Brazos de control traseros

Bujes excéntricos del brazo de control de la vía trasera.
Se requiere 1 kit por vehículo

Se adapta
Porsche 993 - Todos los modelos de 1995 a 1998
Porsche 986 y 987 - 1999 a 2012
Porsche 996 y 997 - 1999 a 2012

Quedarse sin el rango de ajuste de la convergencia trasera es un problema común en los coches rebajados. El diámetro interior de estos bujes se compensa con 6 mm, acortando o alargando eficazmente la longitud de la bieleta de convergencia y restaurando el ajuste de la convergencia al rango adecuado.

Disminuir la punta del pie hacia adentro

Coloque el excéntrico para reducir la longitud del brazo de convergencia en 6 mm. Esto soluciona un problema común en los coches rebajados que tienen demasiada convergencia, pero no suficiente margen de ajuste.

Aumentar la punta hacia adentro

Coloque el excéntrico para aumentar la longitud del brazo de convergencia en 6 mm. Los coches con mucha caída negativa pueden tener demasiada convergencia, pero no suficiente margen de ajuste para recuperarla.

El caucho de dureza deportiva mejora el rendimiento al reducir la compresión bajo cargas pesadas y al mismo tiempo proporciona la misma calidad de amortiguación de ruido del caucho original.

Números de referencia relacionados
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2290032

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Brazo de control de puntera trasera Rennline con kit de dirección de impacto.
Vendido como CADA UNO . Se requieren 2 por auto
Reemplazo para OE 99633104506, 99733104504,

Encaja:
Porsche 996
Porsche 997
porsche boxster
Porsche Caimán

Si se toma en serio el manejo de su 996, 997, Cayman o Boxster, debe actualizar la suspensión trasera con brazos de control ajustables. Hay dos inconvenientes principales en los enlaces de fábrica:
1) No puede bajar su automóvil y mantener la geometría de suspensión adecuada. Los eslabones de fábrica crean demasiada convergencia, que no se puede ajustar, lo que crea problemas de manejo y un desgaste excesivo de los neumáticos.
2) Los enlaces de fábrica tienen casquillos de goma, lo que hace que el manejo sea impreciso, especialmente en conducción de rendimiento cuando las cargas de suspensión son más altas.

Los eslabones ajustables del brazo de control de Rennline resuelven ambos problemas. Fabricado en aluminio 6061 y cuenta con un diseño de tensor que permite alargar o acortar cada brazo según sea necesario para restaurar la geometría de suspensión adecuada en un Porsche rebajado. Los cojinetes de extremo de barra revestidos de teflón FK garantizan un manejo preciso y bloquean la configuración de alineación de su automóvil, asegurando curvas predecibles en todas las condiciones. Los brazos Rennline vienen con todos los pernos y casquillos mecanizados necesarios para realizar el trabajo.

Nota: Se requieren dos por auto. La imagen puede no reflejar la aplicación real. Botas de goma no incluidas pero disponibles por separado Parte # 30178

Números de referencia relacionados
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S701041

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Soporte adaptador para el brazo de control inferior trasero de la serie RSS Tarmac.

Marca:

Encaja:
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Caimán

La pieza RSS n.º 364 integra los sistemas de faros delanteros adaptativos o Litronic opcionales con los brazos de control inferiores de la serie Tarmac en el 987 Boxster / Cayman.

Soporte adaptador para el brazo de control inferior trasero de la serie RSS Tarmac.

1 por automóvil (ubicado en el eje trasero del lado del conductor, se conecta al brazo del sensor OE).

Números de referencia relacionados
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364

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KIT DE BUJES DE BRAZO DE EMPUJE AJUSTABLES (solo para vehículos equipados con bujes de brazo de empuje hidráulico).
JUEGO DE 4. SOLO EJE DELANTERO



El kit de casquillo de brazo de empuje ajustable RSS mejorará el manejo y la respuesta en las variantes 987, 997, 981, GT4, 991 GT3, sistemas de suspensión y permite ajustes adicionales de las ruedas. Elimina los cambios de ruedas no deseados en la suspensión delantera y trasera al acelerar y desacelerar.

DISPONIBLE PARA TODOS LOS PORSCHE® 987,981, GT4, 997, 991 y 991 GT3 y 991 TURBO
NO PARA 997 GT3/GT2

Números de referencia relacionados
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360

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Kit de dirección de convergencia ajustable TRASERO.
JUEGO DE 2
Reemplazo para OE 99633104506, 99733104504,



Encaja:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2s, C4, C4s, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S

El kit de dirección de convergencia ajustable RSS está diseñado para los modelos 996 y 997 que se han bajado.

