Intercambiadores de calor

Kit de montaje para intercambiador de calor.



Se adapta a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 08/1983-07/1989
Porsche 911 Turbo (930 Turbo) 3.3L 08/1983-07/1989

Kit incluido:
1x Junta grande para montar el intercambiador de calor en el tubo intermedio
3x Junta para intercambiador de calor a culata. Se requieren 3 piezas para cada intercambiador de calor.
3 pernos, M8x1,25x40 mm
3x Tuerca M8x1.25, para montar el intercambiador de calor en la culata
3x Tuerca de seguridad, M8x1,25, chapada en cobre
3x Tuerca, M8x1.25

Intercambiador de calor con manguito de goma. Conecta los intercambiadores de calor al tubo de aire de calefacción.
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo).

Se adapta a:

Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989

Diagrama ref. n.° 22

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93021133904

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Intercambiador de calor con manguito de goma. Conecta los intercambiadores de calor al tubo de aire de calefacción.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.

Se adapta a:

Porsche 911 3.2L Carrera 1984>>1989

Diagrama Ref No 22

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93021133904

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Actualice su Porsche 911 Turbo 930 con un sistema de admisión y escape completo de alto rendimiento, diseñado para mejorar la potencia, el sonido y la eficiencia.

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89

Contenido:
1.) Silenciador de doble salida de acero inoxidable Fabspeed (incluye boquillas Deluxe de estilo doble o cuádruple)
2.) Colectores deportivos de acero inoxidable Fabspeed (incluye juntas y líneas de aceite trenzadas)
3.) Sistema de admisión de aire Fabspeed (incluye filtro de aire BMC)

Características:
- Aumenta la potencia y el torque en 46 whp y 33 ft-lbs.
- El flujo optimizado mejora la respuesta del acelerador y el carrete del turbo.
- Ofrece un sonido de escape agresivo pero refinado.
- Fabricado en acero inoxidable T304
- Cuenta con colectores de fusión piramidales 3 en 1 de alta velocidad, doblados con mandril CNC de calibre 14 a 16 para IndyCar/Fórmula 1
- Los silenciadores Maxflo son carcasas hidroformadas con alivio de tensión radial y soldadas con TIG pulsado con fibra cerámica de 2000 grados y empaque de lana de acero inoxidable.
- Incluye un acumulador de goteo con eslabones giratorios dobles, líneas Aeroquip con adaptadores y una junta con capa de acero de grafito.
- Viene con líneas de aceite trenzadas personalizadas de 7/8” con accesorios OEM estilo Porsche
- El kit de admisión de aire reemplaza la restrictiva caja de admisión de metal OEM para un mejor flujo de aire
- Reemplazo directo con pernos, lo que evita que se enciendan las luces de verificación del motor generadas por el catalizador
- Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed

Información de instalación:
- Se requiere una ligera modificación en el parachoques trasero para acomodar la configuración de salida doble.
- Para garantizar un sellado adecuado del cabezal, apriete todos los pernos de escape según las especificaciones de torque del OEM después del ciclo de calor inicial.
- Este sistema está diseñado para usarse con el turbocompresor de fábrica. Si ha actualizado su sistema a un turbocompresor K27, comuníquese con nosotros para solicitarle al proveedor la modificación necesaria.
- Este sistema se puede instalar en los modelos 930 Flachbau (Slantnose) de fábrica con la compra del kit de línea de aceite Slantnose opcional.

Descargo de responsabilidad: Este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y está estrictamente destinado a la competencia en circuitos cerrados y al uso fuera de carretera únicamente. Los conductos de derivación del catalizador de carreras están diseñados exclusivamente para autos de pista y de carrera, ya que no están certificados por la EPA ni ningún organismo regulador de emisiones. Es su responsabilidad revisar y cumplir con todas las leyes locales, estatales y federales aplicables antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza de repuesto. El usuario final y el instalador asumen todos los riesgos asociados con la instalación y el uso.

