Sensores de velocidad / referencia/ picado
También conocido como sensor de posición del cigüeñal del motor.
El sensor de posición del cigüeñal (CPS) es un componente esencial que monitorea la posición y la velocidad de rotación del cigüeñal. Envía estos datos a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la inyección de combustible, el avance del encendido y otras funciones clave del motor. Sin una información precisa del CPS, la ECU no puede sincronizar correctamente la chispa ni el suministro de combustible, lo que provoca un rendimiento deficiente o incluso la imposibilidad de arrancar.
Los sensores del cigüeñal suelen utilizar tecnología magnética o de efecto Hall:
Los sensores magnéticos generan una señal con una bobina y un imán a medida que gira el cigüeñal.
Los sensores de efecto Hall detectan cambios en el campo magnético utilizando un semiconductor para obtener lecturas altamente precisas.
Dependiendo del diseño del motor, el CPS suele ubicarse cerca de la polea del cigüeñal, el balanceador armónico, el volante o la transmisión. Lee las muescas o dientes de una rueda fónica para generar una señal que la ECU puede interpretar.
Con el tiempo, el calor, la vibración y los contaminantes (aceite, suciedad o virutas de metal) pueden provocar la falla del sensor. Cuando esto ocurre, los síntomas comunes incluyen el estancamiento del motor, ralentí inestable, fallos de encendido o imposibilidad de arranque.
Se adapta a:- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Síntomas comunes de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso
· Condición sin arranque: si la ECU no recibe una señal adecuada, el motor no arrancará.
· Calado cuando está caliente: el sensor puede fallar cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, lo que provoca un calado inesperado.
· Tacómetro errático o muerto: en algunos vehículos, un CPS defectuoso puede provocar que el tacómetro se comporte de manera irregular.
· Código de verificación del motor P0335: un circuito interno defectuoso puede activar este código, aunque no siempre.
· Bajo rendimiento en ciertas RPM: los problemas de sincronización pueden provocar dudas, especialmente en ralentí o a RPM más altas.
· Fallas de encendido en varios cilindros: a diferencia de una sola bobina o inyector defectuoso, una falla del CPS puede provocar fallas de encendido en todos los cilindros.
Este sensor de cigüeñal está diseñado para los modelos Porsche 911 G producidos entre 1984 y 1989. Actúa como generador de pulsos, transmitiendo datos de velocidad del motor al DME, y es un culpable frecuente cuando el motor experimenta un rendimiento irregular.
Identificado por el número Bosch que termina en 005, este sensor se instaló por pares en el vehículo. Un generador de impulsos fiable y preciso es crucial para un rendimiento óptimo de la electrónica del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91160621502
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones (ver más abajo).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Sensor de posición del árbol de levas
- Válvula de mariposa
- Bobina de encendido
Porsche 996 Carrera y GT3 1998-05
- Bobina de encendido
Porsche 964/993 Carrera y Turbo 1994-98
- Sensor de posición del cigüeñal
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965291640
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Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones (ver más abajo).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Sensor de posición del árbol de levas
- Válvula de mariposa
- Bobina de encendido
Porsche 996 Carrera y GT3 1998-05
- Bobina de encendido
Porsche 964/993 Carrera y Turbo 1994-98
- Sensor de posición del cigüeñal
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Encaja:
Porsche 911 1984-89
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91160621502
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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También conocido como sensor de posición del cigüeñal del motor.
El sensor de posición del cigüeñal (CPS) es un componente esencial que monitorea la posición y la velocidad de rotación del cigüeñal. Envía estos datos a la unidad de control del motor (ECU), lo que permite un control preciso de la inyección de combustible, el avance del encendido y otras funciones clave del motor. Sin una información precisa del CPS, la ECU no puede sincronizar correctamente la chispa ni el suministro de combustible, lo que provoca un rendimiento deficiente o incluso la imposibilidad de arrancar.
Los sensores del cigüeñal suelen utilizar tecnología magnética o de efecto Hall:
Los sensores magnéticos generan una señal con una bobina y un imán a medida que gira el cigüeñal.
Los sensores de efecto Hall detectan cambios en el campo magnético utilizando un semiconductor para obtener lecturas altamente precisas.
Dependiendo del diseño del motor, el CPS suele ubicarse cerca de la polea del cigüeñal, el balanceador armónico, el volante o la transmisión. Lee las muescas o dientes de una rueda fónica para generar una señal que la ECU puede interpretar.
Con el tiempo, el calor, la vibración y los contaminantes (aceite, suciedad o virutas de metal) pueden provocar la falla del sensor. Cuando esto ocurre, los síntomas comunes incluyen el estancamiento del motor, ralentí inestable, fallos de encendido o imposibilidad de arranque.
