Colector de admision
Restore or upgrade the air intake plumbing on your classic Porsche 911 with this complete intake connection assembly. Designed for models with MFI/mechanical fuel injection, this intake pipe links the throttle/air-intake stack to the intake manifold, ensuring accurate airflow, reliable metering and correct fitment.
Fits:
Porsche 911 2.4 S / 2.7 RS 1972 - 1977
Diagram Ref No 12
What This Product Does:
- The intake pipe (or intake connection) is a critical component in the engine’s air delivery system: it connects the throttle body, intake stack or air intake system to the intake manifold of the engine.
- It ensures a smooth, sealed, correctly shaped passage of air (and in the case of injection, the air-fuel mixture) into the cylinder head, maintaining correct airflow, avoiding leaks or turbulence that could upset fuel/air metering or engine response.
- On the era of 911 referenced (MFI mechanical fuel injection), proper intake piping is important for correct function of the injection system, throttle response, and overall engine performance.
Symptoms Of Wear, Damage Or When Replacement Matters:
- Air leaks or a hissing sound around the intake pipe, which can upset the injection/air-metering system, cause poor running, unstable idle or reduced performance.
- Poor throttle response, hesitation or mis-firing — if the pipe is cracked, partially blocked, or has missing components, it can degrade engine performance.
- Cracks, corrosion, or broken mounting tabs visible on the pipe or its flanges — especially for older vehicles where plastic/metal parts have aged.
- Difficulty fitting or aligning connections between the throttle stack and manifold — if the pipe is out of shape or damaged, it may be difficult to achieve correct installation or clean sealing.
- Ensures correct airflow and engine performance: A damaged or sub-standard intake pipe can compromise air delivery, disrupt mixture control, and reduce engine efficiency or driveability.
- Improves reliability: Old or worn intake components can lead to leaks, performance issues or even engine damage (if mixture is upset or induction temperatures become erratic). Replacing with a correct part restores the system.
- Simplifies installation: Buying a “complete” intake connection (rather than patching multiple smaller pieces) saves installation time, reduces risk of missing parts, and ensures compatibility.
- Ensures fitment integrity: In older vehicles, mounting points may have degraded—installing a new pipe with correct flanges/hardware ensures everything aligns properly, reducing stress or potential leaks.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111006302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Encaja:
Porsche 911 1965-69 L/T/TU/S WEBER Coches con carburador
Porsche 911 1970-73 T / TV ZENITH Carburador coches
Porsche 914-6 1970-76
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se adapta a:
Porsche 911 1965-69 L/T/TU/S WEBER Carburador coches
Porsche 911 1970-73 T/TV ZENITH Carburador coches
Porsche 914-6 1970-76
Diagrama ref n° 3
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839801
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Encaja:
Porsche 911 1969>> E/S
Porsche 911 1970-73 TE / E / S
Porsche 911 1974-77 911/83
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Diagrama ref no 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111019101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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Garantía de 12 meses
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Se adapta a:
Porsche 911 1969>>E/S
Porsche 911 1970-73 TE / E / S
Porsche 911 1974-77 911/83
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Diagrama ref n° 23
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111019101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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El juego contiene 6 pilas.
Se adapta a:
Porsche 911S - 1970 a 1973
Pila de velocidad de 42 mm para motores Porsche 911 S, 2,2 litros y 2,4 litros - No para Sportomatic
Esta pila de velocidad de aluminio de alta calidad, con un diámetro de 42 mm, está especialmente diseñada para su uso en motores Porsche 911 S fabricados entre 1970 y 1973.
El juego de embudos garantiza un ajuste preciso y compatibilidad con los modelos de vehículos correspondientes.
Fabricado con materiales duraderos y fabricado con los más altos estándares de calidad, este embudo proporciona un rendimiento óptimo para su Porsche 911 S.
El diámetro de 42 mm permite un flujo de aire eficiente.
Diagrama ref. n.° 30
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111032203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Restaure o actualice la tubería de admisión de aire de su Porsche 911 clásico con este conjunto completo de conexión de admisión. Diseñado para modelos con inyección mecánica de combustible (MFI), este tubo de admisión conecta la válvula de admisión con el colector de admisión, garantizando un flujo de aire preciso, una dosificación fiable y un montaje correcto.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.
Se adapta a izquierda y derecha.
Se adapta a:
- Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L
Diagrama Ref No 12
Qué hace este producto:
- El tubo de admisión (o conexión de admisión) es un componente crítico en el sistema de suministro de aire del motor: conecta el cuerpo del acelerador, la pila de admisión o el sistema de admisión de aire al colector de admisión del motor.
