Placas de resorte

Juego de placas de resorte traseras ajustables.
Mejore la suspensión trasera de barra de torsión de su Porsche con este juego de placas de resorte ajustables premium. Disponibles en pares (izquierdo y derecho), estas placas están diseñadas para los Porsche 924S (1986-88), 944 (1985/2-94) y 968 (1992-95). El montaje ajustable permite ajustar con precisión la altura de la suspensión y la precarga de la barra de torsión, ideal para restauraciones, bajadas, mejoras de rendimiento o mejor manejo. Su instalación proporciona una parte trasera más firme, mejor retención de la geometría y una sensación de conducción más consistente bajo carga.
Se vende por par.

Se adapta a:

• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagrama Ref No 22

Qué hace este producto:

• En un diseño de suspensión trasera con barra de torsión (usado en estos modelos Porsche), la placa de resorte es el soporte donde termina la barra de torsión y transmite la carga del resorte al soporte del chasis/suspensión. Los bujes y la placa determinan el buen anclaje de la barra de torsión, la estabilidad de la altura de la suspensión y la reacción del eje trasero bajo carga.
• Una placa de resorte ajustable permite ajustar con precisión la altura de la suspensión y la precarga de la barra de torsión (mediante indexado) sin necesidad de un desmontaje exhaustivo. Esto significa que puede corregir con mayor facilidad la bajada, el aumento de la rigidez del resorte o las variaciones de carga.
• Las buenas placas de resorte ayudan a mantener una geometría trasera consistente (comba, convergencia), una altura de manejo correcta, un movimiento no deseado mínimo y un comportamiento preciso bajo carga (curvas, aceleración, frenado).

Síntomas y signos de desgaste / Cuándo es necesario reemplazarlo o actualizarlo:

• La altura de manejo trasera es inconsistente, un lado está más bajo/más alto o no se puede lograr la altura de manejo correcta a pesar de ajustar la indexación de la barra de torsión.
• La suspensión trasera se siente imprecisa, “suelta” en las curvas, o el auto no maneja la parte trasera con precisión: el soporte de la barra de torsión puede estar desgastado o desviado.
• Desgaste desigual o acelerado de los neumáticos traseros (especialmente en los hombros interiores/exteriores) debido al cambio de geometría bajo carga.
• Al bajar el vehículo o mejorar la suspensión, no es fácil ajustar la altura ni la precarga debido a la limitación de las placas fijas. Una versión ajustable reduce esta limitación.
• Signos visuales de degradación: los bujes en la placa de resorte pueden estar agrietados, colapsados o mostrar contacto de metal con metal; la placa puede mostrar corrosión, marcas de desgaste o puede ser la versión no ajustable, pero preferiría que se pueda ajustar.

Por qué es importante reemplazar o actualizar:

• Para uso en carretera, actualizar a un conjunto ajustable significa que la suspensión trasera es más fácil de ajustar, más consistente y es probable que mantenga mejor su geometría.
• Si ha modificado su automóvil (resortes más bajos y rígidos, neumáticos más anchos, uso en pista), las placas no ajustables de fábrica se convierten en un eslabón débil: la actualización garantiza que el resto de las actualizaciones de la suspensión funcionen como corresponde.
• Una placa de resorte bien montada reduce el movimiento no deseado, mejora la precisión de la altura de manejo y mejora la estabilidad y la vida útil de los neumáticos.
• Reemplazar las placas de resorte viejas o desgastadas renueva la base de la suspensión trasera; esto es especialmente valioso en los automóviles de esta época, donde el desgaste y la edad pueden haber comprometido los componentes originales.
• Desde una perspectiva de reventa/restauración: un juego de placas ajustables indica que ha invertido en el ajuste del chasis y en el hardware de montaje correcto.

