Herramientas especializadas

Kit de reparación de pernos de escape para motores Porsche DFI en 911/997/991/ Boxster & Cayman (9A1) 2009-en adelante



¡Santos tornillos rotos, Batman! Incluso la última generación de cabezales DFI (9A1) en los motores enfriados por agua informan pernos de escape rotos. Las tareas que van desde una simple actualización del sistema de escape hasta la extracción del motor, están constantemente plagadas de pernos del colector de escape rotos, oxidados y rotos. En raras ocasiones se puede realizar una extracción precisa del perno roto con el motor en el automóvil, e incluso después de la extracción, la tarea requiere mucho tiempo y, si no se realiza con cuidado, puede provocar daños en la cabeza o una reparación defectuosa. La respuesta de STOMSKI RACING a estos problemas es el SR069, un kit que le permite perforar los pernos rotos con facilidad, precisión y flexibilidad, con el motor aún en el automóvil, ahorrando tiempo y dolores de cabeza. Una placa fresada con CNC indexa con precisión los pernos rotos y/o los orificios de los pernos. Usando nuestros tornillos de mariposa de diseño único, la placa SR069 se bloquea en su lugar (al enroscar un tornillo de mariposa sobre un perno roto o al usar un perno suministrado roscado a través del tornillo de mariposa SR069). Con las brocas piloto y las guías de broca incluidas, se puede perforar el perno defectuoso, produciendo un orificio perfectamente perpendicular y centrado que, si es necesario, se puede perforar con un macho de roscar M8x1.25 incluido.

El kit incluye accesorio de aluminio anodizado, brocas, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, tornillos de mariposa y herrajes en un estuche de almacenamiento resistente. También incluye nuestra guía de perforación SR065D.

Kit de reparación de pernos de escape para todos los Porsche 996/997 GT3, GT2 y TT.



Evite el dolor de cabeza de tratar de perforar los pernos de escape rotos en los motores GT3.

Una placa fresada con CNC indexa con precisión los pernos rotos y/o los orificios de los pernos. Usando nuestros tornillos de mariposa de diseño exclusivo, la placa SR068 se bloquea en su lugar (enroscando un tornillo de mariposa sobre un perno roto o usando un perno suministrado roscado a través del tornillo de mariposa SR068). Con las brocas piloto y las guías de broca incluidas, se puede perforar el perno defectuoso, produciendo un orificio perfectamente perpendicular y centrado que, si es necesario, se puede perforar con el macho de roscar M8x1.25 suministrado.

El kit incluye: accesorio de aluminio, brocas, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, tornillos de mariposa y herrajes en un estuche de almacenamiento resistente. Ahora también incluye nuestra guía de perforación SR065D.

Aparato de sincronización de levas GT3 V2 para Porsche GT3/GT2.



Ya sea que desee avanzar o retrasar la sincronización de las levas, actualizar las levas o simplemente poder configurar con ABSOLUTA precisión la sincronización de las levas en cualquiera de los motores GT3/GT2, esta es la herramienta más precisa para realizar esas tareas. No hay necesidad de conformarse con la configuración "lo suficientemente cerca" o "parque de pelota" lograda mediante el uso de las herramientas de fábrica.
El aparato de sincronización de levas GT3 de STOMSKI RACING proporciona una precisión absoluta, una capacidad de ajuste infinita y una flexibilidad excelente para todas las levas y configuraciones.
Incluye accesorio completo con indicadores de carátula certificados por ASME/ANSI y un indicador TDC (ya sea de 12 mm o 14 mm) con indicador de viaje (SR092 o SR093). Estuche de almacenamiento incluido.

Adaptador de intercambiador de calor para Porsche 996 / 997



El diseño compacto y eficiente de los intercambiadores de calor de aceite a refrigerante M96/M97 ha demostrado ser útil para otros fines además del enfriamiento del motor. Mediante el montaje remoto de intercambiadores M96/M97, las temperaturas de la caja de cambios y/o la cremallera de dirección pueden reducirse y la vida útil de esos componentes puede extenderse significativamente.