- Asegura un paso de aire suave, sellado y correctamente formado (y en el caso de inyección, de la mezcla aire-combustible) hacia la culata, manteniendo un flujo de aire correcto y evitando fugas o turbulencias que podrían alterar la dosificación de combustible/aire o la respuesta del motor.
- En la era del 911 referenciada (inyección mecánica de combustible MFI), la tubería de admisión adecuada es importante para el funcionamiento correcto del sistema de inyección, la respuesta del acelerador y el rendimiento general del motor.
Síntomas de desgaste, daño o cuándo es necesario reemplazarlo:
- Fugas de aire o un silbido alrededor del tubo de admisión, que pueden alterar el sistema de inyección/dosificación de aire, provocar un funcionamiento deficiente, un ralentí inestable o un rendimiento reducido.
- Mala respuesta del acelerador, vacilación o fallo de encendido : si la tubería está agrietada, parcialmente bloqueada o le faltan componentes, puede degradar el rendimiento del motor.
- Grietas, corrosión o pestañas de montaje rotas visibles en la tubería o sus bridas, especialmente en vehículos más antiguos donde las piezas de plástico o metal han envejecido.
- Dificultad para ajustar o alinear las conexiones entre la pila del acelerador y el colector: si la tubería está deformada o dañada, puede ser difícil lograr una instalación correcta o un sellado limpio.
- Garantiza un flujo de aire correcto y el rendimiento del motor : un tubo de admisión dañado o de calidad inferior puede comprometer el suministro de aire, interrumpir el control de la mezcla y reducir la eficiencia del motor o la capacidad de conducción.
- Mejora la fiabilidad : Los componentes de admisión viejos o desgastados pueden provocar fugas, problemas de rendimiento o incluso daños en el motor (si la mezcla se altera o las temperaturas de inducción se vuelven erráticas). Sustituirlos por una pieza correcta restaura el sistema.
- Simplifica la instalación: Comprar una conexión de admisión completa (en lugar de parchar varias piezas pequeñas) ahorra tiempo de instalación, reduce el riesgo de que falten piezas y garantiza la compatibilidad.
- Garantiza la integridad del montaje: En vehículos antiguos, los puntos de montaje pueden estar deteriorados; instalar una tubería nueva con las bridas y los herrajes correctos garantiza una alineación correcta, lo que reduce la tensión y las posibles fugas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111006302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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Se adapta a:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 a 1968
Porsche 911 2.2ltr - 1969 a 1971
Medidas de colectores de admisión Porsche 911
Carburador Bosch MFI Ø32 mm lado motor - Ø40 mm lado ITB. Recomendado para motores 2,0 l/2,2 l antiguos
Opciones de inyectores que se pueden utilizar: 260 cc / 300 cc / 380 cc / 420 cc / 480 cc / 520 cc
Este es un kit de reemplazo directo para reemplazar carburadores mientras conserva el aspecto OEM en el compartimiento del motor.
Los colectores de admisión y las placas elevadoras están fabricados a partir de una sola pieza de aluminio 6082 y vienen en 2 estilos. Estos se diferencian en el diseño debido a la forma de la brida de montaje de la culata. El colector de admisión se puede utilizar como piezas de repuesto para la pieza OEM cuando está dañado o debe reemplazarse*.
Los ITB están fabricados en aluminio fundido, mientras que los rieles de combustible están hechos de perfil de extrusión de aluminio 6060 y vienen con conexión AN6 ORB para las líneas de combustible. El regulador de presión de combustible de montaje directo se monta directamente en los rieles de combustible, por lo que en este caso no es necesario perforar orificios adicionales en el compartimiento del motor para montar un regulador de presión de combustible.
El varillaje del acelerador y todos los herrajes de montaje están hechos de acero inoxidable y el punto de pivote del varillaje del acelerador tiene un diseño de rótula para un funcionamiento suave. Las palancas le permiten ajustar y afinar el movimiento mecánico de las bandas intercooler.
Las dimensiones del conjunto son las mismas que las de la configuración del carburador OEM y la placa elevadora viene con los mismos orificios de montaje que los carburadores OEM, de esta manera puede usar la caja del filtro de aire OEM y las bocinas de aire OEM. Además, las placas elevadoras vienen con opciones de montaje para un sensor de temperatura de entrada de aire, que está muy bien escondido entre las ITB. El diámetro de las ITB en la placa elevadora es de 45 mm. También hay una opción para usar bocinas de aire, en este caso no necesita las placas elevadoras.
