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- Tapetes y alfombras
constant velocity joint Piezas Porsche originales 99633203000
• Esta pieza es nueva y sin uso.
• Verifique que sea 100% adecuado para su vehículo específico antes de comprarlo para garantizar la compatibilidad.
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Eje de transmisión trasero - Coches Tiptronic
Semieje trasero de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 996 Tiptronic fabricados en 2002.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 2002
- Porsche 996 C4 3.6L 2002
99-2S603 555
99-2S642 147
99-2S630 713
99-2S603 622
99-2S642 181
99-2S630 736
Este componente de la transmisión, diseñado con precisión, es el responsable de transmitir la potencia desde la transmisión y el diferencial a las ruedas traseras, lo que garantiza un funcionamiento suave y fiable de la transmisión.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este semieje trasero ofrece un rendimiento fiable, un ajuste preciso y una gran durabilidad. Diseñado para soportar las exigencias de la dinámica de conducción de Porsche, contribuye a una entrega de potencia suave a la vez que reduce las vibraciones y el ruido de la transmisión.
Ideal para sustituir ejes de transmisión desgastados o dañados, este componente restablece el correcto funcionamiento del sistema de transmisión y ayuda a eliminar problemas comunes como ruidos de clic, vibraciones bajo carga o holgura excesiva en la transmisión.
Características principales
• Eje de transmisión trasero – número de pieza 99633202422
• Diseñado para modelos Porsche 996 Tiptronic
• Apto para vehículos del año modelo 2002
• Fabricación y ajuste con calidad de fabricante de equipo original (OEM)
• Componente de transmisión diseñado con precisión
• Permite una entrega de energía fluida y fiable.
• Ayuda a reducir la vibración y el ruido de la transmisión.
• Construcción duradera para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para la reparación y el mantenimiento de la transmisión.
Función y propósito
Este eje de transmisión trasero es una parte fundamental del sistema de transmisión.
Ayuda a:
• Transferir la potencia del motor a las ruedas traseras
• Mantener un funcionamiento suave del sistema de transmisión
• Admite un suministro de energía equilibrado
• Reducir la vibración y el movimiento de la transmisión.
• Garantizar un rendimiento de transmisión fiable
¿Por qué reemplazar el eje de transmisión trasero?
Con el tiempo, los ejes de transmisión y las juntas homocinéticas pueden desgastarse debido al kilometraje, el calor y el estrés mecánico.
Los síntomas comunes incluyen:
• Vibración durante la aceleración
• Ruidos de clic o golpeteo
• Juego excesivo en la transmisión
• Juntas homocinéticas o fuelles desgastados
• Menor suavidad en la conducción
Sustituir un eje de transmisión desgastado restablece la fiabilidad del sistema de transmisión y la comodidad de conducción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202422
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Encaja:
Porsche 993 C2 / C4 1995-98 COCHES TIPTRONIC
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 COCHES TIPTRONIC
El precio es por cada eje de transmisión.
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99333202401
- 99333202405
- 99633202404
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202421
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Encaja:
Porsche 996 Turbo COCHES MANUALES
Porsche 996 GT3 COCHES MANUALES
El precio es por cada eje de transmisión.
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99633202410
- 99633202416
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202423
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Conjunto de eje de transmisión de equipo original (OE) genuino de Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV), que transfiere potencia desde la transmisión a las ruedas traseras en los modelos Porsche 911 (996) Carrera 4S equipados con transmisión manual.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 996 C4S 2002–2005 con transmisión manual
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche: 99633202406, 99633202417, 99633202424.
El conjunto del eje homocinético trasero es un componente clave del sistema de transmisión que transmite el par desde la salida de la caja de cambios al diferencial trasero y a las ruedas. Incorpora juntas homocinéticas y un eje equilibrador diseñado para gestionar las fuerzas de rotación y el movimiento de la suspensión, manteniendo una entrega de potencia suave y fiable a las ruedas motrices.
Función:
• Transferencia de par: mueve la potencia del motor desde la salida de la transmisión al diferencial trasero y las ruedas.
