Juntas esféricas

Rótula de horquilla delantera - Tuerca de pasador de chaveta.
Se adapta a izquierda y derecha.
Vendidos cada uno.

Se adapta a:
Porsche 911 1969>>1989
Porsche 914 1972>>1976

Números de referencia relacionados
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90008400402

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Rótula descompensada para kit de brazo A – Nuevo tipo (FI16).

Mejore la precisión en las curvas y el agarre con el kit de rótula descompensada, diseñado para los modelos Porsche 911 y Porsche 914.
Esta rótula FI16 de “nuevo tipo” incluye un desplazamiento de inclinación negativo incorporado de aproximadamente 3 mm , lo que permite que la suspensión delantera mantenga un mejor contacto de los neumáticos durante las curvas agresivas.
El resultado es un giro más pronunciado, un mayor agarre lateral y una geometría más consistente bajo carga, todo ello sin necesidad de placas de inclinación adicionales ni modificaciones importantes de la suspensión.
Se vende como kit.
Se requieren 2 kits por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914 (1970-1976)
  
  

Diagrama Ref No 17, 19, 20, 21

Qué hace este producto:

• Las rótulas estándar contribuyen de forma neutra a la caída; una rótula descompensada añade una pequeña caída negativa a la rueda. Esto ayuda a contrarrestar la pérdida de caída bajo carga, especialmente al tomar curvas con intensidad o en circuito.
  
• La unión descompuesta ayuda a mantener un mejor contacto de los neumáticos bajo el balanceo de la carrocería, lo que proporciona un agarre más consistente durante una conducción agresiva.
  
• Debido a que el desplazamiento es relativamente pequeño (por ejemplo, 3 mm), puede ser una herramienta de ajuste sutil pero útil sin necesidad de realizar modificaciones importantes en la suspensión.

Síntomas típicos/Indicadores de casos de uso:

• Pérdidas de inclinación en curvas cerradas (por ejemplo, levantamiento del hombro interior)
• Utiliza una alineación agresiva en configuraciones de pista y desea preservar la inclinación negativa bajo carga.
• Quiere una forma sencilla de sesgar ligeramente la geometría sin cambios importantes en la suspensión.

¿Por qué elegir una junta descombada?

• Superficie de contacto del neumático mejorada : mantiene el neumático más plano contra la carretera en mitad de la curva.
  
• Mejor equilibrio en curvas : reduce el subviraje al optimizar el agarre delantero.
  
• Mantiene la geometría OEM : no se necesitan modificaciones estructurales.
  
• Diseño duradero y probado en carreras : la construcción forjada soporta cargas elevadas.
  
• Precisión mejorada : ideal para autos de pista, restauraciones y conducción callejera intensa.

Números de referencia relacionados
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91134104905

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Rótula descompensada para juego de brazos A (FI 18).
Mejore la geometría de su suspensión delantera con el juego de rótulas descentradas (FI-18). Estas rótulas descentradas están diseñadas para proporcionar una inclinación negativa adicional de 3 mm, lo que mejora el agarre delantero y la respuesta en curva sin necesidad de realizar modificaciones importantes en la suspensión.
Se vende como un conjunto.
Se requieren 2 juegos por automóvil.

Se adapta a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

(Para vehículos equipados con suspensión tipo RS)

Qué hace este producto:

• Aumenta la caída negativa por defecto: dado que el perno está desplazado hacia afuera, la rueda obtiene una pequeña caída negativa sin necesidad de modificar el soporte superior del puntal. Esto ayuda a mantener una mejor superficie de contacto en las curvas.
• Contrarresta la pérdida de comba bajo carga: al tomar curvas, el balanceo de la carrocería o la compresión de la suspensión tienden a reducir la comba negativa (es decir, aplanar el neumático). La junta descompuesta ayuda a compensar esta pérdida, de modo que el neumático interior se mantiene más firme.
  
• Mejora la estabilidad de manejo y el agarre en las curvas: con una inclinación más negativa bajo carga, la parte delantera se agarra mejor, lo que reduce el subviraje y hace que el agarre en las curvas sea más pronunciado.
  
