para herramienta de sincronización del árbol de levas. Porsche 955 / 958 Cayenne / 970 Panamera - C4006
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Tensor de cadena para herramienta de sincronización del árbol de levas. Porsche 955 / 958 Cayenne / 970 Panamera
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C4006
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Herramienta tensora de la cadena de distribución: herramienta esencial para una configuración precisa de la sincronización del árbol de levas

Esta herramienta tensora de cadena de distribución está diseñada para los Porsche 955 y 958 Cayenne, así como para el Porsche 970 Panamera, y proporciona un control preciso de la tensión de la cadena durante la sincronización del árbol de levas. Diseñada para proporcionar la tensión correcta en la cadena de distribución primaria, esta herramienta garantiza una alineación estable y precisa del árbol de levas durante el reemplazo de la cadena de distribución, el mantenimiento del árbol de levas, la reparación de la culata o la reconstrucción completa del motor.

Se adapta a:

  • Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
  • Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>
  • Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400CV 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400CV 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500CV 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550CV 2010-17
  • Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Una tensión precisa de la cadena de distribución es fundamental para los motores V6 y V8 de alto rendimiento de Porsche. Sin la tensión correcta, la sincronización del árbol de levas puede desviarse, lo que provoca fallos de encendido, fallos en el VVT, pérdida de potencia e incluso daños graves en el motor. Esta herramienta tensora especializada garantiza una precisión de sincronización constante y profesional en cada trabajo.

¿Qué hace la herramienta tensora de la cadena de distribución?

Esta herramienta se utiliza para:

  • Aplique tensión precisa a la cadena de distribución primaria durante el servicio
  • Evite el movimiento del árbol de levas mientras configura o ajusta la sincronización
  • Favorecer la alineación precisa de los árboles de levas y del cigüeñal.
  • Asegúrese de que la cadena tenga la tensión y holgura correctas para el funcionamiento del VVT
  • Mejore la seguridad y la consistencia durante el reemplazo de la cadena de distribución y la guía
  • Proporciona un posicionamiento estable para reconstrucciones profesionales de motores.

Al replicar la tensión de la cadena operativa, la herramienta garantiza que la sincronización se establezca exactamente donde el motor espera que esté.

¿Por qué fallan los sistemas de cadena de distribución en los motores Porsche Cayenne y Panamera?

Los problemas con la cadena de distribución en los motores Porsche V6/V8 a menudo surgen debido a:

  • Estiramiento de la cadena por calor y alto kilometraje.
  • Guías o rieles de cadena desgastados que generan holgura o deriva
  • Fatiga del tensor , especialmente en modelos más antiguos
  • Desgaste del sincronizador de levas VVT , que afecta los ángulos de sincronización
  • Lodos de aceite o baja lubricación , lo que reduce la eficacia del tensor
  • Tensión incorrecta de la cadena durante el mantenimiento anterior
  • Expansión térmica que provoca elongación de la cadena

Los síntomas incluyen ruido de sincronización, vacilación, códigos de falla, bajo rendimiento y ralentí inestable.

¿Por qué debería reemplazar o utilizar una herramienta tensora de cadena de distribución de precisión?

El uso de una herramienta tensora de cadena de distribución de alta calidad garantiza:

  • Tensión precisa de la cadena de distribución durante la configuración
  • Alineación correcta del árbol de levas , evitando desviaciones de sincronización
  • Protección contra interferencias entre el pistón y la válvula
  • Calibración adecuada del sistema VVT
  • Riesgo reducido de daños en el motor a largo plazo
  • Resultados profesionales y repetibles durante los trabajos de cronometraje y reconstrucción
  • Confianza en el mantenimiento de motores Porsche complejos

Esta herramienta es esencial para cualquier taller que realice reparaciones de cadenas de distribución o árboles de levas en motores Porsche Cayenne y Panamera modernos.

Herramienta de extracción de conectores - para VAG, Porsche - 6547
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Herramienta de extracción de conectores - para VAG, Porsche
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6547
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Herramienta de extracción de conectores - para VAG, Porsche

Para la extracción de conectores push and pull de VAG y Porsche.

• Para la extracción de conectores VAG y Porsche.
• Los conectores se encuentran en sensores MAF, paquetes de bobinas, faros, faros antiniebla, sensores de nivel, sensores de mapas, etc.
• Se ajusta directamente a los conectores de empujar y tirar.
• Mango de plástico negro para fácil agarre.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

6547
6547

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Herramienta de extracción de conectores serie larga - para VAG/Porsche - 7859
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Herramienta de extracción de conectores serie larga - para VAG/Porsche
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7859
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Herramienta de extracción de conectores serie larga - para VAG/Porsche

Para la eliminación de conectores VAG y Porsche que se encuentran en sensores MAF, paquetes de bobinas, faros, faros antiniebla, sensores de nivel, sensores de mapa, etc.

