Placa de resorte

Kit de buje de goma de placa de resorte
Se requiere 1 kit por vehículo

Se adapta
Porsche 911 SWB - 1965 a 1967
Porsche 911 - 1967 a 1989
Porsche 911 turbo - 1975 a 1989
Porsche 912 - 1966 a 1976

Bujes de placa de resorte con especificaciones estándar

Un verdadero reemplazo de buje de especificación original para placas de resorte.
El estado del casquillo de la placa de resorte se puede determinar observando el orificio en la cubierta de la placa. Debe ser concéntrico alrededor de la placa. Cuando los casquillos se deforman, la cubierta se vuelve no concéntrica alrededor de la placa y, en casos extremos, entra en contacto con ella (metal con metal).

Más que solo bujes, este es un kit completo que incluye bujes internos y externos (4 piezas), adhesivo, instrucciones, pernos largos para presionar los bujes y paño abrasivo para preparar la superficie.

El caucho es la mejor opción si desea recuperar la suspensión y el rendimiento originales con una solución sin mantenimiento. Descubra nuestros rodamientos PolyBronze para una solución de alto rendimiento.

Consulte también nuestra herramienta de extracción de bujes para simplificar la extracción de bujes viejos.

Notas: Los bujes de la placa de resorte de 1967 se cambiaron a mitad de año
Los siguientes números de chasis de 1967 pasaron a ser bujes de estilo tardío de 1969 a 1989.
• 1967 911 del número de chasis 307 325
• 1967 912 del chasis número de serie 354 938
• 1967 911 S del chasis número de serie 305101 A

Todos los números de chasis anteriores a 1967 utilizan bujes de estilo 1965-67.



Números de referencia relacionados
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PR5204

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Placa de resorte trasera ajustable deportiva.
Se requieren 2 por vehículo. El precio es por unidad.

Se adapta a:
Porsche 911 de 1965 a 1986

Bujes deportivos: caucho 30 % más duro

Reemplace las placas de resorte traseras desgastadas y oxidadas con este elemento nuevo y ajustable.
Las placas y bujes de resorte están diseñados para un uso de alto rendimiento en carretera y pista.

Diagrama Ref No. 16

Números de referencia relacionados
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90133300309

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Llave de placa de resorte.



Encaja
Porsche 911 1964 - 1989
Porsche 914-6

Combinando llaves de 24 mm y 36 mm, la llave para placa de resorte Rennline fue diseñada para ser lo suficientemente delgada como para alcanzar los lugares difíciles entre la placa de resorte y el marco.
Fabricada con acero para herramientas, la llave resiste un uso intensivo y su tamaño delgado resuelve un problema común con la instalación de la placa de resorte.
Compatible con placas de resorte ajustables Rennline.

Kit de placa de resorte QuickChange™.
Se vende por kit, se requiere 1 kit por vehículo.

Se adapta a:
Porsche 911/912/930 1965-1986

Disponible en tres configuraciones
• Para 911/912 '65-'68, distancia entre ejes corta
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, distancia entre ejes larga
• Para 911/912 '69-'86, 930 '75-'86, Kit de cubo estriado


Cambiar las barras de torsión y ajustar la altura del vehículo

Las placas de resorte QuickChange agilizan el reindexado y reemplazo de la barra de torsión. El ajustador de tornillo facilita el balanceo en las curvas y el ajuste de la altura de la suspensión. Combina la alta calidad del diseño de fábrica con la facilidad de mantenimiento.

• Cambios de barra de torsión de 5 minutos
• Ajuste rápido y sencillo de la altura de manejo
• Acepta bujes estándar

La configuración es rápida y sencilla.

Si alguna vez ha reajustado las barras de torsión para corregir la altura de la suspensión, apreciará las ventajas de QuickChange. En combinación con nuestras barras de torsión QuickChange y rodamientos Polybronze, esta placa de resorte permite reemplazar o reajustar rápidamente las barras de torsión.

Cambio de barra de torsión QuickChange

Las barras de torsión QuickChange se extraen a través de la placa de resorte QuickChange sin necesidad de quitar ningún perno. La alineación se mantiene. Ni siquiera es necesario desmontar la rueda del coche. ¡Cambiar las barras de torsión toma solo 5 minutos por lado!

A diferencia de otras placas de resorte del mercado de accesorios, las placas de resorte QuickChange se atornillan entre sí. Esto evita que las mitades de las placas se deslicen entre sí y elimina las fallas y los chasquidos metálicos comunes en productos de la competencia.

Se puede utilizar con cualquier barra de torsión y buje que se ajuste a las placas de resorte de fábrica (no incluidas); sin embargo, se requieren barras de torsión QuickChange y cojinetes PolyBronze para usar las funciones de extracción de la barra de torsión.

Los kits para vehículos de batalla larga (1969-1986) incluyen un ajustador de altura con tornillo. Los kits para vehículos de batalla corta (1965-1968) utilizan un ajustador de altura con perno excéntrico para mejorar la distancia entre neumáticos.

Para agregar la funcionalidad QuickChange a su conjunto existente de placas de resorte ajustables de fábrica '77-'86 o ASP, puede solicitar el cubo estriado por separado.

Kits de buje estriado

El kit de buje estriado incluye la placa pequeña y los herrajes de ajuste para acoplarse a la placa grande del juego de placas de resorte ajustables de fábrica o del ASP. Solicite un kit por vehículo.

Números de referencia relacionados
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208090

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Juego de platos de muelle trasero RSR 935 para Porsche 911 / 930 Turbo

Encaja:
Porsche 911 1966-89 con bobinas traseras
porsche 930 turbo
Porsche 912 con bobinas traseras

Características y calidad
Nuestro sistema de placa de resorte solo con resorte tiene las características adicionales y la ingeniería cuidadosa que espera de Elephant Racing.
Sellos de goma

Los sellos de goma mantienen el agua y los contaminantes fuera de los extremos de las varillas de precisión de gran tamaño. Los sellos son críticos para prolongar la vida útil de las rótulas tanto para autos de carrera como de calle. Los corredores tienen la "excursión agrícola" ocasional, cubriendo la suspensión con arena y suciedad que acelera el desgaste de las rótulas sin sellar. Los tranvías tienen exposición ocasional al agua cuando se lavan o cuando llueve. Los sellos de goma son clave para una larga vida útil.
Calidad de construcción

Hábil soldadura TIG y radio mecanizado en la placa. Las piezas de aluminio anodizado duro color burdeos son resistentes, atractivas y se ven bien en la mayoría de los autos de cualquier color. Materiales de primera calidad en todo.

Cuchillas de aleación de acero endurecido y aluminio de grado aeronáutico para manejar incluso turbos de alto HP.

Extremo de varilla de gran tamaño y precisión: para un rendimiento prolongado sin problemas.
Facilidad de ajuste

El orificio perforado define positivamente la longitud de la placa, lo que garantiza un enganche adecuado de la rosca en el ajustador doble y el extremo de la varilla, lo que evita la posible extensión excesiva accidental con los diseños de doble ranura.
Dos configuraciones de altura

Elija la altura del material o un aumento de 1 pulgada para la geometría anti-hundimiento (requiere un aumento coincidente del ar de arrastre

Números de referencia relacionados
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2180000

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