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MOSTRANDO de 1 a 2 (de 2 productos)
A1-156S
Product Information
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Disco de freno/rotor ranurado de 2 piezas DELANTERO

girodisc

front
Se adapta a:
Rotor delantero: 410 mm Reemplazo directo: requiere el uso de la forma de pastilla de rotor de hierro OEM Porsche
Porsche 981 Cayman GT4 con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 718 Cayman GT4 con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 991 con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 991.2 con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 991 turbo/turbo S con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 992 Carrera S/4S con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 992 turbo sin frenos cerámicos (PCCB): utiliza pastillas de freno GT3

El kit contiene:
Disco de freno 410MM completo con campana central.

Tipo de disco de freno: ranurado de 2 piezas

El disco de freno Girodisc reemplaza directamente los discos originales y ofrece importantes ventajas de rendimiento. Los discos son compatibles con cualquiera de las pastillas que se utilizan habitualmente en estos vehículos.

Información adicional:

Rendimiento de frenado: El rotor es un diseño de dos piezas desarrollado en carreras para producir un rotor liviano que pueda compensar las diferentes tasas de expansión entre la tapa y el rotor y eliminar la posibilidad de deformación del rotor.

El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza 10 pasadores de accionamiento de acero de aleación de alta resistencia, lo que permite una flotación axial y radial.

Mayor disipación de calor sin sacrificar peso: El juego de discos Girodisc es ligeramente más ligero que el sistema original, pero con una importante ventaja: el diámetro de los rotores ha aumentado. Esto significa que el peso se ha transferido desde el rotor central, donde no afecta al diámetro exterior, donde absorbe y dispersa activamente el calor.

Materiales de alta calidad: El sistema Girodisc utiliza exclusivamente materiales y componentes de la más alta calidad. Los rotores son de hierro con alto contenido de carbono para una larga vida útil y un rendimiento térmico estable. La sección superior está mecanizada en aluminio macizo con un atractivo acabado anodizado.

Este producto es un artículo de pedido especial, el plazo de entrega es de 5 a 7 días hábiles.
A2-155S
Product Information
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Disco de freno/rotor ranurado de 2 piezas TRASERO

girodisc

rear
Se adapta a:
Rotor trasero: 380 mm Reemplazo directo
Porsche 981 Cayman GT4 sin frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 718 Cayman GT4 sin frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 991 turbo/turbo S sin frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 992 turbo sin frenos cerámicos (PCCB)

El kit contiene:
Disco de freno 380MM completo con campana central.

Tipo de disco de freno: ranurado de 2 piezas

El disco de freno Girodisc reemplaza directamente los discos originales y ofrece importantes ventajas de rendimiento. Los discos son compatibles con cualquiera de las pastillas que se utilizan habitualmente en estos vehículos.

Información adicional:

Rendimiento de frenado: El rotor es un diseño de dos piezas desarrollado en carreras para producir un rotor liviano que pueda compensar las diferentes tasas de expansión entre la tapa y el rotor y eliminar la posibilidad de deformación del rotor.

El rotor y el sombrero tienen un sistema de montaje flotante, que utiliza 10 pasadores de accionamiento de acero de aleación de alta resistencia, lo que permite una flotación axial y radial.

Mayor disipación de calor sin sacrificar peso: El juego de discos Girodisc es ligeramente más ligero que el sistema original, pero con una importante ventaja: el diámetro de los rotores ha aumentado. Esto significa que el peso se ha transferido desde el rotor central, donde no afecta al diámetro exterior, donde absorbe y dispersa activamente el calor.

Materiales de alta calidad: El sistema Girodisc utiliza exclusivamente materiales y componentes de la más alta calidad. Los rotores son de hierro con alto contenido de carbono para una larga vida útil y un rendimiento térmico estable. La sección superior está mecanizada en aluminio macizo con un atractivo acabado anodizado.

