Disco de freno SPORTS

Rotor de disco de freno Zimmermann Black Coat Z - Delantero

Ventilación interna, ranurada
Superficie: recubierta
Diámetro exterior: 330 mm
Grosor del disco de freno: 34 mm
Diámetro del círculo del orificio del perno: 130 mm
Diámetro de centrado: 98 mm
Peso: 10,5 kg
Paso de hoyos / Número: 7/5


Porsche 996 turbo - 2001 a 2005
Porsche 996 C4S - 2001 a 2005
Porsche 997 C4S - 2005 a 2008
Porsche 997 C2S - 2005 a 2008
Porsche 997 MKII C4S - 2009 a 2012
Porsche 997 MKII C2S - 2009 a 2012
Porsche 991.2 C2/C4 - 2016 a 2019
Porsche 991.2 C2S/C4S - 2016 a 2019
Porsche 992.1 C2/C4 - 2019 a 2024
Porsche 718 Boxster S/GTS 2.5ltr - 2017 en adelante
Porsche 718 Cayman S/GTS 2.5ltr - 2017 en adelante

El disco de freno Zimmermann Black:Z se desarrolló combinando la experiencia adquirida en discos de freno de producción con los conocimientos adquiridos en el automovilismo, en particular en la serie de carreras VLN. Con un patrón de ranuras único, protegido por un modelo de utilidad, el Black:Z ofrece una alternativa óptima al disco perforado Sport:Z.

Diseñado para ofrecer el alto rendimiento de frenado que exigen las carreras, este disco también destaca en el uso diario en carretera. Como todos los productos Zimmermann, se fabrica exclusivamente con materiales de fundición de primera calidad.

El resultado habla por sí solo, y el equipo de carreras VLN elogia su rendimiento: "¡El disco es increíble!"

Aprobado tanto para uso en carretera como en pista , el Zimmermann Black:Z es una solución versátil y de alto rendimiento para conductores exigentes.

Sus ventajas:

• Respuesta de frenado más rápida gracias al drenaje de agua optimizado
• Mejor rendimiento de frenado en mojado
• El patrón de ranuras protegido del modelo de utilidad garantiza una disipación óptima del calor y, por lo tanto, un mejor rendimiento de frenado.
• Se evita el desvanecimiento de los frenos
• Aspecto más fresco Mejor apariencia gracias al recubrimiento anticorrosión Coat Z+
• Mejor agarre y respuesta de frenado más rápida gracias al afilado constante de las pastillas.
• Posibilidad de sustitución del disco original 1:1
• Aprobado por ECE R90

Números de referencia relacionados
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9963514

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Rotor de disco de freno Zimmermann Black Coat Z - Trasero

Ventilación interna, ranurada
Superficie: recubierta
Diámetro exterior: 330 mm
Grosor del disco de freno: 28 mm
Diámetro del círculo del orificio del perno: 130 mm
Diámetro de centrado: 98 mm


Porsche 991,2 Carrera-2017 a 2019
Porsche 992.1 Carrera 3.0ltr - 2019 a 2024
No apto para vehículos con frenos cerámicos (PCCB)
No apto para vehículos con bloqueo central de ruedas.

El disco de freno Zimmermann Black:Z se desarrolló combinando la experiencia adquirida en discos de freno de producción con los conocimientos adquiridos en el automovilismo, en particular en la serie de carreras VLN. Con un patrón de ranuras único, protegido por un modelo de utilidad, el Black:Z ofrece una alternativa óptima al disco perforado Sport:Z.

Diseñado para ofrecer el alto rendimiento de frenado que exigen las carreras, este disco también destaca en el uso diario en carretera. Como todos los productos Zimmermann, se fabrica exclusivamente con materiales de fundición de primera calidad.

El resultado habla por sí solo, y el equipo de carreras VLN elogia su rendimiento: "¡El disco es increíble!"

Aprobado tanto para uso en carretera como en pista , el Zimmermann Black:Z es una solución versátil y de alto rendimiento para conductores exigentes.

Sus ventajas:

• Respuesta de frenado más rápida gracias al drenaje de agua optimizado
• Mejor rendimiento de frenado en mojado
• El patrón de ranuras protegido del modelo de utilidad garantiza una disipación óptima del calor y, por lo tanto, un mejor rendimiento de frenado.
• Se evita el desvanecimiento de los frenos
• Aspecto más fresco Mejor apariencia gracias al recubrimiento anticorrosión Coat Z+
• Mejor agarre y respuesta de frenado más rápida gracias al afilado constante de las pastillas.
• Posibilidad de sustitución del disco original 1:1
• Aprobado por ECE R90

Números de referencia relacionados
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9P161560

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Disco de freno Zimmermann FORMULA Z.