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FSPOR911TSPKGD

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Actualice su Porsche 911 Turbo 930 con un sistema de admisión y escape completo de alto rendimiento, diseñado para mejorar la potencia, el sonido y la eficiencia.

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo (930) 1975-89

Contenido:
1.) Silenciador de salida única de acero inoxidable Fabspeed (incluye boquillas Deluxe de estilo doble o cuádruple)
2.) Colectores deportivos de acero inoxidable Fabspeed (incluye juntas y líneas de aceite trenzadas)
3.) Sistema de admisión de aire Fabspeed (incluye filtro de aire BMC)

Características:
- Aumenta la potencia y el torque en 46 whp y 33 ft-lbs.
- El flujo optimizado mejora la respuesta del acelerador y el carrete del turbo.
- Ofrece un sonido de escape agresivo pero refinado.
- Fabricado en acero inoxidable T304
- Cuenta con colectores de fusión piramidales 3 en 1 de alta velocidad, doblados con mandril CNC de calibre 14 a 16 para IndyCar/Fórmula 1
- Los silenciadores Maxflo son carcasas hidroformadas con alivio de tensión radial y soldadas con TIG pulsado con fibra cerámica de 2000 grados y empaque de lana de acero inoxidable.
- Incluye un acumulador de goteo con eslabones giratorios dobles, líneas Aeroquip con adaptadores y una junta con capa de acero de grafito.
- Viene con líneas de aceite trenzadas personalizadas de 7/8” con accesorios OEM estilo Porsche
- El kit de admisión de aire reemplaza la restrictiva caja de admisión de metal OEM para un mejor flujo de aire
- Reemplazo directo con pernos, lo que evita que se enciendan las luces de verificación del motor generadas por el catalizador
- Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed

Información de instalación:
- Para garantizar un sellado adecuado del cabezal, apriete todos los pernos de escape según las especificaciones de torque del OEM después del ciclo de calor inicial.
- Este sistema está diseñado para usarse con el turbocompresor de fábrica. Si ha actualizado su sistema a un turbocompresor K27, comuníquese con nosotros para solicitarle al proveedor la modificación necesaria.
- Este sistema se puede instalar en los modelos 930 Flachbau (Slantnose) de fábrica con la compra del kit de línea de aceite Slantnose opcional.

Descargo de responsabilidad: Este producto elimina los convertidores catalíticos OEM del vehículo y está estrictamente destinado a la competencia en circuitos cerrados y al uso fuera de carretera únicamente. Los conductos de derivación del catalizador de carreras están diseñados exclusivamente para autos de pista y de carrera, ya que no están certificados por la EPA ni ningún organismo regulador de emisiones. Es su responsabilidad revisar y cumplir con todas las leyes locales, estatales y federales aplicables antes de comprar e instalar estas o cualquier pieza de repuesto. El usuario final y el instalador asumen todos los riesgos asociados con la instalación y el uso.

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FSPOR911TSPKGS

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Kit de conversión de escape deportivo sin convertidores catalíticos.

Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989

Material: AISI304   Acero inoxidable
Número de entradas/salidas: 2/2

Actualice su motor Carrera de 3,2 litros con nuestro sistema de escape de flujo libre de alto rendimiento. Diseñado para ofrecer un aumento significativo de la potencia, este sistema cuenta con tuberías de diámetro exterior de 41 mm y una entrada de 60 mm de diámetro para una potencia óptima. Diseñado para la precisión, se integra perfectamente con la carrocería estándar del modelo G, lo que elimina la necesidad de reemplazos adicionales.

Equipado con sensores de O2 en ambos lados y tubos de escape dobles de Ø70 mm, el sistema no solo mejora el rendimiento del motor sino que también ofrece un sonido de escape más rico y dinámico.