El sensor del cigüeñal y el kit de rueda de activación son adicionales y este tipo de kit es necesario cuando se utilizan ITB como estos. Además de cambiar a ITB, necesitará una ECU independiente para que funcione la inyección de combustible. Nuestro kit solo funciona con motores como el de 3.0 litros que venía con un "distribuidor grande". Puede dejar el distribuidor o puede quitar esta unidad cuando vaya a utilizar un tipo de encendido de disco. En este caso, se incluye un adaptador en el kit del sensor del cigüeñal. La polea viene en 2 dimensiones para elegir, una polea de Ø116 mm y una polea de Ø126,5 mm.
Los inyectores de combustible, las líneas de combustible, la ECU independiente y el arnés de cableado NO están incluidos en el kit.
*En caso de utilizar como pieza de repuesto, los 3 orificios de montaje para los carburadores o los ITB deben volver a roscarse con un Timesert o Helicoil. De lo contrario, es imposible montar un perno roscado.
El kit incluye
2 colectores de admisión anodizados duros y fabricados en palanquilla completa
6 x ITB completo con conjunto de palanca
6 x Bocinas de aire 45 mm Ø x 30 mm
2 x Riel de combustible con herrajes de montaje
1 x varillaje del acelerador con 2 varillas de conexión del acelerador
1 x Regulador de presión de combustible de montaje directo
2 placas elevadoras con 1 sensor de temperatura del aire (para usar con caja de filtro de aire OEM)
1 x Kit de sensor de cigüeñal y rueda de gatillo (opcional)
Todas las juntas y herrajes de montaje necesarios.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Garantía de 12 meses
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.jpg?width=197&height=148 "Colector de admisión de inyección. Porsche 911E / 911S 1969 - 90111003101, 90111004301")
Se venden por separado - 2 por auto
Encaja:
Porsche 911E 2.0ltr - 1969 solamente
Porsche 911S 2.0ltr - 1969 solamente
OPCIONES:
1. 90111004301 - 911E con 901 110 317 0R fundido en carrocería
2. 90111003101 - 911S con 901 110 309 0R fundido en carrocería
Múltiple de admisión solo para los modelos Porsche 911E y 911S del año 1969.
Los modelos 911E y 911S del año 1969 fueron los primeros modelos 911 con el sistema de inyección de bomba de pistón mecánico (MFI).
El diámetro es de 36 mm para el cuerpo del acelerador y 38 mm para la pila de velocidad y el paso de los espárragos al cuerpo del acelerador es de 66 mm.
Estos colectores de admisión son idénticos a la izquierda y a la derecha y se venden por separado; se requieren 2 por automóvil
Números de referencia relacionados
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9011100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 /L/TU/T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE/E 1972-73
Porsche 914-6 1970-76
Diagrama ref n° 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Vendidos cada uno.
Se adapta a:
Porsche 911 E 1969-71
Porsche 911 / L / TU / T
Porsche 911 T / 911 TV
Porsche 911 TE/E 1972-73
Porsche 914-6 1970-76
Diagrama ref n° 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90110839104
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se venden cada uno; se requieren 6 por auto
Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1969
Porsche 911 E Sportomatic - 1970 a 1973
Realce el compartimento del motor de su Porsche clásico con una reproducción de alta calidad de una pieza Porsche descatalogada hace mucho tiempo.
Diseñado con SolidWorks CAD y moldeado con precisión para un ajuste perfecto con un aspecto correcto de época.
Construcción de HDPE con pestañas de montaje reforzadas.
Estas pilas de velocidad se ajustarán a las siguientes aplicaciones:
Carburadores Weber y Zenith de 3 barriles
Cuerpos de mariposa de inyección de combustible mecánicos Porsche
No es compatible con carburadores de inducción PMO ni sistemas EFI.
Mide 2" de alto con un orificio de 38 mm
Se vende individualmente, ordene (6) y haga que su motor luzca como nuevo
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref. nº 30
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111032202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se vende por unidad (se requieren 6 por vehículo)
Se adapta a:
Porsche 911S - 1970 a 1973
Mejore el compartimento del motor de su Porsche clásico con una reproducción de alta calidad de una pieza de Porsche que ya no se fabrica.
Diseñado con SolidWorks CAD y moldeado con precisión para un ajuste perfecto con una apariencia correcta de la época.
Construcción de HDPE con pestañas de montaje reforzadas
Estas pilas de velocidad se adaptarán a las siguientes aplicaciones:
Carburadores Weber y Zenith de 3 cuerpos
Cuerpos de aceleración de inyección de combustible mecánica Porsche
No se adapta a carburadores de inducción PMO ni a sistemas EFI
Mide 2” de alto con un diámetro interior de 42 mm.
Se venden individualmente, pide (6) y haz que tu motor luzca como nuevo
Diagrama ref. n.° 30
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111032203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Se venden cada uno; se requieren 6 por auto
Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - 1974 a 1976
Realce el compartimento del motor de su Porsche clásico con una reproducción de alta calidad de una pieza Porsche descatalogada hace mucho tiempo.