• Se ajusta directamente a los conectores de empujar y jalar y abre las lengüetas de bloqueo cuando se aplica presión.
• Las aplicaciones incluyen sensores MAF, paquetes de bobinas, sensores MAP, sensores CPS y conectores de luz.
• Mango en T de agarre suave.
• Cabeza acodada de 20 mm, 160 mm de largo. Diseño registrado en la UE.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

7859
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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Llave de sujeción de polea de cigüeñal. Porsche 957 / 958 V8 Cayenne / 970.1 / 970.2 V8 Panamera - C4020
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Llave de sujeción de polea de cigüeñal. Porsche 957 / 958 V8 Cayenne / 970.1 / 970.2 V8 Panamera
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C4020
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Llave de sujeción de polea de cigüeñal para motor V8 M48 de 4,8 l: herramienta esencial para la extracción e instalación de poleas de alto par.

Esta llave de sujeción de polea de cigüeñal está diseñada específicamente para los Porsche 957 y 958 Cayenne, así como para los Panamera 970.1 y 970.2, equipados con el potente motor V8 M48 de 4.8 litros. Diseñada para soportar el excepcionalmente alto par necesario para aflojar o apretar el perno de la polea del cigüeñal, esta herramienta fija la polea firmemente en su lugar, evitando la rotación indeseada del cigüeñal durante las operaciones críticas de mantenimiento del motor.

Se adapta a:

  • Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
  • Porsche 957 Cayenne Turbo/Turbo S 4.8L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
  • Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

En el motor M48, la polea del cigüeñal acciona los principales accesorios y desempeña un papel esencial en la sincronización del motor y el control de vibraciones. Retirar el perno central sin la herramienta de sujeción adecuada puede dañar la polea, patinar la sincronización o sobrecargar los componentes internos. Esta llave de precisión garantiza un funcionamiento seguro, estable y controlado durante la extracción o instalación de la polea.

¿Qué hace esta llave de sujeción de polea de cigüeñal?

Esta herramienta especializada permite a los técnicos:

  • Bloquee la polea del cigüeñal de forma segura durante la extracción del perno de alto torque
  • Previene la rotación del cigüeñal , protegiendo los componentes de sincronización
  • Admite una aplicación de torque precisa durante la reinstalación
  • Elimina el riesgo de daños en la polea por deslizamiento o apalancamiento inadecuado
  • Ayudar con el reemplazo del sello delantero, la reconstrucción del motor y el servicio de sincronización.
  • Trabaje con seguridad en motores V8 con acceso estrecho y fuerza de rotación significativa

Indispensable para cualquier persona que realice el mantenimiento del motor M48.

Adecuado para todas las aplicaciones de motor V8 M48 de 4,8 litros.

¿Por qué las poleas del cigüeñal resultan problemáticas en los motores M48?

El motor V8 M48 es conocido por:

  • Pernos de polea de cigüeñal extremadamente apretados , que a menudo exceden la capacidad de la herramienta estándar
  • Ciclos de calor que provocan que los pernos se atasquen o que las roscas se traben
  • Desgaste en el amortiguador de goma , lo que requiere el reemplazo periódico de la polea.
  • Altas cargas de torsión debido a un gran desplazamiento y ajuste del rendimiento
  • Corrosión en la punta del cigüeñal o en el cubo de la polea
  • Mantenimiento incorrecto previo , que provocó que los pernos se apretaran demasiado o se redondearan.

Una llave de sujeción dedicada elimina los riesgos relacionados con el servicio.

Por qué debería reemplazar o actualizar su herramienta de sujeción del cigüeñal

Una llave de sujeción de polea de precisión garantiza:

  • Extracción segura y sin daños de la polea del cigüeñal
  • Precisión de torque adecuada para la longevidad del motor
  • Riesgo reducido de desalineación de sincronización
  • Apalancamiento superior sin deslizamiento
  • Protección para componentes costosos de cigüeñal y polea
  • Resultados profesionales para uso en talleres y aficionados.

Las herramientas desgastadas o universales a menudo resbalan, se doblan o fallan bajo las elevadas cargas del servicio de polea M48.