Este sistema, fabricado íntegramente en acero inoxidable AISI304 resistente, está diseñado para ofrecer durabilidad y un rendimiento duradero. Su diseño de precisión garantiza una compatibilidad perfecta y una instalación sin complicaciones, lo que lo convierte en la opción ideal para los entusiastas que buscan aumentar las capacidades de su motor sin realizar modificaciones importantes.

• Mejoras instantáneas del rendimiento: un aumento notable sin instalaciones complicadas.
• Sonido increíble: este sistema no solo mejora el rendimiento, sino que también ofrece un sonido agresivo y potente.

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1620802710

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Juego de escape deportivo con dos salidas de escape de 84 mm - Acero inoxidable pulido.

Se adapta a:
Porsche 911 3,2 Carrera-1984 a 1989

Paquete de escape deportivo con dos tubos de escape de Ø84 mm, intercambiadores de calor y juego de tubos de aceite para el 911 3.2 Carrera.

Estilo OEM sin necesidad de modificar la chapa del motor para su instalación.

Fabricado en acero inoxidable pulido.

Material: acero inoxidable pulido
Número de entradas/salidas: 2/2
Superficie: En blanco

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1620803010

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Juego de escape deportivo sin catalizador 2 en 1 salida - tubo de escape de diámetro 70 mm



Se adapta a:
Porsche 911 3,2 litros: 1984 a 1989

Material: acero inoxidable
Número de entradas/salidas: 2/1

Conversión de un motor Carrera de 3,2 litros de rendimiento optimizado en un sistema de flujo libre.
Este sistema está diseñado específicamente para generar mayor potencia a partir de un motor mejorado mediante el uso de tuberías de Ø41 mm de diámetro exterior en combinación con una entrada de Ø60 mm al escape.

No es necesario reemplazar la chapa del motor ya que el diseño del sistema permite adaptarla a la chapa del modelo G estándar.
Sensor de O2 tanto en el lado izquierdo como en el derecho y todo fabricado en acero inoxidable AISI304.

Salida de tubo de escape Ø70mm para optimizar la salida de sonido del sistema.

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1620802610

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Kit de conversión de escape deportivo con convertidores catalíticos, con un tubo de escape de 70 mm.



Se adapta a:
Porsche 911 3.2ltr 08/1983-07/1989

Material: acero inoxidable AISI304
Número de entradas/salidas: 2/1

Conversión de un motor Carrera 3.2 de rendimiento optimizado en un sistema de flujo libre. Este sistema está diseñado específicamente para generar más caballos de fuerza a partir de un motor mejorado mediante el uso de tuberías de diámetro exterior de 41 mm en combinación con una entrada de escape de 60 mm de diámetro. Sensor de O2 (Lambda) instalado tanto en el lado izquierdo como en el derecho.

Fabricado en acero inoxidable AISI304, no es necesario reemplazar ni modificar la chapa del motor ya que el diseño del sistema permite adaptarla a la chapa del modelo G estándar.
La salida del tubo de escape es de Ø70 mm para optimizar el sonido de escape de este sistema.

• Mejoras instantáneas del rendimiento: una mejora notable sin instalaciones complicadas.
• Sonido asombroso: este sistema no solo mejora el rendimiento, sino que también ofrece un sonido agresivo y potente.

Números de referencia relacionados
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1620802310

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Kit de conversión de escape deportivo con convertidores catalíticos, con dos tubos de escape de 70 mm.



Se adapta a:
Porsche 911 3.2ltr 08/1983-07/1989

Material: acero inoxidable AISI304
Número de entradas/salidas: 2/2

Conversión de un motor Carrera 3.2 de rendimiento optimizado en un sistema de flujo libre. Este sistema está diseñado específicamente para generar más caballos de fuerza a partir de un motor mejorado mediante el uso de tuberías de diámetro exterior de 41 mm en combinación con una entrada de escape de 60 mm de diámetro. Sensor de O2 (Lambda) instalado tanto en el lado izquierdo como en el derecho.