Diseñado con SolidWorks CAD y moldeado con precisión para un ajuste perfecto con un aspecto correcto de época.
Construcción de HDPE con pestañas de montaje reforzadas.
Estas pilas de velocidad se ajustarán a las siguientes aplicaciones:
Carburadores Weber y Zenith de 3 barriles
Cuerpos de mariposa de inyección mecánica Porsche
No es compatible con carburadores de inducción PMO ni sistemas EFI.
Mide 2" de alto con un orificio de 46 mm
Se vende individualmente, ordene (6) y haga que su motor luzca como nuevo
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 30
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111032201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
-
repair material for carburettor - WEBER - 40 IDTP 1 3C/3C1 for 911T UPTO 1971 107-05
-
repair material for carburettor - ZENITH - 40 TIN - for 911 T UPTO 1971 and 911 T-V 1972 ONWARDS 107-10
-
injection system throttle body 911 UPTO 1971 107-25
-
injection system throttle body 911 T-E/E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-30
-
Injection system with air cleaner and mixture control unit for 911 T-K 1972 ONWARDS 107-35
-
Vacuum system for clutch release injection system for sportomatic for 911 T-E/S and CARRERA 2.7 1972 ONWARDS 107-60
Colectores de admisión de aire: distribución precisa del flujo de aire para motores Porsche
Los colectores de admisión son componentes vitales de los motores Porsche que garantizan una distribución uniforme del aire a cada cilindro. Al controlar el suministro de aire que entra en las cámaras de combustión, estos colectores optimizan la ventilación del motor, mejorando la eficiencia del combustible, la respuesta del acelerador y el rendimiento general.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de colectores de admisión de aire originales y de alta calidad para numerosos modelos Porsche, como el 911, el Boxster, el Cayman, el Cayenne, el Macan y el Panamera. Cada unidad está fabricada con materiales de alta resistencia para ofrecer un flujo de aire constante, una durabilidad excepcional y un ajuste preciso, manteniendo así la potencia y el refinamiento de su Porsche.
¿Qué hacen los colectores de admisión de aire?
El colector de admisión de aire es una parte fundamental del sistema de admisión, ya que gestiona y distribuye el aire desde el cuerpo del acelerador hacia los cilindros del motor. Sus funciones incluyen:
- Entrega un flujo de aire uniforme a cada cilindro para una combustión eficiente.
- Optimización del par y la potencia de salida en todas las velocidades del motor.
- Equilibrio de la presión del aire para un ralentí y una aceleración más suaves.
- Mejora la refrigeración del motor y el ahorro de combustible mediante una gestión constante del flujo de aire.
En los motores Porsche orientados al rendimiento, el colector de admisión de aire está cuidadosamente ajustado para maximizar la dinámica del flujo de aire, lo que contribuye directamente a la capacidad de respuesta del automóvil y a la sensación de conducción.
¿Por qué fallan los colectores de admisión de aire?
Los colectores de admisión de aire funcionan bajo presión, calor y vibración constantes, lo que puede provocar su deterioro con el tiempo. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Grietas o fugas en carcasas de plástico o aluminio debido al ciclo de calor.
- Acumulación de carbón que restringe el flujo de aire a través de los canales del colector.
- Juntas o sellos defectuosos que permiten que entre aire no medido al sistema.
- Fugas de vacío que afectan la estabilidad y el rendimiento del ralentí.
- Daños mecánicos causados por contraexplosiones o sobrepresión.
Los síntomas de un colector de admisión de aire defectuoso pueden incluir ralentí irregular, pérdida de potencia, fallas de encendido del motor, aumento del consumo de combustible o una luz de verificación del motor relacionada con irregularidades en la entrada de aire.
¿Por qué reemplazar un colector de entrada de aire dañado?
Un colector de aire agrietado o con fugas puede causar desequilibrio de aire, mala combustión y menor eficiencia del motor. Reemplazar el componente restaura un flujo de aire uniforme, optimiza el consumo de combustible y protege el motor.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Flujo de aire restaurado y combustión equilibrada.
- Respuesta del acelerador y entrega de potencia mejoradas.
- Emisiones reducidas y eficiencia de combustible mejorada.
- Fiabilidad a largo plazo con precisión de calidad del fabricante.
Todos los colectores de admisión de aire disponibles en Design911 están fabricados con materiales de alta calidad, superficies de sellado diseñadas con precisión y geometría de flujo de aire optimizada, lo que garantiza una mayor durabilidad y un rendimiento máximo en motores Porsche estándar y de alto rendimiento.
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