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Culata

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99610418059/3KIT
Product Information
Product Information
Perno de culata largo. M10 x 230
Los tornillos de culata son fijaciones de alta resistencia que sujetan la culata, la junta de culata y el bloque motor. El juego OE Match contiene 12 tornillos largos, la cantidad necesaria para una culata en los motores Porsche M96 y M97.
Se requiere un juego de 12 por culata (dos juegos por motor)

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-2008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008

Diagrama ref n° 20.

Estos pernos están diseñados para soportar condiciones extremas del motor, como alta presión de combustión, fluctuaciones de temperatura y tensión mecánica constante. Los pernos OE Match se fabrican según las especificaciones originales de Porsche para garantizar la correcta aplicación del par y un montaje fiable del motor.

Los pernos de culata aplican una fuerza de sujeción precisa entre la culata y el bloque del motor. Esta presión comprime la junta de culata, creando un sello hermético que evita fugas de refrigerante o aceite, a la vez que mantiene una compresión adecuada dentro de las cámaras de combustión.

Reemplazar los pernos durante el servicio del motor ayuda a mantener la integridad del conjunto del motor y garantiza un rendimiento confiable.

Función
Fijación del motor: fija la culata al bloque del motor.
Compresión de la junta: Mantiene el sellado de la junta de la culata.
Estabilidad de combustión: preserva la compresión dentro de los cilindros.
Resistencia estructural: diseñado para soportar el calor, la presión y la vibración del motor.

Los pernos de culata están sometidos a una presión extrema y expansión térmica durante el funcionamiento del motor. Muchos pernos modernos son de apriete por fluencia, lo que significa que se estiran ligeramente durante la instalación y deben reemplazarse una vez retirados. El uso de pernos nuevos durante las reparaciones del motor garantiza una fuerza de sujeción correcta y previene posibles fallos en la junta de culata, fugas de aceite o problemas de sobrecalentamiento.

Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
Sustitución de la junta de culata
Realizar una reconstrucción del motor de gama alta
Desmontaje o reinstalación de la culata
Mantenimiento de motores de alto kilometraje

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99610522352
Product Information
Product Information
Sello del ajustador del árbol de levas.

porsche

Encaja:
Porsche 986 Boxster / S >>
Porsche 996 C2 / C4 >>2001

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Diagrama de referencia nº 20

Números de referencia relacionados
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99610522352
99610522352
99610522351

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99610522352/1
Product Information
Product Information
Junta del ajustador del árbol de levas.
Este es un anillo de sellado para el tensor de la cadena de distribución utilizado en los motores Porsche M96/M97 (996, Boxster de primera generación, Cayman, etc.). Su función es sellar el tensor hidráulico de la cadena de distribución, que depende de la presión del aceite del motor para mantener la cadena tensa y con la tensión correcta.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster / S >>2001
Porsche 996 C2 / C4 >>2001

Diagrama ref. n.º 20

Posición en el vehículo: Instalado dentro del área de la tapa de la distribución del motor/carcasa del tensor - interactúa directamente con el mecanismo del tensor de la cadena para mantener la presión hidráulica y el flujo de aceite correctamente.

Aplicaciones: Especialmente recomendado al realizar el mantenimiento de la cadena de distribución, el reemplazo de la guía/tensor de la cadena o cuando el sello original muestra fugas de aceite o se ha reutilizado en condiciones de servicio de alta carga.

En el complejo sistema de distribución de los motores M96/M97, la junta del tensor es fundamental para mantener la presión hidráulica correcta y evitar fugas de aceite. Una junta desgastada o defectuosa puede provocar pérdida de presión, holgura en la cadena, desalineación de la distribución o un mayor esfuerzo del motor, e incluso daños si la sincronización se ve comprometida. Sustituir esta junta garantiza el correcto funcionamiento del tensor, ayuda a mantener la alineación de la cadena de distribución y preserva la salud general del motor.

