Bobina de encendido
Bobinas de encendido Bosch de ajuste directo COP para el 911: mejora de encendido de alto rendimiento para el Porsche 911 modelo G (1975-1989)
Paquetes de 6 bobinas para la conversión de bobina en bujía de su 911
Las bobinas de encendido Bosch Direct Fit COP de Adapt Motorsports ofrecen una moderna actualización de encendido para los motores Porsche 911 modelo G (1975-89) sometidos a conversiones de EFI y ECU de posventa. Estas bobinas Bosch de alto rendimiento y eficacia comprobada proporcionan una chispa potente y consistente, y se instalan directamente en las bujías originales para una instalación segura y de alta integridad.
Se adapta a:- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Estas bobinas requieren bujías de cerámica más pequeñas para un ajuste correcto. Bujías como las de iridio IW22 funcionan bien.
Diseñadas específicamente para sistemas de inyección de combustible y gestión del motor de posventa, estas bobinas no son compatibles con el controlador DME original. Requieren una ECU y un cableado mejorados, lo que las convierte en un componente esencial en configuraciones de alto rendimiento, restomods o conversiones para eliminar el distribuidor. Adapt Motorsports proporciona información sobre la asignación de pines y guía para la configuración de la ECU, mientras que la instalación suele integrarse en un proyecto más amplio de actualización de la EFI.
Al quitar los componentes de encendido originales, estas bobinas funcionan junto con el módulo de sincronización de encendido Adapt Motorsports, instalado en la ubicación del antiguo distribuidor, para proporcionar una detección precisa de la posición del motor para un control preciso de la ECU.
Estas bobinas encajan perfectamente en los orificios de las bujías originales. Para usarlas como bobinas inferiores en aplicaciones de doble bujía, recomendamos añadir una pestaña de retención al perno inferior de la tapa de balancines y un protector térmico para proteger la bobina del calor del escape.
Estas bobinas de encendido brindan confiabilidad probada, fuerte energía de chispa y rendimiento comprobado de Bosch, lo que las hace ideales para mejorar la respuesta del acelerador, la precisión del ajuste y la eficiencia del encendido en motores Porsche 911 modificados.
¿Qué hacen las bobinas de encendido COP?
Las bobinas de encendido Coil-On-Plug (COP) proporcionan una fuente de encendido dedicada en cada bujía, lo que proporciona una mayor intensidad de chispa y precisión de sincronización en comparación con los sistemas de distribuidor y bobina simple más antiguos.
Funciones principales:
- Proporciona una chispa de alta energía directamente en la bujía para una combustión más limpia.
- Mejore la precisión del tiempo de encendido con el control de la ECU independiente.
- Admite ajuste de rendimiento, mayor estabilidad de RPM y actualizaciones de EFI.
- Elimina la necesidad de cables de encendido y sistemas basados en distribuidores.
- Mejora la respuesta del acelerador, la eficiencia y la suavidad del motor.
Estas bobinas modernizan los motores clásicos Porsche 911 para lograr rendimiento y confiabilidad alineados con la tecnología de encendido contemporánea.
¿Por qué fallan los componentes de encendido tradicionales de Porsche?
Los sistemas de encendido de estilo original en los modelos 911 G incluyen componentes antiguos propensos a deteriorarse después de décadas de uso.
Las causas comunes de falla incluyen:
- El estrés térmico debilita las bobinas de encendido y los devanados internos.
- Desgaste del distribuidor , incluidos cojinetes desgastados y problemas de avance mecánico.
- Tapas agrietadas o cables de encendido degradados que provocan un suministro de chispa inconsistente.
- Contaminación de aceite o entrada de humedad.
- Dispersión de chispas a altas RPM debido a limitaciones mecánicas.
Cuando la potencia del encendido se deteriora, la capacidad de conducción, la precisión del ajuste y el rendimiento del motor se ven notablemente comprometidos.
¿Por qué reemplazar o actualizar para adaptar las bobinas COP de ajuste directo de Motorsports?
La actualización a una conversión COP ofrece mejoras significativas en consistencia, eficiencia y rendimiento, particularmente en motores equipados con EFI.
Beneficios clave:
- Entrega de chispa confiable y de alta energía para una combustión mejorada.