• Articulación: Las juntas homocinéticas permiten flexibilidad para el movimiento de la suspensión manteniendo una velocidad de rotación constante.
• Equilibrio y durabilidad: equilibrado con precisión para minimizar la vibración y diseñado para una vida útil prolongada en condiciones de carga típicas de la conducción de alto rendimiento.
Un eje homocinético desgastado o dañado puede provocar síntomas como:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al tomar curvas
• Vibración o temblor al acelerar
• Fuga de grasa debido a una falla en la funda
• Entrega de potencia inestable o desigual.
El uso de un conjunto de eje Porsche original garantiza que conservará la capacidad de torque, el equilibrio y la geometría de la unión especificados de fábrica, preservando la suavidad y confiabilidad de la transmisión, especialmente en condiciones de conducción enérgicas.
Cuándo reemplazar: reemplace este conjunto de eje CV trasero si observa:
• Vibración o ruido persistente de la transmisión trasera
• Daños visibles en la funda de la junta homocinética o fugas de grasa
• Juntas homocinéticas desgastadas o desequilibrio del eje
• Después de un accidente, daños en la suspensión o en el área del eje.
• Durante el mantenimiento importante del embrague o de la transmisión como mantenimiento preventivo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202499
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Encaja:
Porsche 993 C2 / C4 1995-98 COCHES MANUALES
Porsche 996 C2 COCHES MANUALES
El precio es por cada eje de transmisión.
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99333202400
- 99333202404
- 99633202403
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202420
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Eje de transmisión trasero para coches Tiptronic
Semieje trasero de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 996 Tiptronic fabricados entre 2002 y 2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005.
99-2S603 556>>
99-2S642 148>>
99-2S630 714>>
99-2S603 623>>
99-2S642 182>>
99-2S630 737>>
Este eje de transmisión es un componente fundamental del sistema de transmisión, responsable de transmitir la potencia desde la transmisión y el diferencial a las ruedas traseras, lo que garantiza un rendimiento suave y fiable de la tracción integral.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este semieje trasero ofrece un ajuste preciso, una durabilidad fiable y un funcionamiento constante de la transmisión. Está diseñado para soportar las exigencias de la conducción deportiva de Porsche, manteniendo una entrega de potencia suave y una excelente estabilidad de la transmisión.
Ideal para reemplazar ejes de transmisión desgastados, dañados o ruidosos, este componente ayuda a restaurar el rendimiento adecuado del sistema de transmisión y a reducir las vibraciones, la holgura o los problemas relacionados con la transmisión que suelen asociarse con el envejecimiento de los componentes de la transmisión.
Características principales
• Eje de transmisión trasero – número de pieza 99633202425
• Diseñado para modelos Porsche 996 Tiptronic
• Apto para vehículos de 2002 a 2005
• Fabricación y ajuste con calidad de fabricante de equipo original (OEM)
• Admite una entrega de potencia fluida en tracción total.
• Componente de transmisión diseñado con precisión
• Ayuda a reducir la vibración y el ruido de la transmisión.
• Diseño duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para el mantenimiento o la restauración del sistema de transmisión.
Función y propósito
Este eje de transmisión trasero desempeña un papel vital en el sistema de tracción integral de Porsche.
Ayuda a:
• Transferir la potencia del motor a las ruedas traseras
• Mantener un funcionamiento suave del sistema de transmisión
• Ofrece soporte para un rendimiento equilibrado de la tracción integral.
• Reducir la vibración y el movimiento de la transmisión.
• Garantizar un suministro de energía fiable bajo carga.
¿Por qué reemplazar el eje de transmisión trasero?
Con el tiempo, los componentes de la transmisión pueden desgastarse debido al kilometraje, el calor y el estrés.
Los problemas comunes incluyen:
• Vibración bajo aceleración
• Ruidos de chasquidos o golpes
• Juego excesivo en la transmisión
• Juntas homocinéticas o fuelles desgastados
• Menor suavidad en la transmisión
Sustituir un eje de transmisión desgastado restablece el correcto funcionamiento de la transmisión y la comodidad al conducir.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202425
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Mejore el manejo y el rendimiento de su Porsche 996 Turbo con el diferencial de deslizamiento limitado (LSD) de placa 3J Driveline, diseñado específicamente para el Porsche 996 Turbo con ejes atornillados de 43 dientes con estrías finas. Ideal tanto para conducción diaria como para uso en circuito, este LSD ofrece una transferencia de potencia excepcional, mejor manejo y menor desgaste.
