Cuerpos de válvula de mariposa Jenvey
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AVK2T3
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Un kit de piezas para adaptar desde un tubo de 19 mm para suministrar aire de ralentí a un juego de 3 cuerpos de mariposa dobles o cualquier colector de seis puertos con tomas adecuadas.
Al incorporar una válvula de derivación de aire en un sistema de inducción con mariposas individuales, es importante asegurarse de que el aire se distribuya uniformemente entre los cilindros.
Para lograr una distribución uniforme, recomendamos que se coloque un colector de distribución adecuado entre el
válvula de derivación y los conductos de entrada de manera que los tubos de cada cilindro tengan la misma longitud.
La posición preferida para introducir el aire, particularmente si el inyector no está dirigido directamente a la parte posterior de la válvula de entrada, es cerca del inyector, proporcionando así condiciones óptimas para la mezcla de aire y combustible.
Se debe evitar colocar la entrada de aire adicional cerca de la parte inferior del conducto para evitar el reflujo de combustible bajo ciertas condiciones.
condiciones.
Use IB01 para TH, TBv1, TF, DBFD1. DBVW
Utilice IB03 PARA TB, TC, TS. DBFD2, TU
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Kit de válvula de control de aire de 6 puertosUn kit de piezas para adaptar desde un tubo de 19 mm para suministrar aire de ralentí a un juego de 3 cuerpos de mariposa dobles o cualquier colector de seis puertos con tomas adecuadas.
Al incorporar una válvula de derivación de aire en un sistema de inducción con mariposas individuales, es importante asegurarse de que el aire se distribuya uniformemente entre los cilindros.
Para lograr una distribución uniforme, recomendamos que se coloque un colector de distribución adecuado entre el
válvula de derivación y los conductos de entrada de manera que los tubos de cada cilindro tengan la misma longitud.
La posición preferida para introducir el aire, particularmente si el inyector no está dirigido directamente a la parte posterior de la válvula de entrada, es cerca del inyector, proporcionando así condiciones óptimas para la mezcla de aire y combustible.
Se debe evitar colocar la entrada de aire adicional cerca de la parte inferior del conducto para evitar el reflujo de combustible bajo ciertas condiciones.
condiciones.
Use IB01 para TH, TBv1, TF, DBFD1. DBVW
Utilice IB03 PARA TB, TC, TS. DBFD2, TU
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
104,34 € inc. VAT
Ahora 93,91 € inc. VAT
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CKPE05-KIT
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Porsche 911 de 2.0ltr a 3.0ltr
Los cuerpos del acelerador y los accesorios del cuerpo del acelerador de Jenvey están diseñados para los deportes de motor y ofrecen un excelente rendimiento, confiabilidad, ligereza y valor.
Este kit es para los automóviles Porsche de 2 pernos, puertos pequeños y enfriados por aire de 2,0 l a 3,0 l y es ideal para uso en carretera, pista o rally.
El kit básico incluye;
• Colectores de entrada x 2
• Cuerpos de acelerador cónicos SF45 de 45 mm x 6
• Enlace del acelerador
• Bocinas de aire de 90 mm de largo x 6
• Kit de conexión, riel de combustible y montajes de riel de combustible
El kit está hecho a pedido
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CKPE05-KIT
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Kit de cuerpo de acelerador individual Jenvey de 2 pernos y 45 mm de diámetro pequeño.Porsche 911 de 2.0ltr a 3.0ltr
Los cuerpos del acelerador y los accesorios del cuerpo del acelerador de Jenvey están diseñados para los deportes de motor y ofrecen un excelente rendimiento, confiabilidad, ligereza y valor.
Este kit es para los automóviles Porsche de 2 pernos, puertos pequeños y enfriados por aire de 2,0 l a 3,0 l y es ideal para uso en carretera, pista o rally.
El kit básico incluye;
• Colectores de entrada x 2
• Cuerpos de acelerador cónicos SF45 de 45 mm x 6
• Enlace del acelerador
• Bocinas de aire de 90 mm de largo x 6
• Kit de conexión, riel de combustible y montajes de riel de combustible
El kit está hecho a pedido
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CKPE05-KIT
WFR024
WFR029
WFR043
WFR060
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Precio: 3.590,20 € inc. VAT
Ordenable - 21 a 28 Días
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CKPE02-KIT
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Los cuerpos del acelerador y los accesorios del cuerpo del acelerador de Jenvey están diseñados para los deportes de motor y ofrecen un excelente rendimiento, confiabilidad, ligereza y valor.
