Piezas de control del acelerador

Palanca de accionamiento. Original y Made in Germany: la palanca de accionamiento de las válvulas de mariposa del sistema de inyección. En estilo original, hecho según plantillas originales.



Encaja:
Porsche 911 1972-1977 con inyección mecánica

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Diagrama de referencia nº 41

Números de referencia relacionados
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91111007300

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tornillo de ajuste de la palanca del acelerador para inyección mecánica de combustible (MFI)



Se adapta a:
Porsche 911 E / S / TE - 1969 a 1973
911 2.7 Carrera MFI - 1974 a 1976

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Diagrama ref n° 36

Números de referencia relacionados
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99901400702

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Casquillo del cojinete de la consola del acelerador del motor.
El casquillo del cojinete de la consola del acelerador del motor Porsche es un componente original del fabricante de equipos originales (OEM) que garantiza un funcionamiento suave y preciso del sistema de varillaje del acelerador. Instalado en la consola o soporte del acelerador, este casquillo proporciona un punto de pivote que reduce la fricción para la varilla del acelerador, evitando el contacto entre metales y manteniendo una alineación precisa.
Vendidos cada uno.
Se requieren x2 por vehículo.

Se adapta a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Qué hace este producto:

• Actúa como una superficie de apoyo/amortiguador entre la varilla de conexión del acelerador y el soporte o la consola, lo que permite un movimiento de deslizamiento/pivote suave.
• Evita el contacto directo de metal con metal, reduce la fricción y ayuda a mantener la alineación del varillaje del acelerador.
• Ayuda a mantener la precisión del acelerador: al mantener el varillaje centrado y apoyado, la entrada del pedal se traduce limpiamente en movimiento del acelerador.
• Absorbe pequeñas cantidades de vibración/desgaste para proteger las piezas circundantes.

Síntomas de un buje del acelerador desgastado o defectuoso:

• Sensación floja o descuidada del pedal del acelerador: se mueve o se demora antes de que el acelerador responda.
  
• Respuesta del acelerador inconsistente o retrasada, ya que el varillaje se “desplaza” ligeramente antes de acoplarse.
  
• Ruido : chasquidos, chirridos o ruidos metálicos provenientes del área de conexión.
  
• Desgaste visible o ranuras en la varilla del acelerador o en el soporte donde encaja el buje.
  
• Atasco o atascamiento si el varillaje está ligeramente desalineado debido al buje desgastado.
  
  

Por qué es importante el reemplazo:

• Restaura un control preciso del acelerador y capacidad de respuesta , lo que es especialmente importante en situaciones de alto rendimiento o conducción enérgica.
  
• Protege la varilla del acelerador, el soporte y el varillaje contra el desgaste adicional causado por la desalineación o el contacto con el metal.
• Elimina ruidos no deseados, holgura o comportamiento errático en el varillaje del acelerador.
• Mantiene la geometría y la alineación correctas del acelerador: un buje desgastado puede permitir una ligera desviación que afecta la sensación del pedal.

Diagrama Ref No 2

Números de referencia relacionados
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99992406900

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Funda para aguja, 12x18x16.

Encaja:
Porsche 911 F modelo 1969-71 solo para 911 E/S
Porsche 911 G modelo 1974-76 sólo para motor tipo 911/83

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Diagrama de referencia nº 28

Números de referencia relacionados
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99920103500

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Palanca de marcha atrás para soporte del acelerador



Encaja:
Porsche 911 F (1972 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1983)

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Diagrama ref no 33

Números de referencia relacionados
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91111006001

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Tubo espaciador para placa de consola de conexión del acelerador del motor.

Se adapta a:
Porsche 911 Turbo 1975>>1977

Diagrama Ref No 54A

Números de referencia relacionados
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90111023601

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Válvula de control del acelerador.



Encaja:
Porsche 911 TK 1972-73
Porsche 911/911S 1974-75

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Diagrama de referencia nº 15

Números de referencia relacionados
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91111091600

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Varilla de tracción del varillaje del acelerador.



Encaja:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89

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Diagrama ref no 8

Números de referencia relacionados
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93011009805

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Resorte de retorno del acelerador.
El resorte de retorno del acelerador Porsche es un componente original del fabricante de equipos originales (OEM), diseñado para garantizar una respuesta fiable del acelerador y un funcionamiento seguro. Instalado en el conjunto de varillaje del acelerador, este resorte proporciona la tensión necesaria para que la placa del acelerador vuelva a su posición cerrada al soltar el acelerador.

Se adapta a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC

Qué hace este producto:

• El resorte de retorno del acelerador proporciona la fuerza que tira del acelerador (o del varillaje de control) hacia su posición inactiva/cerrada cuando se suelta el acelerador.
• En una configuración de control de mezcla o inyección de combustible, dicho resorte mantiene la tensión en el acelerador y garantiza que la placa del acelerador o la válvula de mezcla regresen de manera confiable, evitando que permanezcan abiertas o parcialmente abiertas.
• Ayuda a mantener un comportamiento constante del acelerador, garantiza transiciones suaves al soltar el acelerador y evita movimientos no deseados del acelerador.

Síntomas de un resorte de retorno desgastado o roto:

• Es posible que el acelerador no regrese completamente: el motor parece querer mantener mayores RPM o no se estabiliza en ralentí.
• Desaceleración retardada o lenta del motor al soltar el acelerador.
• Ralentí inconsistente o inestable, quizás con el acelerador ligeramente abierto.
• Un efecto de “arrastre”: el motor parece mantener revoluciones más altas cuando debería bajar.
• Daños visibles en el resorte (estirado, corroído, debilitado) o resorte desprendido de su enlace.

Por qué es importante el reemplazo:

• Garantiza un comportamiento seguro y predecible del acelerador : un resorte de retorno defectuoso puede generar una respuesta insegura del acelerador o un retraso en el retorno al ralentí.
  
• Evita que el acelerador se quede suelto o colgado : mantener el varillaje bajo la tensión correcta mejora la capacidad de conducción y el control.
  
• Protege contra fallas relacionadas con el acelerador : si el acelerador no se retrae limpiamente, puede estresar otras partes del varillaje o provocar un comportamiento errático del motor.
  
• Es una pieza relativamente económica que puede evitar problemas más graves con el vínculo del acelerador/inyección a lo largo del tiempo.

Diagrama Ref No 38

Números de referencia relacionados
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91111016502

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números