Disco de freno ranurado Giro

Kit de pernos de montaje de pinza de freno para discos OEM
Un kit por eje



Compatible con: - Disco delantero de 350 mm

Porsche 996 Carrera 4S - 2001 a 2005
Porsche 997 Carrera S/4 S-2005 a 2008
Porsche 996.1 GT3 - 1999 a 2002
Porsche 996 turbo - 2000 a 2005
Porsche 981 Cayman/Boxster 2.7ltr - 2005 a 2008

Los pernos de pinza Girodisc son un reemplazo directo de los pernos de pinza OEM.

Un artículo imprescindible para quienes compiten en circuitos o carreras con frecuencia. Los pernos de fábrica desgastan rápidamente las roscas de los costosos montantes de las ruedas al desmontar las pinzas para su mantenimiento. Estos pernos de pinza tipo copa eliminan este problema y se amortizan rápidamente. Además, permiten una instalación más rápida y sencilla de las pinzas, guiándolas hasta su posición. Fabricados en acero inoxidable 17-4 PH de calidad aeroespacial para una alta resistencia y resistencia a la corrosión. Un kit incluye 4 pernos, tuercas y arandelas, completo para un eje. Se requieren dos kits para el eje delantero y el trasero.
Estos kits de pernos para pinzas de freno ahora incluyen tuercas ARP de 12 puntas de la más alta calidad disponible. Esta es una solución sin concesiones. Fabricadas en acero inoxidable de alta resistencia, estas tuercas no se corroen, tienen una resistencia a la tracción de 180,000 PSI y son compactas para un mejor ajuste en el orificio de la pinza.

Tenga en cuenta
Si no está familiarizado o no está seguro de comprender cómo reemplazar los pernos de la pinza con espárragos, solicite a un mecánico certificado que realice la instalación.

Protectores térmicos de pastillas de freno de titanio.

Este producto se ajusta a:
#parte delantera#
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Delantero
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Delantero
Porsche 987C Caimán 06>> Delantero
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Delantero
Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Delantero
*No S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Delantero
*No S 3.8L


Porsche 996 C4S 02-05 Trasero
Porsche 996 GT2 02-05 Trasero
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Trasero
Porsche 996 GT3 MKII 02-05 Trasero
Porsche 996 3.6LTurbo 02-05 Trasero
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Trasero

El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carreras. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor, lo cual es fantástico si está tratando de mantener frío el fluido.

La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk

Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.

Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.

El precio es por eje (cuatro piezas)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TS-917-4

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Protectores térmicos de pastillas de freno de titanio.

Este producto se ajusta a:

Porsche 986 Boxster 2.5/2.7 97-05 Trasero
Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Trasero
Porsche 987 Boxster 2.7 05>> Trasero
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Trasero
Porsche 987C Caimán 06>> Trasero
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Trasero
Porsche 997 C2/C4 05-09 Trasero

El problema de la ebullición del líquido de frenos se debe simplemente a la transferencia de calor desde los rotores y las pastillas directamente al líquido a través de los pistones de la pinza. Cuando el líquido de frenos hierve, libera aire que normalmente forma parte de la estructura molecular del líquido. Este aire es comprimible, por supuesto, y el pedal del freno va al piso en lugar de mover los pistones de la pinza. Los autos de producción tienden a sufrir esto más en los días de pista, ya que generalmente no tienen el conducto de enfriamiento extenso y los materiales de freno exóticos como los verdaderos autos de carrera. Las pinzas de freno solo para carreras verdaderas generalmente vienen con pistones de pinza de titanio por una razón. El titanio como material tiene baja conductividad térmica. Esto significa que es muy malo para transferir calor, lo cual es fantástico si está tratando de mantener frío el fluido.

La solución de Girodisc para ayudar a evitar la ebullición del fluido es usar una delgada cuña de titanio colocada entre la parte posterior de la pastilla y los pistones, para evitar que el calor de frenado se transfiera a los pistones y al fluido. Aquí hay una comparación de materiales y sus índices de conductividad térmica relativa:

Titanio 6AL-4V 6,7 W/mk
Acero 52 W/mk
Aluminio 130 W/mk

Puede ver que el titanio transferirá mucho menos calor que el acero y especialmente el aluminio. Para los autos que van a ver días duros o de múltiples pistas, estas cuñas son una protección barata contra la pérdida del pedal debido a la ebullición en el momento equivocado y haciendo que el día sea muy costoso.

Corte con chorro de agua al tamaño exacto, sin necesidad de cortar, esmerilar ni maldecir.

El precio es por eje (cuatro piezas)

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

TS-738-4

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números