Intercambiadores de calor

Kit de montaje del intercambiador de calor.



Encaja:
Porsche 911 1974-84

*Si se usa con 3.2L de 1985 en adelante, es posible que necesite 6x 93011119112 juntas de colector de 42 mm de diámetro

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG91121100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kit de montaje para escape.



Encaja:
Porsche 911 2.7L / 3.0L / *3.2L 08/73-07/85
*Si se usa con 3.2L de 1984 en adelante, es posible que necesite 6x 93011119112/1 juntas de colector de 42 mm de diámetro

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PCG91121100

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Conjunto intercambiador de calor, acero inoxidable, tubos exteriores Ø41 mm, izquierda / derecha.

¿Estás actualizando un motor 3.2 Carrera o 3.2ltr?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" visto en los primeros autos chocadores anteriores al impacto.
Fabricados con tubos exteriores de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.

IMPORTANTE: Es necesaria una modificación importante en la chapa del motor cuando se instala en motores de 3,2 litros.

El precio es por un CONJUNTO DE 2

Se adapta a:
Porsche 911 (conversión) 3,2 litros 08/1983 - 07/1989

Longitud del núcleo: 470 mm
Ancho del núcleo: 760 mm
Profundidad del núcleo: 380 mm
Diámetro exterior: 41 mm

LARGA VIDA

Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones de carretera más severas (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La potencia aumenta especialmente en los rangos de revoluciones bajas y medias. El diseño genera potencia al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y aumentar el efecto de extracción de los gases de escape. La eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida aumentan. Los colectores SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño básico de colectores que utiliza Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración natural.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de repuestos, los cabezales de intercambiadores de calor SSI están diseñados para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permitiría que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. Los tubos de acero inoxidable AISI 304 son altamente resistentes a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1623106810

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Conjunto intercambiador de calor, acero inoxidable, tubos exteriores Ø41 mm, izquierda / derecha.

¿Estás realizando un cambio de motor para instalar un 964/993 3.6ltr en un 911 anterior?
Utilice estos intercambiadores de calor SSi para resolver los requisitos de escape eliminando el silenciador previo y convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida" visto en los primeros autos chocadores anteriores al impacto.
Fabricados con tubos exteriores de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.

IMPORTANTE: Es necesaria una modificación importante en la chapa del motor cuando se instala en motores de 3,6 litros.

El precio es por un CONJUNTO DE 2

Se adapta a:
Porsche 911 (conversión) 3,6 l 01/1963 - 07/1989

Longitud del núcleo: 470 mm
Ancho del núcleo: 750 mm
Profundidad del núcleo: 370 mm
Diámetro exterior: 41 mm


LARGA VIDA

Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones de carretera más severas (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La potencia aumenta especialmente en los rangos de revoluciones bajas y medias. El diseño genera potencia al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y aumentar el efecto de extracción de los gases de escape. La eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida aumentan. Los colectores SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño básico de colectores que utiliza Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración natural.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de repuestos, los cabezales de intercambiadores de calor SSI están diseñados para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permitiría que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. Los tubos de acero inoxidable AISI 304 son altamente resistentes a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1623107110

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Conjuntos intercambiadores de calor, acero inoxidable.

Mejore el flujo de gases de escape utilizando estos intercambiadores de calor SSi de "gran calibre".
Fabricados con tubos exteriores de Ø41 mm para un mejor flujo y rendimiento, estos intercambiadores de calor de acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531 ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.

Se adapta a:
Porsche 911 (carburador) Europa 2,0 litros 01/63-07/73
Porsche 911 (carburador) EE. UU. 2,0 l - 2,4 l 08/65-07/71
Porsche 911 (inyección) Europa 2,0 l - 2,4 l 08/68-07/71
Porsche 911 (inyectable) EE. UU. 2.0ltr -2.4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 Europa 2,7 litros 08/73-07/75
Porsche 911 Europa 3.0ltr 08/77-07/83
Porsche 911 EE. UU. Federal 2,7 litros 08/74-07/75
Porsche 911 EE. UU. Federal 3.0ltr 08/77-07/78

El precio es por un CONJUNTO DE 2

LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones de carretera más severas (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La potencia aumenta especialmente en los rangos de revoluciones bajas y medias. El diseño genera potencia al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y aumentar el efecto de extracción de los gases de escape. La eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida aumentan. Los colectores SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño básico de colectores que utiliza Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración natural.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de repuestos, los cabezales de intercambiadores de calor SSI están diseñados para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permitiría que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. Los tubos de acero inoxidable AISI 304 son altamente resistentes a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091911SSI41

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Juegos de intercambiadores de calor EE. UU. 1980-83 911 3.0ltr Porsche 911 K-Jet Motor Bridas gruesas
El precio es por un CONJUNTO DE 2



Compatible con: MODELOS DE EE. UU.
PORSCHE 911 07/77 - 06/80 3.0L Gasolina 180 CV 930.03, 930.13
PORSCHE 911 09/79 - 06/80 3.0L Gasolina 188 CV 930.09, 930.19
PORSCHE 911 08/80 - 07/83 3.0L Gasolina 204 CV 930,10
PORSCHE 911 03/74 - 10/83 3.0L Gasolina 209 CV Desde 1979/08, Hasta 1983/07

LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones de carretera más severas (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La potencia aumenta especialmente en los rangos de revoluciones bajas y medias. El diseño genera potencia al minimizar las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y aumentar el efecto de extracción de los gases de escape. La eficiencia volumétrica y, por lo tanto, la potencia de salida aumentan. Los colectores SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño básico de colectores que utiliza Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración natural.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de repuestos, los cabezales de intercambiadores de calor SSI están diseñados para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, lo que permitiría que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. Los tubos de acero inoxidable AISI 304 son altamente resistentes a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las fugas de monóxido de carbono resultantes.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

1623105110

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Conjuntos de intercambiadores de calor de acero inoxidable Porsche 911 K-Jet Motor SSI



Reemplace los intercambiadores de calor de acero oxidados con estas unidades SSi de acero inoxidable de alta calidad.
Fabricados con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, estos intercambiadores de calor ofrecen una larga vida útil, mayor potencia de salida y un ajuste de calidad.

El precio es por un JUEGO DE 2

Encaja:
K-jet (motores sin inyección mecánica)
911 (carburador) Europa 2.0L 01/63-07/73
911 (carburador) EE. UU. 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (inyectable) Europa 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (inyectable) EE. UU. 2,0 L-2,4 L 08/68-07/71
911 Europa 2.7L 08/73-07/75
911 Europa 3.0L 08/77-07/83
911 EE. UU. Federal 2.7L 08/74-07/75
911 EE. UU. Federal 3.0L 08/77-07/78


LARGA VIDA
Fabricado con acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, la vida útil esperada en las condiciones más severas de la carretera (sal) es de 20 a 30 años.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
La producción aumenta particularmente en los rangos de RPM bajos y medios. El diseño genera energía minimizando las perturbaciones de la carga de admisión en la superposición de las válvulas y aumentando el efecto de extracción de los gases de escape. Se aumenta la eficiencia volumétrica y, por tanto, la potencia de salida. Los cabezales SSI son versiones significativamente mejoradas del diseño de cabezal básico utilizado por Porsche en todos los motores de competición de seis cilindros con aspiración normal.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de todos los demás intercambiadores de calor del mercado de accesorios, los cabezales del intercambiador de calor SSI están hechos para minimizar la posibilidad de que los ácidos producidos por el motor corroan internamente los tubos primarios cerrados, permitiendo así que el monóxido de carbono ingrese al compartimiento de pasajeros. La tubería de acero inoxidable AISI 304 es altamente resistente a los subproductos de la combustión. SSI utiliza solo tubos primarios de una pieza, lo que elimina la posibilidad de que las soldaduras hechas a mano se agrieten y las resultantes fugas de monóxido de carbono.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

91133091911SSI

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo de manguera del calentador del intercambiador de calor.


Encaja:
Porsche 911/911S/Carrera 3.0 1975-77
Porsche 911 SC 1978-83

Haga clic en 'acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 22

Números de referencia relacionados
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91121155300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Juego de 2 intercambiadores de calor de acero inoxidable para chasis Porsche 911 (1965-1989) equipados con el motor M64 3.6L de los modelos Porsche 964 y 993. Esta configuración elimina los silenciadores laterales y centrales, convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida", que recuerda a los primeros autos de choque anteriores al impacto.

Se adapta a:
Chasis Porsche 911 1965-89 equipado con motor M64 964/993 3,6L

LARGA VIDA

Fabricados en acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, estos intercambiadores de calor están diseñados para ser duraderos, con una vida útil esperada de 20 a 30 años en entornos con alto contenido de sal e incluso más en condiciones más suaves.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
Diseñados para optimizar el flujo de escape, estos colectores mejoran la potencia de salida, especialmente en rangos de RPM bajos y medios, al reducir las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y mejorar la extracción de gases de escape. Los colectores SSI son una versión refinada del diseño de colector de seis cilindros de Porsche, probado en competición.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de otras opciones de posventa, los intercambiadores de calor SSI están diseñados para evitar la corrosión interna causada por los ácidos del motor, lo que reduce el riesgo de fugas de monóxido de carbono. Fabricados en acero inoxidable AISI 304 de alta calidad con tubos primarios sin costura, eliminan los puntos de soldadura débiles que podrían provocar grietas y fugas.


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91133091936SSI

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kits de espárragos + tuercas de alto rendimiento para el colector de escape a la culata para Porsche. Al usar espárragos de aleación de titanio e Inconel, tuercas de seguridad aeroespaciales y una combinación bien pensada y equilibrada de metales y revestimientos/chapados, nuestros sujetadores funcionarán mejor que los sujetadores tradicionales. Nunca se oxidarán y, por lo tanto, se desenroscarán fácilmente cuando sea necesario.

#Lago plateado#

Producto novedoso de ultra alto rendimiento
• Uso de la tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema

Contiene 12 pernos, tuercas y arandelas.

Encaja:
Porsche 911 3.0L SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
porsche 930 turbo
porsche 965 turbo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-TI-122

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números