Capós / Cerraduras y pestillos

Tubo guía para cable de apertura del capó, 1750 mm.



Se adapta a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89


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Diagrama ref n° 12

Números de referencia relacionados
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90150218122

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Mango para cable de capó y tapa del motor.

Se adapta a:
Porsche 911 (capó y tapa del motor) 2.0L-3.3L 01/1963-07/1989
Porsche 912 (capó y tapa del motor) 1.6L 01/1965-12/1969
Porsche 914 (tapa del motor) 1.7L-2.0L 01/1969-02/1976
Porsche 959 (tapa del motor) 2.8L 01/1986-04/1991
Porsche 964 (tapa del motor) 3,3L-3,6L 12/1988-06/1994
Porsche 968 (tapa del motor) 3.0L 06/1991-11/1995

Números de referencia relacionados
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90155281320

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Perno hexagonal M6 X 16 para cerradura de tapa.

El perno hexagonal M6 x 16 para cerradura de tapa es un perno de fijación con especificaciones OEM, diseñado para asegurar el mecanismo de cierre/pestillo de la tapa en los modelos Porsche 911. Este perno M6 tiene una longitud de 16 mm y se utiliza para montar o sujetar componentes del sistema de cierre de la tapa, garantizando una alineación correcta, una fijación segura y un funcionamiento fiable.

Se adapta a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagrama Ref No 16

Este tipo de sujetadores son fundamentales para el correcto funcionamiento de los conjuntos de cierre del capó, el maletero o la tapa del motor, donde una fuerza de sujeción constante y la resistencia a las vibraciones son esenciales. Con el tiempo, los pernos de cierre de la tapa pueden corroerse, desgastarse, faltar o dañarse durante las reparaciones, lo que hace necesario reemplazarlos para restablecer la seguridad del pestillo.

Este perno se fabrica según las especificaciones de fábrica para un paso de rosca, ajuste y resistencia correctos, lo que lo convierte en un reemplazo confiable para trabajos de mantenimiento, reparación o restauración.

Qué hace este producto:

• Asegura el mecanismo de bloqueo/pestillo de la tapa en su lugar
• Mantiene la alineación correcta de la cerradura para una apertura y cierre suaves.
• Evita que se afloje por vibración con el tiempo.
• Admite una función de bloqueo de tapa segura y confiable
• Garantiza una fijación correcta del OEM durante reparaciones o reemplazos

Síntomas de un perno faltante o defectuoso:

• Conjunto de bloqueo de tapa suelto o traqueteante
• Pestillo desalineado o dificultad para cerrar la tapa
• La tapa no cierra bien
• Falta un sujetador después de un trabajo de reparación
• Roscas de pernos oxidadas, agarrotadas o peladas
• Movimiento visible en el mecanismo de bloqueo.

Por qué es importante el reemplazo:

• Mantiene la cerradura de la tapa firmemente montada y correctamente alineada
• Ayuda a garantizar que la tapa/capó se cierre de forma segura y protegida.
• Previene el desgaste prematuro del mecanismo de cierre.
• Restaura la fijación y el ajuste correctos de fábrica.
• Favorece el funcionamiento seguro del vehículo y evita la liberación inesperada de la tapa.

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PCG07505702

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Estructura del marco interior del capó.

Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1973

Estructura del marco interior del capó delantero en acero

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90151101020

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Pestillo del capó delantero. Parte superior.
Conjunto de pestillo superior de repuesto compatible con equipo original que fija el capó delantero en los primeros modelos Porsche 911 (1965-1973). Este pestillo se acopla al cerradero del capó para mantenerlo firmemente cerrado y funciona en conjunto con el pestillo inferior y el cable de liberación para un funcionamiento seguro y fiable.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-1973

Diagrama de referencia n.° 10

El pestillo superior sirve como punto de cierre secundario para el capó delantero, lo que ayuda a mantenerlo herméticamente sellado contra el viento, las vibraciones y las fuerzas de la carretera durante la conducción. Su geometría y pivote están diseñados para funcionar a la perfección con el mecanismo de liberación de fábrica, el pasador de cierre y el sistema de cierre inferior para una apertura suave y un cierre seguro.

Esta versión OE Match es ideal para proyectos de restauración clásica, reconstrucciones o cuando el pestillo original se haya desgastado, doblado, corroído o ya no proporcione un enganche positivo.

El pestillo superior engancha el cerradero del capó al cerrarlo, proporcionando un cierre secundario seguro que evita que el capó se levante o vibre al conducir. Además, facilita la correcta alineación del capó y sella la carrocería delantera para una mayor suavidad aerodinámica y protección contra la intemperie.