Números de referencia relacionados
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95133302100

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Conjunto de placa de resorte trasera - ajustable
JUEGO DE 2 Izquierda y Derecha



Encaja:
Porsche 924S - 1986 a 1988
Porsche 944 - 1985/2 a 1994
Porsche 968 - 1992 a 1995

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 22

Números de referencia relacionados
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95133302100

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Kit de buje estriado con placa de resorte QuickChange™.
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 924 y 924S - 1976 a 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 y turbo - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995

Cambie las barras de torsión y ajuste la altura de manejo

Los cubos de placas de resorte QuickChange funcionan con sus placas de resorte existentes. Haga un trabajo rápido de reindexación y reemplazo de la barra de torsión. El ajustador tipo tornillo hace que el equilibrio en las esquinas y el ajuste de la altura de conducción sean muy sencillos. Combina la alta calidad del diseño de fábrica con la facilidad de mantenimiento.

• Cambios de barra de torsión de 5 minutos
• Ajuste de altura de manejo rápido y fácil
• Acepta bujes estándar

La configuración es rápida y fácil.

Si alguna vez ha vuelto a indexar las barras de torsión para corregir la altura de manejo, realmente puede apreciar los beneficios de QuickChange.
Usado en combinación con nuestras barras de torsión QuickChange y cojinetes de polibronce, esta placa de resorte permite un rápido reemplazo o reindexación de las barras de torsión.

Cambio de barra de torsión QuickChange

Las barras de torsión QuickChange se pueden extraer a través de la placa de resorte QuickChange sin quitar ningún perno. Se mantienen los ajustes de alineación. Ni siquiera necesita quitar la rueda del automóvil. Cambiar las barras de torsión es una operación de 5 minutos por lado.

Se puede usar con cualquier barra de torsión 944 y casquillo que se ajuste a las placas de resorte de fábrica (no incluidas)
Sin embargo, se requieren barras de torsión 944 QuickChange y cojinetes PolyBronze 944 para usar las características de extracción de la barra de torsión.

Números de referencia relacionados
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2080909

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Soporte de placa de resorte del eje trasero.
Número de referencia de Porsche: 477501089

Se adapta a:
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 / S / S2 / Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Estos cojinetes de empuje son de acero soldado con acabado electrogalvanizado y recubrimiento en polvo. Conectan el tubo del eje trasero a la carrocería. Con el paso de los años, los cojinetes de empuje originales suelen desgastarse y volverse porosos. No existen repuestos originales, por lo que un eje trasero excesivamente esponjoso es un problema en muchos 924-968.
Esta versión rígida es adecuada tanto para uso en calle como para deportes de motor.

Sus ventajas:
• Diseño sin desgaste
• Eje trasero guiado más directamente y, por tanto, un manejo menos esponjoso.
• Eliminación de ruidos sordos debido al desgaste de los cojinetes de empuje de caucho.
• Excelente calidad de construcción

¡Gracias a su diseño, la instalación es posible sin quitar el eje trasero!

Números de referencia relacionados
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477501089

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¡Los casquillos originales solo están disponibles en Porsche unidos a la estructura metálica del "puntal" y cuestan £ 400,00 por lado! Los casquillos Powerflex tienen un precio de una fracción del costo que ayudamos utilizando el trabajo de metal original.

JUEGO DE 4 CASQUILLOS (para ambos lados)

Si todavía tiene los casquillos de los puntales originales en su 944/2 o 968, se desgastarán y provocarán cambios en la geometría trasera y problemas de estabilidad. Al instalar nuestros nuevos casquillos de poliuretano, esto ofrecerá una solución más una estabilidad mejorada.

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le dará:

- Mejor agarre a la carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Encaja:
Porsche 924 S
Porsche 944 1985 en adelante
Porsche 968 1992-95

Se ajusta al número 22 del diagrama.