Este kit es para el Porsche 3.2 Carrera y es ideal para uso en carretera, pista o rally.
El kit básico incluye;
• Colectores de entrada x 6
• espaciadores de aislamiento térmico
• SF48/4.5/1 cuerpos cónicos del acelerador x 6
• Vinculación equilibrada
• Bocinas de aire de 90 mm de largo x 6
• Kit de conexión, riel de combustible y montajes de riel de combustible
El kit está hecho a pedido
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CKPE02-KIT
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Jenvey Kit de cuerpo de acelerador individual Big Bore de 2 pernos. Porsche 911 3.2 CarreraLos cuerpos del acelerador y los accesorios del cuerpo del acelerador de Jenvey están diseñados para los deportes de motor y ofrecen un excelente rendimiento, confiabilidad, ligereza y valor.
Este kit es para el Porsche 3.2 Carrera y es ideal para uso en carretera, pista o rally.
El kit básico incluye;
• Colectores de entrada x 6
• espaciadores de aislamiento térmico
• SF48/4.5/1 cuerpos cónicos del acelerador x 6
• Vinculación equilibrada
• Bocinas de aire de 90 mm de largo x 6
• Kit de conexión, riel de combustible y montajes de riel de combustible
El kit está hecho a pedido
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CKPE02-KIT
WFR024
WFR029
WFR043
WFR060
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Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Precio: 3.654,00 € inc. VAT
Ordenable - 21 a 28 Días
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TPS3::1
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Este kit contiene el conector macho y los pines para conectar a su mazo de cables para el enchufe estándar Deutsh DTM utilizado en el nuevo Jenvey TP3-C.
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Juego de enchufes de telar de 4 pines JenveyEste kit contiene el conector macho y los pines para conectar a su mazo de cables para el enchufe estándar Deutsh DTM utilizado en el nuevo Jenvey TP3-C.
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Precio: 18,51 € inc. VAT
Ordenable - 21 a 28 Días
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CKPE06-35-KIT
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IDA3 es el carburador Weber Porsche instalado en el 911 de 1966 a 1972
Estos cuerpos del acelerador Jenvey están fabricados para parecerse al ID3 original, manteniendo el período de aspecto correcto del compartimento del motor.
Kits de cuerpo del acelerador Heritage para el colector de admisión de 2 pernos con tamaños de puerto de 35 mm combinados con cuerpos del acelerador de 42 mm.
Completamente diseñados y fabricados internamente por Jenvey, los nuevos kits Porsche Air Cooled Heritage son una progresión natural de los excepcionalmente exitosos cuerpos de acelerador DCOE Heritage lanzados en 2017. Cuentan con todos los puntos positivos asociados con los kits de cuerpos de acelerador individuales (ITB), pero logra casarlos con el aspecto sutil y discreto de una configuración de inducción de carburador de época, lo que garantiza que no se verá fuera de lugar en los compartimientos del motor de los vehículos clásicos y retro.
El kit básico incluye;
• Colectores de entrada con puertos de 35 mm x 2
• Cuerpos de mariposa de 42 mm con inyectores de 350 cc x 2
• Sensor de posición del acelerador (tps)
• Riel de combustible integrado, varillaje y bocinas de aire.
Las ventajas de los modernos sistemas electrónicos de admisión de combustible inyectado son simplemente demasiado difíciles (y demasiado numerosas) para ignorarlas, y algunas de las facetas clave son un flujo de aire confiable e ininterrumpido, un control extremadamente preciso a través de ECU independientes avanzadas, arranque fácil en todas las estaciones. , y por supuesto, más potencia y economía. El único inconveniente de una instalación clásica, hasta ahora, siempre ha sido la estética, algo que el Jenvey Heritage Throttle Body resuelve con su diseño exterior retrospectivo y su exquisita ingeniería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CKPE06-35-KIT
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Jenvey 911 kit de cuerpo del acelerador de 2 pernos Heritage con puertos de colector de entrada de 35 mm.IDA3 es el carburador Weber Porsche instalado en el 911 de 1966 a 1972
Estos cuerpos del acelerador Jenvey están fabricados para parecerse al ID3 original, manteniendo el período de aspecto correcto del compartimento del motor.
