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Diferencial

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Artículo de pedido especial
90133228501
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Placa de bloqueo de la carcasa del diferencial.

porsche

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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90133228501
90133228501

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Oferta especial
90133228501/1
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Placa de bloqueo de la carcasa del diferencial.

oematch

Encaja:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-85

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90133228501
90133228501

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016409399B
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Sello del eje de salida del diferencial.

porsche

Encaja:
Para coches con transmisión manual
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986/987/981/982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Caimán 2005>>

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016409399B
016409399B

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016409399B/1
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Sello del eje de salida del diferencial.

oematch

Encaja:
Para coches con transmisión manual
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986/987/981/982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Caimán 2005>>

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016409399B
016409399B
314096090323
016409399B
15195
190035410
108768

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3J924
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3J Driveline diferencial de deslizamiento limitado (LSD) NXG (próxima generación).

jdriveline

Aplicaciones: Porsche 924 Turbo

Tipo:Porsche 924
Ángulos de rampas: 40/40 70/70 40/60 20/80
50/50 45/50 80/20 50/45
15/60 60/40 60/15
Precarga (lbs/ft): 0-150
Engranaje lateral: Fine Spline 43T

El último NXG LSD está diseñado y fabricado para ser la unidad LSD más resistente, progresiva y versátil del mercado actual.
El paquete de placas 3J siempre funciona con 8 superficies activas, incluso en nuestras configuraciones más ligeras, lo que brinda superficies máximas y contacto de área de superficie durante el uso. Nuestro nuevo espaciador de precarga ayuda a generar la precarga. En lugar de solo tener las 2 o 3 configuraciones de otras unidades, podemos "afinar" las configuraciones de precarga particulares complementadas con nuestra elección de rampas, para obtener la configuración LSD perfecta para usted. El paquete de engranajes cónicos y planetarios ha sido diseñado para ser la malla más suave, el perfil de dientes más grande y más fuerte con el que hemos estado involucrados. Eliminando el traqueteo y el juego excesivo de otras unidades. También con el beneficio adicional de rampas dobles. Las rampas dobles disponibles son 30/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 y más a pedido.

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3J924
93033205303
3J924

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016409123
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Cojinete de rodillos Porsche 924 / 944

Se adapta a:

  • 924S con transmisión manual de 5 velocidades
  • 944 con transmisión manual de 5 velocidades
  • Transmisión manual de 4 velocidades 924 con caja de cambios 0886/088A
  • 924 1981-85 Transmisión manual de 5 velocidades con tipo de caja de cambios 0168 (número de marcha VQ/MD)
  • 924 1981-85 Transmisión manual de 5 velocidades con tipo de caja de cambios 0169 (número de marcha VR / UV / ME / MF)
  • 924 1981-85 Transmisión manual de 5 velocidades con tipo de caja de cambios 016G (número de marcha MB/MX)

Diagrama de referencia n.º 2
Artículo de pedido especial
99905902702
Product Information
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Cojinete del portadiferencial trasero izquierdo y derecho.

porsche

Encaja:
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (trasero derecho solamente)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (trasero derecho solamente)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

* Para modelos con carcasa de fundición a presión de magnesio.

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Diagrama ref no 8

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99905902702
99905902700
99905902702
99905902800

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Oferta especial
99905902702/1
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Cojinete portador del diferencial trasero izquierdo y derecho.
Este rodamiento de rodillos cónicos, también conocido como rodamiento de portadiferencial, se utiliza en los conjuntos de salida traseros del diferencial y la transmisión manual en varios modelos clásicos de Porsche. Diseñado como un reemplazo preciso de equipo original, cumple con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a dimensiones, capacidad de carga y tolerancia. El rodamiento se instala directamente sin modificaciones, restaurando la alineación y el soporte adecuados del portadiferencial y el funcionamiento suave de la transmisión.
Se vende individualmente.

Se adapta a:
Porsche 911 1969-1971 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (solo trasero derecho)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995

Diagrama de referencia n.° 8

Función: Este rodamiento soporta y alinea el eje de salida trasero del portadiferencial o de la transmisión manual, permitiendo una rotación suave bajo carga y controlando el movimiento radial/axial del conjunto del portadiferencial. Garantiza un funcionamiento preciso, silencioso y con mínima fricción del diferencial o de la transmisión.

Ubicación en el vehículo: Generalmente se encuentra en la carcasa trasera de la transmisión manual/diferencial (por ejemplo, en la parte trasera de la caja de cambios manual del 911 o en la zona del transeje/soporte del diferencial). Puede servir de soporte entre la carcasa del soporte y el eje de salida o el soporte de la corona del diferencial.

Esta pieza es fundamental para el correcto engranaje, el funcionamiento silencioso, la vida útil de los cojinetes y la integridad general de la transmisión.

Con el tiempo y el uso, el rodamiento puede presentar desgaste en sus rodillos/pistas, holgura, ruido, aumento de la fricción o desalineación. Un rodamiento desgastado puede provocar ruido, vibración, daño prematuro de engranajes o rodamientos en la transmisión, pérdida de eficiencia o una falla catastrófica. El rodamiento soporta el eje de salida del portadiferencial; un rendimiento incorrecto del rodamiento puede provocar holgura excesiva, oscilación y tensión en los componentes adyacentes.

