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differential Piezas Porsche originales 99633200555
• Esta pieza es nueva y sin uso.
• Verifique que sea 100% adecuado para su vehículo específico antes de comprarlo para garantizar la compatibilidad.
Antes de comprar, verifique minuciosamente la pieza para confirmar la compatibilidad.
- No podemos proporcionar detalles adecuados para este producto en este momento. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.
Encaja:
Porsche 996 2002>> COCHES TIPTRONIC
El precio es por cada eje de transmisión.
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99633202405
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202422
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Encaja:
Porsche 993 C2 / C4 1995-98 COCHES TIPTRONIC
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 COCHES TIPTRONIC
El precio es por cada eje de transmisión.
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99333202401
- 99333202405
- 99633202404
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202421
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Encaja:
Porsche 996 Turbo COCHES MANUALES
Porsche 996 GT3 COCHES MANUALES
El precio es por cada eje de transmisión.
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99633202410
- 99633202416
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202423
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Conjunto de eje de transmisión de equipo original (OE) genuino de Porsche, también conocido como eje de velocidad constante (CV), que transfiere potencia desde la transmisión a las ruedas traseras en los modelos Porsche 911 (996) Carrera 4S equipados con transmisión manual.
Se vende por unidad. Se adapta al lado izquierdo y derecho.
Se adapta a:
Porsche 996 C4S 2002–2005 con transmisión manual
Este producto reemplaza los números de pieza antiguos de Porsche: 99633202406, 99633202417, 99633202424.
El conjunto del eje homocinético trasero es un componente clave del sistema de transmisión que transmite el par desde la salida de la caja de cambios al diferencial trasero y a las ruedas. Incorpora juntas homocinéticas y un eje equilibrador diseñado para gestionar las fuerzas de rotación y el movimiento de la suspensión, manteniendo una entrega de potencia suave y fiable a las ruedas motrices.
Función:
• Transferencia de par: mueve la potencia del motor desde la salida de la transmisión al diferencial trasero y las ruedas.
• Articulación: Las juntas homocinéticas permiten flexibilidad para el movimiento de la suspensión manteniendo una velocidad de rotación constante.
• Equilibrio y durabilidad: equilibrado con precisión para minimizar la vibración y diseñado para una vida útil prolongada en condiciones de carga típicas de la conducción de alto rendimiento.
Un eje homocinético desgastado o dañado puede provocar síntomas como:
• Ruidos de chasquidos o estallidos al tomar curvas
• Vibración o temblor al acelerar
• Fuga de grasa debido a una falla en la funda
• Entrega de potencia inestable o desigual.
El uso de un conjunto de eje Porsche original garantiza que conservará la capacidad de torque, el equilibrio y la geometría de la unión especificados de fábrica, preservando la suavidad y confiabilidad de la transmisión, especialmente en condiciones de conducción enérgicas.
Cuándo reemplazar: reemplace este conjunto de eje CV trasero si observa:
• Vibración o ruido persistente de la transmisión trasera
• Daños visibles en la funda de la junta homocinética o fugas de grasa
• Juntas homocinéticas desgastadas o desequilibrio del eje
• Después de un accidente, daños en la suspensión o en el área del eje.
• Durante el mantenimiento importante del embrague o de la transmisión como mantenimiento preventivo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202499
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
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Encaja:
Porsche 993 C2 / C4 1995-98 COCHES MANUALES
Porsche 996 C2 COCHES MANUALES
El precio es por cada eje de transmisión.
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99333202400
- 99333202404
- 99633202403
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202420
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Compra de forma segura
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Encaja:
Porsche 996 C4S COCHES TIPTRONIC
El precio es por cada eje de transmisión.
Este producto reemplaza los antiguos números de pieza de Porsche:
- 99633202407
- 99633202418
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99633202425
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Mejore el manejo y el rendimiento de su Porsche 996 Turbo con el diferencial de deslizamiento limitado (LSD) tipo placa de 3J Driveline, diseñado específicamente para el Porsche 996 Turbo con ejes atornillados de 43 dientes con estrías finas. Perfecto tanto para la conducción diaria como para el uso en pista, este LSD ofrece una transferencia de potencia excepcional, un manejo mejorado y un desgaste reducido.
Configuraciones de LSD personalizables para sus necesidades...
Seleccione el uso principal de su LSD en el menú desplegable y ajustaremos la unidad según sus especificaciones exactas:
Carretera rápida: rampas 55/90, precarga de 25 a 35 lb/pie (34 a 47 NM)
Día de pista ocasional: rampas 45/90, precarga de 25 a 35 lb/ft (34 a 47 NM)
Día de pista normal: rampas 45/90, precarga de 35 a 40 lb/ft (47 a 54 NM)
Carrera de circuito largo: rampas 45/90 o 30/90, precarga de 65 a 75 lb/ft (88 a 102 NM)
Carrera ovalada corta: rampas 45/90, precarga de 50 a 55 lb/ft (68 a 75 NM)
Sprint/Hillclimb: rampas 45/90, precarga de 60 a 65 lb/ft (81 a 88 NM)
Rally: rampas 35/90, precarga de 65 a 80 lb/pie (88 a 109 NM)
Deriva: rampas 45/45, precarga de 40 a 50 lb/pie (64 a 68 NM)
Otro: para configuraciones de precarga específicas, seleccione esta opción y proporcione sus requisitos personalizados en el cuadro de comentarios provisto durante el proceso de pago.
Actualice a NXG Ultimate para obtener el máximo rendimiento...
Para quienes buscan el máximo nivel de rendimiento, opten por nuestra actualización NXG Ultimate seleccionando "Sí, por favor" en el cuadro desplegable que aparece a continuación. Esta actualización incluye nuestro paquete de placas sinterizadas, que reduce significativamente el ruido y mejora tanto el rendimiento como la vida útil.
¿Por qué elegir el LSD de rendimiento NXG de 3J Driveline?
Diseñado con orgullo en el Reino Unido: diseñado, fabricado y ensamblado en el Reino Unido, lo que garantiza precisión y calidad.
Diseño resistente y progresivo: nuestro LSD tipo placa NXG cuenta con un paquete de engranajes cónicos y planetarios robusto con un perfil de dientes grande y resistente. Esto da como resultado una malla suave y prácticamente elimina el traqueteo y el juego excesivo que suelen afectar a otros LSD tipo placa.
Área de contacto máxima: el paquete de placas funciona con un mínimo de 8 superficies activas, incluso con configuraciones de precarga más livianas, para proporcionar el máximo contacto de superficie a superficie para un rendimiento óptimo.
Cada diferencial es ensamblado cuidadosamente por nuestros expertos internos y ofrecemos opciones de personalización completas para satisfacer sus necesidades específicas.
Montaje e instalación...
Si bien nuestro LSD está diseñado como reemplazo directo de la pieza original, recomendamos verificar que se ajuste correctamente antes de comprarlo. Debido a las variaciones en las tolerancias de fabricación originales, es posible que sea necesario realizar algunas modificaciones a la carcasa o al alojamiento original durante la instalación.
Actualice su Porsche 996 Turbo con un LSD 3J Driveline y experimente lo último en rendimiento y precisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3J996
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 996 TURBO 2000-05
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