Números de referencia relacionados
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PFR57-223

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JUEGO DE 4 CASQUILLOS (para ambos lados)

Los casquillos originales sólo están disponibles en Porsche unidos a la estructura metálica del "puntal" y cuestan £400,00 por lado. Los casquillos Powerflex tienen un precio de una fracción del costo, lo que nos ayuda a utilizar el trabajo de metal original.



Encaja:
Porsche 924S
Porsche 944 1985 en adelante
Porsche 968 1992-95

Si todavía tienes los casquillos de puntal originales en tu 944/2 o 968, se desgastarán provocando cambios en la geometría trasera y problemas de estabilidad. La instalación de nuestros nuevos casquillos de poliuretano ofrecerá una solución y una estabilidad mejorada.

Powerflex Black Series - Diseñado para la pista - Listo para competir - Diseñado para ser el mejor.

Los casquillos Powerflex Black Series se fabrican con un compuesto 95 Shore A para proporcionar el máximo control de la geometría del chasis. Este compuesto puede ser hasta un 80 % más resistente a la carga que el caucho estándar y un 25 % más rígido que nuestro material de alto rendimiento morado.

Si sus requisitos son exclusivamente lo último en manejo y rendimiento del chasis, la serie Powerflex Black es única y ofrece la alineación más precisa para su chasis.

Reemplazar los casquillos de suspensión de goma de su automóvil con casquillos de suspensión de poliuretano le brindará:

- Mejor comportamiento en carretera
- Geometría de dirección constante
- Mayor vida útil de los neumáticos.
- Dirección más receptiva
- Mayor vida útil de los componentes de la suspensión.

Se ajusta al número 22 del diagrama.

Números de referencia relacionados
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PFR57-223BLK

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Kit de casquillos de placa de resorte
Se requiere 1 kit por vehículo

Se adapta
Porsche 924 - 1976 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995

Bujes de placa de resorte con especificaciones OEM

Un verdadero reemplazo de buje con especificaciones OEM para placas de resorte.
Se puede acceder al estado del buje de la placa de resorte mirando el orificio de la cubierta de la placa de resorte. Debe ser concéntrico alrededor de la placa de resorte. Cuando los bujes se deforman, la cubierta se vuelve no concéntrica alrededor de la placa de resorte y, en casos extremos, en realidad entra en contacto con la placa de cubierta: metal con metal.

Más que solo bujes, este es un kit completo que incluye bujes internos y externos (4 piezas), adhesivo, instrucciones y paño abrasivo para preparar la superficie.
Restaurar la conducción y el rendimiento

El caucho es la mejor opción si desea restaurar el andar y el rendimiento de fábrica en una solución que requiere cero mantenimiento.

Números de referencia relacionados
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95133302100

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Kit de casquillos de placa de resorte.
Recupere la precisión y estabilidad del soporte de la barra de torsión trasera de su Porsche con este kit de bujes de placa de resorte. Diseñado para la suspensión trasera de los Porsche 924 (1976-88), 944 (1982-91) y 968 (1992-95), este kit reemplaza los bujes desgastados de la placa de resorte de la barra de torsión, lo que ayuda a eliminar golpes, restaurar la precisión de la altura de la suspensión y mejorar la respuesta de manejo.

Se adapta a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Qué hace este producto:

• En una suspensión trasera con barra de torsión (como la de estos modelos Porsche), la placa de resorte es el componente que ancla el extremo de la barra de torsión y transmite su torsión al chasis. Los bujes de la placa permiten la rotación bajo carga, aislando las vibraciones y evitando el contacto entre metales.
• Con el tiempo, los bujes pueden deformarse, comprimirse o degradarse, lo que provoca un mayor movimiento del plato de resorte, cambios en la altura de la suspensión o la alineación, y un manejo deficiente. El kit reemplaza este buje de montaje para restaurar el comportamiento correcto.
• Al instalar bujes nuevos, la barra de torsión trasera y la placa de resorte recuperan el movimiento correcto, mantienen la altura de manejo, reducen el ruido y preservan la geometría de la suspensión trasera bajo carga (curvas, aceleración, frenado).