Herramienta de instalación del retén de aceite del cigüeñal de 3,0 l, 3,6 l y 4,8 l. Porsche 95B Macan, Panamera y Cayenne.
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Herramienta de instalación del retén de aceite del cigüeñal de 3,0 l, 3,6 l y 4,8 l. Porsche 95B Macan, Panamera y Cayenne.
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C4013
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Herramienta de montaje de sellos de aceite del cigüeñal: instalador de precisión para sellos principales delanteros y traseros

Esta herramienta de instalación de sellos de aceite del cigüeñal está diseñada para instalar con precisión los sellos del cigüeñal delantero y trasero en los motores Porsche modernos que se encuentran en las gamas de modelos 95B Macan, 970/971 Panamera y 9YA Cayenne.

Se adapta a:

  • Porsche 958 Cayenne V6 3.6L gasolina 300 CV 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Gasolina 400 CV 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Gasolina 500 CV 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Gasolina 550 CV 2010-17
  • Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Gasolina 340Hp 2018-23
  • Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Gasolina 340Hp 2019-23
  • Porsche 9YA Cayenne E-Híbrido V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
  • Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Gasolina 353Cv 2023>>
  • Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L 353Hp 2023>>
  • Porsche 970,1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
  • Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
  • Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 CV) 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Ejecutivo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L V6 turboalimentado Sport Turismo 2017-20
  • Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 CV) 2017-20
  • Porsche 971,1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD ejecutivo 2017-20
  • Porsche 95B.1 Macan S Gasolina 3.0L V6 340 CV 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan GTS gasolina 3.0L V6 360Bhp 2014-18
  • Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
  • Porsche 95B.2 Macan S Gasolina 3.0L V6 354Bhp 2019-21  

Fabricada para adaptarse al tamaño, la profundidad y la alineación exactos requeridos para los sistemas de sellado de cigüeñal avanzados de Porsche (especialmente aquellos en motores EA839 V6/V8), esta herramienta garantiza que el sello quede presionado en escuadra, al ras y sin daños.

Los retenes de aceite del cigüeñal desempeñan un papel fundamental para mantener la presión del aceite y prevenir fugas externas. Una instalación incorrecta puede provocar fallos prematuros en los retenes, pérdida de aceite, contaminación del cárter e incluso daños en el motor. Esta herramienta de precisión garantiza un ajuste correcto en todo momento, lo que la hace esencial tanto para talleres como para técnicos aficionados.

¿Qué hace esta herramienta para instalar el sello de aceite del cigüeñal?

Esta herramienta le permite:

  • Ajuste a presión los sellos de aceite del cigüeñal a la profundidad exacta requerida
  • Asegúrese de que la alineación sea perfecta con el muñón del cigüeñal.
  • Evite la distorsión, el desgarro o la sobrecompresión del sello.
  • Evite fugas causadas por una instalación irregular o incorrecta
  • Acelere el reemplazo del sello durante el trabajo de sincronización, reconstrucción o apagado del motor
  • Admite la instalación del sello del cigüeñal delantero y del sello principal trasero

Diseñado específicamente para tolerancias estrictas y perfiles de sellado utilizados en los motores modernos de Porsche.

¿Por qué fallan los sellos de aceite del cigüeñal en los motores Porsche?

Los sellos del cigüeñal pueden fallar prematuramente debido a:

  • Instalación incorrecta sin una herramienta de ajuste de precisión
  • Ciclos de calor que provocan el endurecimiento del sello
  • Fluctuaciones de la presión del cárter
  • Superficies del cigüeñal desgastadas o desequilibradas
  • La contaminación del aceite daña el labio de sellado
  • Condiciones de conducción que provocan expansión y contracción térmica
  • Contracción del sello relacionada con la edad

Reemplazar el sello sin la herramienta adecuada puede generar fugas, vibraciones y costosas reparaciones repetidas.

Por qué debería utilizar o reemplazar una herramienta de ajuste de sellos específica

Un instalador de sellos de cigüeñal diseñado específicamente garantiza:

  • Instalación del sello perfecta y sin daños
  • Profundidad de asiento correcta para la prevención de fugas a largo plazo
  • Aplicación uniforme de presión en toda la superficie del sello.
  • No hay riesgo de que se doble, se enrosque o se enrolle el labio de sellado.
  • Precisión de nivel profesional durante el mantenimiento del motor
  • Mayor fiabilidad en los motores EA839 de alto rendimiento

Reemplazar herramientas desgastadas o mal maquinadas previene desalineaciones y fallas de sellado.

