Volante / Par

Conversión de volante de inercia de 9m. 911 G50 con motor 964/993.
Se utiliza cuando se monta un motor 964 o 993 en un 3.2 Carrera con una caja de cambios G50.00 o un 911 turbo con caja de cambios G50.50

Se adapta a:

Porsche 911 3,2 Carrera-1987 a 1989 (G50.00)
Porsche 911 turbo - 1989 (G50.50)

Conversión de volante de inercia 911 G50 y G50-50 de 9 m a 964/993: se utiliza al montar un motor 964 o 993 en un Carrera 3.2 con una caja de cambios G50.00 o un turbo 911 con caja de cambios G50.50

Volante deportivo liviano de 9 m con configuración de sincronización de 60-2 dientes para DME 964/993.

• Reducción del 20% en la masa rotatoria
• Aceleración más rápida
• No hay problemas de estancamiento
• Más potencia para las ruedas
• Sensación del pedal OEM
• Material de palanquilla de acero forjado con alto contenido de carbono mecanizado por CNC
• Reemplazo directo
• Menos inercia del motor
• Mejor respuesta del acelerador

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

9M3010223902

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Este volante se adapta al Porsche 911 1984-1986 (motores 3,2 L / Motronic) que utiliza la transmisión 915. Propósito y función del volante del embrague

Un volante en general (para un automóvil con transmisión manual) tiene varias funciones críticas:

• Almacenamiento de masa/inercia: suaviza los pulsos del motor, lo que ayuda cuando los cilindros se encienden y cierra los espacios entre los eventos de combustión.
• Superficie de fricción del embrague: el disco de embrague presiona contra el volante, por lo que este debe tener una superficie de fricción adecuada y estable.
• Interfaz cigüeñal/sensor: en este caso, debido a que se utiliza con control Motronic, el volante proporciona pulsos de activación (dientes o marcas) que utiliza el control del motor (DME) para conocer la posición del cigüeñal o la velocidad del motor.
• Equilibrio: debe equilibrarse con precisión (a menudo como parte de todo el conjunto giratorio, incluido el cigüeñal, el volante y el embrague) para evitar vibraciones y tensiones.
• Si el volante está desgastado, deformado, agrietado o desalineado, todas estas funciones se ven comprometidas (vibraciones, patinaje del embrague, error del sensor, etc.).

Se adapta a:
Porsche 911 3.2L 1984-1986 (caja de cambios 915)

Modos de falla comunes / por qué / signos y síntomas

• Dado que el volante es un componente giratorio sometido a alta tensión, con el tiempo o bajo tensión, está sujeto a desgaste, daños y fallos. Para esta pieza y época en particular, estos son los problemas comunes:
• Desgaste de la superficie, rayaduras, vidriado, puntos de calor en la superficie de fricción: el acoplamiento o el deslizamiento repetidos del embrague pueden sobrecalentar las zonas y crear “puntos” duros o grietas.
• Grietas/fracturas: bajo tensión o impacto severo, pueden desarrollarse grietas, especialmente alrededor de los orificios de los pernos o cerca de los dientes del sensor.
• Distorsión (deformación): los ciclos de calor pueden deformar la cara del volante de modo que ya no esté plana, lo que provoca un acoplamiento desigual del embrague o vibraciones.
• Daño en el disparador del sensor: el daño o desgaste en los dientes o muescas del disparador puede provocar que el módulo de control del motor lea mal la posición del cigüeñal o pierda señales.
• Fallas o aflojamiento de los pernos: los 9 pernos que sujetan el volante al cigüeñal son críticos; si se estiran, se aflojan o fallan, puede producirse una desalineación o desequilibrio.
• Desequilibrio/degradación del equilibrio: con el tiempo, si las superficies de contacto o los soportes se desplazan o se fatigan, el equilibrio inicial puede verse comprometido, introduciendo vibraciones.
• Contaminación del aceite: si el sello principal trasero u otros sellos dejan escapar aceite sobre la superficie de fricción, la interfaz embrague/volante se ve comprometida (deslizamiento, vidriado).
• Fatiga/desgaste de los pasadores o elementos de alineación: si los pasadores de alineación (o pasadores de rodillo) se degradan o faltan, el montaje puede estar desalineado, lo que provoca una desalineación. En un hilo del foro, un usuario encontró pequeños pasadores de rodillo (insertos de alineación) que se habían desprendido del volante.

Números de referencia relacionados
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93010203301

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Disco de embrague.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-77 Sportomático

Diagrama ref. n° 6.

