968 Turbo S 3.0L 1993-94

En 1993, Porsche Motorsports en Weissach presentó una variante turboalimentada del 968 llamada 968 Turbo S, lo que marcó un alejamiento de las convenciones de nomenclatura habituales de Porsche. Mientras que la designación "S" suele significar una mayor potencia con respecto a su homólogo estándar, como se ve en modelos como el 911 turbo, el 968 turbo S ofrecía una combinación única de mejoras de rendimiento. Visualmente, se parecía al Club Sport, con las distintivas tomas de aire del capó NACA, un alerón trasero ajustable, ruedas Speedline de tres piezas y un alerón delantero más profundo. La suspensión se bajó 17,8 mm (0,7 pulgadas) y el coche era 20 kg (45 lb) más ligero que el 968 estándar.

Debajo del capó, el 968 turbo S contaba con un motor de 3,0 litros con una culata SOHC de 8 válvulas procedente del 944 turbo S, combinado con un bloque de motor estilo 944S2. Las pruebas realizadas en 1993 revelaron cifras de rendimiento impresionantes, incluido un tiempo de 0 a 97 km/h (60 mph) de 4,7 segundos y una velocidad máxima de 282 km/h (175 mph). El motor producía 309 CV (227 kW; 305 CV) a 5.600 rpm, con un par máximo de 500 Nm (369 lb⋅ft) a 3.000 rpm. Sin embargo, el 968 Turbo S era un modelo exclusivo, del que sólo se produjeron 14 unidades en total, y estaba disponible para la venta exclusivamente en Europa continental.