Silenciadores deportivos

El sistema QS Stainless Steel SPORTS es enormemente más liviano que el OE; de hecho, es una sombra de una impresionante reducción del peso total del 50%.

Todos los conductores del 911 son sensibles al sesgo del peso trasero y saben que cualquier mejora en esta área tendrá múltiples beneficios. El sistema QS elimina 13,2 kilos de la parte trasera del coche.

El sistema QS está construido con nuestro mejor acero inoxidable 304 para una máxima durabilidad y tiene un acabado pulido a máquina para complementar este ya hermoso vehículo.

El diseño también se ha desarrollado meticulosamente para beneficiar y mejorar el rendimiento, el peso, la apariencia y el sonido para mejorar el escape original.

Mientras se adhiere a las regulaciones de emisiones, QS ha diseñado este escape para permitir que el conductor libere todo el potencial de tono y volumen en relación con la posición del acelerador. También permite un gruñido civilizado respectivamente cuando sea necesario en áreas residenciales edificadas.

CARACTERÍSTICAS CLAVE:
• Células catalíticas por pulgada: 200 cpi
• Grado de acero inoxidable 304
• El peso superligero y sin restricciones ayuda a mejorar la aceleración, el manejo, el frenado y la respuesta del acelerador.
• Totalmente doblado con mandril, hecho a mano en el Reino Unido.
• Su peso ligero hace que sea mucho más fácil colocarlo y colocarlo en su posición, lo que reduce el tiempo que lleva colocarlo y la mano de obra involucrada.
• Utiliza tubos de escape OE para mantener el estilo original de Porsche. Implementa un tubo de equilibrio flexible para compensar la expansión del motor a medida que se calienta. Tiene tapones de acero inoxidable para ubicar todos los sensores.


Marca: QUICK SILVER

Encaja:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>

El sistema QS de acero inoxidable CAT-BACK SPORTS es enormemente más ligero que el sistema OE.

Todos los conductores del 911 son sensibles al sesgo del peso trasero y saben que cualquier mejora en esta área tendrá múltiples beneficios. El sistema QS elimina 22,2 kilos de la parte trasera del coche.

El sistema QS está construido con nuestro acero inoxidable Nest 304 para una máxima durabilidad y tiene un acabado pulido a máquina para complementar este ya hermoso vehículo.

El diseño también se ha desarrollado meticulosamente para beneficiar y mejorar el rendimiento, el peso, la apariencia y el sonido para mejorar el escape original.

Mientras se adhiere a las regulaciones de emisiones, QuickSilver ha diseñado este escape para permitir que el conductor libere todo el potencial de inclinación y volumen en relación con la posición del acelerador. También permite un gruñido civilizado respectivamente cuando sea necesario en áreas residenciales edificadas.

CARACTERÍSTICAS CLAVE:
- Acero inoxidable grado 304
- El peso superligero y sin restricciones ayuda a mejorar la aceleración, el manejo, el frenado y la respuesta del acelerador.
- Totalmente doblado con mandril, hecho a mano en el Reino Unido.
- Al ser liviano, es mucho más fácil colocarlo y colocarlo en su posición, lo que reduce el tiempo que lleva colocarlo y la mano de obra involucrada.
- Opción de puntas ampliadas de 90 mm de compensación: pulido espejo o recubierto de cerámica negra mate.
- Latas adicionales de día de pista 'Titanium' disponibles.


Marca: QUICK SILVER

Encaja:
Porsche 911 (997) GT3 2007-09

El último sistema de escape deportivo para el Porsche 911 GT2. El sistema QS Titanium 'Titan-Sports' pesa casi la mitad del peso del escape estándar. Este es un notable ahorro de peso. Es importante destacar que quitamos peso de la parte trasera del automóvil para que tenga un profundo beneficio para el equilibrio y todos los aspectos del rendimiento.

El sistema Quicksilver está diseñado para mejorar el flujo y la respuesta del acelerador mientras emite un sonido de ingeniería que aumentará de tono con las revoluciones. Esto permite un sonido aceptable pero deportivo mientras se conduce a velocidades más bajas, es decir, áreas urbanizadas o velocidades constantes del motor, es decir, viajes largos por autopista.

Las técnicas de soldadura empleadas en este sistema son excepcionalmente precisas y optimizan el flujo interno en el 'X-Pipe' que equilibra los pulsos de escape de ambos bancos para crear un tono más suave y una mayor variación en el tono.

La configuración del soporte también agrega estabilidad y resistencia al diseño del sistema, lo que minimizará la vibración para una durabilidad a largo plazo.