Kit de pernos de montaje para soporte de motor y caja de cambios - SR028
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Kit de pernos de montaje para soporte de motor y caja de cambios
SR028
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Kit de pernos de montaje para soporte de motor y caja de cambios

stomski

Finalmente, una forma elegante de asegurar su motor al yugo del motor. No se necesitan casquillos, arandelas ni tuercas de gran tamaño para compensar la holgura. Use estas tuercas moleteadas y adaptadores para montar los pernos prisioneros de diferente longitud en el yugo. Estos adaptadores dejan espacio para montar el embrague. Aluminio con revestimiento duro y acero inoxidable para años de servicio.
Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK. Porsche 987.2 / 981 / 718 / 997.2 / 991 / 970 Panamera - C4017
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Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK. Porsche 987.2 / 981 / 718 / 997.2 / 991 / 970 Panamera
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C4107
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Juego de herramientas para desmontar la carcasa de la caja de cambios PDK: herramientas de precisión para desmontar la transmisión de doble embrague Porsche

Este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK está diseñado para el mantenimiento, desmontaje y reparación profesional de la avanzada transmisión PDK de doble embrague de Porsche. Diseñado para ofrecer precisión, resistencia y fiabilidad, este juego de herramientas permite a los técnicos separar la carcasa de la transmisión de forma segura y eficiente sin dañar las superficies de contacto, los sellos ni los componentes internos.

Se adapta a:

  • Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
  • Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
  • Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
  • Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
  • Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
  • Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  • Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
  • Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
  • Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
  • Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
  • Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
  • Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  • Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
  • Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 CV)
  • Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
  • Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
  • Porsche 991,1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991,1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
  • Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 CV) 2012-16
  • Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
  • Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
  • Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
  • Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
  • Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
  • Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
  • Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
  • Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
  • Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
  • Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
  • Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
  • Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
  • Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
  • Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
  • Porsche 970,1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
  • Porsche 970,1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
  • Porsche 970,1 Panamera S híbrido V6 3.0L 2011-13
  • Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Ejecutivo 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
  • Porsche 970,2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD ejecutivo 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Ejecutivo 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
  • Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

La transmisión de doble embrague Porsche (PDK) utiliza tolerancias extremadamente estrictas, carcasas selladas a presión y conjuntos de embrague multietapa. Desmontar la carcasa de la caja de cambios requiere una fuerza uniforme, una alineación precisa de las herramientas y métodos de extracción controlados; tareas que no pueden realizarse de forma segura con herramientas improvisadas. Este juego de herramientas especializado garantiza que la carcasa se pueda desmontar correctamente y sin daños durante la reconstrucción de la caja de cambios, el mantenimiento del paquete de embrague, la sustitución de la unidad mecatrónica o la revisión general de la transmisión.

¿Qué hace este juego de herramientas para extraer la carcasa de la caja de cambios PDK?

Este kit de herramientas profesional permite:
Separación segura y controlada de las mitades de la caja de cambios PDK
Protección de superficies de carcasa y componentes internos de transmisión
Distribución uniforme de la carga al levantar o tirar de la carcasa
Alineación correcta al retirar las carcasas del embrague o las tapas mecatrónicas
Prevención de deformaciones, grietas o daños en el sellado
Desmontaje más rápido y limpio de la caja de cambios para su reparación o inspección

Esencial para técnicos que realizan reparaciones exhaustivas del sistema de transmisión PDK.

Por qué son difíciles de quitar las carcasas de la caja de cambios PDK

El diseño del sistema PDK hace que la carcasa sea extremadamente hermética y dependa de herramientas precisas debido a:

  • Superficies de sellado de alta presión
  • Precargas internas creadas por paquetes de embrague y ejes
  • Pasadores de precisión y superficies de acoplamiento que resisten fuerzas desiguales
  • Sellos y juntas adheridos que requieren una extracción controlada
  • Conjuntos de embrague y engranajes de varias etapas que no toleran la desalineación

Intentar retirarlo sin las herramientas adecuadas supone el riesgo de provocar daños graves en la caja de cambios.

¿Por qué fallan las herramientas de extracción de la carcasa de la caja de cambios PDK?

Las herramientas de calidad inferior o desgastadas a menudo fallan debido a:

  • Metales blandos que se doblan bajo carga
  • Montaje incorrecto, dañando la carcasa de la transmisión
  • Aplicación desigual de la fuerza, lo que provoca distorsión de la carcasa
  • Deformación de la herramienta durante la tracción a alto par
  • Desgaste y fatiga por el uso repetido en el taller

Una herramienta defectuosa puede provocar carcasas agrietadas, ejes dañados o componentes desalineados.

