2 ENTRADAS / 1 SALIDA
Silenciadores deportivos

Caja de escape deportiva trasera, 2 entradas - 1 salida, tubos de escape de Ø84 mm, conversión de intercambiador de calor. Acero inoxidable pulido.



Encaja:
Porsche 911 Carrera deporte 3.2L 08/83-07/89

Números de referencia relacionados
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91122092512S

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Silenciador de escape con entrada doble y salida simple, pintado de gris, diseño rugoso y tubo de escape cromado. Protector térmico estilo OEM antiguo
Escape trasero de repuesto estándar para autos chocadores sin impacto.

Se adapta a:
Porsche 911 2.0ltr - agosto de 1966 a julio de 1967

Tubo de escape de acero dulce con diseño arrugado y borde laminado plano cromado
Protección térmica y reducción de ruido solo en el escudo superior
Hendidura en el lado de la pollita

Fabricado en acero dulce aluminizado de 1,5 mm y acabado con pintura gris resistente al calor. El protector térmico en la parte superior está fabricado en acero dulce aluminizado de 1,0 mm. Incrustaciones de 2 mm de material cerámico para insonorización y calor. El escape está fabricado según el diseño original "Leistritz" de los primeros fabricantes de equipos originales.

Se requieren 2 juntas de escape. N.º de pieza: 90111119300

Números de referencia relacionados
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91111102500

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Kit de conversión de flujo libre de escape deportivo (no se necesitan modificaciones de hojalata)
Tubo de escape de 84 mm de diámetro e intercambiador de calor de 41 mm de diámetro.



Encaja:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989

Convierta su 911 3.2 Carrera en un sistema de escape de flujo libre sin cortar ni soldar.

• Un kit específico de nuevo desarrollo que
• Mejora el sonido del escape.
• Gana hasta 10 caballos de fuerza*
• Reutiliza la hojalata existente
• tubo de escape Ø84mm
• Intercambiador de calor de Ø41mm con juego de tubos para 911 3.2 Carrera

Este juego de alto rendimiento de acero inoxidable está diseñado para instalarse en un motor de 3,2 litros sin reemplazar ni modificar la hojalata. El sistema de calefacción existente seguirá funcionando plenamente.

Un nuevo diseño de intercambiador de calor desarrollado, que se adapta al compartimiento del motor 911G, lo que permite instalar la conversión SIN necesidad de cambiar la hojalata del motor en el automóvil.

Es plug and play.

*Aumento de potencia en caballos de hasta 10 HP dependiendo del estado del motor, combustible, lubricantes, etc. J
P Group no se hace responsable de ningún valor de ganancia específico

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1620802210

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Juego de escape deportivo sin catalizador 2 en 1 salida - tubo de escape de diámetro 70 mm



Se adapta a:
Porsche 911 3,2 litros: 1984 a 1989

Material: acero inoxidable
Número de entradas/salidas: 2/1

Conversión de un motor Carrera de 3,2 litros de rendimiento optimizado en un sistema de flujo libre.
Este sistema está diseñado específicamente para generar mayor potencia a partir de un motor mejorado mediante el uso de tuberías de Ø41 mm de diámetro exterior en combinación con una entrada de Ø60 mm al escape.

No es necesario reemplazar la chapa del motor ya que el diseño del sistema permite adaptarla a la chapa del modelo G estándar.
Sensor de O2 tanto en el lado izquierdo como en el derecho y todo fabricado en acero inoxidable AISI304.

Salida de tubo de escape Ø70mm para optimizar la salida de sonido del sistema.

Números de referencia relacionados
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1620802610

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Kit de conversión de escape deportivo con convertidores catalíticos, con un tubo de escape de 70 mm.



Se adapta a:
Porsche 911 3.2ltr 08/1983-07/1989

Material: acero inoxidable AISI304
Número de entradas/salidas: 2/1

Conversión de un motor Carrera 3.2 de rendimiento optimizado en un sistema de flujo libre. Este sistema está diseñado específicamente para generar más caballos de fuerza a partir de un motor mejorado mediante el uso de tuberías de diámetro exterior de 41 mm en combinación con una entrada de escape de 60 mm de diámetro. Sensor de O2 (Lambda) instalado tanto en el lado izquierdo como en el derecho.

Fabricado en acero inoxidable AISI304, no es necesario reemplazar ni modificar la chapa del motor ya que el diseño del sistema permite adaptarla a la chapa del modelo G estándar.
La salida del tubo de escape es de Ø70 mm para optimizar el sonido de escape de este sistema.

• Mejoras instantáneas del rendimiento: una mejora notable sin instalaciones complicadas.
• Sonido asombroso: este sistema no solo mejora el rendimiento, sino que también ofrece un sonido agresivo y potente.

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1620802310

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