Kits de cuerpo del acelerador Heritage para el colector de admisión de 2 pernos con tamaños de puerto de 35 mm combinados con cuerpos del acelerador de 42 mm.
Completamente diseñados y fabricados internamente por Jenvey, los nuevos kits Porsche Air Cooled Heritage son una progresión natural de los excepcionalmente exitosos cuerpos de acelerador DCOE Heritage lanzados en 2017. Cuentan con todos los puntos positivos asociados con los kits de cuerpos de acelerador individuales (ITB), pero logra casarlos con el aspecto sutil y discreto de una configuración de inducción de carburador de época, lo que garantiza que no se verá fuera de lugar en los compartimientos del motor de los vehículos clásicos y retro.
El kit básico incluye;
• Colectores de entrada con puertos de 35 mm x 2
• Cuerpos de mariposa de 42 mm con inyectores de 350 cc x 2
• Sensor de posición del acelerador (tps)
• Riel de combustible integrado, varillaje y bocinas de aire.
Las ventajas de los modernos sistemas electrónicos de admisión de combustible inyectado son simplemente demasiado difíciles (y demasiado numerosas) para ignorarlas, y algunas de las facetas clave son un flujo de aire confiable e ininterrumpido, un control extremadamente preciso a través de ECU independientes avanzadas, arranque fácil en todas las estaciones. , y por supuesto, más potencia y economía. El único inconveniente de una instalación clásica, hasta ahora, siempre ha sido la estética, algo que el Jenvey Heritage Throttle Body resuelve con su diseño exterior retrospectivo y su exquisita ingeniería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CKPE06-35-KIT
WFR024
WFR029
WFR043
WFR060
WFR505
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Precio: 5.679,71 € inc. VAT
Ordenable - 21 a 28 Días
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CKPE06-39-KIT
Product Information
IDA3 es el carburador Weber Porsche instalado en el 911 de 1966 a 1972
Estos cuerpos del acelerador Jenvey están fabricados para parecerse al ID3 original, manteniendo el período de aspecto correcto del compartimento del motor.
Kits de cuerpo del acelerador Heritage para el colector de admisión de 2 pernos con puertos de 39 mm combinados con cuerpos del acelerador de 45 mm.
Completamente diseñados y fabricados internamente por Jenvey, los nuevos kits Porsche Air Cooled Heritage son una progresión natural de los excepcionalmente exitosos cuerpos de acelerador DCOE Heritage lanzados en 2017. Cuentan con todos los puntos positivos asociados con los kits de cuerpos de acelerador individuales (ITB), pero logra casarlos con el aspecto sutil y discreto de una configuración de inducción de carburador de época, lo que garantiza que no se verá fuera de lugar en los compartimientos del motor de los vehículos clásicos y retro.
El kit básico incluye;
• Colectores de entrada con puertos de 39 mm x 2
• Cuerpos de mariposa de 42 mm con inyectores de 350 cc x 2
• Sensor de posición del acelerador (tps)
• Riel de combustible integrado, varillaje y bocinas de aire.
Las ventajas de los modernos sistemas electrónicos de admisión de combustible inyectado son simplemente demasiado difíciles (y demasiado numerosas) para ignorarlas, y algunas de las facetas clave son un flujo de aire confiable e ininterrumpido, un control extremadamente preciso a través de ECU independientes avanzadas, arranque fácil en todas las estaciones. , y por supuesto, más potencia y economía. El único inconveniente de una instalación clásica, hasta ahora, siempre ha sido la estética, algo que el Jenvey Heritage Throttle Body resuelve con su diseño exterior retrospectivo y su exquisita ingeniería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CKPE06-39-KIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Product Information
Jenvey 911 kit de cuerpo del acelerador de 2 pernos heritage con puertos de 39 mm.IDA3 es el carburador Weber Porsche instalado en el 911 de 1966 a 1972
Estos cuerpos del acelerador Jenvey están fabricados para parecerse al ID3 original, manteniendo el período de aspecto correcto del compartimento del motor.