Función: Instalado en la parte superior delantera del sistema de cierre del capó, este pestillo forma parte de un sistema de retención de dos puntos que mantiene cerrado el capó. Sujeta el cerradero de forma segura y se libera suavemente al accionar el cable de liberación interior. El correcto funcionamiento del pestillo garantiza:
• Sujeción segura del capó mientras conduce
• Funcionamiento suave y predecible del mecanismo de liberación.
• Alineación uniforme del capó y control de la separación
• Reducción de vibraciones y ruido del viento.

El pestillo del capó es un componente estructural y de seguridad crucial para el sistema de cierre delantero de la carrocería. Un pestillo desgastado, doblado o corroído puede provocar un enganche deficiente del capó, movimiento o traqueteo del mismo, desalineación de los huecos o, en el peor de los casos, la apertura accidental del capó a alta velocidad. Reemplazar un pestillo viejo o deteriorado por una unidad compatible con el equipo original (OE Match) ayuda a garantizar un cierre seguro, una alineación correcta de fábrica y un desbloqueo fiable.

Cuándo reemplazar:
• El capó no cierra ni se bloquea de forma segura
• Problemas de alineación de la carcasa o espacios desiguales
• El capó vibra o se levanta bajo la carga del viento.
• El pestillo muestra signos de desgaste, corrosión o atascamiento.
• Durante la restauración, el trabajo del panel de la carrocería o el servicio del cable de liberación

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90151105121

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Pestillo del capó delantero. Parte superior.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-73

Diagrama de referencia n.º 10

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90151105121

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Cerradura en capó delantero. Parte inferior.



Se adapta a:
Porsche 911 1965-73

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Diagrama de referencia n.º 12.

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90151105220

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Panel de reparación para placa de piso de maletero en VIN.

Se adapta a:
Porsche 911 2.4L-3.3L 08/1971-07/1989

* Parte delantera del elemento 7 del diagrama

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91150103522

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Ganchos de goma para capó o botas. GRANDES (juego de 2).

Son los pequeños detalles los que hacen un proyecto, así que, ya sea que estés haciendo un coche retro, una réplica, un restomod o un homenaje, querrás que los detalles sean perfectos. Completa el frontal de tu coche con estos ganchos de goma para capó réplica de RSR; no solo lucen a la perfección, sino que también minimizan la complejidad y el peso, igual que las versiones de fábrica. Un complemento perfecto para cualquier proyecto, estos ganchos para capó harán que, al verte llegar, sepan que has cuidado cada detalle de tu construcción.

Conversión de capó corto a capó largo.

Se adapta a:
Porsche 911 1974-1989
Porsche 964

Esta es una extensión de acero diseñada para extender el capó de un parachoques de impacto al capó largo anterior. No requiere modificación alguna en el panel de bloqueo del parachoques. La extensión está fabricada en acero del mismo grosor que los capós originales, lo que facilita su soldadura. Incluye el revestimiento de refuerzo que se instala debajo del capó.

También vendemos paneles de relleno de parachoques para cubrir el vacío entre los primeros parachoques y el panel de bloqueo posterior, y pestillos extendidos para facilitar la apertura del capó.

Casquillo espaciador para manija del cable de liberación del capó.



Se adapta a:
Porsche 911 1987-89
Código de opción: M637 ( Club Sport "CS")

Diagrama ref n° 30

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91151161700

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Los tiradores de manija en T de palanquilla de Rennline son la actualización interior perfecta y económica para cualquier Porsche equipado con esta característica. Los tiradores de fábrica se vuelven débiles, agrietados y/o antiestéticos después de años de uso y exposición a la luz ultravioleta. Los mangos en T de palanquilla Rennline están mecanizados en aluminio 6061 y anodizados en negro para una apariencia duradera. Simplemente desenrosque su antiguo tirador y atornille el nuestro.



Encaja:
Porsche 911/912/930 (1965-1989)

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I54

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Sección de Reparación de Paneles de Número de VIN/Chasis, Porsche 911 1965-81. Soldadura en el panel.

Se adapta a:
Porsche 911 1965-81

* Parte delantera del elemento 7 del diagrama

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911501099

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Sección Reparación Panel Número Vin / Chasis Porsche 911 1982-89 . Soldadura en panel



Encaja:
Porsche 911 1982 -89

* Parte delantera del punto 7 del esquema

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93050109800

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números