Este producto es un artículo de pedido especial, el plazo de entrega es de 5 a 7 días hábiles.
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Acerca de Disco de freno ranurado Giro

Discos de freno ranurados Giro: control de frenado de alto rendimiento y gestión del calor

Los discos de freno ranurados Giro están diseñados para un rendimiento de frenado superior, una mejor disipación del calor y una sensación de pedal constante, tanto en carretera como en circuito. Con ranuras mecanizadas con precisión, estos discos ayudan a eliminar los gases de freno, el polvo y la suciedad de la superficie de la pastilla, manteniendo un contacto óptimo entre la pastilla y el disco en condiciones de conducción exigentes.

Disponibles en Design911, los discos de freno ranurados Giro ofrecen una solución equilibrada para conductores que buscan una mejor respuesta de frenado, menor desvanecimiento y mayor durabilidad sin comprometer la conducción diaria. Su diseño avanzado garantiza un frenado seguro durante el uso intensivo de la carretera y en situaciones de frenado con cargas elevadas.

¿Qué hacen los discos de freno ranurados Giro?

Los discos de freno ranurados Giro funcionan junto con pastillas de freno de alta calidad para brindar una potencia de frenado controlada y repetible.

Funciones principales:

  • Mejora la disipación del calor durante frenadas fuertes.
  • Retire los gases de freno y los residuos de la superficie de la pastilla.
  • Mantenga un contacto constante entre las pastillas y la respuesta de frenado.
  • Mejora el rendimiento de frenado en climas húmedos.
  • Reduce el desvanecimiento de los frenos bajo uso repetido de carga alta.

El diseño ranurado garantiza un rendimiento de frenado confiable en una amplia gama de condiciones de conducción.

¿Por qué se desgastan o fallan los discos de freno?

Los discos de freno están sujetos a tensiones mecánicas y térmicas extremas a lo largo del tiempo.

Las causas comunes de desgaste o falla incluyen:

  • Ciclos térmicos que provocan grietas o deformaciones.
  • Desgaste de la superficie por frenado agresivo.
  • La acumulación de calor reduce la eficiencia del frenado.
  • Depósitos irregulares en las pastillas que provocan vibración o sacudidas.
  • Intervalos de servicio extendidos más allá de los límites recomendados.

A medida que los discos se desgastan o degradan, la consistencia del frenado, la sensación del pedal y la seguridad se reducen, lo que hace que el reemplazo sea esencial.

¿Por qué sustituirlos por discos de freno ranurados Giro?

La actualización a discos de freno ranurados Giro restaura el rendimiento de frenado al tiempo que mejora la gestión del calor y la durabilidad.

Beneficios clave:

  • Consistencia de frenado mejorada y sensación del pedal.
  • Mayor resistencia al desvanecimiento de los frenos.
  • Mejor evacuación de escombros y gases.
  • Mayor confianza durante la conducción enérgica y de alto rendimiento.
  • Adecuado para coches de carretera de alto rendimiento y para competiciones de circuito.

Reemplazar los discos desgastados por discos ranurados Giro garantiza que el rendimiento del frenado se mantenga predecible y confiable en condiciones exigentes.

Reflejos

  • Diseño de disco de freno ranurado mecanizado con precisión.
  • Disipación de calor mejorada y estabilidad de frenado.
  • Mordida de almohadilla mejorada y respuesta consistente.
  • Adecuado para uso en carretera y pista de alto rendimiento.
  • Construcción de alta calidad para una larga vida útil.

Actualizaciones de los discos de freno de Porsche: explicación de la ventilación, la perforación y el ranurado

Hoy hablaremos de los discos de freno: los héroes anónimos de la capacidad de frenado de su Porsche. ¿Qué hacen? ¿Cómo puede saber cuándo es necesario reemplazarlos? ¿Y cuáles son las opciones de actualización para un mejor rendimiento? Todo está aquí. Exploraremos la evolución de los diseños de los discos de freno, desde los sólidos hasta los ventilados, perforados y ranurados, y explicaremos cómo cada tipo mejora el rendimiento. Además, analizaremos los materiales: hierro fundido duradero, acero con alto contenido de carbono y las opciones de alto rendimiento de Porsche, como los discos de cerámica de carbono y con revestimiento superficial. Ya sea que esté buscando un mejor frenado en la pista o una solución rentable para la conducción diaria, lo tenemos cubierto.
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