Kits de cuerpo del acelerador Heritage para el colector de admisión de 2 pernos con puertos de 39 mm combinados con cuerpos del acelerador de 45 mm.
Completamente diseñados y fabricados internamente por Jenvey, los nuevos kits Porsche Air Cooled Heritage son una progresión natural de los excepcionalmente exitosos cuerpos de acelerador DCOE Heritage lanzados en 2017. Cuentan con todos los puntos positivos asociados con los kits de cuerpos de acelerador individuales (ITB), pero logra casarlos con el aspecto sutil y discreto de una configuración de inducción de carburador de época, lo que garantiza que no se verá fuera de lugar en los compartimientos del motor de los vehículos clásicos y retro.
El kit básico incluye;
• Colectores de entrada con puertos de 39 mm x 2
• Cuerpos de mariposa de 42 mm con inyectores de 350 cc x 2
• Sensor de posición del acelerador (tps)
• Riel de combustible integrado, varillaje y bocinas de aire.
Las ventajas de los modernos sistemas electrónicos de admisión de combustible inyectado son simplemente demasiado difíciles (y demasiado numerosas) para ignorarlas, y algunas de las facetas clave son un flujo de aire confiable e ininterrumpido, un control extremadamente preciso a través de ECU independientes avanzadas, arranque fácil en todas las estaciones. , y por supuesto, más potencia y economía. El único inconveniente de una instalación clásica, hasta ahora, siempre ha sido la estética, algo que el Jenvey Heritage Throttle Body resuelve con su diseño exterior retrospectivo y su exquisita ingeniería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CKPE06-39-KIT
WFR024
WFR029
WFR043
WFR060
WFR505
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Precio: 5.679,71 € inc. VAT
Ordenable - 21 a 28 Días
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RH01
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Una carcasa del regulador de presión de combustible de aluminio billet con accesorios -6 JIC.
Diseñado para instalarse en el extremo de un riel de combustible de acero, la unidad admite reguladores Weber o Bosch (Mini A /38/5) y los 9,4 mm se relacionan con el diámetro del orificio requerido para adaptarse a la junta tórica del regulador.
Product Information
Carcasa del regulador de presión de combustible - 9,4 mmUna carcasa del regulador de presión de combustible de aluminio billet con accesorios -6 JIC.
Diseñado para instalarse en el extremo de un riel de combustible de acero, la unidad admite reguladores Weber o Bosch (Mini A /38/5) y los 9,4 mm se relacionan con el diámetro del orificio requerido para adaptarse a la junta tórica del regulador.
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Precio: 64,84 € inc. VAT
Ordenable - 21 a 28 Días
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TDA3P-
Product Information
IDA3 es el carburador Weber Porsche instalado en el 911 de 1966 a 1972
Estos cuerpos del acelerador Jenvey están fabricados para parecerse al ID3 original, manteniendo el período de aspecto correcto del compartimento del motor.
Vendido como un par
Disponible en 42mm o 45mm Ø
Los nuevos cuerpos del acelerador Heritage IDA3 son una progresión natural de los excepcionalmente exitosos cuerpos del acelerador DCOE Heritage lanzados en 2017. Cuentan con todos los puntos positivos asociados con los kits de cuerpos del acelerador individuales (ITB), pero logran combinarlos con el aspecto sutil y discreto de una configuración de inducción de carburador de época, lo que garantiza que no se verá fuera de lugar en los compartimientos del motor de los vehículos clásicos y retro.
Las ventajas de los modernos sistemas electrónicos de admisión de combustible inyectado son simplemente demasiado difíciles (y demasiado numerosas) para ignorarlas, y algunas de las facetas clave son un flujo de aire confiable e ininterrumpido, un control extremadamente preciso a través de ECU independientes avanzadas, arranque fácil en todas las estaciones. , y por supuesto, más potencia y economía. El único inconveniente de una instalación clásica, hasta ahora, siempre ha sido la estética, algo que el Jenvey Heritage Throttle Body resuelve con su diseño exterior retrospectivo y su exquisita ingeniería.