Cuándo y por qué reemplazar:
Ya estás realizando el mantenimiento de la cadena de distribución, el tensor o las guías.
Detectar fugas o filtraciones de aceite alrededor de la tapa de la distribución o en la zona del tensor.
El motor presenta ruido en la cadena de distribución, sincronización irregular o problemas de presión hidráulica.
Motor con alto kilometraje donde los sellos originales se han envejecido o pueden estar quebradizos.
Mantenimiento preventivo durante el servicio mayor para evitar futuras fallas en la cadena de distribución.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610522352
99610522352
99610522351

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99610418059
Product Information
Product Information
Perno de culata largo. M10x230.
24 pernos por motor. El precio es por CADA UNO.

porsche

Encaja:
Porsche 986 Boxster 2.7L/S 3.4L 2003-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Caimán 2005-08
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-05
Porsche 997 Carrera 2005-08

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Diagrama ref no 20.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
523.050

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99610418059/3
Product Information
Product Information
Perno de culata largo. M10 x 230
Los pernos de culata son fijaciones estructurales esenciales que se utilizan en los motores modernos para sujetar la culata, la junta de culata y el bloque motor. El perno OE Match es la versión larga que se utiliza en los motores Porsche M96 y M97 de varios modelos Boxster, Cayman y 911.
Se vende individualmente, se requieren 24 pernos por motor.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-5008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008

Diagrama ref n° 20.

El perno de culata aplica la fuerza de sujeción precisa necesaria para sujetar la culata contra el bloque motor mientras comprime la junta de culata. Esto garantiza una cámara de combustión sellada y evita fugas de refrigerante o aceite. El correcto funcionamiento de los pernos de culata es fundamental para mantener la compresión del motor, la eficiencia de refrigeración y la fiabilidad general del mismo.

Función
Fijación del conjunto del motor: fija la culata al bloque del motor.
Sello de compresión: Mantiene el sellado correcto de la junta de la culata.
Estabilidad térmica: Resiste los ciclos de calor del motor y el estrés mecánico.
Integridad del motor: garantiza el sellado adecuado de la cámara de combustión y el control de la presión.

Los pernos de la culata experimentan una tensión extrema debido a la presión de combustión, los cambios de temperatura y la vibración del motor. Con el tiempo o tras repetidos ciclos de apriete, los pernos pueden estirarse o perder su fuerza de sujeción. Reemplazarlos durante las reparaciones del motor ayuda a mantener el sellado correcto entre la culata y el bloque, previniendo fugas de refrigerante, pérdida de compresión o sobrecalentamiento del motor.

Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
Reconstrucción o reparación del motor
Sustitución de la junta de culata
Se produce sobrecalentamiento del motor o pérdida de compresión.
Los pernos originales han sido previamente apretados o estirados

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99610421555
Product Information
Product Information
Tapón de la tapa de la culata.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C Cayman 2005-2008
Porsche 996 C2/C4/C4S 1997-2005
Porsche 997 Carrera 2005 - 2008

Diagrama ref n° 28.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610421555
99610421554
99610421555

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99610421555/1
Product Information
Product Information
Tapón de la tapa de la culata.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004
Porsche 987 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C Cayman 2005-2008
Porsche 996 C2/C4/C4S 1997-2005
Porsche 997 Carrera 2005 - 2008

Diagrama ref n° 28.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610421555
99610421554
99610421555
692.290

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99610418059/4
Product Information
Product Information
Perno de culata. M10x230.
JUEGO DE 24 pernos de cabeza, arandelas y tuercas.

arpe

Encaja:
Porsche 986 Boxster 2.7L/S 3.4L 2003-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Caimán 2005-08
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-05
Porsche 997 Carrera 2005-08

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Diagrama ref no 20.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99610418059
204-4707
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
99610418054

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
9961041
Product Information
Product Information
Junta de culata del motor. 1 por motor.

porsche

Encaja:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L CC 1997-02 (M96.20/22)

Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99610417004 (1-3 cilindros) / 99610416900 (4-6 cilindros)
- 99610417005 (1-3 cilindros) / 99610416901 (4-6 cilindros)

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Diagrama de referencia nº 24.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9961041
99610417009
99610417005
99610417004
99610416900
99610416901
99610416903

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
9961041
Product Information
Product Information
Junta de cabeza de motor. 1 por motor.

victorreinz

Encaja:
Porsche 986 Boxster 2.5L/2.7L CC 1997-02 (M96.20/22)

Este producto sustituye a los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99610417004 (1-3 cil.) / 99610416900 (4-6 cil.)
- 99610417005 (1-3 cil.) / 99610416901 (4-6 cil.)