Disco de freno flotante de dos piezas, ventilado, perforado y recubierto.
Diámetro exterior: 350 mm
Espesor del disco de freno: 34 mm


Porsche 991.2 2S 4S C2S C4S DELANTERO
Porsche 992.1 2S 4S C2S C4S DELANTERO

El disco de freno Zimmermann Formula Z fue diseñado con el objetivo de combinar una instalación sencilla con un efecto de frenado óptimo bajo alta carga mecánica y térmica.
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann se adapta a las mayores exigencias del ajuste del motor y de las estructuras de chasis optimizadas.

Sus ventajas:
• Excelente acción de desaceleración y sin distorsión del anillo de fricción a altas temperaturas.
• Ahorro sustancial de peso y, por lo tanto, menor masa no suspendida
• El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, evitando así el blindaje y aumentando la resistencia a las grietas por calor.
• Se evitan los "puntos calientes" gracias al diseño optimizado de los canales de ventilación
• Posibilidad de intercambio 1:1 del disco original
• No sujeto a registro: certificación general ABE suministrada con el disco
• No se requiere conversión para ajustar los frenos

Números de referencia relacionados
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9P161530

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Disco de freno delantero. Fórmula Z. Porsche 992 GT3 (N.º de pieza original: 9GT615301B/9GT615301B)

Disco de freno Zimmermann FORMULA Z.

Disco de freno flotante de dos piezas, ventilado y perforado, recubierto
Diámetro exterior: 408 mm
Espesor del disco de freno: 34 mm


Porsche 992 GT3 - DELANTERO
Discos de acero

El disco de freno Zimmermann Formula Z fue diseñado con el objetivo de combinar una instalación sencilla con un efecto de frenado óptimo bajo alta carga mecánica y térmica.
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann se adapta a las mayores exigencias del ajuste del motor y de las estructuras de chasis optimizadas.

Sus ventajas:
• Excelente acción de desaceleración y sin distorsión del anillo de fricción a altas temperaturas.
• Ahorro sustancial de peso y, por lo tanto, menor masa no suspendida
• El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, evitando así el blindaje y aumentando la resistencia a las grietas por calor.
• Se evitan los "puntos calientes" gracias al diseño optimizado de los canales de ventilación
• Posibilidad de intercambio 1:1 del disco original
• No sujeto a registro: certificación general ABE suministrada con el disco
• No se requiere conversión para ajustar los frenos

Números de referencia relacionados
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9GT61530

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Disco de freno Zimmermann FORMULA Z.

Disco de freno flotante de dos piezas, ventilado, perforado y recubierto.
Diámetro exterior: 380 mm
Espesor del disco de freno: 30 mm


No apto para vehículos con frenos cerámicos (PCCB)
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019 >> - TRASERO
Porsche 982 (718) Cayman GT4 2019 >> - TRASERO

Porsche 992.1 Carrera GTS - TRASERO
Porsche 992.1 Carrera 4 GTS - TRASERO
Porsche 992.1 turbo - TRASERO

El disco de freno Zimmermann Formula Z fue diseñado con el objetivo de combinar una instalación sencilla con un efecto de frenado óptimo bajo alta carga mecánica y térmica.
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann se adapta a las mayores exigencias del ajuste del motor y de las estructuras de chasis optimizadas.

Sus ventajas:
• Excelente acción de desaceleración y sin distorsión del anillo de fricción a altas temperaturas.
• Ahorro sustancial de peso y, por lo tanto, menor masa no suspendida
• El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, evitando así el blindaje y aumentando la resistencia a las grietas por calor.
• Se evitan los "puntos calientes" gracias al diseño optimizado de los canales de ventilación
• Posibilidad de intercambio 1:1 del disco original
• No sujeto a registro: certificación general ABE suministrada con el disco
• No se requiere conversión para ajustar los frenos

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

98135240

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Rotor de disco de freno, trasero. FÓRMULA Z.

Disco de freno Zimmermann FORMULA Z.

Disco de freno flotante de dos piezas, ventilado, perforado y recubierto.
Diámetro exterior: 380 mm
Espesor del disco de freno: 30 mm
Altura: 74 mm
Número de orificios de la llanta: 5 orificios
Diámetro del círculo del orificio del perno: 130 mm
Diámetro de centrado: 98 mm


Porsche 992 GT3 - Trasero
Porsche 992 GT3 RS - Trasero
Porsche 718 Cayman GT4 RS - Trasero
Discos de acero

El disco de freno Zimmermann Formula Z fue diseñado con el objetivo de combinar una instalación sencilla con un efecto de frenado óptimo bajo alta carga mecánica y térmica.
El disco de freno compuesto desarrollado por Zimmermann se adapta a las mayores exigencias del ajuste del motor y de las estructuras de chasis optimizadas.