Los cuerpos del acelerador Jenvey Heritage IDA3 están disponibles en 42 mm y 45 mm. Todos los cuerpos incluyen inyectores, sensor de posición del acelerador (tps) y riel de combustible integrado
Todos los productos de la herencia de Jenvey son compatibles con combustible E10 (y hasta E20). Pasar a la inyección de combustible permitirá una compensación y un ajuste más fáciles de la relación aire-combustible para cualquier cambio en el futuro.
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Conjunto de cuerpo del acelerador Jenvey heritage triple IDA3IDA3 es el carburador Weber Porsche instalado en el 911 de 1966 a 1972
Estos cuerpos del acelerador Jenvey están fabricados para parecerse al ID3 original, manteniendo el período de aspecto correcto del compartimento del motor.
Vendido como un par
Disponible en 42mm o 45mm Ø
Los nuevos cuerpos del acelerador Heritage IDA3 son una progresión natural de los excepcionalmente exitosos cuerpos del acelerador DCOE Heritage lanzados en 2017. Cuentan con todos los puntos positivos asociados con los kits de cuerpos del acelerador individuales (ITB), pero logran combinarlos con el aspecto sutil y discreto de una configuración de inducción de carburador de época, lo que garantiza que no se verá fuera de lugar en los compartimientos del motor de los vehículos clásicos y retro.
Las ventajas de los modernos sistemas electrónicos de admisión de combustible inyectado son simplemente demasiado difíciles (y demasiado numerosas) para ignorarlas, y algunas de las facetas clave son un flujo de aire confiable e ininterrumpido, un control extremadamente preciso a través de ECU independientes avanzadas, arranque fácil en todas las estaciones. , y por supuesto, más potencia y economía. El único inconveniente de una instalación clásica, hasta ahora, siempre ha sido la estética, algo que el Jenvey Heritage Throttle Body resuelve con su diseño exterior retrospectivo y su exquisita ingeniería.
Los cuerpos del acelerador Jenvey Heritage IDA3 están disponibles en 42 mm y 45 mm. Todos los cuerpos incluyen inyectores, sensor de posición del acelerador (tps) y riel de combustible integrado
Todos los productos de la herencia de Jenvey son compatibles con combustible E10 (y hasta E20). Pasar a la inyección de combustible permitirá una compensación y un ajuste más fáciles de la relación aire-combustible para cualquier cambio en el futuro.
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Diámetro del cuerpo del acelerador
Precios desde: 4.099,44 € inc. VAT
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AVWID060
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Una pequeña válvula electrónica de control de ralentí que permite controlar el flujo de aire de ralentí y la velocidad de ralentí.
Configuración:
Los devanados se llevan a los pines 1 y 4 para los 2 extremos del primer devanado y 2 y 3 para el segundo devanado, cada uno de 55 ohmios.
La polaridad se determina mejor al intentarlo: si se mueve en la dirección incorrecta, O intercambie los pines 1 y 4 O intercambie los pines 2 y 3 entre sí.
Product Information
Válvula de control de ralentí JenveyUna pequeña válvula electrónica de control de ralentí que permite controlar el flujo de aire de ralentí y la velocidad de ralentí.
Configuración:
Los devanados se llevan a los pines 1 y 4 para los 2 extremos del primer devanado y 2 y 3 para el segundo devanado, cada uno de 55 ohmios.
La polaridad se determina mejor al intentarlo: si se mueve en la dirección incorrecta, O intercambie los pines 1 y 4 O intercambie los pines 2 y 3 entre sí.
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Precio: 80,45 € inc. VAT
Ordenable - 21 a 28 Días
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RH01M
Product Information
Una carcasa del regulador de presión de combustible de aluminio billet con 2 accesorios macho -6JIC e incluye un soporte que permite la reubicación del regulador lejos del extremo del riel de combustible a otra parte del vehículo.
Diseñado para reguladores Weber y Bosch (Mini A /38/5) y los 9,4 mm se relacionan con el diámetro del orificio requerido para adaptarse a la junta tórica en la salida del regulador.
Para usar con rieles de combustible de acero y aluminio billet.
Product Information
Carcasa del regulador de presión de combustible remoto - 9,4 mmUna carcasa del regulador de presión de combustible de aluminio billet con 2 accesorios macho -6JIC e incluye un soporte que permite la reubicación del regulador lejos del extremo del riel de combustible a otra parte del vehículo.
