circlip Piezas Porsche originales 99917801800

Anillo de seguridad para bulón/pasador de pistón 23 x 1,6.



Encaja:
Porsche 993 - 1994 a 1998
Porsche 996 turbo - 2001 a 2005
Porsche 997 turbo/GT2-2007 a 2013

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Diagrama de referencia nº 3

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

99917801600

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Libere todo el potencial de su motor Porsche con el kit de conversión de 3,8 L de Cargraphic, que incluye pistones forjados y revestimientos de acero.

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

NOTA: Estos revestimientos de acero se ajustan directamente y no requieren modificaciones en el bloque del motor.  

Contenido:
6 pistones forjados (3xLH, 3xRH), pasador de 23 mm, relación de compresión 9,4:1, 427 g
6 revestimientos de acero de Ø102 mm de diámetro y espiga de Ø107 mm (ajuste directo, 3746 cc)
6 juegos de anillos de pistón
6 pasadores de pistón (23 mm)
12x Circlips para pasadores de pistón

¿Por qué elegir este kit?

Cañones de aleación forjada revestidos de Nikasil con revestimiento de acero:
Proporciona características de deslizamiento óptimas y una mayor durabilidad.

Pistón forjado optimizado:
Fabricado mediante un proceso de forjado especializado para un rendimiento superior.

Desplazamiento del pasador Desaxes para montaje LH/RH:
El desaxing desplaza el punto de contacto antes del PMS, lo que reduce el desgaste del pistón y el ruido del motor.

Centro de gravedad y peso optimizados mediante FEM:
Los cálculos del método de elementos finitos se utilizan para optimizar el equilibrio y la distribución del peso.

Diseño especial de puente para mayor estabilidad y longevidad:
Ofrece una integridad estructural superior para un rendimiento duradero.

Fresado y tratado con precisión para reducir el peso:
Las técnicas de fresado avanzadas reducen el peso sin comprometer la resistencia.

Bolsillos de válvula más profundos (entrada: grande, salida: pequeña):
Diseñado para ser compatible con árboles de levas de alta elevación para maximizar el rendimiento.

Anillos de pistón avanzados:
Diseñado para minimizar el consumo de aceite y las fugas de aceite para un funcionamiento eficiente.

Compatible con VarioCam Plus:
Garantiza una integración perfecta con VarioCam Plus para un control optimizado del motor.

Actualización de potencia de alto rendimiento:
Ofrece máxima potencia, torque y agilidad para una dinámica de conducción superior.

Probado exhaustivamente en el dinamómetro RS-Tuning:
Desarrollado y rigurosamente probado para garantizar un rendimiento y confiabilidad óptimos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CAR103TT3800C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números

Libere todo el potencial de su motor Porsche con el kit de conversión de 3,9 L de Cargraphic, que incluye pistones forjados y revestimientos de acero.

Se adapta a:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

NOTA: Estos revestimientos de acero se ajustan directamente y no requieren modificaciones en el bloque del motor.  

Contenido:
6 pistones forjados (3xLH, 3xRH), pasador de 23 mm, relación de compresión 9,4:1, 446 g
6 revestimientos de acero de Ø104 mm de diámetro y Ø107 mm de espiga (ajuste directo, 3894 cc)
6 juegos de anillos de pistón
6 pasadores de pistón (23 mm)
12x Circlips para pasadores de pistón

¿Por qué elegir este kit?

Cañones de aleación forjada revestidos de Nikasil con revestimiento de acero:
Proporciona características de deslizamiento óptimas y una mayor durabilidad.

Pistón forjado optimizado:
Fabricado mediante un proceso de forjado especializado para un rendimiento superior.

Desplazamiento del pasador Desaxes para montaje LH/RH:
El desaxing desplaza el punto de contacto antes del PMS, lo que reduce el desgaste del pistón y el ruido del motor.

Centro de gravedad y peso optimizados mediante FEM:
Los cálculos del método de elementos finitos se utilizan para optimizar el equilibrio y la distribución del peso.

Diseño especial de puente para mayor estabilidad y longevidad:
Ofrece una integridad estructural superior para un rendimiento duradero.

Fresado y tratado con precisión para reducir el peso:
Las técnicas de fresado avanzadas reducen el peso sin comprometer la resistencia.

Bolsillos de válvula más profundos (entrada: grande, salida: pequeña):
Diseñado para ser compatible con árboles de levas de alta elevación para maximizar el rendimiento.

Anillos de pistón avanzados:
Diseñado para minimizar el consumo de aceite y las fugas de aceite para un funcionamiento eficiente.

Compatible con VarioCam Plus:
Garantiza una integración perfecta con VarioCam Plus para un control optimizado del motor.

Actualización de potencia de alto rendimiento:
Ofrece máxima potencia, torque y agilidad para una dinámica de conducción superior.

Probado exhaustivamente en el dinamómetro RS-Tuning:
Desarrollado y rigurosamente probado para garantizar un rendimiento y confiabilidad óptimos.

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

CAR103TT3900C

El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números