El adaptador de intercambiador de calor M96 de STOMSKI RACING permite un montaje remoto conveniente e incluye su elección de accesorios -6 u -8 AN. Esta placa adaptadora de alta calidad está mecanizada por CNC a partir de aluminio 6061, anodizada para brindar años de servicio e incluye sellos y herrajes.

toma de corriente



Encaja:
Porsche 944 de 08/1985
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 993
Porsche 996 Carrera 2/4 / 996 Turbo
Porsche 997 Carrera 2/4 / 997 Turbo
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Caimán


Si desea levantar su vehículo en los puntos de elevación habituales, no encontrará un adaptador. Solo entonces se puede elevar el vehículo de forma segura y estable sin riesgo de resbalones y se protege la protección de los bajos/la pintura. Este adaptador se puede girar gracias a la geometría del pasador en el soporte del carro original y se asienta firmemente en el vehículo.

ventajas:
• Alta resistencia gracias a la aleación de aluminio 7000
• evita que se raye la protección/pintura de los bajos
• permite un levantamiento seguro con gatos universales
• Función de bloqueo gracias a la base del eje cónico
• Geometría adaptada a los modelos Porsche mencionados.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1154

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Extractor de tapón de alivio de presión de aceite Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997



La tolerancia entre el tapón de alivio de presión y su galera es muy estrecha, y la más mínima suciedad, corrosión o rebaba hará que el tapón se congele en el conducto de aceite. Un imán rara vez es lo suficientemente potente como para superar el enchufe incautado, y dejarlo en su lugar nunca es una opción.
El uso del extractor de tapón de alivio de presión de aceite de STOMSKI RACING hace que la tarea de quitar el tapón atascado sea muy fácil y le permite garantizar conductos de aceite limpios y un sistema de derivación que funcione correctamente.

La herramienta basada en collar se desliza fácilmente en el extremo abierto del tapón agarrotado y un simple giro o dos del tornillo de cabeza hueca interna expande la herramienta, agarrando el tapón para asegurar una fácil extracción.

Aluminio anodizado.

Kit de reparación de roscas Time-Sert™ para SR065/SR067/SR068 para Porsche 911 / Boxster / 996 / 997



Para los espárragos del puerto de escape en las cabezas 911, Boxster, 996/997 o GT3 donde se han tirado las roscas, o para recuperarse de una reparación ya inadecuada, hemos desarrollado este kit Time-Sert(tm) para que pueda usar nuestro SR065, SR067 , SR068 o SR069 para insertar un Time-Sert y salvar una cabeza arruinada. Además de las piezas estándar de Time-Sert(tm) (broca P corta, escariador, macho, herramienta de inserción y 5 insertos cortos), nuestro kit también incluye una broca P de longitud completa, dos plantillas de perforación/casquillos para guiar el P taladre y terrajee nuestros accesorios SR065, SR067 o SR068, 5 insertos de longitud completa y 5 espárragos.

Time-Sert(tm) es una marca registrada de TIME FASTENER COMPANY

Starp cadena de distribución / soporte para Porsche 911

Al ensamblar las mitades de la caja en el motor 911, la correa de cadena de distribución SR222-GT3 de STOMSKI RACING resultará fundamental para sostener la cadena y permitir un acoplamiento más fácil de las mitades. La longitud adecuada, el radio de curvatura, la tensión y el acero de calidad aseguran que esta herramienta brindará un soporte confiable y consistente para todas las construcciones de su motor.

encaja
• SR222-GT3 para los motores 996/997 GT2, GT3 y TT.

Herramienta de piñón de leva Vario para Porsche 996 / 997 GT3/TT/GT2



La versión de STOMSKI RACING de esta herramienta funciona en las levas de admisión Vario de los motores GT2, TT y GT3. Esta herramienta reemplaza la herramienta de fábrica P9653. Los refinamientos adicionales de esta herramienta aseguran que mientras se aprietan los pernos de la rueda dentada de la leva hexagonal de 16 mm, su herramienta esté firmemente sujeta y apoyada en el centro de la herramienta y, por lo tanto, no se resbale ni redondee los pernos. Acero endurecido acabado óxido negro.