Este kit ayudará a minimizar el cambio de geometría de la suspensión y permitirá el ajuste de la puntera en la puntera.
brazo de dirección que permite realizar ajustes independientemente de los pernos excéntricos de fábrica
que pueden no ofrecer suficiente ajuste.

Los enlaces se venden como un par para la parte trasera del automóvil.

Números de referencia relacionados
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312

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Juego de extremo de cojinete esférico interno (monobola): JUEGO DE 2 .



Encaja
Brazos de control delanteros Porsche 991 GT3 OE
Brazos de control delanteros y traseros Porsche 981 GT4
Porsche 986, 987, 996, 997 con brazos de control divididos delanteros o traseros GT3/RS OE,

Se adapta a cualquier brazo de control inferior de la serie RSS Tarmac o reemplaza cualquier buje interno de brazo dividido OE Porsche.
Proporciona una solución de rendimiento de monobola atornillada que reemplaza las monobolas internas OE montadas en goma. RSS Los pernos más largos permiten un ajuste/ganancia de inclinación más negativos en comparación con el buje interno OE. Para kits de laminillas de inclinación, consulte la pieza RSS n.° 308.

Números de referencia relacionados
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3-256

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Calzas de ajuste del brazo de control inferior para modelos Porsche



Precio: una cuña de alineación

Las cuñas de alineación RSS están diseñadas para usarse con brazos de control estilo automovilismo de 2 piezas de fábrica o de posventa. Perfecto para obtener una inclinación más negativa y ajustar el ancho de vía durante la configuración.

Las cuñas están disponibles en una variedad de tamaños, incluidos 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm y 11 mm.

Números de referencia relacionados
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300

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Brazo de control inferior serie RSS Tarmac - Kit de reconstrucción del pasador de rótula exterior. 1 kit por brazo de control inferior RSS (se adapta a: n.° de pieza: 356, 357, 361, 372, 373, 374 y 366)



Incluye:
1 perno cónico.
1 x tuerca de seguridad superior,
1 x tuerca de seguridad inferior y
4 espaciadores/arandelas centrales de rollo.

1 kit por brazo de control inferior RSS (se adapta a: n.º de pieza: 356, 357, 361, 372, 373, 374 y 366).

NOTA PARA EL USUARIO: Se debe instalar un nuevo kit 380 una vez que se haya retirado el pasador de la rótula del cubo. Consulte Notas sobre el brazo de control inferior.

Números de referencia relacionados
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380

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Kit de reconstrucción de pasador de rótula exterior para brazo/eslabón de dirección trasera RSS , se adapta a las piezas n.° 312 y n.° 301



El kit incluye : 1 perno cónico, 1 tuerca de seguridad superior, 1 tuerca de seguridad inferior, 2 espaciadores/arandelas de perno

NOTA PARA EL USUARIO: Se debe instalar un nuevo kit 381 una vez que se haya retirado el pasador de la rótula del cubo.

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381

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RSS XL SERIE TARMAC XL KIT COMPLETO DE BRAZO DE CONTROL INFERIOR DE 2 PIEZAS - Eje trasero (par de 2).



Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.

Encaja:
PARA EJE TRASERO PORSCHE 986, 996, 997, 987, 981/982/718

Incluye:
- Bujes de brazo de empuje de repuesto ajustables/no hidráulicos,
- Calzas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Extremos esféricos monobola.
*** Nota: Los modelos 981 y 991 pueden requerir soportes de sensor de vector de par o Litronic delantero adicionales.

RSS Los brazos de control inferiores para deportes de motor de la serie Tarmac están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido. Si necesita ayuda para identificar su tipo de suspensión, comuníquese con nosotros. Para obtener información específica sobre el ajuste, consulte la "Guía de ajuste del chasis y las notas de ajuste del brazo de control inferior" (vea las imágenes a continuación).

