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Ejes de transmisión y piezas

Ejes de transmisión y piezas

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Eje de accionamiento. Porsche 911 hasta 1968 - 90133202611, 90133202610, 21803, 300638
2
Eje de accionamiento. Porsche 911 hasta 1968
Oferta especial
90133202611/2
Product Information
Product Information
Eje de transmisión.

Se adapta a:
Porsche 911 >>1968 Coches manuales
Automóviles de distancia entre ejes corta.

Longitud [mm] 406 mm
Diámetro de la junta del lado de la rueda [mm] 94,7 mm
Diámetro de la junta del lado de la transmisión [mm] 94,7 mm
Diámetro del orificio [mm] 8,2 mm
Número de perforaciones 6
Diámetro del orificio del perno [mm] 78 mm

El precio es por cada eje de transmisión.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

90133202611
90133202611
90133202610
21803
300638

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Grasa para junta homocinética - Tubo de 80 g. Porsche 964 / 993 / 986 / 996 / 997.1 - 00004311000, 00004311001, 00004330545
1
Grasa para junta homocinética - Tubo de 80 g. Porsche 964 / 993 / 986 / 996 / 997.1
Oferta especial
00004330545/1
Product Information
Product Information
Grasa para junta homocinética - Tubo de 80g.

oematch

Se adapta a:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 986
Porsche 996
Porsche 997.1


Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

00004330545
00004311000
00004311001
00004330545

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tornillo de cabeza troncocónica para árbol de transmisión trasero Porsche 911 65-68
3
Tornillo de cabeza troncocónica para árbol de transmisión trasero Porsche 911 65-68
Artículo de pedido especial
90006706303::1
Product Information
Product Information
Tornillo de cabeza plana M10 x 20

porsche

Encaja:
Porsche 911 65-68


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Acerca de Ejes de transmisión y piezas

El eje de transmisión es un componente mecánico para transmitir par y rotación, generalmente utilizado para conectar otros componentes de un tren de transmisión que no se pueden conectar directamente debido a la distancia o la necesidad de permitir un movimiento relativo entre ellos.

Como portadores de par, los ejes de transmisión están sujetos a esfuerzos de torsión y corte , equivalentes a la diferencia entre el par de entrada y la carga. Por lo tanto, deben ser lo suficientemente fuertes para soportar la tensión, evitando al mismo tiempo un peso adicional excesivo que a su vez aumentaría su inercia .

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