Configuraciones de LSD personalizables para sus necesidades...
Seleccione el uso principal de su LSD en el menú desplegable y ajustaremos la unidad según sus especificaciones exactas:
Carretera rápida: rampas 55/90, precarga de 25-35 lb/pie (34-47 NM)
Día de pista ocasional: rampas 45/90, precarga de 25-35 lb/ft (34-47 NM)
Día de pista regular: rampas 45/90, precarga de 35-40 lb/ft (47-54 NM)
Carrera de circuito largo: rampas 45/90 o 30/90, precarga de 65 a 75 lb/ft (88 a 102 NM)
Carrera ovalada corta: rampas 45/90, precarga de 50-55 lb/ft (68-75 NM)
Sprint/subida: rampas 45/90, precarga de 60-65 lb/ft (81-88 NM)
Rally: Rampas 35/90, precarga de 65-80 lb/ft (88-109 NM)
Deriva: rampas 45/45, precarga de 40-50 lb/ft (64-68 NM)
Otro: para configuraciones de precarga específicas, seleccione esta opción y proporcione sus requisitos personalizados en el cuadro de comentarios provisto durante el proceso de pago.
Actualice a NXG Ultimate para obtener el máximo rendimiento...
Si busca el máximo rendimiento, opte por nuestra Actualización NXG Ultimate seleccionando "Sí" en el menú desplegable. Esta actualización incluye nuestro Paquete de Placas Sinterizadas, que reduce significativamente el ruido y mejora tanto el rendimiento como la vida útil.
¿Por qué elegir el LSD de rendimiento NXG de 3J Driveline?
Diseñado con orgullo en el Reino Unido: diseñado, fabricado y ensamblado en el Reino Unido, lo que garantiza precisión y calidad.
Diseño robusto y progresivo: Nuestro LSD de placa NXG cuenta con un robusto conjunto de engranajes cónicos y planetarios con un perfil de dientes amplio y resistente. Esto resulta en un engranaje suave y prácticamente elimina el traqueteo y el juego excesivo que suelen afectar a otros LSD de placa.
Área de contacto máxima: el paquete de placas funciona con un mínimo de 8 superficies activas, incluso con configuraciones de precarga más livianas, para proporcionar el máximo contacto de superficie a superficie para un rendimiento óptimo.
Cada diferencial es ensamblado cuidadosamente por nuestros expertos internos y ofrecemos opciones de personalización completas para satisfacer sus necesidades específicas.
Montaje e instalación...
Aunque nuestro LSD está diseñado como reemplazo directo de la pieza original, recomendamos comprobar su correcto ajuste antes de comprarlo. Debido a las variaciones en las tolerancias de fabricación originales, podría ser necesario realizar algunas modificaciones en la carcasa o carcasa original durante la instalación.
Actualice su Porsche 996 Turbo con un LSD 3J Driveline y experimente lo último en rendimiento y precisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3J996
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Mejore el manejo y el rendimiento de su Porsche 996 Turbo con el diferencial de deslizamiento limitado (LSD) tipo placa 3J Driveline, diseñado específicamente para el Porsche 996 Turbo con ejes atornillables Fine Spline 43T.
Esta configuración específica está diseñada para rally , con una configuración de rampa 40/60 y una precarga de 70-75 lb/ft . Asegúrese de que esta configuración se ajuste al uso previsto antes de realizar el pedido, ya que los ángulos de rampa y la precarga influyen significativamente en la dinámica de conducción del vehículo. Aquí encontrará configuraciones alternativas para diferentes estilos de conducción y aplicaciones.
Compatible (solo transmisión manual):
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-05
¿Por qué elegir el LSD de rendimiento NXG de 3J Driveline?