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Diagrama ref no 24.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9961041
99610417009
99610417005
99610417004
99610416900
99610416901
99610416903
61-35350-00
61-35345-00

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
SR067
Product Information
Product Information
Kit reparación tornillos escape Boxster / 996 / 997 Carrera & Cayman Gen1 1997- 2009 (No motores GT3, GT2 o TT)

stomski

Con más y más pernos de escape rotos en los motores enfriados por agua, el dolor de cabeza de reparar un perno roto se está convirtiendo en una epidemia. Las tareas que van desde una simple actualización del sistema de escape hasta la extracción del motor, están constantemente plagadas de pernos del colector de escape rotos, oxidados y rotos. En raras ocasiones se puede realizar una extracción precisa del perno roto con el motor en el automóvil, e incluso después de la extracción, la tarea requiere mucho tiempo y, si no se realiza con cuidado, puede provocar daños en la cabeza o una reparación defectuosa. La respuesta de STOMSKI RACING a estos problemas es el SR067, un kit que le permite perforar los pernos rotos con facilidad, precisión y flexibilidad, con el motor aún en el automóvil, ahorrando tiempo y dolores de cabeza. Una placa fresada con CNC indexa con precisión los pernos rotos y/o los orificios de los pernos. Usando nuestros tornillos de mariposa de diseño exclusivo, la placa SR067 se bloquea en su lugar (enroscando un tornillo de mariposa sobre un perno roto o usando un perno suministrado roscado a través del tornillo de mariposa SR067). Con las brocas piloto y las guías de broca incluidas, se puede perforar el perno defectuoso, produciendo un orificio perfectamente perpendicular y centrado que, si es necesario, se puede perforar con un macho de roscar M8x1.25 incluido.

El kit incluye: accesorio de aluminio anodizado, brocas, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, tornillos de mariposa y herrajes en un estuche de almacenamiento resistente.

Ahora también incluye nuestra guía de perforación SR065D.
Artículo de pedido especial
90012314430
Product Information
Product Information
Arandela del anillo de sellado. Tamaño: A10 x 13,5

porsche

Encaja:
Porsche 911 - 1978 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 996 - 1998 a 2005
Porsche 997,1-2005 a 2008
Porsche 986 Boxster-1997 a 2004
Porsche 928 - 1978 a 1995
Porsche 958 Cayenne - 2011 a 2018
Porsche 970 Panamera - 2010 a 2016
Porsche 95B Macan-2014 a 2018

Arandela de sellado de aluminio: tiene varias aplicaciones según el modelo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90012314430
90012314430

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99970176141/1
Product Information
Product Information
Sello del eje de la bujía. 28x2.

anillo

Encaja:
Porsche 986 Boxster 2.7L/3.2L 2002-04
Porsche 987.1 Boxster 2.7L/3.2L/3.4L 2005-08
Porsche 987C.1 Caimán 2.7L/3.4L 2005-08
Porsche 996 Carrera 3.6L 2001-05
Porsche 997.1 Carrera 3.6 / 3.8L 2004-08

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Diagrama ref no 33

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970176141
99970176140
99970176141
260.470
99610532552
996.105.325.52
260.470

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99970176141
Product Information
Product Information
Sello del eje de la bujía. 28x2.

porsche

Encaja:
Porsche 986 Boxster 2.7L/3.2L 2002-04
Porsche 987.1 Boxster 2.7L/3.2L/3.4L 2005-08
Porsche 987C.1 Caimán 2.7L/3.4L 2005-08
Porsche 996 Carrera 3.6L 2001-05
Porsche 997.1 Carrera 3.6 / 3.8L 2004-08

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Diagrama ref no 33

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970176141
99970176140
99970176141
260.470
99610532552
996.105.325.52
260.470

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Artículo de pedido especial
99970721540
Product Information
Product Information
Junta de tubo de bujía - 27,94 x 5,33

Se requieren 6 por motor; se venden individualmente.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster/Boxster S 1997-02
Porsche 996 C2 / C4 1998-01

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Diagrama ref n° 29

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970721540
99970734340
99970734341
99610532552

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
99970721540/1
Product Information
Product Information
Junta de tubo de bujía de repuesto - 27,94 x 5,33

Se requieren x6 por motor; se venden individualmente.