Sus ventajas:

• Excelente acción de desaceleración y sin distorsión del anillo de fricción a altas temperaturas.
• Ahorro sustancial de peso y, por lo tanto, menor masa no suspendida
• El montaje flotante permite la expansión radial del disco de freno bajo cargas relativamente pesadas, evitando así el blindaje y aumentando la resistencia a las grietas por calor.
• Se evitan los "puntos calientes" gracias al diseño optimizado de los canales de ventilación
• Posibilidad de intercambio 1:1 del disco original
• No sujeto a registro: certificación general ABE suministrada con el disco
• No se requiere conversión para ajustar los frenos

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9GT61560

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Disco de freno con pasador de accionamiento.
Se venden cada uno; se requieren 5 por disco



Encaja:
Porsche 991 GT3 Cup con ruedas Centrelock
Porsche 992 Cup con ruedas Centrelock

Descripción

Pasador de tracción de rueda de bloqueo central

Estos pasadores pueden desgastarse con el tiempo y dañarse al cambiar las ruedas, permitiendo más movimiento de las ruedas del deseado.

Similar al número de pieza Porsche 991.341.705.8A y 9F1401111

Números de referencia relacionados
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9F1401111

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Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Actualización de disco de hierro trasero V3 ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).



Estos conjuntos reemplazarán la versión de acero con disco delantero y trasero de 380 mm. Según nuestra información, los Porsche 981GT4 y 991GT3 con PCCB tienen 410 mm delante y 390 mm detrás. PFC está trabajando en un disco de reemplazo para automóviles PCCB.



Tamaño del disco: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Caimán 981C GT4 2013>>

Porsche Caimán 718 GT4
No apto como conversión PCCB 991G

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
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380.30.0065

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conversión de PCCB de disco de hierro delantero Direct Drive V3 ranurado flotante de dos piezas (incluye ruedas de bloqueo central para carretera).

Dimensiones: 410 × 62 × 34 mm
Peso: 10,9 kg

Este producto se adapta a:

Porsche 992 2021>> Reemplazo de hierro GT3
Porsche 992 2021>> Reemplazo de hierro GT3 para PCCB

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que da lugar a discos deformados. ¿Hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de disco y sombrero V3. El diseño avanzado incluye un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo evita la necesidad de utilizar llaves dinamométricas y evita las molestias. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficaz ahorra tiempo y esfuerzo. Además de resultar cómoda, la nueva tecnología V3 es mucho más ligera que los diseños anteriores, lo que facilita su colocación y extracción, y hace que el vehículo sea más ligero.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sostiene en una ranura en el sombrero que se superpone a las bridas del disco, bloqueando efectivamente el disco al sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : desgaste inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales inferiores a 0,7 micrones. Cuando se utiliza junto con pastillas de freno para carretera o pista rápidas con clasificación Z, la vida útil del componente y el rendimiento en pista mejoraron notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

410.057.6

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje de disco flotante y sombrero, Direct Drive V3, discos de carretera ranurados (izquierdo o derecho).
Actualización de disco de hierro trasero V3 ranurado flotante de dos piezas
(incluidas las ruedas de carretera con bloqueo central).



Estos conjuntos reemplazarán la versión de acero con disco delantero y trasero de 380 mm. Según nuestra información, los Porsche 981GT4 y 991GT3 con PCCB tienen 410 mm delante y 390 mm detrás. PFC está trabajando en un disco de reemplazo para automóviles PCCB.



Tamaño del disco: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012>>
Porsche 992 GT3
Porsche Caimán 981C GT4 2013>>

Porsche Caimán 718 GT4
No apto como conversión PCCB 991G

Desde que se inventó el freno de disco, la vibración y la pulsación causadas por la expansión térmica han sido un problema importante que ha dado lugar a discos deformados, ¿hasta ahora?

PFC ha lanzado la nueva tecnología de sombrero y disco V3. El diseño avanzado cuenta con un diseño de fijación patentado que utiliza un anillo de retención que mantiene unidos el sombrero y el disco.

El anillo significa que no se necesitan llaves dinamométricas y no hay problemas. La capacidad de cambiar un disco de forma rápida y eficiente ahorra tiempo y esfuerzo. Además de ser conveniente, la nueva tecnología V3 es mucho más liviana que los diseños anteriores, por lo que es más fácil de poner y quitar y hace que el vehículo sea más liviano.

Este método de retención de disco V3 se basa en el uso de un anillo de retención de dos vueltas, que se sujeta en una ranura en el sombrero que se superpone a las pestañas del disco, bloqueando efectivamente el disco en el sombrero.

● Estándares de fabricación excepcionales : rendimiento inferior a 0,0254 mm, variación de espesor inferior a 0,00762 mm. Acabados superficiales de menos de 0,7 micras. Cuando se utiliza junto con pastillas de día rápidas para carretera/pista con clasificación Z, la vida útil de los componentes y el rendimiento en la pista mejoran notablemente en comparación con las pastillas de la competencia.