CARACTERÍSTICAS CLAVE:
• Fabricado en titanio.
• ¡Peso superligero y flujo mejorado mejoran TODOS los aspectos del rendimiento!
• Totalmente doblado con mandril, hecho a mano en el Reino Unido.
• El peso ligero facilita el ajuste, lo que reduce el tiempo y el esfuerzo.
• Utiliza tubos de escape OE para mantener el estilo original de Porsche.
• Balanza interna Integra pulsos de ambos bancos.
• Sonido intencionado: profundo a baja velocidad aumentando en tono y volumen con las rpm y la posición del acelerador.


Marca: QUICK SILVER

Encaja:
Porsche 911 (997) GT2 2008>>

El último sistema de escape deportivo para el Porsche 997 Turbo.

El sistema QS Inconel TITAN tiene casi un tercio del peso (18 kilos ~ 38,7 libras) del escape estándar. Se trata de un notable ahorro de peso, sobre todo porque los núcleos y las carcasas de los catalizadores (que pesan 3,5 kilos) comprenden una gran proporción del peso total. Es importante destacar que este peso sale de la parte trasera del automóvil, por lo que tiene un gran beneficio para el equilibrio y todos los aspectos del rendimiento.

Estos sistemas son lo más parecido a un sistema F1 que existe. Utiliza Inconel tipo 625 en 0,7 mm y 0,9 mm para el tubo, la carcasa del silenciador, las partes internas del silenciador y el Inconel más grueso para las bandas y las bridas. Los escudos térmicos están fabricados con titanio de 0,5 mm. Aunque Inconel no tiene ninguna ventaja de peso inherente sobre el acero inoxidable, el beneficio es que su resistencia superior permite usar menos material (más delgado).

Además, la durabilidad muy superior del inconel al calor extremo lo convierte en un material mucho mejor para los deportes de motor y las aplicaciones con turbocompresor, razón por la cual el inconel (y no el titanio) se usa para F1, IndyCars, Nascar, LeMans y todas las fórmulas principales.

CARACTERÍSTICAS CLAVE:
• Construido con "INCONEL" y TITANIO
• ¡El peso superligero y el flujo mejorado mejoran TODOS los aspectos del rendimiento acné!
• Totalmente doblado con mandril, hecho a mano en el Reino Unido.
• El peso ligero facilita el ajuste, lo que reduce el tiempo y el esfuerzo.
• Utiliza tubos de escape OE para mantener el estilo original de Porsche.
• Incorpora un equilibrio flexible para compensar la expansión del motor.
• Catalizadores de carreras incorporados: 200 cpsi que utilizan los nuevos gatos HF de alto rendimiento de HJS.
• Todos los sensores originales se conservan.
• Sonido intencionado: profundo a baja velocidad aumentando en tono y volumen con las rpm y la posición del acelerador.


Marca: QUICK SILVER

Encaja:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>

Silenciador Fabspeed Rennsport.

El silenciador de repuesto de alto rendimiento estilo OEM DEFINITIVO para su GT3

CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997.1 GT3 y 997.2 GT3 / GT3 RS 2007-2008 y 2010 a 2011 en todo el mundo
• Construido en acero inoxidable T304L cortado con CNC
• Diseñado a partir de escaneos 3D del silenciador OEM para que podamos lograr un ajuste perfecto con pernos.
• No se romperá ni agrietará como lo hacen los silenciadores GT3 OEM
• Incorpora nuestro exclusivo tubo X fundido para un flujo superior y una limpieza de escape superior, en comparación con todas las demás marcas.
• Combinado con nuestros tubos de derivación de silenciador lateral, este silenciador agrega +27 ft/lbs de TQ y +16 WHP o +18 HP en el cigüeñal.
• 3 opciones de punta diferentes disponibles: fibra de carbono, TITANIO, acero inoxidable pulido, cepillado o recubierto de negro.
• Mantiene completamente la funcionalidad del escape valvulado PSE
• Garantía de que no se enciende la luz de verificación del motor
• Este sistema cat-back tiene emisiones legales en los 50 estados, está exento y aprobado por CARB y sus emisiones son legales en el resto del mundo.
• Construido en casa en Fabspeed Motorsport USA en Fort Washington, PA
• Instalación sencilla con pernos, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed

Como muchos propietarios de GT3 saben, los silenciadores originales (OEM) son propensos a agrietarse, romperse y reventar, especialmente los de titanio de los GT3RS. Los ingenieros de Fabspeed Motorsport diseñaron un silenciador primario de repuesto para el GT3 que no solo solucionó este problema, sino que también mejoró considerablemente el diseño original de múltiples maneras. Gracias a nuestros más de 30 años de experiencia en refrigeración por aire y agua, ampliamos el tubo de la válvula a 70 mm (2,75 pulgadas), el diámetro óptimo para que los motores GT3 tengan baja restricción, pero mantengan alta velocidad y un tono GT3 de altas RPM para lograr el sonido característico de los GT3 CUP. Luego, implementamos nuestro exclusivo tubo X-Pipe de 70 mm y 2,75" fundido a presión para una óptima evacuación del escape y la máxima eficiencia volumétrica. El X fusiona las dos bancadas de cilindros sin restringir el flujo de escape. Para mantener el sonido del escape del silenciador de fábrica y evitar el zumbido, imitamos el diseño de 7 cámaras de Porsche. Esto permite un silenciador completamente silencioso, incluso con colectores de competición sin catalizador. Utilizamos colectores GT3 con catalizadores o colectores Fabspeed con convertidores catalíticos HJS alemanes aprobados por la EPA, junto con los tubos de derivación del silenciador lateral Fabspeed GT3 para lograr el escape GT3 ligero y de máxima calidad que cumple con las normas de emisiones. El silenciador central GT3 de Fabspeed garantiza que nunca se romperá ni fallará, y que supera a cualquier otro silenciador central GT3 del mercado de accesorios. Fabricado 100 % en Fabspeed.

SONIDO:
Este silenciador tendrá un sonido muy similar al del OEM, pero será un poco más fuerte con el PSE activado. También sonará más suave y agudo gracias a nuestro exclusivo tubo X.

FUERZA:
En nuestro auto de prueba 997.1/997.2 GT3 y GT3RS, junto con nuestros tubos de derivación de silenciador lateral, el silenciador Rennsport alcanzó un impresionante par motor de 27 ft/lbs a bajas revoluciones a 3200 RPM. Desde las 2900 hasta las 5700 RPM, alcanza 12 caballos de potencia o más, ¡y la potencia máxima en las ruedas aumenta de 446 a 454! Esto representa una ganancia de más de 12 caballos de potencia en el cigüeñal, simplemente cambiando el frágil y restrictivo silenciador original del Porsche 997GT3 por los últimos silenciadores originales de titanio GT3 RS. El mejor consejo: instale un silenciador central Fabspeed GT3 y ahorre su frágil silenciador original GT3 para exhibiciones y restauraciones. Todos los silenciadores originales GT3 se rompen y explotan con el uso prolongado y a la fuerza suficiente.

NOTA:
• Requiere que se reutilicen las juntas y el hardware OEM
• Si no están disponibles aquí están los números de pieza necesarios.
• 2x Correas de banda de silenciador (99711111970)
• 2x Perno para correa de banda del silenciador (90006736201)
• 2 juntas de silenciador lateral a silenciador central (99711156390, 99711156190)

Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.

Números de referencia relacionados
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FSPOR9972GT3RSM

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Silenciadores traseros Milltek Sport Cup Design para equipar con extremos de tubo de escape de fábrica.
Versión Cup (ofrece un potente sonido similar al GT3).
Utiliza puntas OE.

Diámetro de la tubería: 63,50 mm (2,50")

Se adapta a:
Porsche 997 Carrera S 3.8L (C2S y C4S) 2005>>2008
Porsche 997 Carrera 3.6L 2005>>2008

Conjunto de piezas:
Adaptador LH MSPO157
Adaptador MSPO158 RH
Silenciador de copa MSPO200 LH
Silenciador de copa MSPO201 RH
Entrada del tubo de escape izquierdo MSPO145
Entrada del tubo de escape MSPO146 RH

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SSXPO031

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Silenciador de escape de carrera de titanio de 9 m con derivación y tubo

Se adapta a:
Porsche 997.1 turbo - 2007 a 2008

Tubo de escape de carrera 9m 997.1 turbo X

• El escape reutiliza los tubos de escape de serie (tubos de escape no incluidos)
• Construcción sin silenciador de tubo X de titanio
• Ganancias de más de 30 hp
• Pesa aproximadamente 4 kg menos que el escape de fábrica (20 kg), un enorme ahorro de 16 kg.

Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden utilizar en la vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados solo para coches de carreras y de pista.

Números de referencia relacionados
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9M9711102773

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Sección DesignTek Sport Center para autos 997GT3, 997GT3 RS y GT3 Cup - Acero inoxidable pulido con tubos Matt Black



Las secciones de este centro deportivo son un reemplazo directo con pernos, ni siquiera necesita quitar el parachoques, diseño de megáfono patentado: tubería doblada con mandril que ahorra 14 libras sobre la sección central original (GT3, RS con silenciador central Ti ahorra 5 libras)
El botón deportivo sigue siendo completamente funcional para el uso diario, absolutamente SIN modificaciones. Este sistema ofrece una nota de escape profunda y agresiva sobre el sistema original de Porsche, los silenciadores primarios de fábrica, el catalizador y las aletas de escape se conservan.

