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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png https://www.design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design91.uk Facebook Instagram

Kits de espirales clásicos

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MOSTRANDO de 1 a 15 (de 15 productos)
CLP23-1008/1009
Product Information
Product Information
Kit de suspensión de barra de torsión clásica
Ajustable en 1 dirección, se adapta a soportes superiores OE no incluidos


Encaja:

Porsche 911 1969-73 LWB Coches
Porsche 911 1974-89

Suspensión delantera
Utiliza el tipo Macpherson Strut e incluye nuevos montantes forjados.
Diseño para adaptarse a los automóviles cuando se retira la barra de torsión y con soportes superiores estándar

Suspensión trasera
Configuración de un solo tubo con tubo protector.
Diseñado para aceptar soportes superiores estándar

Ajustabilidad
Unidireccional: combina ajuste de amortiguación de rebote y compresión.
Ajuste disponible: 32 posiciones
Oferta especial
2280911
Product Information
Product Information

Kit de soporte de línea de freno con resorte en espiral.

rastreodeelefantes

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989

Los puntales delanteros estándar tienen soportes soldados para soportar la línea dura del freno. Los puntales roscados del cuerpo y la conversión de la manga del amortiguador requieren la extracción de estos soportes, lo que deja las líneas de freno sin soporte y propensas a fallar, siempre en el peor momento posible.

  • Nuestro kit de soporte es un soporte fácil de atornillar para las líneas de freno y se atornilla a los orificios roscados existentes en el puntal.
  • Fácil de atornillar: se fija a los orificios de montaje del protector contra el polvo del freno utilizando los accesorios proporcionados. Los protectores contra el polvo se pueden conservar o quitar.
  • Previene la flexión/fatiga de la línea dura del freno – Soporta la línea dura del freno. Sin soporte, la línea dura se flexionará constantemente y eventualmente tendrá fugas.
  • Calidad total: los soportes fabricados específicamente están cortados con láser en acero inoxidable y preformados. Se proporciona hardware de alta calidad para completar el kit.


1-
Product Information
Product Information
Resorte principal delantero con coilover.
Se venden cada uno; se requieren 2 por auto

rastreodeelefantes

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989

Resortes principales hiperespirales

Resorte principal: los mejores resortes disponibles, Hypercoil.
Elija entre una amplia selección de tarifas, aquí hay algunas opciones populares delanteras/traseras:

Tipo de resorte

  • 200/300 lb: actuación en la calle, tallador de cañones
  • 300/400 lb: autocross, educación vial
  • 400/600 lb – Carrera


Será necesario agregar un conjunto de resortes auxiliares.

1-CS
Product Information
Product Information
Muelles auxiliares delanteros y traseros.
Se vende cada uno; se requieren 2 por eje

rastreodeelefantes

Encaja:

Porsche 911 - 1965 a 1989

Los resortes auxiliares tienen una velocidad muy baja y colapsan bajo el peso del automóvil y su propósito es mantener el resorte principal tenso cuando la rueda cae por completo en curvas cerradas (rueda levantada), sobre baches y en el gato.

Se requieren resortes auxiliares en cualquier configuración de amortiguador helicoidal en la que el resorte principal pierde tensión cuando está totalmente caído, es decir, en la mayoría de las configuraciones de amortiguador helicoidal. Si la siguiente fórmula es verdadera, necesitas resortes auxiliares:

Peso de la esquina / Velocidad de la rueda < recorrido de rebote

Sin ayudantes, es posible que el resorte principal no vuelva a asentarse correctamente y provocará un cambio repentino en el peso/altura de esa esquina.

Se requiere el hardware divisor de resorte correcto entre los resortes principal y auxiliar.

Los resortes auxiliares están disponibles en una variedad de diámetros y longitudes.

Oferta especial
2280902
Product Information
Product Information
Perchas superiores extendidas delanteras.
utilizar ÚNICAMENTE con placas de inclinación QuickChange 2152200
1 kit, necesario por coche.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930/914 1965-1989


Descripción del Producto:

Los resortes helicoidales aumentan el diámetro de los puntales delanteros, a menudo en contacto con el chasis, de modo que el diámetro del resorte limita el rango de ajuste de inclinación disponible.
Estas perchas de resorte superiores de longitud extendida resuelven el problema moviendo el resorte hacia abajo donde no entrará en contacto con el chasis.