Se adapta a:- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Síntomas comunes de un sensor de posición del cigüeñal defectuoso
· Condición sin arranque: si la ECU no recibe una señal adecuada, el motor no arrancará.
· Calado cuando está caliente: el sensor puede fallar cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, lo que provoca un calado inesperado.
· Tacómetro errático o muerto: en algunos vehículos, un CPS defectuoso puede provocar que el tacómetro se comporte de manera irregular.
· Código de verificación del motor P0335: un circuito interno defectuoso puede activar este código, aunque no siempre.
· Bajo rendimiento en ciertas RPM: los problemas de sincronización pueden provocar dudas, especialmente en ralentí o a RPM más altas.
· Fallas de encendido en varios cilindros: a diferencia de una sola bobina o inyector defectuoso, una falla del CPS puede provocar fallas de encendido en todos los cilindros.
Números de referencia relacionados
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91160621502
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Porsche 928
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968
Números de referencia relacionados
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94460611500
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Encaja:
Porsche 911 1985-86 3.2L
Porsche 911 Turbo 1985-88
915 Tipo de caja de cambios
Números de referencia relacionados
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91160620901
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Porsche 911 1987-89 3,2 litros
Porsche 911 Turbo 1989
Tipo de caja de cambios G50
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91160691001
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
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Sensores de velocidad, referencia y detonación: monitorización precisa del rendimiento del motor Porsche
Los sensores de velocidad, referencia y detonación son componentes cruciales del sistema de gestión del motor de su Porsche. Trabajan en conjunto para proporcionar a la unidad de control del motor (ECU) datos precisos sobre la posición del cigüeñal, la velocidad del motor y la vibración, lo que permite que el sistema ajuste la sincronización, el suministro de combustible y el encendido para obtener el máximo rendimiento y protección.
En Design911, ofrecemos una amplia selección de sensores originales de alta calidad para todos los modelos Porsche, incluyendo el 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan y Panamera. Cada sensor está diseñado para ofrecer una señal precisa, fiabilidad y durabilidad, garantizando un rendimiento constante y un funcionamiento óptimo del motor.
¿Qué hacen los sensores de velocidad, referencia y detonación?
Estos sensores desempeñan funciones distintas pero complementarias en el sistema de control electrónico de su Porsche:
- Sensores de velocidad: miden la velocidad de rotación de las ruedas o del cigüeñal para optimizar la tracción, la estabilidad y la sincronización del motor.
- Sensores de referencia: proporcionan datos precisos sobre la posición del motor para controlar el tiempo de encendido y la inyección de combustible.
- Sensores de detonación: detectan la detonación del motor (golpeteo) y envían señales a la ECU para ajustar el tiempo de encendido, evitando daños al motor.
Juntos, garantizan que su Porsche funcione de manera suave, eficiente y segura en todas las condiciones de conducción.
¿Por qué fallan estos sensores?
Debido a la exposición al calor, la vibración y la contaminación, estos sensores pueden degradarse con el tiempo. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Daños por calor debido a la proximidad al motor o a los componentes del escape.
- Corrosión del cableado u oxidación del conector que reduce la precisión de la señal.
- Desgaste mecánico en las puntas del sensor o puntos de montaje.
- Contaminación por aceite, suciedad o residuos que interfieren con las lecturas.
- Interferencia eléctrica o falla del circuito interno.
Los síntomas típicos de falla del sensor incluyen mala aceleración, fallas de encendido del motor, ralentí errático, pérdida de potencia, aumento del consumo de combustible o una luz de verificación del motor.
¿Por qué reemplazar sensores defectuosos?
Un sensor defectuoso puede provocar un rendimiento deficiente, una menor eficiencia de combustible e incluso dañar el motor si no se revisa. Reemplazar los sensores desgastados o dañados garantiza que la ECU reciba datos precisos, manteniendo un funcionamiento seguro y eficiente.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Se restauró el tiempo de encendido y la eficiencia del combustible.
- Respuesta mejorada del acelerador y aceleración suave.
- Protección contra detonación y desgaste del motor.
- Rendimiento confiable con precisión de calidad del fabricante.
Todos los sensores de nuestra gama están diseñados con materiales de alta calidad, blindaje avanzado y calibración de precisión para ofrecer lecturas consistentes y confiabilidad a largo plazo en condiciones exigentes.
-
Sensores de flujo / masa de aire
-
Alternador / Generador
-
Baterías y cargadores
-
Válvula de arranque en frío
-
Distribuidor
-
Tapa del distribuidor
-
Brazos de rotor / Conjuntos de puntas
-
Relés / Fusibles
-
Bobina de encendido
-
Unidades de control de encendido
-
Juegos de cables de encendido
-
Cable de encendido de alta prestación
-
Inyectores
-
Motores de arranque
-
Regulador de calentamiento
-
Bomba de combustible
-
Arnés de cableado / Cables
-
Cuerpo del acelerador