• Ajuste suave de rendimiento/pista sin modificaciones importantes: en lugar de tener que adaptar placas de inclinación ajustables o cambiar las torres de los puntales, esta unión brinda un modesto "impulso" de inclinación de manera atornillada.
  
• Mantiene la funcionalidad completa de la rótula: aún permite la articulación (dirección, recorrido de la suspensión) como una rótula normal; el desplazamiento solo está en su alineación, no en su movimiento.
  
  

Síntomas de rótula desgastada o defectuosa:

• Ruidos de golpes o ruidos metálicos: un golpe sordo proveniente de la suspensión delantera, en particular al pasar por baches o al girar, a menudo indica juego en la rótula.
  
• Desgaste desigual o excesivo de los neumáticos: las juntas desgastadas permiten cambios incontrolados de inclinación y convergencia, desgastando los bordes internos o externos de los neumáticos delanteros.
  
• Dirección floja o inestable: cuando la rótula desarrolla juego, la dirección se siente vaga o “flotante”; el automóvil ya no mantiene una línea consistente en las curvas.
  
• Vibración o vibraciones a alta velocidad: el juego libre en la junta puede provocar vibraciones en el volante, especialmente en superficies rugosas.
  
• Desgaste o daños visibles: las fundas antipolvo rotas, la grasa con fugas o el movimiento excesivo al inspeccionarlas durante el servicio son señales claras de que las juntas necesitan ser reemplazadas.
  
• Manejo inconsistente bajo carga: el automóvil puede sentirse inestable a mitad de curva o reaccionar de manera impredecible a los baches debido a cambios de geometría causados por rótulas desgastadas.
  
  

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Restaura la seguridad y la integridad estructural: la rótula soporta la carga de la suspensión delantera. Una falla puede causar la pérdida total del control de la dirección.
  
• Mantiene la alineación adecuada de las ruedas: las juntas nuevas eliminan la desviación no deseada de la convergencia y la inclinación y mantienen los neumáticos correctamente alineados bajo todas las cargas.
  
• Mejora la precisión de la dirección: las nuevas rótulas firmes restauran esa sensación de dirección nítida de Porsche y un manejo predecible.
  
• Mejora el agarre en las curvas: el diseño sin comba agrega una comba negativa incorporada, lo que mejora el contacto de los neumáticos y el agarre de la parte delantera en las curvas.
  
• Previene el desgaste secundario: las juntas desgastadas aumentan la tensión en los neumáticos, los brazos de control y los bujes de la suspensión, lo que genera costosas reparaciones posteriores.
  
• Perfecto para rendimiento y uso en pista: la geometría de inclinación desplazada ayuda a mantener parches de contacto óptimos durante cargas laterales elevadas, lo que reduce el subviraje y mejora la consistencia vuelta a vuelta.

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90134104704

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Rótula descombada para brazo A. FI 16
Incluye rótula, tuerca de cubo, placa de bloqueo y pasador partido.
Proporciona 3 mm de inclinación negativa adicional.
El precio es por unidad

Se adapta a:
Porsche 911 1972-89

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91134104905

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Rótula descompensada para brazo en A. FI 18 (no se ajusta al amortiguador estándar)
incluido rótula, tuerca de cubo, placa de bloqueo, pasador partido.
Proporciona una inclinación negativa adicional de 3 mm.
El precio es cada uno



Encaja:
Porsche 911 RS 1974-89 (coches equipados con suspensión tipo RS)

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90134104704

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Frontal de rótula de horquilla - Arandela de pasador de chaveta.
Se adapta a la izquierda y a la derecha.



Encaja:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

El precio es por cada uno.

Rótula de suspensión delantera - pasador de chaveta.
Se adapta a: izquierda y derecha. Se vende por unidad.



Se adapta a:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

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Diagrama ref n° 20

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91134111907

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Rótula de horquilla delantera - tuerca ranurada. Se adapta - izquierda y derecha.



Encaja:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

El precio es por cada uno.

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90134142501

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Rótula de suspensión delantera - placa de bloqueo.
Se adapta a: izquierda y derecha.