Algunos autos pueden superar un grado de rango de ajuste de inclinación adicional.

Las perchas de longitud extendida están disponibles para resortes de 2.25″. Puede agregar un adaptador de 2,25″ a 2,5″ para usar con resortes de 2,5″.

Disponible con un DI de 26 mm para usar solo con placas de camber QuickChange y con un ID de 16 mm para usar con placas de camber convencionales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2280902
2152200
2280902

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
2280904
Product Information
Product Information
Perchas superiores extendidas delanteras.
para placas de camber originales y compensadas
1 kit, necesario por coche.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930/914 1965-1989


Descripción del Producto:

Los resortes helicoidales aumentan el diámetro de los puntales delanteros, a menudo en contacto con el chasis, de modo que el diámetro del resorte limita el rango de ajuste de inclinación disponible.
Estas perchas de resorte superiores de longitud extendida resuelven el problema moviendo el resorte hacia abajo donde no entrará en contacto con el chasis.

Algunos autos pueden superar un grado de rango de ajuste de inclinación adicional.

Las perchas de longitud extendida están disponibles para resortes de 2.25″. Puede agregar un adaptador de 2,25″ a 2,5″ para usar con resortes de 2,5″.

Disponible con un DI de 26 mm para usar solo con placas de camber QuickChange y con un ID de 16 mm para usar con placas de camber convencionales.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2280904
2152200
2280902
2280904

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Oferta especial
POR5L50
Product Information
Product Information
OHLINS Amortiguador delantero, regulable .

Se adapta a:

Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Producto de competición, no apto para uso en vías públicas.

- Tecnología STX
- Inserto para puntal McPherson, tubo exterior original Bilstein de 40 mm (delantero),
- Amortiguador convencional (trasero),
- Barra de torsión de resorte recomendada, en el segmento superior más rígido,
- Reconstruible,
- Garantía limitada de 2 años

Porsche 911 de rally histórico (1963-1989)

Basado en el amplio sistema de kits Öhlins, existen aplicaciones para Rally Histórico. Estas versiones incluyen el Porsche 911 de Rally Histórico.

El amortiguador delantero está disponible en versiones fija y fija. La versión fija se basa en un tubo de cilindro de 40 mm que se integra en el tubo exterior original del Porsche McPherson Bilstein. El eje del pistón es de 12 mm y tiene un ajuste equilibrado, desarrollado tanto para asfalto como para grava. La versión delantera fija tiene un eje de pistón de 16 mm ahuecado con una válvula y un chiclé ajustable externamente. Este ajustador ajusta la compresión y el rebote mediante un sistema de purga y también cuenta con un sistema de compensación de temperatura. Además, es totalmente reconstruible y permite realizar ajustes a medida.

El amortiguador trasero cuenta con un pistón de amortiguación de 46 mm y un eje de 16 mm, con compresión y rebote ajustables mediante un regulador externo. Este diseño también incorpora un sistema de compensación de temperatura y, por supuesto, es reconstruible y permite realizar ajustes a medida.

Esta combinación de Öhlins delantero y trasero ya ha demostrado un rendimiento excepcional en varios rallies históricos. El producto es un Öhlins clásico y, por lo tanto, completamente reconstruible y con posibilidad de personalizarlo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

POR5L50
POR5L50
POR5L00
POR6L00

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
POR5L00
Product Information
Product Information
OHLINS Amortiguador delantero, no regulable .

Se adapta a:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Producto de competición, no apto para uso en vías públicas.

- Tecnología STX
- Inserto para puntal McPherson, tubo exterior original Bilstein de 40 mm (delantero),
- Amortiguador convencional (trasero),
- Barra de torsión de resorte recomendada, en el segmento superior más rígido,
- Reconstruible,
- Garantía limitada de 2 años

Porsche 911 de rally histórico (1963-1989)

Basado en el amplio sistema de kits Öhlins, existen aplicaciones para Rally Histórico. Estas versiones incluyen el Porsche 911 de Rally Histórico.