Cuándo reemplazar:
Durante la reconstrucción de un diferencial o transmisión, donde se reemplazan el portador, los ejes de salida o los cojinetes, la mejor práctica es instalar cojinetes nuevos.
Si detecta ruido (gruñido, chirrido, zumbido) proveniente del diferencial trasero o la zona de salida, especialmente bajo carga o a alta velocidad. Si hay holgura o movimiento apreciable en el portadiferencial o una holgura anormal en el juego de engranajes. Si observa residuos metálicos, ruido de cojinetes o vibración proveniente de la zona de salida/diferencial de la transmisión.

  Al actualizar o realizar el mantenimiento de la transmisión manual/diferencial, la combinación de componentes nuevos con cojinetes nuevos garantiza una alineación, una longevidad y un rendimiento óptimos.

Reemplazar este rodamiento permite restaurar el soporte y la alineación correctos, minimizar el ruido, proteger el diferencial y mejorar su durabilidad. Esta pieza es fundamental para un engrane correcto de los engranajes, un funcionamiento silencioso, la vida útil del rodamiento y la integridad general de la transmisión.



Números de referencia relacionados
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99905902702
99905902700
99905902702
99905902800

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Artículo de pedido especial
90133256111
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Diferencial de deslizamiento limitado con arandela de empuje.
Se venden cada uno; se requieren 2 por auto

porsche

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 924 - 1978 a 1985
Porsche 928 - 1978 a 1991
Porsche 968 - 1992 a 1995
Porsche 914 - 1970 a 1976

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Diagrama de referencia nº 7



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133256111
90133256111

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Acerca de Diferencial

Diferenciales traseros Porsche | Distribución precisa de potencia para máxima tracción y rendimiento

El diferencial trasero es uno de los componentes más importantes del sistema de propulsión de su Porsche. Transfiere la potencia del motor desde la transmisión a las ruedas traseras, permitiéndoles girar a diferentes velocidades en las curvas. Esto garantiza un manejo, tracción y estabilidad equilibrados, esenciales para la dinámica de conducción característica de Porsche.

En Design911, suministramos diferenciales traseros y componentes de diferencial de alta calidad, diseñados para cumplir o superar los estándares de rendimiento originales. Fabricados con engranajes mecanizados con precisión, carcasas de acero endurecido y rodamientos de alto rendimiento, cada unidad garantiza una distribución uniforme del par y una resistencia fiable en condiciones exigentes.

Ya sea que esté manteniendo un vehículo para uso diario o actualizándolo para uso en pista, nuestras piezas diferenciales traseras Porsche brindan mejor tracción, precisión en las curvas y confiabilidad a largo plazo.

¿Qué hace el diferencial trasero?

El diferencial trasero equilibra la velocidad de rotación entre las ruedas traseras mientras transmite potencia desde la caja de cambios a los ejes.

Funciones principales:

  • Distribuye el par uniformemente entre las ruedas traseras.
  • Permite la rotación independiente de las ruedas durante los giros.
  • Evita el deslizamiento de las ruedas y la pérdida de tracción.
  • Reduce el estrés de la transmisión y mejora la estabilidad.
  • Favorece un control óptimo en curvas y un equilibrio de conducción.

Sin un diferencial que funcione correctamente, su Porsche puede experimentar giros en las ruedas, vibraciones o pérdida de transferencia de potencia, lo que reduce tanto el rendimiento como la seguridad.

¿Por qué fallan o se desgastan los diferenciales traseros?

Con el tiempo, la tensión continua, el torque y la exposición al calor pueden provocar el desgaste de los componentes diferenciales, lo que genera una lubricación deficiente y daños en los engranajes.

Las causas comunes de falla incluyen:

  • Aceite diferencial bajo o contaminado que provoca fricción y sobrecalentamiento.
  • Desgaste de los cojinetes que provoca ruido o vibración excesivos.
  • Picaduras o astillas en los dientes de engranajes debido a sobrecarga de torque.
  • Falla del sello que provoca fugas de aceite.
  • Corrosión o fatiga por intrusión de humedad.

Las señales de un diferencial defectuoso incluyen ruidos chirriantes, golpes al acelerar, fugas de líquido o desgaste desigual de los neumáticos.

¿Por qué reemplazar o actualizar el diferencial trasero de su Porsche?

Reemplazar un diferencial desgastado o dañado restaura la entrega de potencia, la tracción y el equilibrio de la transmisión. Cambiar a un diferencial de alto rendimiento o de deslizamiento limitado (LSD) mejora la maniobrabilidad y el control, ideal para una conducción intensa en carretera o circuito.

Beneficios clave:

  • Restaura una distribución de potencia suave y equilibrada.
  • Elimina ruidos, vibraciones y traqueteos de engranajes.
  • Mejora la tracción y la aceleración al salir de las curvas.
  • Extiende la longevidad del tren motriz mediante ingeniería precisa.
  • Adecuado para Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera y modelos clásicos.
  • Disponible en especificaciones de rendimiento o estándar.

Reemplazar el diferencial durante el mantenimiento de la caja de cambios o del eje garantiza confiabilidad a largo plazo y una eficiencia óptima del tren de transmisión.

Reflejos

  • Diferenciales traseros y componentes Porsche Premium.
  • Diseñado con precisión para lograr equilibrio de torque y durabilidad.
  • Materiales de alta resistencia para construcciones de carretera, de competición o de restauración.
  • Reduce el ruido, la vibración y la aspereza (NVH).
  • Ideal para actualizaciones, reconstrucciones o aplicaciones de rendimiento.
  • Compatible con sistemas manuales, Tiptronic y PDK.

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