La serie RSS Tarmac: los brazos de control para deportes de motor están diseñados para el conductor de Porsche que exige el máximo absoluto en manejo de precisión, retroalimentación y control de su chasis. Este sistema ha sido especialmente diseñado para proporcionar un rendimiento, calidad, resistencia y facilidad de servicio inigualables. Los brazos de control de la serie RSS Tarmac abordan las deficiencias relacionadas con el rendimiento de los componentes de suspensión montados en goma OEM que fueron diseñados para reducir el ruido y la vibración de la carretera para el uso diario en la calle. El uso de molduras inyectadas de caucho en el montaje de componentes como los brazos de control, los brazos de empuje, los brazos superiores y los brazos de los dedos es un compromiso con respecto al máximo rendimiento de la suspensión. La goma blanda se desvía bajo la carga de la suspensión, lo que a su vez provoca un movimiento no deseado (desviación) entre la suspensión y el chasis. Los datos también muestran que también pueden ocurrir cambios temporales en las tasas de primavera. Estos movimientos y cambios dan como resultado correcciones e intervenciones innecesarias por parte del conductor.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS:
• Sub-ensamblajes reemplazables: para los entusiastas extremos y repetitivos del día de la pista o los corredores, nuestra alta resistencia
Los cojinetes esféricos de aleación de acero (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) pueden reemplazar los subconjuntos del brazo externo e interno
a diferencia de los brazos de automovilismo, en cuyo caso será necesario comprar un nuevo juego de brazos si el
Los cojinetes esféricos están desgastados.
• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestro
Bujes únicos de acero cincado.
• Extremos de brazo de control de monobola sólido: ofrece un mejor manejo y una suspensión más receptiva sobre el
brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica al eliminar la desviación del buje (también usa el mismo
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).
• Construcción de aluminio billet de grado aeroespacial 6061: Permite una estructura molecular más uniforme
en cada punto del brazo sobre los componentes del yeso proporcionando una mayor durabilidad e intrínsecamente
parte más fuerte. La fabricación a partir de palanquillas de aluminio en lugar de fundición da como resultado menos impurezas en
el metal.
• Superficies de aluminio anodizado y piezas de acero cincado: permite una mejor resistencia a la corrosión
contra los elementos.

DISPONIBLE PARA LA MAYORÍA DE LOS MODELOS PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 Y 997, INCLUYENDO TURBO, GT2, GT2RS, GT3 Y GT3RS.

RSS SERIE TARMAC Los kits de suspensión para deportes de motor han ganado campeonatos y carreras en diversas formas de deportes de motor (carreras de carretera a rallies) en todo el mundo. RSS es la suspensión elegida por equipos de carreras profesionales, sintonizadores, adictos a los días de pista y entusiastas de la conducción de todo el mundo.
- CAMPEONES TC DEL DESAFÍO MUNDIAL DE PIRELLI 2015
- CAMPEONES DE ESPAÑA FIA RALLY DE ASFALTO 2014
- CAMPEONES ROLEX GRAND-AM GX 2013

Los componentes de suspensión de la serie Tarmac de alto rendimiento de RSS están diseñados, diseñados y fabricados aquí en los EE. UU.

Números de referencia relacionados
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374

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KIT DE BUJE DE BRAZO DE EMPUJE TRASERO NO AJUSTABLE. Eje trasero. Ideal para brazos de empuje de estilo con ruedas/longitud ajustable de otras marcas. ParaPorsche 986/996/997/981/982/718

JUEGO DE 4. SOLO EJE TRASERO

Marca:

El kit de buje de brazo de empuje no ajustable RSS mejorará el manejo y la respuesta en los sistemas de suspensión. Elimina los cambios de ruedas no deseados en la suspensión delantera y trasera al acelerar y desacelerar.

DISPONIBLE PARA TODOS LOS MODELOS PORSCHE® 986, 987, 996, 997, 981, INCLUYENDO TURBO Y GT3 PARA APLICACIONES NO HIDRÁULICAS SOLO PARA APLICACIONES HIDRÁULICAS.

Números de referencia relacionados
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334

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Kit de placa de bloqueo del enlace de la convergencia trasera.
JUEGO DE 2



Encaja:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Boxster / Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 981 Boxster / Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 982 (718) Boxster / Boxster S
Porsche 982 (718) Caimán / Caimán S

El kit de placa de bloqueo de RSS opcional está diseñado para usarse con el kit de dirección de tope/convergencia trasera ajustable RSS (n.° de pieza 312) .

Este kit reemplaza el perno excéntrico de fábrica que puede aflojarse en condiciones de carrera y/o manejo agresivo.

Números de referencia relacionados
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333

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Juego de extremo de cojinete esférico interno (monobola): JUEGO DE 2 .

Marca:

Encaja
Porsche 991 GT3 (no RS) OE Brazos de control delanteros,
Brazos de control delanteros y traseros Porsche 981 GT4,
Porsche 986, 987, 996, 997 con brazos de control divididos delanteros o traseros GT3/RS OE,
Se adapta a cualquier brazo de control inferior de la serie RSS Tarmac o reemplaza cualquier buje interno de brazo dividido OE Porsche. Proporciona una solución de rendimiento de monobola atornillada que reemplaza las monobolas internas OE montadas en caucho.

El diseño de carcasa monobola extra larga (+15 mm) permite un ajuste/ganancia de inclinación más negativo en comparación con los bujes internos estándar del mercado de accesorios o del equipo original. El diseño XL permite el enganche adecuado de los espárragos entre el brazo de control interno y externo cuando se ejecutan configuraciones agresivas de inclinación negativa. Para kits de laminillas de inclinación, consulte la pieza RSS n.º 308.