El amortiguador delantero está disponible en versiones fija y fija. La versión fija se basa en un tubo de cilindro de 40 mm que se integra en el tubo exterior original del Porsche McPherson Bilstein. El eje del pistón es de 12 mm y tiene un ajuste equilibrado, desarrollado tanto para asfalto como para grava. La versión delantera fija tiene un eje de pistón de 16 mm ahuecado con una válvula y un chiclé ajustable externamente. Este ajustador ajusta la compresión y el rebote mediante un sistema de purga y también cuenta con un sistema de compensación de temperatura. Además, es totalmente reconstruible y permite realizar ajustes a medida.

El amortiguador trasero cuenta con un pistón de amortiguación de 46 mm y un eje de 16 mm, con compresión y rebote ajustables mediante un regulador externo. Este diseño también incorpora un sistema de compensación de temperatura y, por supuesto, es reconstruible y permite realizar ajustes a medida.

Esta combinación de Öhlins delantero y trasero ya ha demostrado un rendimiento excepcional en varios rallies históricos. El producto es un Öhlins clásico y, por lo tanto, completamente reconstruible y con posibilidad de personalizarlo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

POR5L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Oferta especial
POR6L00
Product Information
Product Information
Amortiguador trasero OHLINS.

Se adapta a:
Porsche 911 (F) 1963-1973
Porsche 911 (G) 1973-1989

* Producto de competición, no apto para uso en vías públicas.

- Tecnología STX
- Inserto para puntal McPherson, tubo exterior original Bilstein de 40 mm (delantero),
- Amortiguador convencional (trasero),
- Barra de torsión de resorte recomendada, en el segmento superior más rígido,
- Reconstruible,
- Garantía limitada de 2 años

Porsche 911 de rally histórico (1963-1989)

Basado en el amplio sistema de kits Öhlins, existen aplicaciones para Rally Histórico. Estas versiones incluyen el Porsche 911 de Rally Histórico.

El amortiguador delantero está disponible en versiones fija y fija. La versión fija se basa en un tubo de cilindro de 40 mm que se integra en el tubo exterior original del Porsche McPherson Bilstein. El eje del pistón es de 12 mm y tiene un ajuste equilibrado, desarrollado tanto para asfalto como para grava. La versión delantera fija tiene un eje de pistón de 16 mm ahuecado con una válvula y un chiclé ajustable externamente. Este ajustador ajusta la compresión y el rebote mediante un sistema de purga y también cuenta con un sistema de compensación de temperatura. Además, es totalmente reconstruible y permite realizar ajustes a medida.

El amortiguador trasero cuenta con un pistón de amortiguación de 46 mm y un eje de 16 mm, con compresión y rebote ajustables mediante un regulador externo. Este diseño también incorpora un sistema de compensación de temperatura y, por supuesto, es reconstruible y permite realizar ajustes a medida.

Esta combinación de Öhlins delantero y trasero ya ha demostrado un rendimiento excepcional en varios rallies históricos. El producto es un Öhlins clásico y, por lo tanto, completamente reconstruible y con posibilidad de personalizarlo.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

POR6L00
POR5L50
POR5L00
POR6L00

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
1-9A0
Product Information
Product Information
Race Spec Coilover resorte principal trasero.
Se venden cada uno; se requieren 2 por auto

rastreodeelefantes

Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989

Resortes principales hiperespirales

Resorte principal: los mejores resortes disponibles, Hypercoil.
Elija entre una amplia selección de tarifas, aquí hay algunas opciones populares delanteras/traseras:

Tipo de resorte

  • 200/300 lb: actuación en la calle, tallador de cañones
  • 300/400 lb: autocross, educación vial
  • 400/600 lb – Carrera


Será necesario agregar un conjunto de resortes auxiliares.

2280916
Product Information
Product Information
Perchas superiores traseras extendidas. Longitud súper extendida.
Se requiere 1 par por auto.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1965-71

Los resortes helicoidales no encajan en la parte superior de las cavidades cónicas del chasis donde se montan los amortiguadores traseros.
Estas perchas de resorte superiores de longitud extendida resuelven el problema moviendo el resorte hacia abajo donde no hace contacto con el chasis.

Las perchas están disponibles para muelles de 2,25″. O puede agregar un adaptador de 2,25″ a 2,5″ para usar resortes de 2,5″.

