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Brazos de control delanteros

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RSS SERIE TARMAC KIT COMPLETO DE BRAZO DE CONTROL INFERIOR DE 2 PIEZAS - Eje delantero (par de 2).

rss

Los brazos de control inferiores RSS Tarmac Series Motorsport están diseñados específicamente para su uso en vehículos rebajados que tienen puntales/amortiguadores de recorrido reducido como la opción PASM o M030. Alternativamente, si el automóvil está equipado con kits de resortes de alta calidad del mercado de accesorios o de deportes de motor, es decir, Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins, etc.

Los brazos de control inferiores NO SON COMPATIBLES con la "suspensión del modelo base" (puntales/amortiguadores de largo recorrido) o "los puntales/amortiguadores del modelo base con resortes de descenso".
Precaución: No lo instale en vehículos con puntales/amortiguadores de modelo base, ya que puede resultar en una condición de manejo insegura con posibilidad de que la suspensión se atasque cuando los puntales/amortiguadores están completamente extendidos o completamente caídos.


Se adapta al eje delantero Porsche 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718

Incluye:
- Bujes de brazo de empuje de repuesto ajustables/no hidráulicos,
- Calzas de 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Extremos esféricos monobola.
** Nota: Los modelos 981 y 991 pueden requerir soportes de sensor de vector de par o Litronic delantero adicionales.

La serie RSS Tarmac: los brazos de control para deportes de motor están diseñados para el conductor de Porsche que exige el máximo absoluto en manejo de precisión, retroalimentación y control de su chasis. Este sistema ha sido especialmente diseñado para proporcionar un rendimiento, calidad, resistencia y facilidad de servicio inigualables. Los brazos de control de la serie RSS Tarmac abordan las deficiencias relacionadas con el rendimiento de los componentes de suspensión montados en goma OEM que fueron diseñados para reducir el ruido y la vibración de la carretera para el uso diario en la calle. El uso de molduras inyectadas de caucho en el montaje de componentes como los brazos de control, los brazos de empuje, los brazos superiores y los brazos de los dedos es un compromiso con respecto al máximo rendimiento de la suspensión. La goma blanda se desvía bajo la carga de la suspensión, lo que a su vez provoca un movimiento no deseado (desviación) entre la suspensión y el chasis. Los datos también muestran que también pueden ocurrir cambios temporales en las tasas de primavera. Estos movimientos y cambios dan como resultado correcciones e intervenciones innecesarias por parte del conductor.

CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS
• Subensamblajes reemplazables: para los entusiastas extremos y repetitivos del día de la pista o los corredores, nuestros rodamientos esféricos de aleación de acero de alta resistencia (con un revestimiento de teflón que reduce la fricción y aumenta la longevidad) pueden reemplazar los subensamblajes del brazo interno y externo.
a diferencia de los brazos de automovilismo, en cuyo caso será necesario comprar un nuevo juego de brazos si el
Los cojinetes esféricos están desgastados.
• Geometría de suspensión ajustable: ajuste los valores de inclinación dinámica y las alturas del centro de balanceo con nuestro
Bujes únicos de acero cincado.
• Extremos de brazo de control de monobola sólido: ofrece un mejor manejo y una suspensión más receptiva sobre el
brazo de control inyectado de caucho de una pieza de fábrica al eliminar la desviación del buje (también usa el mismo
cojinete esférico de aleación de acero de alta resistencia que se encuentra en nuestro kit monobola de brazo de control).
• Construcción de aluminio billet de grado aeroespacial 6061: Permite una estructura molecular más uniforme
en cada punto del brazo sobre los componentes del yeso proporcionando una mayor durabilidad e intrínsecamente
parte más fuerte. La fabricación a partir de palanquillas de aluminio en lugar de fundición da como resultado menos impurezas en
el metal.
• Superficies de aluminio anodizado y piezas de acero cincado: permite una mejor resistencia a la corrosión
contra los elementos.