El sistema DesignTek Sport Center Section es una sección central de reemplazo con perno directo que reduce el peso, mejora el sonido y ofrece un ligero aumento en el rendimiento. Porsche ha hecho un trabajo maravilloso con el diseño y la fabricación del sistema de fábrica y prácticamente no se puede mejorar instalando un sistema de posventa completo (silenciadores, cabezales y gatos).

Perno directo en la sección central de reemplazo con puntas dobles de acero inoxidable de 3.5 (la fábrica ofrece dos de 3"). El sistema está hecho de tubería de acero inoxidable T304 doblada con mandril que está soldada con TIG y cuenta con un diseño de megáfono patentado para mejorar el sonido en el rango superior de RPM. El sistema ahorra más de 14 lbs de peso sobre el stock (gt3 stock) y (5 lbs sobre el GT3RS con silenciador Ti), la potencia aumenta de 3 a 5 hp en promedio y ahora el sonido finalmente es digno de este magnífico motor.

Encaja:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

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3606609717

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Escape deportivo DesignTek "conmutable" producido para brindar un sonido súper deportivo, profundo y grandioso, que todo conductor de un 997 turbo desea.



Se adapta a:
Porsche 997 Turbo

Escape trasero de alto rendimiento con interruptor de sonido:
● Pulse el botón de sonido entre:
Interruptor cerrado : Sonido turbo deportivo profundo

Interruptor abierto : Sonido turbo deportivo de carreras perfecto

- Incluye catalizadores Cell Motorsport de 200 celdas
- Sistema completo fabricado en acero inoxidable V2A
- Más potencia Bh
- Tubos de escape incluidos

Escape DesignTek 997 Turbo Sport equipado con convertidores catalíticos deportivos de alto flujo de 200 celdas. El sistema está fabricado con tubos de acero inoxidable de alto flujo y se fija mediante uniones soldadas T316 Lsi. Cada sección de curva se produce mediante equipos automatizados de corte por plasma CNC y máquinas de doblado con mandril para lograr el mejor acabado, flujo y potencia.

Tenga en cuenta que los controles remotos no incluyen pilas . Deberá adquirirlas por su cuenta. El tipo es CR2025.

Para obtener instrucciones de instalación, HAGA CLIC AQUÍ

Para el diagrama de cableado, HAGA CLIC AQUÍ

NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.



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3606009707

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Silenciador trasero de escape deportivo y catalizadores.
Silenciador trasero con catalizador de célula reducida



Encaja:
Porsche 997 GT2 y GT2 RS 2007-2012

El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.

REASIGNACIÓN DE LA ECU - LUZ DEL MOTOR
El reemplazo o extracción de componentes como convertidores catalíticos, GPF y actuadores eléctricos puede hacer que se encienda la luz de advertencia del motor. En este caso, el instalador deberá reprogramar el software para eliminar la luz.

CATALIZADOR DE CELDA REDUCIDA - 200 CELDAS
Los convertidores catalíticos de carrera tienen menos celdas que los sistemas estándar de fábrica. Esto reduce la contrapresión del escape mientras mantiene el funcionamiento del convertidor catalítico y mejora el rendimiento y el sonido.

SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.

DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.

ACABADO DEL SISTEMA - PULIDO
Los acabados de los espejos son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es esencial eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto de la superficie será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido elimina las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.

NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 1 + 1 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay un tubo de escape a cada lado.

MATERIALES - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

VÁLVULA DE ESCAPE - SIN VÁLVULA
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impresionante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula tanto por la ECU del motor como por el piloto a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.

PROTECCIÓN TÉRMICA - AISLADA
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamiento fabricado con la misma tecnología empleada por los fabricantes de automóviles.

Escape deportivo silenciador trasero tubo recto Porsche 997 GT3 y GT3 RS
Reemplaza el silenciador trasero con tubo recto



Encaja
Porsche 911 GT3 y GT3 RS (997 Gen 1 y Gen 2)
Porsche 911 GT3 y GT3 RS (991.1 y 991.2 hasta 2019)

Este producto se puede montar en todas las versiones GT3, GTR RS, GT3 RS 4.0, tanto en 997 Gen 1, Gen 2 como en 991.1 y 991.2 hasta 2019

El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.


NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 2 CENTRALES
Las puntas de los extremos emergen del centro.

ACABADO DEL SISTEMA - PULIDO
Los acabados de espejo son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es fundamental eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto superficial será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido erradica las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.

MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.

Escape deportivo con silenciadores traseros sin catalizadores.



Encaja
Porsche 997 turbo Gen 1 2006-2008

Escape deportivo trasero de acero inoxidable con eliminación del convertidor catalítico.

TFL Italia es una empresa especializada en la producción de sistemas de escape para automóviles deportivos.
En la base de nuestros logros hay habilidades y experiencia, atención y profesionalismo.
Disponemos de los equipos más innovadores y punteros que nos permiten realizar todos los trabajos metálicos
procesamiento en casa.
Disponemos de maquinaria para el corte por láser de chapa y tubos; para punzonar, doblar y
calandrado de hojas de metal; para corte de banda y disco.
Utilizamos las mejores herramientas para soldadura TIG y MIG y pintura líquida y en polvo.
En nuestra oficina de diseño nos encargamos de la creación rápida de prototipos mediante el uso de innovadores escáneres 3D.
Todo esto nos permite garantizar una mano de obra precisa capaz de garantizar resistencia y calidad.
Esto nos permite producir sistemas de escape para autos deportivos de todos los tamaños y tipos,
Apto para los mejores vehículos del mercado.
Realizamos cada trabajo con la máxima profesionalidad, desde el diseño hasta las pruebas
para la homologación de carreteras.
Valoramos las prestaciones y características técnicas de los escapes de los coches deportivos
pero no dejamos de lado el diseño.
TFL Italia ofrece una amplia gama de soluciones para satisfacer las diferentes necesidades y preferencias
de cada cliente

Números de referencia relacionados
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P0.021.C01

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Silenciador de escape deportivo de 9 m con derivación x tubo.

Se adapta a:
Porsche 997.1 turbo - 2007 a 2008

Tubo de escape de carrera 9m 997.1 turbo X

• El escape reutiliza los tubos de escape de serie (tubos de escape no incluidos)
• Gatos deportivos de 200 celdas
• No hay problemas con la luz CEL (luz de verificación del motor)
• Construcción de tubería X de acero inoxidable 304 sin silenciador
• Compatible con MOT
• Ganancias de 20np+

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9M9711102772

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Silencioso deportivo con catalizador reducido de 200 celdas Porsche 997.1 turbo y turbo S



Encaja
Porsche 911 turbo 997 Gen 1
Porsche 911 turbo S 997 Gen 1

El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.

SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.

DESMONTAJE CONVERTIDOR CATALÍTICO - 200 CELDAS
Los convertidores catalíticos de carrera tienen menos celdas que los sistemas estándar de fábrica. Esto reduce la contrapresión del escape mientras mantiene el funcionamiento del convertidor catalítico y mejora el rendimiento y el sonido.

REPROGRAMACIÓN DE LA ECU - PARA EL RENDIMIENTO
En los autos turbo, el reemplazo del convertidor catalítico puede modificar las condiciones de operación del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de torque. Para garantizar el máximo beneficio del nuevo componente de carreras, la ECU del motor debe reprogramarse para maximizar el rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre se debe reprogramar la ECU para eliminarlo

SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca

DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de los extremos de escape originales.

NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de los lados del automóvil. Hay un tubo de escape a cada lado.

MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal

ACABADO DE ESCAPE - PULIDO
Los acabados de espejo son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminado especial. Es fundamental eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto superficial será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido erradica las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.

DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL 60 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.

Sistema de escape Fabspeed Supercup.

Sistema de escape de rendimiento ruidoso y agresivo recomendado solo para uso en pista; reemplaza los restrictivos silenciadores de fábrica con un diseño resonante de flujo libre

CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997 Carrera de 2005 a 2008 (no S)
• Ahorra 12 libras de la parte trasera del vehículo
• Reutilice las boquillas OEM de fábrica o actualice a las boquillas de estilo cuádruple Fabspeed Deluxe (disponibles en acabado cromado pulido o negro)
• NOTA: Las puntas PSE OEM de fábrica no son compatibles con el sistema Supercup
• Reemplazo directo de los silenciadores de fábrica; compatible con los gatos OEM de fábrica o Sportcat de Fabspeed o Catbypass X-Pipe
• Reduce drásticamente la contrapresión y mejora el flujo de escape y el sonido de los autos deportivos
• Construcción completa de acero inoxidable T304L; Tubo de 2,25" doblado con mandril CNC calibre 14-16
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed

Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

FSPOR997SCUP

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números