Fabricado en acero inoxidable AISI304, no es necesario reemplazar ni modificar la chapa del motor ya que el diseño del sistema permite adaptarla a la chapa del modelo G estándar.
La salida del tubo de escape es de Ø70 mm para optimizar el sonido de este sistema.

• Mejoras instantáneas del rendimiento: un aumento notable sin instalaciones complicadas.
• Sonido increíble: este sistema no solo mejora el rendimiento, sino que también ofrece un sonido agresivo y potente.

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1620802810

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Juego de 2 intercambiadores de calor de acero inoxidable para chasis Porsche 911 (1965-1989) equipados con el motor M64 3.6L de los modelos Porsche 964 y 993. Esta configuración elimina los silenciadores laterales y centrales, convirtiendo el silenciador trasero en un sistema de "dos entradas, una salida", que recuerda a los primeros autos de choque anteriores al impacto.

Se adapta a:
Chasis Porsche 911 1965-89 equipado con motor M64 964/993 3,6L

LARGA VIDA

Fabricados en acero inoxidable estabilizado con titanio AISI 321/EN4531, estos intercambiadores de calor están diseñados para ser duraderos, con una vida útil esperada de 20 a 30 años en entornos con alto contenido de sal e incluso más en condiciones más suaves.

MAYOR POTENCIA DE SALIDA
Diseñados para optimizar el flujo de escape, estos colectores mejoran la potencia de salida, especialmente en rangos de RPM bajos y medios, al reducir las perturbaciones de la carga de admisión en el solapamiento de válvulas y mejorar la extracción de gases de escape. Los colectores SSI son una versión refinada del diseño de colector de seis cilindros de Porsche, probado en competición.

SEGURO PARA EL MONÓXIDO DE CARBONO
A diferencia de otras opciones de posventa, los intercambiadores de calor SSI están diseñados para evitar la corrosión interna causada por los ácidos del motor, lo que reduce el riesgo de fugas de monóxido de carbono. Fabricados en acero inoxidable AISI 304 de alta calidad con tubos primarios sin costura, eliminan los puntos de soldadura débiles que podrían provocar grietas y fugas.


Números de referencia relacionados
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91133091936SSI

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kits de espárragos + tuercas de alto rendimiento para colector de escape a culata para Porsche. Utilizando pernos de aleación de titanio e Inconel, tuercas de seguridad aeroespaciales y una combinación bien pensada y equilibrada de metales y revestimientos/chapados, nuestros sujetadores funcionarán mejor que los sujetadores tradicionales. Nunca se oxidarán y, por lo tanto, se desenroscarán fácilmente cuando sea necesario.

#Lago plateado#

Nuevo producto de ultra alto rendimiento
• Uso de tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema

Contiene 12 x pernos, tuercas y arandelas

Encaja:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (ninguno Turbo)
Porsche 993 Todos
Porsche 996 (ninguno Turbo)
Porsche 997 (ninguno Turbo)
Porsche 986 Todos
Porsche 987 Todos
Porsche 718 4 cilindros turbo

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SL-Ti-121

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Kits de espárragos + tuercas de alto rendimiento para el colector de escape a la culata para Porsche. Al usar espárragos de aleación de titanio e Inconel, tuercas de seguridad aeroespaciales y una combinación bien pensada y equilibrada de metales y revestimientos/chapados, nuestros sujetadores funcionarán mejor que los sujetadores tradicionales. Nunca se oxidarán y, por lo tanto, se desenroscarán fácilmente cuando sea necesario.

#Lago plateado#

Producto novedoso de ultra alto rendimiento
• Uso de la tecnología Titanio Ti6Al4V
• Calidad percibida extrema

Contiene 12 pernos, tuercas y arandelas.

Encaja:
Porsche 911 3.0L SC
Porsche 911 3.2L 1984-89
porsche 930 turbo
porsche 965 turbo

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SL-TI-122

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números