Tienen una identificación de 14 mm para adaptarse a los amortiguadores Von Shocks, Bilstein RSR, HD y Sport.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2280916
2280916

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
2280900
Product Information
Product Information
Perchas superiores traseras extendidas. Longitud extendida.
Se requiere 1 par por auto.

#rastreo de elefantes #

Encaja:
Porsche 911/912/930 1972-89

Los resortes helicoidales no encajan en la parte superior de las cavidades cónicas del chasis donde se montan los amortiguadores traseros.
Estas perchas de resorte superiores de longitud extendida resuelven el problema moviendo el resorte hacia abajo donde no hace contacto con el chasis.

Las perchas están disponibles para muelles de 2,25″. O puede agregar un adaptador de 2,25″ a 2,5″ para usar resortes de 2,5″.

Tienen una identificación de 14 mm para adaptarse a los amortiguadores Von Shocks, Bilstein RSR, HD y Sport.

Perchas superiores de longitud súper extendida también disponibles para autos '65-'71.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

2280900
2280900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
1-
Product Information
Product Information
Resorte principal tipo coilover con especificaciones de carrera en la parte trasera.
Se vende por unidad (se requieren 2 por vehículo)

rastreodeelefantes

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989

Muelles principales Hypercoil

Resorte principal: los mejores resortes disponibles, Hypercoil.
Elija entre una amplia selección de tarifas; aquí se muestran algunas opciones populares de tarifas delanteras y traseras:

Tipo de resorte

  • 200/300 lb: rendimiento en la calle, tallador de cañones
  • 300/400 lb: autocross, educación para conductores
  • 400/600 libras – Carrera


Será necesario agregar un conjunto de resortes auxiliares.

Oferta especial
CLP12-1002/1003
Product Information
Product Information
Kit de amortiguadores de suspensión delanteros y traseros estilo Safari para Porsche 911 1969-89, se trata de una configuración todoterreno " Gravel "

Juego de 4 delanteros y traseros. Este kit incluye rótulas más grandes de 18 mm y anillos de bloqueo.

retrolinea

Se adapta a:
Porsche 911 1969 a 1989

Kit de amortiguadores de suspensión para grava estilo safari (delantero y trasero) para Porsche 911 (1969-1989)

Saque su Porsche 911 de los caminos trillados con este kit de amortiguadores de suspensión de alto rendimiento, diseñado para configuraciones todoterreno "Gravel". Este kit completo incluye cuatro amortiguadores (delanteros y traseros) diseñados para ofrecer una durabilidad, un control y un rendimiento excepcionales en terrenos difíciles.

Características principales:

Diseño estilo safari: diseñado para aventuras todoterreno difíciles.

Componentes mejorados: incluye rótulas robustas de 18 mm y anillos de bloqueo para una resistencia y longevidad superiores.

Ajuste de precisión: diseñado a medida para adaptarse a los modelos Porsche 911 de 1969 a 1989.

Transforme su clásico 911 en una máquina conquistadora de grava con esta mejora de suspensión definitiva.



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CLP12-1002
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PCG33305101
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El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
CLP12-1004/1005
Product Information
Product Information
Kit de amortiguadores de suspensión delanteros y traseros estilo Safari para Porsche 911 1969-89, se trata de una configuración para carretera " Tarmac "

Juego de 4 delanteros y traseros. Este kit incluye rótulas más grandes de 18 mm y anillos de bloqueo.

retrolinea

Se adapta a:
Porsche 911 1969 a 1989



Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CLP12-1004
91134104301
91134104401
91134104302
91134104304
91134104402
91134104404
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PCG33305102
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Acerca de Kits de espirales clásicos

Porsche Classic Safari & Coil Over Kits

Classic Porsche models respond brilliantly to carefully chosen safari and coil over suspension kits, whether you are building a raised "Safari" 911, a fast-road car, or a focused track project. At Design911, we supply a wide range of Classic Safari & Coil Over Kits for Porsche models, allowing you to tune ride height, stance and handling to suit how you use and enjoy your car.

Why do Classic Safari & Coil Over Kits matter?

