joint boot Piezas Porsche originales PAB407283

Eje de transmisión, delantero.
Conjunto de eje de transmisión de equipo original (OE) genuino de Porsche, a veces llamado eje de velocidad constante (eje CV).
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
* Automóviles sin bloqueo de eje delantero/trasero (código de opción: 1Y0)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
* no para modelos híbridos

Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos con código de opción: T9I (motor SI de 6 cilindros, unidad 3.0L 06M.C)
* no para modelos híbridos

Diagrama de referencia n.º 1

El eje de transmisión transfiere el par motor y la fuerza motriz del diferencial a los cubos de las ruedas del vehículo, lo que permite que las ruedas giren e impulsen el vehículo mientras la suspensión se articula. Sus juntas homocinéticas (HVC) permiten una rotación y una entrega de potencia suaves, independientemente de los cambios de ángulo y carga, a medida que la suspensión se mueve o el vehículo gira.

Función:
• Transmite el par desde el diferencial a las ruedas motrices.
• Se adapta al recorrido de la suspensión y a los ángulos de dirección mediante juntas homocinéticas.
• Ayuda a mantener una entrega de potencia suave y tracción bajo carga.
• Favorece un manejo estable y un comportamiento consistente del tren de transmisión.

Los ejes de transmisión y sus juntas homocinéticas operan bajo un par y una carga considerables. Con el tiempo, el desgaste puede causar ruidos (especialmente chasquidos al girar), vibraciones o una conducción menos suave.

Reemplace el conjunto del eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración bajo aceleración
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión rotas o desgastadas
• Movimiento excesivo en la articulación del eje
• Durante el servicio del diferencial, la suspensión o la junta homocinética

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB407271B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Eje de transmisión, delantero.
Eje de transmisión delantero (también conocido como conjunto de eje de transmisión CV). Conecta el diferencial al cubo de la rueda para transmitir el par a las ruedas y, al mismo tiempo, permitir el movimiento de la suspensión.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.

Se adapta a:
Porsche 9YA.1 (E3) Cayenne V6 2.9L / 3.0L 2018 - 2023
* Automóviles sin bloqueo de eje delantero/trasero (código de opción: 1Y0)
* vehículos con código de opción: 1VH (Piezas de instalación para motor de 6 cilindros)
* no para modelos híbridos

Porsche 9YA.2 (E3 PA) Cayenne V6 3.0L 2023>>
* vehículos con código de opción: T9I (motor SI de 6 cilindros, unidad 3.0L 06M.C)
* no para modelos híbridos

Diagrama de referencia n.º 1

El eje de transmisión desempeña un papel crucial en el sistema de propulsión del vehículo, ya que transporta el par motor desde la transmisión/diferencial hasta las ruedas. Sus juntas homocinéticas integradas permiten:
• Transferencia suave de potencia, incluso en diferentes ángulos de suspensión
• Mantiene la tracción y la estabilidad bajo aceleración y carga.
• Articulación con movimiento de suspensión sin atascos ni vibraciones

Función:
• Transfiere el par motor desde el diferencial a las ruedas motrices.
• Se adapta a la suspensión y articulación de las ruedas mediante juntas homocinéticas.
• Ayuda a mantener una rotación suave y tracción bajo carga.
• Favorece un manejo equilibrado y una conducción confortable.

Las juntas CV (de velocidad constante) ubicadas en cada extremo permiten que el eje funcione en ángulos cambiantes sin fricción significativa o pérdida de potencia, lo que es esencial para diseños de suspensión independientes y conducción de alto rendimiento.

Los ejes de transmisión y sus juntas homocinéticas operan bajo un par y una carga considerables. Con el tiempo, el desgaste puede causar ruidos (especialmente chasquidos al girar), vibraciones o una conducción menos suave.

Reemplace el conjunto del eje de transmisión si nota:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al girar
• Vibración bajo aceleración
• Fugas de grasa debido a botas de transmisión rotas o desgastadas
• Movimiento excesivo en la articulación del eje
• Durante el servicio del diferencial, la suspensión o la junta homocinética

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

PAB407271B

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números