Pedales / Paneles del suelo / Alfombrillas LHD Cars

Tome el control de su ergonomía de conducción con la placa elevadora de pedal de Rennline, diseñada para transformar su cubierta de pedal de acelerador Rennline #P70 existente en una configuración totalmente ajustable.

Diseñada para una instalación rápida y sencilla, esta placa ofrece hasta 2,5 cm de ajuste de altura y ajuste lateral y longitudinal del ángulo del pedal para una posición perfecta de punta y talón. Todos los ajustes se realizan fácilmente mediante tres tornillos de montaje frontales en la cara del pedal.

Porsche 911 - 1978 a 1989 si se elimina el servofreno (servo)
Porsche 914 - 1970 a 1976

Nota - No es necesario realizar ajustes en la carrocería en el espacio para los pies para instalar el conjunto de pedales.

Hemos reeditado este accesorio inspirado en los deportes de motor que no ha estado disponible durante muchos años.

Volante a la izquierda (LHD) solamente

Tal como lo instaló la fábrica Porsche en el 911 SC RS, un sistema de frenos de barra de equilibrio funciona al permitir una distribución precisa de las fuerzas de frenado entre los ejes delantero y trasero ajustando la barra de freno. Esto permite el máximo rendimiento de frenado para el vehículo.

Si se utilizan pinzas de freno mejoradas (del estándar) con diferentes tamaños de pistón, diferentes pastillas o discos de freno más grandes, la fuerza de frenado en los ejes respectivos se puede modificar, por lo que se debe usar un sistema de freno de barra de equilibrio. Las pinzas de freno con pistones de mayor tamaño también pueden conducir a un pedal de freno "suave" y el sistema de frenos de barra de equilibrio evita esto.

Los sistemas de barra de equilibrio tienen dos cilindros maestros de freno montados en paralelo en un soporte que permite un ajuste preciso entre los ejes delantero y trasero.

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1977
Porsche 911 - 1978 a 1989 si se elimina el servofreno (servo)
Porsche 914 - 1970 a 1976

Hemos reeditado este accesorio inspirado en los deportes de motor que no ha estado disponible durante muchos años.

Volante a la izquierda (LHD) solamente

Nota: La placa del piso debe modificarse e incluirse en el kit es el panel de refuerzo requerido.

Tal como lo instaló la fábrica Porsche en el 2.8 RSR y el 3.0 RSR, un sistema de freno de barra de equilibrio funciona al permitir una distribución precisa de las fuerzas de frenado entre los ejes delantero y trasero ajustando la barra de freno. Esto permite el máximo rendimiento de frenado para el vehículo.

Si se utilizan pinzas de freno mejoradas (del estándar) con diferentes tamaños de pistón, diferentes pastillas o discos de freno más grandes, la fuerza de frenado en los ejes respectivos se puede modificar, por lo que se debe usar un sistema de freno de barra de equilibrio. Las pinzas de freno con pistones de mayor tamaño también pueden conducir a un pedal de freno "suave" y el sistema de frenos de barra de equilibrio evita esto.

Los sistemas de barra de equilibrio tienen dos cilindros maestros de freno montados en paralelo en un soporte que permite un ajuste preciso entre los ejes delantero y trasero.

Si no desea realizar ningún cambio en la carrocería, o la originalidad no es tan importante para usted, utilice el sistema de freno de brazo de equilibrio del 911 SC RS (número de artículo 91142305401/1).

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1977
Porsche 911 - 1978 a 1989 si se elimina el servofreno (servo)
Porsche 914 - 1970 a 1976
Con instalación de pedal de freno de barra de freno

El juego contiene las piezas adicionales necesarias para instalar el sistema de frenos de barra de equilibrio en el vehículo.

El kit contiene:
Depósitos de líquido de frenos con abrazaderas x 2
Mangueras de conexión entre el depósito y el cilindro de freno maestro con abrazaderas adecuadas
Conexiones en el cilindro de freno maestro en el lado de entrada,
Adaptador a rosca M10x1 para interruptor de luz de freno
Interruptor de luz de freno de conmutación de presión
Pieza de distribución para el circuito de freno delantero (si es necesario, el interruptor se puede instalar en este punto)
Anillos de sellado de cobre x 4

Con los pedales estándar, el interruptor de la luz de freno es accionado mecánicamente por el pedal de freno, lo que ya no es posible con el sistema de freno de brazo de equilibrio.
Esto requiere un accionamiento hidráulico, que se integra fácilmente en la línea de freno mediante un conector y un interruptor de luz de freno activado por presión.