¿Por qué debería reemplazar o utilizar un juego de herramientas específico para la extracción de la carcasa del PDK?

El uso de un juego de herramientas de precisión diseñado específicamente para transmisiones PDK garantiza:

  • Desmontaje seguro de la caja de cambios sin daños
  • Aplicación correcta de la fuerza y alineación
  • Procedimientos de reparación más rápidos y eficientes
  • Prevención del costoso reemplazo de la carcasa de la caja de cambios
  • Resultados profesionales para entornos de taller y reconstrucción
  • Durabilidad a largo plazo gracias a materiales de alta resistencia.

Este kit de herramientas es esencial para cualquier técnico o especialista de Porsche que trabaje con componentes internos del PDK.

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Acerca de Herramientas especializadas

Herramientas especializadas para reconstrucciones de motores Porsche precisas, eficientes y de alta calidad

La reconstrucción de motores requiere mediciones precisas, procedimientos de montaje correctos y el equipo adecuado para garantizar que cada componente encaje y funcione exactamente como está previsto. Las herramientas especializadas son esenciales al trabajar con motores Porsche debido a su ingeniería única, tolerancias estrictas y procedimientos de servicio específicos para cada modelo. Estas herramientas permiten a los técnicos y aficionados desmontar, inspeccionar, reconstruir y calibrar motores con precisión profesional, reduciendo el riesgo de daños, desalineación o instalación incorrecta.

Ya sea que se trate de realizar una restauración completa del motor, realizar trabajos de sincronización, inspeccionar componentes internos o instalar piezas de rendimiento, el uso de las herramientas especializadas adecuadas garantiza una reconstrucción confiable, duradera y de alta calidad.

¿Qué hacen las herramientas especializadas para la reconstrucción de motores?

Las herramientas especializadas de alta calidad garantizan precisión y seguridad durante todo el proceso de reconstrucción. Están diseñadas para:

  • Mida con precisión las tolerancias críticas , incluidos el diámetro interior, la altura de la plataforma, el espacio entre anillos y las holguras de las válvulas.
  • Instalar y quitar correctamente componentes como cigüeñales, pistones, camisas y cojinetes.
  • Procedimientos de sincronización de soporte , incluida la alineación del árbol de levas y la configuración del eje intermedio
  • Evite dañar componentes delicados durante el desmontaje y el montaje.
  • Mejore la eficiencia de la reconstrucción con accesorios y herramientas de sujeción especialmente diseñados
  • Garantiza una aplicación de torque uniforme , promoviendo un sellado adecuado y la longevidad del componente.
  • Ayudar en tareas de diagnóstico como pruebas de fugas o verificación de compresión.

Las herramientas especializadas son esenciales para lograr una construcción de motor de calidad profesional con resultados confiables y repetibles.

¿Por qué se desgastan o fallan las herramientas del taller?

Incluso las herramientas bien diseñadas se degradan con el tiempo debido al uso intensivo, la manipulación inadecuada o la exposición a entornos hostiles. Las causas comunes de fallo incluyen:

  • Fatiga del metal por carga repetida
  • Roscas desgastadas o peladas en extractores, herramientas de prensa o herramientas de torsión
  • Corrosión por humedad o exposición química.
  • Daños por calor al trabajar cerca del escape o de las culatas de los cilindros
  • Pérdida de calibración , especialmente con herramientas de medición o sensibles al torque
  • Puntos de contacto dañados por mal uso o fuerza excesiva
  • Contaminación por escombros o suciedad del taller

Una herramienta defectuosa puede provocar mediciones inexactas, condiciones de trabajo inseguras o incluso daños costosos al motor.

¿Por qué se deben reemplazar o actualizar las herramientas especializadas?

Reemplazar herramientas desgastadas o actualizarlas con alternativas diseñadas con precisión proporciona claros beneficios:

  • Precisión de medición mejorada para dimensiones críticas del motor
  • Instalación de componentes más confiable , lo que reduce el riesgo de desalineación
  • Prácticas de taller más seguras , previniendo lesiones o daños al motor
  • Par y calibración constantes , esenciales para sellar y soportar carga.
  • Mayor eficiencia , ahorro de tiempo durante procedimientos de reconstrucción complejos
  • Mejor compatibilidad con motores modernos y mejoras de rendimiento.
  • Resultados de reconstrucción de mayor calidad , mejorando la confiabilidad y longevidad del motor.

El uso de herramientas adecuadas es una inversión en la calidad de la reconstrucción y la salud del motor.

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