- Compatible específicamente con EFI de posventa y autónomo
- ECU. Bobinas Bosch de ajuste directo, probadas por su durabilidad y rendimiento.
- Instalación segura en los orificios de las bujías originales.
- Ideal para conversiones de eliminación de distribuidor y control de encendido moderno.
- Adecuado para aplicaciones de doble enchufe con pestaña de retención de bobina inferior y protector térmico (recomendado).
- Requiere bujías con secciones de cerámica más pequeñas, como Denso IW22 Iridium , para un ajuste correcto.
Estas bobinas están diseñadas para respaldar las estrategias modernas de gestión del motor, lo que las hace esenciales para las construcciones Porsche 911 de alto rendimiento o restomod.
Reflejos
- Bobinas de encendido COP de montaje directo de Bosch para Porsche 911 G-Model 75–89.
- Diseñado para conversiones de EFI + ECU independiente del mercado de accesorios.
- Bobinas de rendimiento comprobado y probado para motores Porsche refrigerados por aire.
- Encajan de forma segura en los orificios de los tapones originales.
- Accesorios recomendados disponibles para instalaciones de bobina inferior con enchufe doble.
- Se incluyen instrucciones de configuración del encendido y pines de la ECU.
- Ideal para motores de alto rendimiento, restomods y actualizaciones de eliminación de distribuidor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
AMS9050108
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones (ver más abajo).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Sensor de posición del árbol de levas
- Válvula de mariposa
- Bobina de encendido
Porsche 996 Carrera y GT3 1998-05
- Bobina de encendido
Porsche 964/993 Carrera y Turbo 1994-98
- Sensor de posición del cigüeñal
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965291640
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Carcasa de enchufe eléctrico: múltiples aplicaciones (ver más abajo).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Sensor de posición del árbol de levas
- Válvula de mariposa
- Bobina de encendido
Porsche 996 Carrera y GT3 1998-05
- Bobina de encendido
Porsche 964/993 Carrera y Turbo 1994-98
- Sensor de posición del cigüeñal
Números de referencia relacionados
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99965291640
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La bobina de encendido OE Match (estilo Bosch) (Bosch MPN 0221118322, Porsche OEM 944.602.115.00 / 944.602.115.01), vendida como bobina de repuesto, es el transformador de alto voltaje que convierte la energía de la batería de 12-14 V en el alto voltaje que necesita una bujía para encender la mezcla de aire y combustible. Tenga en cuenta que este producto Bosch ya no está disponible, por lo que esta es una de las únicas alternativas.
Se adapta a:
Porsche 911 1984-89 (no Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 968 1992-95
Automóviles Porsche 928 hasta 1988 *2 bobinas de encendido por automóvil
Reemplace la bobina cuando se aplique cualquiera de las siguientes condiciones:
- Resistencia fuera de especificación en el primario o secundario (medida con un voltímetro digital). Si el primario es > ~1 Ω o el secundario está muy por encima del rango de 5-9 kΩ.
- Fallas de encendido intermitentes, ralentí inestable, pérdida de potencia o bajo consumo de combustible tras el diagnóstico de la bobina. Las bobinas de encendido se degradan y pueden producir chispas débiles o irregulares antes de fallar por completo.
- La luz de verificación del motor muestra códigos de falla de encendido (P0300–P030x) que apuntan a un cilindro en particular y una prueba de intercambio de bobina demuestra que la bobina tiene fallas.
- Daños visibles (carcasa agrietada, formación de arcos eléctricos, contaminación por aceite en terminales eléctricas, conectores corroídos). Estos son indicios de una falla inminente o de formación de arcos eléctricos que pueden dañar las bujías/tapas.
- Mantenimiento preventivo/antigüedad: los sellos de goma, el aislamiento y los devanados internos se deterioran con el calor y el tiempo; en los automóviles más viejos es común reemplazar las bobinas como parte de la actualización del encendido.
Modos de falla comunes / síntomas
- Fallos de encendido en el cilindro/funcionamiento irregular (cilindro único o aleatorio).
- Arranques difíciles o falta de arranque si la salida de la bobina cae por debajo de lo necesario para encender la bujía.