Diseñado con orgullo en el Reino Unido: diseñado, fabricado y ensamblado en el Reino Unido, lo que garantiza precisión y calidad.
Diseño robusto y progresivo: Nuestro LSD de placa NXG cuenta con un robusto conjunto de engranajes cónicos y planetarios con un perfil de dientes amplio y resistente. Esto resulta en un engranaje suave y prácticamente elimina el traqueteo y el juego excesivo que suelen afectar a otros LSD de placa.
Área de contacto máxima: el paquete de placas funciona con un mínimo de 8 superficies activas, incluso con configuraciones de precarga más livianas, para proporcionar el máximo contacto de superficie a superficie para un rendimiento óptimo.
Cada diferencial es ensamblado cuidadosamente por nuestros expertos internos y ofrecemos opciones de personalización completas para satisfacer sus necesidades específicas.
Montaje e instalación...
Aunque nuestro LSD está diseñado como reemplazo directo de la pieza original, recomendamos comprobar su correcto ajuste antes de comprarlo. Debido a las variaciones en las tolerancias de fabricación originales, podría ser necesario realizar algunas modificaciones en la carcasa o carcasa original durante la instalación.
Actualice su Porsche 996 Turbo con un LSD 3J Driveline y experimente lo último en rendimiento y precisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3J996-4060-7075
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Eje de transmisión trasero para coches Tiptronic
Semieje trasero de alta calidad diseñado para los modelos Porsche 996 Tiptronic fabricados entre 2002 y 2005.
Se adapta a:
- Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005.
99-2S603 556>>
99-2S642 148>>
99-2S630 714>>
99-2S603 623>>
99-2S642 182>>
99-2S630 737>>
Este eje de transmisión es un componente fundamental del sistema de transmisión, responsable de transmitir la potencia desde la transmisión y el diferencial a las ruedas traseras, lo que garantiza un rendimiento suave y fiable de la tracción integral.
Fabricado según las especificaciones del fabricante original, este semieje trasero ofrece un ajuste preciso, una durabilidad fiable y un funcionamiento constante de la transmisión. Está diseñado para soportar las exigencias de la conducción deportiva de Porsche, manteniendo una entrega de potencia suave y una excelente estabilidad de la transmisión.
Ideal para reemplazar ejes de transmisión desgastados, dañados o ruidosos, este componente ayuda a restaurar el rendimiento adecuado del sistema de transmisión y a reducir las vibraciones, la holgura o los problemas relacionados con la transmisión que suelen asociarse con el envejecimiento de los componentes de la transmisión.
Características principales
• Eje de transmisión trasero – número de pieza 99633202425
• Diseñado para modelos Porsche 996 Tiptronic
• Apto para vehículos de 2002 a 2005
• Fabricación y ajuste con calidad de fabricante de equipo original (OEM)
• Admite una entrega de potencia fluida en tracción total.
• Componente de transmisión diseñado con precisión
• Ayuda a reducir la vibración y el ruido de la transmisión.
• Diseño duradero para una fiabilidad a largo plazo
• Ideal para el mantenimiento o la restauración del sistema de transmisión.
Función y propósito
Este eje de transmisión trasero desempeña un papel vital en el sistema de tracción integral de Porsche.
Ayuda a:
• Transferir la potencia del motor a las ruedas traseras
• Mantener un funcionamiento suave del sistema de transmisión
• Ofrece soporte para un rendimiento equilibrado de la tracción integral.
• Reducir la vibración y el movimiento de la transmisión.
• Garantizar un suministro de energía fiable bajo carga.
¿Por qué reemplazar el eje de transmisión trasero?
Con el tiempo, los componentes de la transmisión pueden desgastarse debido al kilometraje, el calor y el estrés.
Los problemas comunes incluyen:
• Vibración bajo aceleración
• Ruidos de chasquidos o golpes
• Juego excesivo en la transmisión
• Juntas homocinéticas o fuelles desgastados
• Menor suavidad en la transmisión
Sustituir un eje de transmisión desgastado restablece el correcto funcionamiento de la transmisión y la comodidad al conducir.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202425
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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