Síntomas de desgaste o falla:

• Ruidos de golpes o ruidos metálicos provenientes de la parte trasera al pasar por baches o durante las transiciones de carga, que indican movimiento en la placa o el soporte del resorte.
  
• Hundimiento trasero o altura de manejo inconsistente , especialmente en un lado, debido al colapso del buje o un cumplimiento excesivo.
  
• La parte trasera se siente vaga o suelta en las curvas, o la suspensión no se comporta tan bruscamente bajo carga.
  
• Desgaste desigual de los neumáticos traseros debido al cambio de geometría bajo carga.
  
• Al inspeccionar: el orificio de la cubierta de la placa de resorte ya no es concéntrico alrededor de la barra (los bujes se han deformado) o se ve contacto de metal con metal entre la placa y la cubierta.

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la integridad de la geometría de la suspensión: los bujes nuevos ayudan a que la barra de torsión y el soporte de la placa de resorte mantengan la posición correcta, lo que garantiza que la alineación y la altura de manejo sean las previstas.
• Elimina el movimiento no deseado de la suspensión trasera: al reemplazar los componentes desgastados, recupera un manejo más preciso, una mejor respuesta del conductor y una mejor calidad de conducción.
• Elimina el ruido y la aspereza: los bujes degradados pueden provocar golpes audibles, vibraciones excesivas o una sensación imprecisa; reemplazarlos devuelve el refinamiento.
• Admite otras actualizaciones de suspensión: si ha actualizado los resortes, las barras o los neumáticos, tener bujes nuevos garantiza que nada en el soporte trasero esté frenando el rendimiento.
• Previene el desgaste secundario: cuando los bujes están desgastados, otros componentes de la suspensión trasera soportan una carga adicional o una desalineación, lo que acelera su desgaste; reemplazar el kit reduce ese riesgo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

95133302100D

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Juego de bujes de placa de resorte.

Renueve la precisión y comodidad de la suspensión trasera de su Porsche con este juego de bujes de placa de resorte.
Este kit reemplaza los bujes que sujetan la placa de resorte de la barra de torsión trasera , un componente esencial en el diseño de la suspensión trasera de Porsche. La placa de resorte transfiere la fuerza de torsión de la barra de torsión al chasis, mientras que los bujes aíslan las vibraciones y evitan el contacto entre metales.
Se vende como un juego de 4.

Se adapta a:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
  
• Porsche 924 2.0L 1980-85
  
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
  
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
  
• Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
  
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
  
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
  
• Porsche 924S 2.5L 1988
  
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  
• Porsche 968 3.0L 1992-94
  
• Porsche 968 deporte 3.0L 1994-95
  
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  
  

Se ajusta al diagrama Ref. No 23

Qué hace este producto:

• La placa de resorte forma parte del sistema de suspensión de la barra de torsión trasera . Proporciona la superficie de rotación y montaje para la barra de torsión en el extremo trasero.
  
• Los bujes de dicha placa aíslan las vibraciones y reducen el ruido al absorber parte del movimiento, evitando el contacto entre metales.
• A medida que la barra de torsión gira bajo carga (por ejemplo, al chocar contra baches o al soportar la carga del chasis), la placa y los bujes mantienen la alineación y reducen la holgura.
• El correcto funcionamiento de este componente es crucial para mantener la altura de la suspensión, la geometría de la suspensión trasera y el comportamiento suave del sistema de barra de torsión .
  
  

Síntomas cuando falla o se desgasta:

• Ruidos metálicos o de golpeteo provenientes de la parte trasera bajo carga o al pasar por baches
  
• Desviación de la altura de la suspensión o hundimiento en una esquina, debido a una resistencia torsional reducida
  
• Vibración excesiva o aspereza a través de la estructura trasera
  
• Ruidos de contacto o roce del metal si el buje está demasiado desgastado y permite que la placa o la barra de torsión entren en contacto con su alojamiento
  
• Respuesta de manejo desigual en la parte trasera , especialmente durante las transiciones de carga o en las curvas
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura la geometría de la suspensión : mantiene las barras de torsión alineadas y equilibradas para un manejo constante.
  