DISPONIBLE PARA LA MAYORÍA DE LOS MODELOS PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 Y 997, INCLUYENDO TURBO, GT2, GT2RS, GT3 Y GT3RS

RSS SERIE TARMAC Los kits de suspensión para deportes de motor han ganado campeonatos y carreras en diversas formas de deportes de motor (carreras de carretera a rallies) en todo el mundo. RSS es la suspensión elegida por equipos de carreras profesionales, sintonizadores, adictos a los días de pista y entusiastas de la conducción de todo el mundo.
- CAMPEONES TC DEL DESAFÍO MUNDIAL DE PIRELLI 2015
- CAMPEONES DE ESPAÑA FIA RALLY DE ASFALTO 2014
- CAMPEONES ROLEX GRAND-AM GX 2013
Los componentes de suspensión de la serie Tarmac de alto rendimiento de RSS están diseñados, diseñados y fabricados aquí en los EE. UU.

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Kit de dirección con puntera delantera / dirección de choque XLARGE.

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JUEGO DE 2
reemplazo para 99634713104, 99634713103, 99134713100,

Encaja:
PARA TODOS LOS Porsche 981, 982, GT4, 991 INCLUYENDO TURBO Y GT3/GT3RS.

También encajaría en Porsche 986, 996, 997, 987 que están ejecutando cantidades extremas de inclinación negativa o que han ensanchado el ancho de vía delantero.

El kit de dirección de tope/punta delantera ajustable RSS XL está diseñado para los modelos Porsche que se han bajado. Este kit ayudará a minimizar el cambio de geometría de la suspensión en la parte delantera del vehículo. Permite el ajuste de la dirección de golpe. Mejora el manejo, la retroalimentación y el control.

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Calzas de ajuste del brazo de control inferior para modelos Porsche

rss

Precio: una cuña de alineación

Las cuñas de alineación RSS están diseñadas para usarse con brazos de control estilo automovilismo de 2 piezas de fábrica o de posventa. Perfecto para obtener una inclinación más negativa y ajustar el ancho de vía durante la configuración.

Las cuñas están disponibles en una variedad de tamaños, incluidos 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm y 11 mm.

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Calza de ajuste del brazo de control inferior RSS - Trasero.

rss

Encaja:
Porsche 991 GT3 / GT3 RS
Porsche 991 GT2 RS

Precio: una cuña de alineación

Las cuñas de alineación RSS están diseñadas para usarse con brazos de control de estilo deportivo de 2 piezas de fábrica o de posventa. Perfecto para obtener un camber más negativo y ajustar el ancho de vía durante la configuración.

Las cuñas están disponibles en una variedad de tamaños que incluyen 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm y 11 mm.

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KIT DE CASQUILLO DE BRAZO DE EMPUJE DELANTERO NO AJUSTABLE. Eje frontal. Ideal para brazos de empuje de estilo con ruedas/longitud ajustable de otras marcas. Para Porsche 987/997/991/981/982/718/GT4

JUEGO DE 4. SOLO EJE DELANTERO

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El kit de buje de brazo de empuje no ajustable RSS mejorará el manejo y la respuesta del sistema de suspensión. Elimina los cambios de ruedas no deseados en la suspensión delantera o trasera al acelerar y desacelerar.

DISPONIBLE PARA TODOS LOS PORSCHE® 987, 997 (no GT#) 981, GT4, 991, 991 GT3/RS .

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Kit de reconstrucción del pasador de la rótula exterior para el brazo/eslabón de dirección del dedo del pie RSS del tope delantero. Se adapta a la parte # 370 + 371

rss

El kit incluye : 1 perno cónico, 1 tuerca de seguridad superior, 1 tuerca de seguridad inferior, 2 espaciadores/arandelas de perno.

NOTA PARA EL USUARIO: Se debe instalar un nuevo kit 382 una vez que se haya retirado el pasador de la rótula del cubo.

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Porsche GT4 + 991 GT3/RS Torque Vector/Litronic Sensor Bracket Set (Front XL Inner Monoball #3-307).

Marca: rss

Adapta las monobolas internas XL para su uso con sensores de sistema Litronic/vectorización de par OEM.

