handbrake lever grip (leather) Black Piezas Porsche originales 993424051518YR

Cuero de cambio de marchas



Reemplace el viejo gatior de cambio de marchas Warn con un nuevo reemplazo original de Porsche.

Encaja:
Porsche 993 C4 1994-97

7 colores: negro, azul noche, castaño, gris mármol, gris clásico, beige cachemira, azul provenza


Espere un mínimo de 14 a 28 días para la entrega de algunos colores.

Números de referencia relacionados
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Aspecto de aleación negra de cambio de marchas.

Palanca de cambios negra original Porsche con empuñadura de aspecto de aleación y emblema Porsche, coches manuales de 6 velocidades.

Encaja:
Porsche 993 RS 1994-97
Porsche 993 C2 1994-97
Porsche 993 C4 1994-97

Números de referencia relacionados
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Pomo de palanca de cambios en cuero.



Encaja:
Porsche 993 Carrera S (1994 a 1998)

Espere un mínimo de 14 a 28 días para la entrega de algunos colores.

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Soporte para varilla de cambio de marchas.



Encaja:
Porsche 993 1995>>
Transmisión manual de 6 velocidades

Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 30

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Sistema de cambio de marcha corto.



Encaja:
Porsche 964 C2 manual de 5 velocidades 1989-94
Porsche 993 C2 manual de 6 velocidades 1994-98

Este es el único kit en el mercado que viene listo para instalar sin necesidad de soldar ni pegar. Reduce el cambio de turno en un sorprendente 40 %. El kit viene completo con todos los componentes necesarios, así como instrucciones detalladas.

No es compatible con vehículos con tracción en las 4 ruedas o turbo.
Acortar el lanzamiento de turno en un 40%

- Fabricado en acero de aleación tratado térmicamente.
- Hecho en Alemania

Consejo técnico:
No para 993 Turbo o modelos con tracción total.
Los modelos de 1989 a 1991 necesitan modificación del Túnel de Transmisión.

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3601009931

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Sistema de cambio de marcha corto. Porsche 993 C4 y 993 Turbo



Encaja:
Porsche 993 C4 y 993 Turbo

Kit de palanca de cambios corta para Porsche C4 y Turbo

Este es el único kit en el mercado que viene listo para instalar sin necesidad de soldar ni pegar. Reduce el cambio de marcha en un asombroso 20 %. El kit viene completo con todos los componentes necesarios, así como instrucciones detalladas.
¿Por qué elegir nuestro kit de turnos cortos?
El nuestro es el único juego completo disponible. A diferencia de otros kits, no hay que cortar, esmerilar ni soldar. Simplemente retire la palanca de cambios/horquilla original y la barra delantera y atornille el SSK.
¿Por qué reemplazar la varilla delantera?
La varilla delantera original 964/993 utiliza una copa y una rótula que se ajustan a presión. A medida que pasan los años, la rótula/copa de fábrica se afloja y se descuida, lo que provoca una sensación de cambio menos precisa.
Si esa junta se desgasta lo suficiente, puede fallar y dejarlo varado en el camino.

Para instrucciones de instalación por favor HAGA CLIC AQUÍ

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Cambio corto/palanca de cambios

#numérico#

Encaja:
Porsche 964 Carrera 2 / Turbo
Porsche 993 Carrera 2 / GT2
Solo vehículos con tracción en dos ruedas

¡Esta palanca de cambios es un cambio de juego! Abordamos el diseño de esta palanca de cambios con la mentalidad de Numeric Racing y valió la pena. Esta palanca de cambios elimina todos los bujes y la pendiente de la palanca de cambios estándar para brindar esa experiencia de cambio de acción de cerrojo que aman los entusiastas de Porsche. La eliminación del exceso de piezas originales también hace que nuestra palanca de cambios sea un 30 % más ligera. La palanca de cambios está mecanizada por CNC a partir de aluminio de grado aeroespacial con herrajes de acero inoxidable e incluye rodamientos de bolas de precisión para garantizar una precisión innegable. No hay absolutamente ningún otro como este.

