Centralita electrónica


Encaja:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-90
Porsche 928 1987-90
Porsche 944 1985-90
Porsche 944 Turbo >>1991
Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161811302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91


ECU - Producto de intercambio para motor 930.20 / 930.26

Número de pieza de Bosch: 0 261 200 078
Se adapta a:
Porsche 911 3.2L 1986-89
Tenga en cuenta:
Las unidades reacondicionadas se venden a cambio. Se retendrá un recargo de £2860.39.00 que luego se reembolsará cuando se devuelva la anterior.
- El recargo por esta pieza reacondicionada se reembolsará cuando recibamos la unidad de intercambio y la aprobemos nosotros y el fabricante correspondiente.
- Tenga en cuenta que los reembolsos de recargos suelen tardar un promedio de 6 a 8 semanas en ser aprobados por el fabricante.
- La aceptación de la pieza de cambio queda a discreción del fabricante, dependiendo de si la pieza es apta para el reacondicionamiento.
- Todos los recargos y cambios están sujetos a nuestros términos y condiciones.
TENGA EN CUENTA:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
911618111LX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

N° de pieza PORSCHE: 911.618.111.19
Número de pieza de Bosch: 0 261 200 078
Motor: 930.20 M240
Se adapta a:
Porsche 911 3.2L 1986-89
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91161811119
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
(Ref. Bosch 0227300004)
El encendido CDI+ de repuesto Classic Retrofit le ofrece electrónica moderna a medida en un paquete de aspecto estándar. La unidad CDI+ no requiere modificaciones en el cableado original ni en la estructura metálica del vehículo y es "plug and play".
El CDI+ reemplaza directamente las unidades Bosch de 3 y 6 pines instaladas en los Porsche 911 entre 1969 y 1983 (y en los modelos turbo hasta aproximadamente 1988). Todas las unidades CDI+ incorporan un microprocesador de 48 MHz para controlar la sincronización del encendido.
Unidad avanzada:
La unidad avanzada permite ajustar la curva de avance del encendido y otras funciones conectándola a una computadora portátil. Esto se puede lograr superponiendo una curva sobre la curva de los pesos/resortes del distribuidor o bloqueando el distribuidor y reemplazando la curva por completo. De cualquier manera, puede liberar todo el potencial de su motor ajustando el suministro de combustible y ajustando la curva de encendido.
El CDI+ tiene todas las características de la unidad básica pero permite mayor flexibilidad en el ajuste:
-Curva de avance de encendido totalmente programable.
-Limitador de RPM duro con esquemas de corte de encendido ajustables
-Limitador de RPM suave con retardo de encendido ajustable
-Limitador de RPM de lanzamiento
-Doble chispa en todas las RPM
- Indicador de RPM máximas
-Salida de luz de cambio
-Entrada del pedal del embrague
-Calibración del tacómetro
-Actualizable mediante actualizaciones de firmware.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Para la guía de instalación HAGA CLIC AQUÍ
Para los resultados de la prueba de dinamómetro 911-CDI+ HAGACLIC AQUÍ
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060270200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Unidades de control electrónico (ECU): precisión, rendimiento y fiabilidad para vehículos Porsche
Las Unidades de Control Electrónico (ECU) son el cerebro de los sistemas electrónicos de su Porsche, gestionando y monitorizando todo, desde el rendimiento del motor hasta el suministro de combustible, la sincronización del encendido, la respuesta de la transmisión y el control de emisiones. Estos módulos altamente sofisticados se comunican con múltiples sensores y actuadores para garantizar un funcionamiento eficiente, seguro y fluido de su vehículo en todas las condiciones de conducción.
En Design911, suministramos una amplia gama de ECU originales y de alta calidad para modelos Porsche, incluyendo unidades de control de motor, módulos de control de transmisión, unidades de control de carrocería y más. Cada ECU se fabrica con los más altos estándares, lo que garantiza una compatibilidad perfecta y una comunicación fluida con la arquitectura electrónica de su vehículo.
¿Qué hacen las unidades de control electrónico?
Una ECU actúa como el procesador central del sistema de un vehículo, interpretando los datos de los sensores y ajustando los parámetros de rendimiento en tiempo real. Según la aplicación, las ECU pueden controlar:
- Gestión del motor: inyección de combustible, sincronización del encendido, refuerzo del turbo y relaciones aire-combustible.
- Sistemas de transmisión: puntos de cambio, bloqueo del convertidor de par y selección de marchas.
- ABS y control de tracción: manteniendo el agarre y la estabilidad.
- Sistemas de carrocería: iluminación, climatización y funciones interiores.
Los vehículos Porsche modernos a menudo contienen varias ECU que trabajan juntas a través de una red de bus CAN , lo que garantiza una eficiencia óptima, cumplimiento de las emisiones y comodidad del conductor.
¿Por qué fallan las ECU?
Las unidades de control electrónico son robustas, pero pueden fallar debido a su antigüedad, factores ambientales o fallas eléctricas. Las causas comunes incluyen:
Los síntomas de falla de la ECU pueden incluir fallas de encendido del motor, luces de advertencia, bajo rendimiento, estancamiento o imposibilidad de arranque.
¿Por qué reemplazar su ECU?
Una ECU defectuosa puede causar un rendimiento impredecible, bajo consumo de combustible y problemas de seguridad. Reemplazar una unidad defectuosa restaura la precisión y la fiabilidad que su Porsche está diseñado para ofrecer.
Los beneficios de reemplazar con una ECU de calidad incluyen:
- Compatibilidad total con los sistemas del vehículo.
- Rendimiento y eficiencia de fábrica restaurados.
- Eliminación de luces de advertencia y fallas de diagnóstico.
- Mayor fiabilidad y facilidad de conducción.