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389
389
3-307
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Doce por ciento de descuento
BBISPRING991GT3
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Paquete de suspensión BBi Autosport StreetCup para Porsche 991 GT3 / GT3 RS

bbi

El paquete de suspensión BBi Street Cup mejora la respuesta de manejo del vehículo al actualizar los resortes de fábrica con resortes lineales mejorados y al reemplazar los brazos y eslabones de fábrica con la versión Cup de automovilismo que usa cojinetes esféricos.

El paquete completo incluye:

2 muelles helicoidales (delantero)
2 muelles helicoidales (traseros)
2 muelles auxiliares Coilover (delantero)
2 muelle auxiliar Coilover (trasero)
Brazo de arrastre inferior monobola de 2 palanquillas
Brazo de arrastre superior monobola de 2 palanquillas
2 horquillas superiores Monoball Billet
2 Brida de rodamiento delantera monobola
Brida de rodamiento trasero de 2 monobolas
2 Descanso de resorte superior
2 Descanso de resorte inferior
2 Eslabón de extremo de barra estabilizadora ajustable delantero
2 Eslabón final de la barra estabilizadora ajustable trasero
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Acerca de Brazos de control delanteros

Actualice su suspensión Porsche con brazos de control ajustables: especificaciones técnicas y beneficios

Especificaciones técnicas de los brazos de control ajustables:

  • Los brazos de control ajustables son componentes de suspensión que permiten un ajuste preciso de la configuración de inclinación, avance y convergencia del vehículo.
  • Por lo general, están hechos de acero de alta resistencia o aleaciones ligeras.
  • Los brazos de control ajustables cuentan con montajes roscados o excéntricos que permiten un ajuste fino de la geometría de la suspensión.
  • Vienen en varias longitudes y diseños para adaptarse a diferentes modelos de Porsche y configuraciones de suspensión.
  • Los brazos de control ajustables están disponibles como opciones de actualización o reemplazos estándar para vehículos Porsche.

Beneficios de actualizar o reemplazar los brazos de control ajustables para su Porsche:

Ajustes de alineación mejorados: los brazos de control ajustables permiten un ajuste preciso de los ángulos de camber, caster y toe, optimizando los ajustes de alineación para un mejor manejo, desgaste de los neumáticos y rendimiento.

Rendimiento mejorado en las curvas: al ajustar la geometría de la suspensión, los brazos de control ajustables pueden ayudar a reducir las tendencias de subviraje o sobreviraje, mejorando las capacidades de giro del vehículo y la estabilidad general.

Mejor contacto y agarre de los neumáticos: Los ajustes de alineación adecuados logrados a través de brazos de control ajustables aseguran un contacto óptimo de los neumáticos con la superficie de la carretera, lo que resulta en una mejor tracción, agarre y rendimiento de frenado.

Mayor vida útil de los neumáticos: al mantener la alineación adecuada, los brazos de control ajustables pueden ayudar a prevenir el desgaste prematuro de los neumáticos, ahorrándole dinero en reemplazos frecuentes de neumáticos.

Personalización y flexibilidad: los brazos de control ajustables ofrecen la capacidad de ajustar la configuración de la suspensión para adaptarse a las preferencias de conducción específicas, las condiciones de la pista o las modificaciones realizadas en el vehículo.

En Design911, comprendemos la importancia de encontrar las piezas correctas para su Porsche y brindar asesoramiento profesional para garantizar los mejores resultados. Ofrecemos una amplia selección de brazos de control ajustables diseñados específicamente para modelos Porsche, incluidos reemplazos OEM y mejoras de rendimiento. Nuestro experimentado equipo puede ayudarlo a seleccionar los brazos de control apropiados según su modelo de Porsche, el año y los ajustes de suspensión deseados. Con nuestra experiencia y compromiso con la satisfacción del cliente, puede confiar en nosotros para ayudarlo a lograr un desempeño óptimo de la suspensión y características de manejo para su Porsche. Contáctenos hoy para obtener orientación experta y piezas de alta calidad adaptadas a sus necesidades.

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