• Mejora la comodidad : los bujes nuevos absorben las vibraciones y los impactos de la carretera, restaurando la calidad de conducción.
  
• Elimina el ruido : evita golpes y chirridos causados por el caucho deteriorado.
  
• Garantiza la seguridad y la estabilidad : mantiene la tracción y el control en las curvas y el frenado.
  
• Conserva el rendimiento original : esencial para restauraciones o reconstrucciones de suspensión de Porsche 924, 944 y 968.

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95133302100C

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Buje macizo de placa de resorte.
Se adapta a las placas de resorte 95133302100, 477511201, 477511202,



Se adapta a:
Porsche 924 1978-88
Porsche 944/S/S2/Turbo 1982-91
Porsche 968 1992-95

Los bujes están fabricados con un plástico de ingeniería de alta rigidez, polioximetileno (POM).

Números de referencia relacionados
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95133302100A

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de soportes de cubierta de placa de resorte.
1 kit requerido por coche

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 924 y 924S - 1978 a 1988
Porsche 944, 944S, 944S2 y turbo - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995

Control de suspensión de precisión

Reemplace el soporte de placa de resorte superior de goma compatible con estos soportes sólidos de aluminio 6061 T6.

Estos ayudan a mantener la alineación trasera al evitar la deflexión bajo carga y brindan un manejo preciso.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2241800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Cojinetes de PolyBronze de placa de resorte

#rastreo de elefantes #

Encaja
Porsche 924 - 1976 a 1988
Porsche 944 - 1982 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995

Reemplazo de bujes de alto rendimiento - Sin chirridos
Protegido por la patente estadounidense 7,325,796

¿Quiere experimentar una conducción de precisión, tiempos de vuelta más rápidos, mejor sensación en la carretera y retroalimentación?

Nuestros rodamientos de suspensión PolyBronze patentados establecen un nuevo estándar de rendimiento, calidad de conducción y facilidad de instalación.
¡Los bujes de suspensión regulares de poliuretano/plástico están obsoletos!

PolyBronze es un cojinete de bronce de precisión revestido de una camisa de poliuretano. La combinación ofrece una conducción suave con el rendimiento extremo de un cojinete de metal.

• Sin chirridos
• Calidad de marcha suave
• Fácil instalación
• Graseras y ranuras integrales
• Fricción extremadamente baja

Los cojinetes PolyBronze son superiores a las alternativas de bujes de plástico, he aquí por qué:

Los soportes de suspensión son piezas prensadas de chapa gruesa. Tienden a estar fuera de redondez y tienen irregularidades que deforman los casquillos de poliuretano ordinarios, pellizcando y atascando la superficie de fricción. El poliuretano es "adherente" con un coeficiente de fricción intrínsecamente alto y combinado con casquillos de poliuretano que pellizcan crean mucha fricción. El resultado es una conducción dura y una menor adherencia de los neumáticos.

PolyBronze tiene un núcleo rígido de bronce que no se deforma. La camisa de poliuretano absorbe las irregularidades del montaje, mientras que el cojinete interno de bronce se mantiene firme, proporcionando un ajuste mecanizado de movimiento libre que se desplaza sobre una carrera de precisión. Los accesorios de engrase proporcionados facilitan la relubricación y una ranura en forma de 8 mantiene la grasa en su lugar.

La combinación ofrece cero chirridos y un movimiento de suspensión sin fricción. Muy adecuado para la calle o la pista, calidad de conducción. Los cojinetes PolyBronze reemplazan los casquillos de caucho compresibles de fábrica.



Números de referencia relacionados
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2231800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números