Se adapta a:
Porsche 986 Boxster/Boxster S 1997-02
Porsche 996 C2 / C4 1998-01

Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 29

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99970721540
99610532552
99970734340
99970734341

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Acerca de Culata

Tapas de culata y árbol de levas de precisión: protección y rendimiento del motor para modelos Porsche

Las tapas de culata y árbol de levas desempeñan un papel fundamental en la protección de componentes clave del motor, como el tren de válvulas, los árboles de levas y la culata, contra la suciedad, los residuos y la contaminación del aceite. Además de la protección, garantizan un sellado y una ventilación adecuados del aceite, manteniendo una lubricación constante y un equilibrio de presión constante dentro del motor.

En Design911, ofrecemos una amplia selección de tapas de culata y árbol de levas diseñadas con precisión para motores Porsche clásicos y modernos. Fabricadas con aluminio de alta calidad, magnesio y materiales compuestos, estas tapas ofrecen un ajuste perfecto y una fiabilidad duradera, a la vez que conservan el aspecto limpio y profesional que se espera de la tradición de alto rendimiento de Porsche.

Ya sea que esté restaurando un 911 refrigerado por aire o reparando un 992 de alto rendimiento, nuestros componentes de calidad del fabricante garantizan un funcionamiento sin fugas y una durabilidad excepcional.

¿Qué función cumplen las tapas de culata y de árbol de levas?

Estos componentes sirven como capa protectora para el tren de válvulas y los canales de aceite superiores del motor. Impiden la entrada de contaminantes, controlan la presión interna y ayudan a mantener una lubricación constante.

Funciones principales:

  • Sella la zona superior del motor , evitando fugas de aceite y contaminación.
  • Proteja los árboles de levas y el tren de válvulas de los residuos y la humedad.
  • Regula la ventilación del cárter , favoreciendo la respiración óptima del motor.
  • Mantenga el flujo de aceite correcto para una refrigeración y lubricación eficientes.

Son esenciales no sólo para la confiabilidad, sino también para mantener la integridad visual y mecánica del compartimiento del motor de su Porsche.

¿Por qué fallan las tapas de culata y del árbol de levas?

Con el tiempo, el calor, la presión y la exposición al aceite pueden degradar los materiales, sellos y juntas. Estos problemas pueden provocar fugas, mala ventilación e incluso falta de aceite en casos extremos.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Cubiertas agrietadas o deformadas por ciclos de calor repetidos.
  • Sellos o juntas degradados , provocando fugas de aceite.
  • Sujetadores sueltos o fatigados , lo que genera una presión de sellado desigual.
  • Pasajes respiratorios bloqueados , aumentando la presión interna.
  • Corrosión o contaminación en motores antiguos.

Reemplazar las cubiertas y sellos desgastados restablece el control del aceite, previene fugas y preserva la salud del motor a largo plazo.

¿Por qué reemplazarlas con cubiertas diseñadas con precisión?

Actualizar o reemplazar las cubiertas garantiza que el motor de su Porsche funcione como corresponde: sin fugas, adecuadamente ventilado y visualmente limpio.

Beneficios clave:

  • Restaura el rendimiento del sellado y elimina las fugas de aceite.
  • Protege los componentes vitales del tren de válvulas de la suciedad y los residuos.
  • Mantiene la presión adecuada del cárter y el control del aceite.
  • Fabricado con materiales de primera calidad para una resistencia superior al calor y la corrosión.
  • Ajuste y acabado perfectos , garantizando confiabilidad a largo plazo.
  • Compatible con una amplia gama de modelos Porsche , desde los clásicos hasta los modernos coches GT.

Las cubiertas de precisión también contribuyen a la estética del motor, manteniendo el aspecto refinado que esperan los propietarios de Porsche.

Reflejos:

  • Tapas de culata y de árbol de levas de alta resistencia para motores Porsche.
  • Superficies de sellado mecanizadas con precisión para un rendimiento hermético al aceite a largo plazo.
  • Materiales de calidad del fabricante : aluminio, magnesio y opciones compuestas.
  • Control de aceite mejorado y ventilación interna . Ideal para reconstrucciones, actualizaciones o restauraciones de motores.
  • Compatible con modelos Porsche refrigerados por aire y por agua.

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