- Luz de verificación del motor con códigos de falla de encendido (P0300, P0301… etc.).
- Bloqueo intermitente o pérdida de potencia bajo carga (el calentamiento de la bobina provoca una falla intermitente).
- Arcos eléctricos o rastros de carbón visibles en el cuerpo o la tapa de la bobina: pueden causar disparos cruzados o fallas de encendido.
- Conectores defectuosos/corrosión del arnés que provocan un mal accionamiento de la bobina; a veces, el arnés/los conectores son la causa principal, en lugar de la bobina en sí.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94460211501
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
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Se adapta a:
Porsche 911 1969-1989
Porsche 914/6 1970-1972
Porsche 930 1976-1989
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 944
Porsche 928
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG602502A
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
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Encaja:
Porsche 911 3,2 1985-89
Porsche 928 1983-91
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Diagrama ref no 16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860213100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
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Esta bobina está diseñada para reemplazar la bobina de encendido Marelli BAE202B o la Bosch 0221121001. Es compatible con los módulos de encendido Porsche Perma-Tune. Su apariencia es similar a la del equipo original y es una bobina de alta calidad fabricada en EE. UU.
Se adapta a:
Porsche 911 1970-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Porsche 356 12v solamente
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PCG602502A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
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Porsche 911 1984-89 (no Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992
Porsche 964 C2 Tiptronic 1990-94
Porsche 968 1992-95
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Diagrama de referencia n.º 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94460280100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Porsche 911 1984-89 (no Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 1992
Porsche 964 C2 Tiptronic 1990-94
Porsche 968 1992-95
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Diagrama de referencia n.º 2.
Números de referencia relacionados
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94460280100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Porsche 911 1984-89 (no Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 968 1992-95
Coches Porsche 928 hasta 1988 *2 bobinas de encendido por coche
Números de referencia relacionados
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94460211501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
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Porsche 911 1984-89 (no Turbo)
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 C2 / C4 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 hasta 1988 *2 bobinas de encendido por coche
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94460211501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
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12 V
Se adapta a:
Porsche 928 1989 Coche con Caterpillar *2 Bobinas de Encendido por Coche
Porsche 928 1990 en adelante *2 bobinas de encendido por vehículo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92860211600
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Garantía de 12 meses
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Este arnés está diseñado para ser un arnés de cableado de repuesto independiente para los modelos 911SC que utilizan el sistema CDI de 6 pines. Hasta ahora, la única forma de reemplazar un arnés de encendido dañado en los modelos SC era reemplazar todo el arnés del motor. Hacer esto es muy costoso y lleva mucho tiempo. Hemos diseñado este arnés para permitir que el mecánico simplemente reemplace el arnés de cableado que controla la función de encendido del vehículo. El arnés se conectará directamente a la caja CDI, el distribuidor de encendido y la bobina. Las únicas dos conexiones que requerirán un poco de desmontaje del enchufe son la conexión de encendido de 12 V en el panel de fusibles trasero y el cable de señal del tacómetro en el conector de 14 clavijas. Ambos cables vienen con los conectores correctos instalados en los cables.
Encaja:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93061205000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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Bobinas de encendido: chispa y potencia fiables para motores Porsche
Las bobinas de encendido son componentes esenciales del sistema de encendido de su Porsche, ya que transforman la energía de bajo voltaje de la batería en la energía de alto voltaje necesaria para encender la mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros del motor. Una bobina de encendido en buen estado garantiza una aceleración suave, una combustión eficiente y un rendimiento constante del motor.
En Design911, suministramos una amplia gama de bobinas de encendido genuinas y de alta calidad para varios modelos de Porsche, incluidos 356, 911, 924, 944 y 928. Cada bobina está diseñada con precisión para brindar durabilidad, resistencia al calor y un rendimiento de chispa óptimo, lo que garantiza que su Porsche continúe brindando la potencia, la eficiencia y la confiabilidad para las que fue diseñado.
¿Qué hacen las bobinas de encendido?
Las bobinas de encendido desempeñan un papel crucial en el sistema de encendido de su Porsche, ya que convierten la energía de la batería de 12 voltios en hasta 40.000 voltios para encender las bujías. Sus principales funciones incluyen:
- Generación de energía de chispa de alto voltaje para la combustión.