Suspension is central to how any Porsche feels from behind the wheel, and classic models are no exception. Standard springs and dampers were designed around period tyres, road conditions and expectations. Many original components are now decades old, tired or mismatched, which can leave the car feeling soft, vague or inconsistent. A well-matched safari or coil over kit lets you refresh the chassis in a structured way, tailor the car’s stance and travel, and bring its behaviour in line with modern roads and your preferred driving style, whether that’s gravel tracks, B‑roads or smooth circuits.

  • Keep your Porsche looking purposeful with a coherent, adjustable stance
  • Refresh old, sagging or mismatched springs and dampers in one coordinated package
  • Support better body control and composure appropriate to your chosen set‑up
  • Enhance long-term enjoyment, flexibility and potential appeal of your Porsche build

Common options & kits

Individual replacement parts Specific items to address a particular area or issue without changing everything at once.

  • Ideal for targeted repairs or small upgrades around an existing setup
  • Lets you replace only what is worn, damaged or limiting adjustment
  • Helps keep initial expenditure under control whilst planning a larger build

Matched sets or pairs Components supplied together so both sides or related items are renewed at the same time.

  • Consistent damping and spring behaviour across an axle
  • Helps avoid uneven response from mixed or part‑worn components
  • A sensible choice for routine suspension refreshes or incremental upgrades

Complete kits Grouped parts designed to refresh or transform the whole suspension in one go.

  • Everything specified together in a single, compatible package
  • Saves time compared with sourcing individual components separately
  • Ideal when creating a safari build, fast‑road package or full restoration

Brands available in this category

For this category we stock a wide choice of trusted brands for Porsche models. You can also browse and filter by brand on this page to focus on your preferred manufacturers.

DesignTek DesignTek

Elephant Racing Elephant Racing is the established global leader in design and manufacture of performance suspension products for Porsche cars.Silicon Valley is the new center of automotive technology, electric, and autonomous cars. Elephant Racing is the Silicon Valley approach applied to automotive suspension products. Our business model is built around web enablement, sophisticated engineering tools, and the development of advanced automotive suspension technology.

KW For many years, the KW automotive GmbH has been the epitome for premium products in car tuning and automobile refinement. KW offers its Porsche customers the largest suspension program world-wide. The entire assortment – from springs over sports suspensions to coilover suspensions “inox-line” in various damping versions – such a variety of products is unsurpassed on the market.

Ohlins Öhlins Racing has been a cornerstone of the motorsport, motorcycle, and automotive industries for over 45 years. Since day one, our focus has been on delivering high-quality products, service, and support—from the MotoGP circuit to national and local racing events—in over 50 distributing countries. We supply the Porsche aftermarket, OEM partners, and teams with high-end suspension technology, and strive to exceed the expectations of our customers around the world.

Rennline Rennline stands as a beacon for Porsche enthusiasts worldwide, specializing in performance accessories for both air-cooled and water-cooled models. The company's in-house engineering team employs industry-leading design processes, leveraging 3D scanning and printing technologies to craft precision components that elevate the driving experience. At the heart of Rennline's success is a commitment to listening to its customers. The company's continuous growth is not just reflected in its expanding product catalogue but also in its ability to transform customer feedback into tangible, high-quality products. Rennline understands that true innovation stems from collaboration, and by engaging with its customer base, it ensures that each accessory is not just a product but a reflection of the collective desires of Porsche enthusiasts worldwide.

When should you review or replace your Porsche classic safari & coil over kits?

Checking suspension components and kit settings regularly helps you spot wear, damage or set‑up limitations before they affect confidence or lead to extra work later on. This is especially true for classic Porsches that see mixed use, from daily roads to occasional track days or gravel events.

  • Existing springs, dampers or mounts are worn, leaking, corroded or mismatched
  • You notice excessive roll, squat, dive or a generally untidy ride height or stance
  • You have changed wheels, tyres or intended usage and need the chassis to match
  • You are embarking on a safari-style, fast‑road or track‑focused build and want a coherent kit rather than piecemeal parts

If any of these apply, it is a good time to review your classic safari & coil over setup and replace anything that is past its best so your Porsche stays enjoyable and confidence‑inspiring to drive.

Explore Porsche classic safari & coil over kits with Design911

Browse classic safari & coil over kits for Porsche at Design911 — from individual components to complete suspension packages — and find options to suit everything from lightly uprated classics to dedicated safari builds and track projects.

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