Se adapta a:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

El precio es por cada uno.

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90134142600

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Delantero de rótula de horquilla - Pasador partido.
Se adapta a la izquierda y a la derecha.



Encaja:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

El precio es por cada uno.

Placa de bloqueo delantera de rótula de horquilla.
Se adapta a: izquierda y derecha.



Encaja:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

El precio es por cada uno.

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90134142600

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Rótula de suspensión delantera.

Se vende por unidad - se requieren 2 por unidad

Se adapta a:
Porsche 911 08/1972-89
Porsche 914 08/71-02/76

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91134104906

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Kits de herrajes para rótulas Wishbone.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1972-89
Porsche 914 1972-76

Complete su instalación de rótula

Complete la instalación de su rótula con nuestro kit de herrajes. El kit incluye anillo roscado, pasador y placa de bloqueo: todo el hardware requerido de fábrica.

El kit incluye:
901 341 425 00 – Tuerca Ranurada (2)
901 341 426 00 – Arandela Lengüeta (2)
N 012 521 1 – Pasador (2)
911 341 119 06 – Pasador Roscado (2)
Tuerca (2)
Arandela Plana (2)

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2081501

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Kit de rótula de horquilla delantera - Nuevo tipo (FI16)

Restaure la legendaria sensación de dirección de su Porsche con el kit de rótula de horquilla delantera: el diseño actualizado “Nuevo tipo (FI16)” utilizado en los modelos 911 y 914.
La rótula une el brazo transversal inferior delantero (brazo A) con la mangueta de dirección , lo que permite un pivote controlado a medida que se mueve la suspensión. Mantiene la geometría precisa de las ruedas y garantiza una conducción ágil.
Vendidos cada uno.
Se requieren 2 kits por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1969-1969 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
  
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
  
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  
• Porsche 914 (1972-1976)
  

Diagrama Ref No 13, 15, 16, 17

Qué hace este producto:

• A medida que la suspensión se mueve hacia arriba y hacia abajo sobre los baches, la rótula permite un pivoteo y una articulación controlados de esa articulación mientras mantiene la alineación y la geometría de la rueda estable.
  
• Debe resistir la carga, las fuerzas laterales y los movimientos de dirección , garantizando que la rueda se mueva en la trayectoria prevista sin juego ni deflexión.
  
  

Síntomas de desgaste o falla:

• Juego o soltura en la dirección : la dirección puede sentirse imprecisa o “descuidada”.
  
• Ruidos de golpeteo o ruidos metálicos : un golpe claro al pasar por baches o durante el recorrido de la suspensión.
  
• Desgaste desigual o rápido de los neumáticos , especialmente en los neumáticos delanteros, debido a la desalineación o al movimiento bajo carga.
  
• Vibración o temblor , especialmente al tomar curvas o conducir sobre superficies irregulares.
  
• Cambios en la geometría límite : la alineación puede cambiar sutilmente cuando se aplica carga o al tomar una curva.
  
• Sensación y control de la carretera reducidos : la parte delantera puede sentirse menos precisa o menos sensible.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la precisión y el control de la dirección: las juntas desgastadas generan holgura y movimiento. Su sustitución garantiza una respuesta nítida y directa de la dirección.
  
• Mantiene la alineación bajo carga: una rótula saludable mantiene la geometría de la rueda constante incluso en curvas o bajo carga.
  
• Previene mayores daños a la suspensión: permitir juego en una rótula transfiere fuerzas a otros componentes (brazos de control, bujes, muñones, etc.). Reemplazarla protege el resto de la suspensión.
  
• Elimina el ruido y la aspereza: las juntas nuevas funcionan limpiamente sin golpes ni vibraciones no deseados.
  
• Seguridad y fiabilidad: Dado que la rótula es un elemento fundamental de la dirección, una junta defectuosa puede afectar negativamente al control del vehículo. Es fundamental contar con juntas robustas y que funcionen correctamente.

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91134104905

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Herramienta de extracción de rótula de horquilla.



Encaja:
Porsche 911 1969-89
Porsche 914 1972-76

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00072128020

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números