Números de referencia relacionados
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3-307

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Monobolas interiores GT3 con rodamiento esférico para brazo inferior GT3 de fábrica .

Se requiere 1 kit por eje



Encaja
Porsche 986 Boxster - Delantero y trasero
Porsche 987 Boxster y Cayman - Delantero y trasero
Porsche 996 - Delantero y trasero
Porsche 997 - Delantero y trasero
Porsche 981 - Delantero y trasero
Porsche 718 - Delantero y trasero
Porsche 991 - Sólo delantero
Porsche 992 - Sólo delantero
* No para '12+ 991, 992 GT3/GT4

Módulo de rodamiento esférico interior GT3 Street

A diferencia de los brazos de control internos GT3 con casquillo de goma de fábrica, nuestros cojinetes esféricos no se desvían bajo carga.
Están completamente sellados contra la intemperie para evitar la entrada de agua y arena para prolongar su vida útil.

• Úselo en combinación con el brazo de control tipo calle GT3 de fábrica únicamente
• No es compatible con brazos 991 GT3 o GT4
• Fácil de atornillar
• Sellado contra la intemperie
• Se vende por par
• Delantero y trasero para 996, 997, 986, 987, 981, 718
• Frente sólo en 991

Números de referencia relacionados
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2180030

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Espaciador de brazo de empuje.



El kit incluye: 4 espaciadores, dos para cada lado. Si usa brazos de control GT3 delanteros y traseros, pida dos kits.

Encaja:
Para Porsche 996 GT3 Brazos de control en 997/987

Los brazos de control inferiores ajustables estilo GT3 son una gran mejora para su 911, Cayman o Boxster refrigerado por agua. Le brindan una gran variedad de ajustes de inclinación, lo que resulta en un manejo y unas características de desgaste de los neumáticos enormemente mejorados. El 996 GT3 fue el primero en presentar estos brazos, y debido a que todavía están disponibles, ahora son la mejor opción en todos los autos enfriados por agua. Sin embargo, debido a la diferencia de altura del buje del brazo de empuje entre los chasis 986/996 y 987/997, necesitará estos espaciadores para centrar correctamente el brazo de empuje en el brazo de control inferior.

Kit de buje y brazo de control de pista ajustable utiliza nuestro material Black 95A para ambos bujes para lograr el máximo rendimiento y se suministra con un manguito exterior desplazado y un manguito interior mecanizado por CNC con llave para permitir el ajuste en el automóvil de la inclinación y la inclinación, para un ajuste rápido y sencillo. optimización de la alineación de sus ruedas.

PAQUETE DE 2

Este brazo presenta ajuste de geometría de suspensión, con un aumento de caster de hasta 0,4° y un ajuste de camber de +/- 0,75°

Número de pieza OEM: 98133105301
Número de pieza OEM: 99733104180
Número de pieza OEM: 99634105318



Nos complace presentar nuestra nueva gama de kits completos de buje y brazo de control de pista de reemplazo para varios modelos de Porsche, incluidos 911 996, 997, 991 y Boxster / Cayman 718, 981, 986, 987.

Encaja:
FRENTE Diagrama de referencia 2F
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 996 (1997-2005)

TRASERO Referencia esquema 5R
Porsche 997 GT2, GT3 y GT3RS
Porsche 997 Inc. Turbo
Porsche 718 Boxster/Caimán
Porsche 981 Boxster/Caimán
Porsche 986 Boxster (1997-2004)
Porsche 987 Boxster (2005-2012)
Porsche 987C Caimán (2005 - 2012)
Porsche 996 (1997-2005)


CONTENIDO (piezas por paquete):

2 x mangas cortas ajustables de acero inoxidable
1 llave C45.
2 arandelas de acero inoxidable.

Piezas premontadas:
2 brazos de control de pista de aluminio fundido.
2 x arbustos exteriores
2 x casquillos interiores
2 x mangas largas ajustables de acero inoxidable
2 x tuercas de rótula

Al asociarnos con Chassis Technology Europe (CTE), un especialista en la fabricación de piezas de suspensión y dirección, ahora podemos suministrar un brazo de control de fundición de alta calidad preensamblado con nuestros exclusivos bujes de poliuretano para un producto 'montar y olvidar', diseñado específicamente para un alto rendimiento y comodidad de uso con la tranquilidad añadida de nuestra garantía de por vida*.

¡Simplemente retire el brazo viejo y vuelva a colocarlo!

Las opciones de bujes ajustables y no ajustables están disponibles para adaptarse a los diferentes requisitos de conducción y rendimiento.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PF57K-1001G

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números