Números de referencia relacionados
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92511602401

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Bloqueo de rueda libre.



Encaja:
Porsche 911 TE/E/S/Carrera 2,7 1972-73 Sportomatic (tipo 925)
Porsche 911 1974-83 Sportomatic (TIPO 925)

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Diagrama ref no 16

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92511602001

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Convertidor con anillo de arranque.


Encaja:
Porsche 911 1974-83 Sportomático

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Ref. del diagrama n.º 5.

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92511600510

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Manguito Speedi para superficie de sellado del extremo del volante.



Compatible con: extremo del cubo del volante del cigüeñal.

Encaja:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Casquillos Speedi para reparar superficies de sellado desgastadas y ranuradas

Con el tiempo, las superficies de sellado se acanalarán, lo que imposibilitará un buen sellado. El método más económico y rápido de reparación del eje es instalar el manguito CR Speedi. Speedi Sleeve es una pieza de acero inoxidable diseñada con precisión. Su diseño de pared ultradelgada permite que se use sin cambiar el tamaño del sello y su acabado es perfecto para aplicaciones de sellado de labios. Speedi Sleeve está construido con una brida de instalación extraíble. La herramienta de instalación incluida en cada caja permite colocar el sello. Esto evita la posibilidad de distorsión por el calor u otros métodos de instalación.

Pasador Para Volante. Vendido como CADA UNO. Se requieren 8 por motor.



Encaja:
Porsche 912
Porsche 356

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Diagrama ref no 3

Números de referencia relacionados
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90010900400

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Volante de inercia para embrague, 225 mm. Porsche 911 1970-77, 4,5 kg.

Se adapta a:
Porsche 911 1970-77

Volante de inercia para Porsche 911 70 - 77: ¡Calidad auténtica para su Porsche!

Experimente la sensación original con nuestro volante de inercia de alta calidad

Para todos los entusiastas de Porsche que desean conservar la experiencia de conducción original de su Porsche 911 70-77, ofrecemos la solución perfecta. Nuestro volante de inercia para el Porsche 911 70-77 es una reproducción auténtica que le brinda la auténtica experiencia de conducción. Descubra más sobre las características y ventajas de nuestro volante de inercia.

• Sensación de conducción auténtica con un volante de inercia de reproducción precisa
• Alta calidad y ajuste preciso para un rendimiento óptimo.
• Fiabilidad y durabilidad comprobadas para uso a largo plazo
• Fácil instalación sin modificaciones en el vehículo.

Números de referencia relacionados
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91110220112

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Junta del volante.

Se adapta a:
Porsche 356 (no para CARRERA)
Porsche 912 1965-69

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50202301

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Tuerca del prensaestopas del volante HD.



Número de hilos 1,5 mm.

Encaja:
Porsche 356
Porsche 912

Mecanizado en acero 4140 y probado a 700 lb-pie de torque (el torque recomendado por la fábrica Porsche es de 400-450 lb-ft). Se adapta a todos los motores 356 y 912.

Nota: Cada vez que se retira la tuerca del prensaestopas, se debe reemplazar por una nueva.

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Diagrama de referencia nº 7

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61610202501

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Volante ligero, 225 mm 3,9 kg

Se adapta a:
Porsche 911 1970-77

Números de referencia relacionados
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91110220112

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Volante de inercia NIKSICA® de aluminio ligero forjado de 240 mm

Se adapta a:
Porsche 911 TURBO 1978-79

Diagrama de referencia n.º 2

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93010220201

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Cojinete piloto del volante.



Se adapta a:
Porsche 911 turbo 3.3Lltr - 1980 a 1988
930,66 / 930,68

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Diagrama ref n° 4

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93010204200

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Volante Embrague Porsche 930 Turbo 1975-77 240mm



Encaja:
Porsche 930 Turbo 1975-77 240mm

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93010220101

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Espaciador del volante.

Utilice solo un espaciador de volante para lograr el juego axial adecuado del cigüeñal

Se adapta a:
Porsche 356 (no para Super 90)
Porsche 912 1965-69

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36902107

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Cojinete de espiga de volante.



Encaja:
Porsche 911 1989 en adelante 930.66 / 930.68
Porsche 911 (930) Turbo 1989 en adelante 930.66 / 930.68
Porsche 924 Turbo 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 GT3 I004 (versión RS) 2007-11

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Ref. del diagrama n.º 3.

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93110211102

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números