- Proporciona un tiempo de encendido constante en todos los cilindros.
- Favorece una aceleración suave y una mayor eficiencia del motor.
- Reducir las emisiones garantizando una combustión completa.
Los modelos Porsche modernos pueden contar con sistemas de bobina sobre bujía que brindan un control de chispa preciso e individual para cada cilindro, maximizando el rendimiento y la capacidad de respuesta.
¿Por qué fallan las bobinas de encendido?
Con el tiempo, las bobinas de encendido se someten a alto voltaje, calor y vibración, lo que puede causar desgaste o daños internos. Las causas comunes de falla incluyen:
- Degradación térmica del aislamiento o cableado de la bobina.
- Intrusión de humedad que provoca cortocircuitos.
- Fatiga eléctrica relacionada con la edad en los devanados de las bobinas.
- Bujías defectuosas que provocan resistencia y tensión excesivas.
- Corrosión o malas conexiones eléctricas.
Los síntomas típicos incluyen fallas de encendido del motor, ralentí irregular, pérdida de potencia, dificultad para arrancar o una luz de verificación del motor encendida.
¿Por qué reemplazar bobinas de encendido defectuosas?
Una bobina de encendido defectuosa puede causar un bajo consumo de combustible, fallos de encendido o daños en el convertidor catalítico. Reemplazar las bobinas desgastadas o dañadas restaura la intensidad de la chispa, la eficiencia de la combustión y el rendimiento general del motor.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Aceleración más suave y mayor rendimiento.
- Menos fallos de encendido y mejor economía de combustible.
- Menores emisiones y ralentí más suave.
- Confiabilidad duradera y con calidad de fabricante.
Todas las bobinas de encendido de nuestra gama están fabricadas con materiales de alta calidad y tecnología de aislamiento avanzada, lo que garantiza un suministro de voltaje constante, resistencia al calor y un rendimiento confiable en condiciones exigentes.
1. ¿Qué hace una bobina de encendido en un Porsche?
La bobina de encendido convierte la energía de la batería de 12 voltios del vehículo en una chispa de alto voltaje que enciende la mezcla de combustible y aire en cada cilindro. Esto garantiza un funcionamiento suave del motor, una combustión eficiente y un rendimiento fiable.
2. ¿Cuáles son los síntomas de una bobina de encendido defectuosa?
Las señales comunes de una bobina de encendido defectuosa incluyen fallos de encendido , ralentí irregular , aceleración reducida , bajo consumo de combustible y la luz de verificación del motor encendida . También puede notar vacilación o vibración al acelerar.
3. ¿Puedo conducir mi Porsche con una bobina de encendido defectuosa?
No se recomienda conducir con una bobina de encendido defectuosa . Puede causar fallos de encendido , pérdida de potencia y daños a largo plazo en las bujías o el convertidor catalítico. Debe reemplazarse con prontitud para evitar reparaciones costosas.
4. ¿Cuánto duran las bobinas de encendido de un Porsche?
Normalmente, las bobinas de encendido duran entre 96.000 y 160.000 kilómetros , dependiendo de las condiciones de conducción y el mantenimiento. Reemplazar las bujías con regularidad y evitar la exposición a la humedad puede prolongar su vida útil.
5. ¿Las bobinas de encendido de calidad del fabricante son tan buenas como las piezas originales de Porsche?
Sí, las bobinas de encendido de calidad de fabricante se fabrican con las mismas especificaciones y estándares de rendimiento que las piezas originales. Ofrecen un excelente ajuste, alto voltaje y fiabilidad a largo plazo, a menudo a un precio más económico.
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Sensores de flujo / masa de aire
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Alternador / Generador
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Baterías y cargadores
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Distribuidor
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Tapa del distribuidor
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Brazos de rotor / Conjuntos de puntas
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Relés / Fusibles
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Unidades de control de encendido
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Juegos de cables de encendido
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Cable de encendido de alta prestación
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Inyectores
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Motores de arranque
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Regulador de presión del carburante
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Válvula de control de ralentí
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Bomba de combustible
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Sensor de temperatura
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Sensores de velocidad / referencia/ picado
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Arnés de cableado / Cables
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Cuerpo del acelerador