Diseñado para reguladores Weber y Bosch (Mini A /38/5) y los 9,4 mm se relacionan con el diámetro del orificio requerido para adaptarse a la junta tórica en la salida del regulador.
Para usar con rieles de combustible de acero y aluminio billet.
Producto Grupo de vehículos
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Precio: 64,84 € inc. VAT
Ordenable - 21 a 28 Días
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Acerca de Cuerpos de válvula de mariposa Jenvey
Cuerpos de aceleración Jenvey: flujo de aire preciso, respuesta deportiva y ajuste avanzado del motor
Los cuerpos de aceleración Jenvey son reconocidos por su excepcional respuesta del acelerador, mayor eficiencia del flujo de aire y una conducción refinada, lo que los convierte en la opción preferida para reconstrucciones de motores Porsche y conversiones de alto rendimiento. Diseñados con principios de ingeniería de competición, los sistemas de cuerpos de aceleración individuales (ITB) de Jenvey mejoran el equilibrio del flujo de aire entre cilindros, optimizan el par motor a medio régimen y mejoran significativamente la respiración a altas RPM.
Ideales para construcciones de alto rendimiento con aspiración natural, conversiones de ECU independientes y aplicaciones de deportes de motor, los cuerpos de aceleración Jenvey ofrecen la precisión, capacidad de ajuste y calidad de construcción necesarias para lograr un ajuste preciso del motor y un rendimiento optimizado.
¿Qué hacen los cuerpos del acelerador Jenvey?
Los sistemas ITB de Jenvey ofrecen una variedad de beneficios de rendimiento:
- Mejore la respuesta del acelerador reduciendo el volumen de admisión y aumentando la velocidad del flujo de aire.
- Proporciona un flujo de aire equilibrado a cada cilindro para una combustión más suave y consistente.
- Mejore la potencia a altas RPM mediante conductos de aire individuales y sin restricciones
- Mejore la capacidad de conducción con una modulación del acelerador ultraprecisa
- Habilite el ajuste avanzado con la gestión independiente del motor
- Admite árboles de levas de alto rendimiento y construcciones de alta compresión con mayor capacidad de flujo de aire
- Produce un sonido de inducción icónico , popular entre los entusiastas de los deportes de motor y los días de pista.
El resultado es un motor más sensible, con una aceleración más nítida y una entrega de potencia más limpia.
¿Por qué fallan los cuerpos del acelerador con el tiempo?
Incluso los sistemas de aceleración de alta calidad experimentan desgaste, especialmente en entornos exigentes como el uso en circuito, ciclos de calor y un kilometraje elevado. Las causas comunes de fallo del cuerpo del acelerador incluyen:
- Ejes o cojinetes del acelerador desgastados , lo que genera fugas de aire
- Acumulación de carbón que restringe el movimiento de la placa
- Carcasas agrietadas o deformadas por ciclos de calor
- Fugas de vacío debido a sellos degradados o desalineación
- Desgaste del varillaje que provoca una apertura desigual del acelerador
- Flujo de aire contaminado que afecta la precisión del ajuste
- Fallos del actuador electrónico (en sistemas de conducción por cable)
Los síntomas de falla a menudo incluyen: ralentí inestable, vacilación, puntos planos, comportamiento desigual del cilindro o dificultad para sincronizar los bancos de aceleración.
¿Por qué debería reemplazar o actualizar los cuerpos del acelerador Jenvey?
La actualización a cuerpos de aceleración Jenvey diseñados con precisión, diseñados para superar el rendimiento de inducción original, ofrece beneficios significativos:
- Respuesta del acelerador más nítida e inmediata
- Mayor flujo de aire y eficiencia volumétrica mejorada
- Control de sintonización más preciso y estable
- Mejora de la potencia máxima y del par motor.
- Mayor compatibilidad con perfiles de levas personalizados y ECU independientes
- Mayor fiabilidad gracias al uso de materiales probados en el automovilismo
- Restricción de admisión reducida y características de flujo de aire más suaves
Para cualquier motor Porsche reconstruido o orientado al rendimiento, los ITB de Jenvey proporcionan una mejora importante en capacidad de respuesta, capacidad de ajuste y rendimiento general.
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