Características:

Montaje OEM: ¡La palanca de cambios se atornilla fácil y directamente sin ninguna fabricación o modificación! Simplemente retire la palanca de cambios original, el tubo del túnel y la varilla delantera y luego atornille nuestra palanca de cambios. Instalación simple y fácil. No se requiere nada más que algunas herramientas de uso común y Loctite rojo, aunque se recomienda un elevador. El cambio de posición en la cabina no es diferente en la configuración de tiro más largo, nuestra palanca de cambios se asentará y tendrá un ángulo exactamente igual que la palanca de cambios estándar. En la configuración de tiro más corto, se asentará 1/2" más alto que la palanca de cambios estándar. Además, es un plug and play con la barra dorada o la barra de cambios estándar.

Lanzamiento ajustable patentado: reducción de lanzamiento de hasta un 40 % (equivalente a una reducción de 1,1" para cada marcha). Esto proporciona lanzamientos cortos y nítidos. No más lanzamientos largos y descuidados. También hay una opción de lanzamiento más largo con una reducción del 33 % en el cambio palanca, por lo que es intercambiable según las preferencias Aquí en Numeric Racing, poseemos la patente para poder ajustar el tiro mediante múltiples posiciones de orificios en la palanca, por lo que podemos decir con confianza que no hay ninguno como este.

Cojinetes de bolas en cada eje móvil: retiramos todos los bujes y clips que sujetan la palanca de cambios original en su lugar y el contacto de metal con metal desnudo para pivotar con cojinetes de bolas. Así es como podemos eliminar todo el juego de la palanca de cambios y proporcionar cambios precisos. La varilla delantera también se elimina, ya que ese era el antiguo punto de pivote en la palanca de cambios original y todavía lo es en casi todas las demás opciones del mercado de accesorios. El problema con esa barra delantera es que usa un buje como punto de pivote. También limita las otras opciones de palanca de cambios en el mercado en cuanto a qué tan corto hacer el lanzamiento porque para hacer los lanzamientos más cortos, deben bajar esa barra. Pero todos sabemos que la barra solo puede bajar un poco antes de que interfiera con el escudo térmico. No usamos la barra delantera y así es como podemos lograr lanzamientos cortos y nítidos con una reducción del 40 y 33 por ciento.

Todo el hardware de acero inoxidable: Todo el hardware es de acero inoxidable y todo el aluminio está anodizado. El óxido no será una preocupación con nuestros cambiadores.

Shift Boot Delete: Nos asociamos con Swine Eleven para el panel de ajuste de la bota de cambio 964/993. Swine Eleven Re-Boot es una solución para los propietarios de Porsche 964 y 993 que buscan actualizar su pomo de la palanca de cambios para poder quitar el maletero integrado de fábrica. Esta solución es excelente para aquellos que buscan replicar una bota de cambio "Singer Style". Ordene a través de nuestro sitio web para comprar los que se adaptaron a nuestra palanca de cambios. Si ya tiene uno instalado, se debe hacer alguna pequeña modificación no visible para que funcione con nuestra palanca de cambios (contáctenos).

Garantia limitada de por vida

Números de referencia relacionados
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NM90

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Pomo de la palanca de cambios (lágrima) y fuelle de ébano.

#clásica#

Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Esta es una solución para los propietarios de Porsche 964 y 993 que buscan actualizar la palanca de cambios o el pomo de la palanca de cambios, lo que permite quitar el maletero integrado de fábrica.

La palanca de cambios original o consola central no requiere ninguna modificación y esta es 100% reversible.

Viene con envolvente, fuelle y pomo de cambio.

Estos también se ajustan a nuestra consola corta que se puede encontrar aquí

Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.

SC197A-O

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Pomo de cambio y fuelle.

#clásica#

Encaja:
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998

Esta es una solución para los propietarios de Porsche 964 y 993 que buscan actualizar la palanca de cambios o el pomo de la palanca de cambios, lo que permite quitar el maletero integrado de fábrica.

La palanca de cambios original o consola central no requiere ninguna modificación y esta es 100% reversible.

Viene con envolvente, fuelle y pomo de cambio.

Estos también se ajustan a nuestra consola corta que se puede encontrar aquí

Números de referencia relacionados
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SC196

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