Retro Performance
El kit no requiere trabajo en la máquina del cárter y se adapta a cualquier cárter de 1,7/1,8 o 2,0 litros.
Las culatas de cilindros de 1,7 litros deberán abrirse hasta 96 mm.

Se adapta a:
Porsche 914
Cilindros: Hierro fundido.
Kit incluido: 4 Cilindros
Juego de pistones
1,7 litros/1,8 litros - VW9600T4S66P
2,0 litros - VW9600T4S71P
- Porsche 914 (1970-1976)
El kit no requiere trabajo en la máquina del cárter y se adapta a cualquier cárter de 1,7/1,8 o 2,0 litros.
Las culatas de cilindros de 1,7 litros deberán abrirse hasta 96 mm.

Se adapta a:
Porsche 914
Cilindros: Aluminio Biral
Kit incluido: 4 Cilindros
Juego de pistones
1,7 litros / 1,8 litros - VW9600T4S66P
2,0 litros - VW9600T4S71P
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 914
Porsche 912 E
El cilindro es 14,6 mm más largo y está diseñado para ser "cortado a medida" para motores de carrera larga o de biela larga.
Cilindros: Hierro fundido.
Trabajo de máquina requerido
Kit incluido: 4 Cilindros
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Se adapta a:
Porsche 914
Cilindros: Hierro fundido.
Kit incluido: 4 Cilindros
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 914
Cilindros: Hierro fundido.
Kit incluido: 4 Cilindros
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 914
Cilindros: Hierro fundido.
Kit incluido: 4 Cilindros
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 914
Cilindros: Hierro fundido.
Kit incluido: 4 Cilindros
- Porsche 914 (1970-1976)

Compatible con: Porsche 914, tipo 4
Tamaño del motor: 1700cc
Carrera: Para cigüeñales de carrera de 66 mm
Pistones: Aleación de aluminio hipereutéctico
Altura de compresión: 42 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.
- Porsche 914 (1970-1976)
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Carrera: 71 a 78 mm
Pistones: Aleación de aluminio hipereutéctico
Altura de compresión: 35,50 mm
Pasador: 24 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 pasadores y un juego de anillos.
- Porsche 914 (1970-1976)

Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Este juego viene con una altura de compresión de 34,6 mm y un pasador de 24 mm. La altura de compresión ligeramente más pequeña le permite construir fácilmente motores de carrera pequeña de 71 a 78 mm con las bielas de longitud estándar que tienen pasadores de 24 mm. Los revestimientos Biral son un manguito de hierro fundido con aletas de aluminio, lo que los hace más livianos y disipan mejor el calor. Es un kit deslizante que no requiere trabajo de máquina.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2000cc
Carrera: 71 a 78 mm
Cilindros: Biral
Pistones: JE forjados
Altura de compresión: 34,60 mm
Pasador: 24 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.
- Porsche 914 (1970-1976)


Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros Big Bore se afinan en casa con tolerancias exactas. Este juego viene con una altura de compresión de 30,08 mm con un pasador de 22 mm. La altura de compresión más pequeña le permite construir motores de gran cilindrada de 78 a 86 mm utilizando bielas más largas que tienen pasadores de 22 mm, lo que le da la opción de construir motores de 2,3 L y más grandes. Esta es una máquina en kit, necesitará abrir tanto las cabezas como la caja para instalarlas.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2865 cc con cigüeñal de 86 mm
Carrera: 78 a 86 mm
Cilindros: hierro fundido
Pistones: JE forjados
Altura de compresión: 30,08 mm
Pasador: 22 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.
- Porsche 914 (1970-1976)

Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros Big Bore se afinan en casa con tolerancias exactas. Este juego viene con una altura de compresión de 34,6 mm y un pasador de 24 mm. La altura de compresión ligeramente más pequeña le permite construir fácilmente motores de carrera pequeña de 71 a 78 mm con las bielas de longitud estándar que tienen pasadores de 24 mm, lo que le da la opción de construir motores de 2,3 L y más grandes. Esta es una máquina en kit, necesitará abrir tanto las cabezas como la caja para instalarlas.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2365 cc con cigüeñal de 71 mm
Carrera: 71 a 78 mm
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: JE forjados
Altura de compresión: 34,60 mm
Pasador: 24 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.
- Porsche 914 (1970-1976)

Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros Big Bore se afinan en casa con tolerancias exactas. Este juego viene con una altura de compresión de 30,08 mm con un pasador de 22 mm. La altura de compresión más pequeña le permite construir motores de gran cilindrada de 78 a 86 mm utilizando bielas más largas que tienen pasadores de 22 mm, lo que le da la opción de construir motores de 2,4 L y más grandes. Esta es una máquina en kit, necesitará abrir tanto las cabezas como la caja para instalarlas.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2921 cc con cigüeñal de 86 mm
Carrera: 78 a 86 mm
Cilindros: hierro fundido
Pistones: JE forjados
Altura de compresión: 30,08 mm
Pasador: 22 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.
- Porsche 914 (1970-1976)

Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros Big Bore se afinan en casa con tolerancias exactas. Este juego viene con una altura de compresión de 34,6 mm y un pasador de 24 mm. La altura de compresión ligeramente más pequeña le permite construir fácilmente motores de carrera pequeña de 71 a 78 mm con las bielas de longitud estándar que tienen pasadores de 24 mm, lo que le da la opción de construir motores de 2,4 L y más grandes. Esta es una máquina en kit, necesitará abrir tanto las cabezas como la caja para instalarlas.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2412 cc con cigüeñal de 71 mm
Carrera: 71 a 78 mm
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: JE forjados
Altura de compresión: 34,60 mm
Pasador: 24 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.
- Porsche 914 (1970-1976)

Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros Big Bore se afinan en casa con tolerancias exactas. Este juego viene con una altura de compresión de 30,08 mm con un pasador de 22 mm. La altura de compresión más pequeña le permite construir motores de gran cilindrada de 78 a 86 mm utilizando bielas más largas que tienen pasadores de 22 mm, lo que le da la opción de construir motores de 2,4 L y más grandes. Esta es una máquina en kit, necesitará abrir tanto las cabezas como la caja para instalarlas.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2978 cc con cigüeñal de 86 mm
Carrera: 78 a 86 mm
Cilindros: hierro fundido
Pistones: JE forjados
Altura de compresión: 30,08 mm
Pasador: 22 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.
- Porsche 914 (1970-1976)

Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desplazamiento 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los cilindros Big Bore se afinan en casa con tolerancias exactas. Este juego viene con una altura de compresión de 34,6 mm y un pasador de 24 mm. La altura de compresión ligeramente más pequeña le permite construir fácilmente motores de carrera pequeña de 71 a 78 mm con las bielas de longitud estándar que tienen pasadores de 24 mm, lo que le da la opción de construir motores de 2,4 L y más grandes. Esta es una máquina en kit, necesitará abrir tanto las cabezas como la caja para instalarlas.
Tipo de motor: Porsche 914, VW Tipo 4, Bus o Sandrail.
Tamaño del motor: 2458 cc con cigüeñal de 71 mm
Carrera: 71 a 78 mm
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: JE forjados
Altura de compresión: 34,60 mm
Pasador: 24 mm
El juego incluye: 4 pistones, 4 cilindros, 4 pasadores y un juego de anillos.
- Porsche 914 (1970-1976)
Pistones de motor de repuesto compatibles con equipos originales: ajuste preciso y fiabilidad para motores Porsche
Los pistones son la fuerza motriz de cada motor Porsche, convirtiendo la presión de combustión en la energía rotacional que impulsa el vehículo. Con el tiempo, el calor, la fricción y el funcionamiento a altas RPM pueden causar desgaste y daños, lo que reduce la eficiencia y el rendimiento. Reemplazar los pistones desgastados con componentes de ingeniería de precisión OE Match restaura la capacidad de respuesta, el equilibrio y la integridad de la compresión originales del motor.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de pistones de repuesto compatibles con equipos originales, fabricados con las mismas dimensiones, materiales y estándares de rendimiento que los componentes originales. Cada pistón está mecanizado con precisión a partir de una aleación de aluminio de alta resistencia, lo que proporciona una excelente disipación del calor, reduce la fricción y un funcionamiento fiable tanto en motores atmosféricos como turboalimentados.
Estos pistones de alta calidad ofrecen el equilibrio perfecto entre rendimiento, longevidad y asequibilidad, lo que los hace ideales para reconstrucciones, restauraciones o mantenimiento preventivo.
¿Qué hacen los pistones del motor OE Match?
Los pistones son el corazón del ciclo de combustión del motor, comprimen la mezcla de aire y combustible y transfieren la energía de la explosión resultante a través de las bielas al cigüeñal.
Funciones principales:
- Convierte la energía de la combustión en movimiento , impulsando el cigüeñal.
- Mantenga una compresión constante para una combustión eficiente.
- Sella la cámara de combustión , evitando la contaminación del aceite o la pérdida de presión.
- Contribuye a la entrega de potencia, al ahorro de combustible y a la suavidad del motor.
Un conjunto de pistones bien equilibrados garantiza un rendimiento suave, una eficiencia óptima y un desgaste reducido en el motor de su Porsche.
¿Por qué fallan los pistones?
Incluso los pistones más robustos se degradan con el tiempo debido a las tensiones extremas dentro de un motor de alto rendimiento. El calor, la contaminación y la lubricación deficiente son las principales causas del desgaste y las fallas de los pistones.
Las causas comunes de falla del pistón incluyen:
- Rayaduras y raspaduras por falta de aceite o lubricación contaminada.
- Grietas o picaduras causadas por detonación o sobrecalentamiento.
- Anillos de pistón desgastados que provocan consumo de aceite y pérdida de compresión.
- Acumulación de carbón , que reduce la eficiencia del sellado y la calidad de la combustión.
- Holguras incorrectas durante reconstrucciones o instalaciones.
Reemplazar pistones desgastados garantiza que el motor de su Porsche mantenga una compresión adecuada, una entrega de potencia suave y confiabilidad a largo plazo.
¿Por qué reemplazarlos con pistones OE Match?
Elegir pistones de repuesto OE Match garantiza un ajuste, rendimiento y durabilidad consistentes, a la vez que conserva la auténtica sensación de conducción de su Porsche. Estos componentes están diseñados para su instalación directa sin modificaciones y son ideales para vehículos de uso diario, de alto rendimiento o para proyectos de restauración.
Beneficios clave:
- Restaura la compresión y el rendimiento originales del motor.
- Garantiza un ajuste perfecto sin necesidad de modificaciones.
- Reduce el consumo de aceite y mejora la eficiencia del combustible.
- Fabricado en aleación de aluminio tratado térmicamente para mayor resistencia y ligereza.
- Ideal para reconstrucciones y mantenimiento de motores a largo plazo.
- Ofrece un funcionamiento suave y silencioso y tolerancias precisas para mayor confiabilidad.
Ya sea reconstruyendo un 911 clásico o renovando un Cayman moderno, estos pistones brindan un rendimiento diseñado con precisión y exactitud de nivel de fabricante.
Reflejos:
- Pistones de repuesto OE Match de alta calidad para motores Porsche.
- Mecanizado con precisión para tolerancias y ajuste perfectos.
- Fabricado en aleación de aluminio de alta resistencia.
- Restaura la compresión, la eficiencia y el rendimiento suave del motor.
- Compatible con modelos clásicos refrigerados por aire y modernos refrigerados por agua.
- Ideal para reconstrucciones, puestas a punto y restauraciones profesionales.